Seat vende 10% menos

Onésimo Alvarez-Moro 19 febrero 2006 5 comentarios

Seat ¿Cómo es posible que una empresa venda el 10% menos en un año con respecto al año anterior?

En estas páginas hemos hablado de lo difícil que es este mercado automovilístico y de lo competitivo que es y hemos visto a empresas apuntarse pérdidas multimillonadas, ¡pero el 10%! No obstante, también hemos hablado de algunos que si que sabe hacerlo bien.

No nos da la idea que son necesarios cambios dramáticos, que sea en la gestión, en las prácticas de fabricación, en los gastos y las prácticas de fabricación, en los diseños, en muchas cosas. ¿No le da vergüenza a alguien dentro de ese grupo? ¿Nos sorprende que Volkswagen haya anunciado la reducción de 20.000 empleos?

Que no nos sorprenda cuando la matriz anuncie que piensa cerrar plantas españolas o cuando pidan ayudas estatales (por eso les visitan los ministros españoles, ¿no?). Y que tampoco nos sorprenda ver que estarán respaldados por los sindicatos, por supuesto. Si no fabrican coches que queramos comprar, nos sacarán los cuartos de otra forma.

Vía | Libertad Digital
En El Blog Salmón | Seat despedirá a más de 1.300 trabajadores... y los sindicatos defienden lo indefendible, Huelgas y la hipocresía del consumidor social y El siguiente gigante automovilístico será chino

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Comentarios

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Javi Guardiola

A parte algunos fallos en la gestión que no conoceremos nunca, creo que la política de producto de Seat no ha sido lo más acertada en los últimos años.

Por ejemplo el Toledo actualmente es un coche que no tiene ningún elemento diferenciador de otros es un mezcla entre el culo del megane y otra cosa.

El Altea está a un precio elevadísimo y el León lo han dirigido a un nicho de personas que prefieren comprar un coche más barato y tunearlo.

Con esta cartera de productos no me extraña que las ventas sean un 10% menores

19 feb 2006 21:01:24
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2

pozi

No es algo sólo de seat.

En España este año se han producido muchos menos coches, se hablaba de 300.000. Las ventas de casi todas las marcas y modelos que se fabrican aquí, han descendido y descensos importantes.

No hay que olvidar que no hay ninguna marca española (tecnologia propia) y casi todas son de productos de baja-media gama.

19 feb 2006 23:38:47
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3

telemarkado

¿Pero a alguien le extraña? Ahora todos los modelos de Seat parecen el mismo. El Leon ya no es un leon, el Toledo ya no es el Toledo... Ahora todos son el Altea, exactamente iguales.
Yo los veo por la calle y no los distingo, por narices tienen que perder compradores.

20 feb 2006 00:16:48
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4

Fabian

Añado que la nueva línea de SEAT es fea de pelotas. El Ibiza y el Córdoba tienen un pase, pero el Toledo es horrendo.

Ya sé que en el tema de gustos hay gran espacio para mantener diferencias de opiniones de acuerdo con las visiones subjetivas. Pero yo sostengo que el Toledo es objetivamente feo bajo cualquier parámetro o canon de belleza.

20 feb 2006 11:12:06
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5

Daniel

Aparte de los errores de diseño que haya podido tener con los nuevos modelos creo que existe una estrategia por parte de Volkswagen para que no se canibalizen las marcas del grupo en detrimento de la filial española.

20 feb 2006 18:24:11
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