El efecto de la crisis de Air Madrid sobre las low cost
No cabe duda de que la crisis de Air Madrid ha supuesto un duro golpe para las compañías low-cost. Y es que por mucho que sepamos que no se debe generalizar, lo cierto es que el temor a que otras compañías puedan atravesar por problemas de seguridad o de solvencia similares se ha extendido.
En este contexto, la gente de The Cocktail Analysis ha elaborado un interesante estudio sobre el impacto de la crisis de Air Madrid sobre la imagen de las low cost en la que se refleja que el 46% de los encuestados han empeorado su consideración respecto a las low cost.
Aunque, curiosamente, este porcentaje se reduce a un 28% entre el segmento de usuarios intensivos de este tipo de compañías. Es decir, que aquellos más experimentados en la utilización de vuelos low cost tienden a considerar que lo de Air Madrid es más un caso aislado que una situación generalizable al resto de compañías.
Por otro lado, resulta alarmante comprobar como hasta un 54% de los encuestados consideran probable o seguro que los afectados por la crisis se queden sin percibir las compensaciones estipuladas por la ley. Esta falta de confianza, sin duda, supone un problema y refleja la percepción de indefensión de los consumidores ante situaciones similares.
En otro orden de cosas, el estudio pone de manifiesto claramente algunas tendencias generales sobre el uso del avión como medio de transporte en general y de las low cost en particular en España. Por ejemplo, el 76% de los encuestados afirma haber volado al menos una vez en los últimos dos años, y de ellos más de la mitad (56%) ha hecho uso de un vuelo low cost.
Resalta también cómo el uso de estas aerolíneas frente a las denominadas “de bandera” se incrementa notablemente a medida que se reduce el perfil de edad del viajero. Otro dato interesante del estudio aparece al comprobar que los vuelos low cost son mayoritariamente preferidos para realizar vuelos nacionales, pero su preferencia va oscinaldo hacia las compañias de bandera a medida que los trayectos se van alargando.
Mas información | Estudio sobre el impacto de la crisis de Air Madrid sobre la imagen de las low cost (pdf)
En El Blog Salmón | Luces y sombras en las aerolíneas
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La crisis de Air Madrid sigue coleandoHoy he podido leer en El Blog Salmón un artículo donde se menciona el análisis que han publicado en la página web The Cocktail Analysis sobre el impacto de11 ene 2007 02:17
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ENRON, Arthur Andersen, … en cada segmento cuecen habas. Empresas mal gestionadas o directamente gestores delincuentes puede haberlas en cualquier áreas de actividad económica y, por supuesto, lo exactamente contrario. Por poner un ejemplo de low cost realmente buena: Air Berlin.
Supongo que con la opinión pública se puede hacer de todo y además sabemos que las encuestas arrojan resultados muy dispares según se plantéen las preguntas.
Hace pocos años se fueron al garete dos compañías de bandera, que podríamos llamar "high cost", como Sabena y Swissair. Obviamente nadie hizo un análisis del impacto en el público de esta desaparición y de una supuesta desconfianza en las aerolíneas tradicionales.
En estudios como este que se cita pueden viciarse los resultados por las opiniones de los que ni siquiera han volado y también por lo que digan los que no han usado low-cost.
En general es normal que la prensa meta caña a las compañías baratas que no les gastan un duro en publicidad y se olvide de los problemas que tienen las convencionales con un buen presupuesto para anuncios en prensa y televisión.
Sigo sin entender qué tenía de low cost Air Madrid. Una cosa es que fuera más barata que sus competidoras y otra que los precios fueran bajos.
Es muy normal que en destinos lejanos se recurra a aerolíneas de bandera porque sencillamente no hay otras. Y en cuanto a la edad de los viajeros, aparte del presupuesto, los menores de 50 se manejan mejor con las reservas en Internet.
Lo que más llama la atención es que por pura estadística ya debería haber existido algún accidente en low cost y sin embargo, nada de nada. El día que pase algo se los pulen en los medios.