Como ya hemos comentado varias veces, el precio del petróleo está por las nubes, (aunque no es el precio más alto de la historia) y esto está haciendo que cada vez más consumidores estadounidenses se decidan a comprar http://es.wikipedia.org/wiki/Coche_h%C3%ADbrido“>coches híbridos. De hecho, el 1,6% de los coches “ligeros” vendidos en EEUU durante el mes pasado son de este tipo.
Según los fabricantes, estos automóviles tienen un consumo muy inferior a la media debido a la utilización de un motor eléctrico combinado con uno de gasolina. Como toda innovación es cara, y elegir uno de estos vehículos puede sumar entre 3.000 y 12.000 euros al precio de un modelo equivalente con motor de gasolina. Pero ¿es rentable adquirir uno de estos vehículos?
Al igual que ocurría hace años con los diesel, existe un umbral de rentabilidad, es decir, un número mínimo de kilómetros o gasto en gasolina que debemos realizar anualmente para amortizar nuestra compra. Según David Champion, director de prueba de vehículos de Consumer Reports, el ahorro medio anual en combustible utilizando un Toyota Prius sería de 530 dólares (comparándolo con el gastos realizado con otro modelo similar no híbrido), así que para amortizarlos tardaríamos diez años!!!
No cabe duda de que la innovación es interesante, pero no se le puede vender a los consumidores que ahorrarán gasolina con este coche, por lo que, cada vez más, los fabricantes están asociando el marketing de estos híbridos al cuidado del medioambiente, lo cual me parece una idea genial de diferenciación: Exclusividad Social Corporativa ;-)
Vía | FT.com
En Motorpasión | Coches híbridos
Comentarios
uhmmmTeniendo en cuenta la diferencia de precio de la gasolina entre los U.S.A y Europa... y cuánto va a subir su precio en 10 años....
Creo que el sobreprecio va a ser bastante pequeño!
Jomeinix, tienes razón, el cálculo está hecho basándose en el precio de la gasolina en EEUU.
De todas formas, hay que usar el coche durante diez años para amortizarlo... que es mucho tiempo.
Además, aunque suba el precio de la gasolina, los 5.300 dólares que pagas de más no valen lo mismo si los desembolsas ahora que si lo vas pagando durante 10 años. Por no hablar del coste de la financiación (porque la mayoría compra los coches pidiendo un crédito)... lo cual hace que la cantidad suba bastante.
Creo que, probablemente, dentro de unos años, cuando estos motores estén más perfeccionados valdrá la pena... pero ahora lo dudo bastante.
ya estamos con el puto dinero arriba y abajo. ¿y es que a nadie se le ocurre añadir a la ecuación el impacto medioambiental?
un saludo.
dlk, hombre, este es un blog sobre economía y finanzas... claro que hablamos de dinero.
Aún así, si quieres fomentar un determinado comportamiento para bien, como el de que la gente use coches que dañen menos el medioambiente, lo mejor es tomer una medida económica del tipo "ahorrarás más". Al final, una de las mayores motivaciones de la gente para hacer cosas es la económica: ve al trabajo en metro porque te pongo la Zona ORA, no vayas rápido por la autopista porque te multo... eso es plenamente efectivo.
Echando mano de mi revista de coches favorita:
Toyota Prius: precio tarifa 24.900 € consumo medio 4,3 litros gasolina/100 km
Toyota Corolla sedán diesel 90 cv: precio tarifa 15.860 € consumo medio 4,8 litros gasoil/100 km
Toyota Avensis sedán diesel 116 cv: precio tarifa 23.755 € consumo medio 5,8 litros gasoil/100 km
Por otra parte, hay comunidades autónomas que te subvencionan por comprar híbridos.
Creo que lo ideal seria un coche hibrido a diesel, estoy seguro de que el consumo estaria sobre 3L y pico/100km, un consumo que haria que el preico del coche se amortizara en menos de 10 años. De todos modos creo que no se tiene en cuenta lo que va a aumentar el precio de la gasolina, con lo cual yo creo que un coche hibrido se haria rentalbe a partir de unos 7-8 años, asi todo un coche de este tipo se suele usar mas de 10 años.
dlk, no dispares al mensajero. Todos tenemos en nuestras manos impactar menos al medio ambiente: coches más pequeños (¡ahora están vendiendo Hummers en España!), menos utilización de coches, más bicicletas, mas andares, menos calefacción, compartir gastos, más reciclaje, etc., etc. No se hace voluntariamente y, curiosamente, funciona el mechanismo del euro, cobras más y consumen menos.
Nosotros sólo lo comentamos como lo vemos.
Económicamente, durante los próximos 8-10 años, existirán muchas variables que van a influir en la rentabilidad, ejemplo: -Precios de los combustibles. -Impuestos municipales. -Limitaciones para circular por las ciudades. Sin duda, y como siempre, la Administración va a tener muy buenas ideas para sacarle partido de todo el tema de la ecología. El otro día mi señora estaba comentándome la idea de comprar un pequeño utilitario...pero después de recapacitar, ella misma desetimó la opción. Me dijo que teniendo en cuenta: importe de compra, financiación, seguro, revisiones oficiales, posibles reparaciones, mantenimiento y conservación (ruedas, cambio de aceite, etc), combustible, aparcamiento, lavados, peajes, reparaciones de chapa-pintura, impuesto de circulación, multas (porque, aunque te esfuerzes, no te libras) etc... le salía más a cuenta coger el autobús y andar un poquito (que va muy bien para la salud); con el carril-bús, y no teniendo que buscar aparcamiento, inlusive ganas tiempo.
José Mª, me has dado otra idea para un post: ¿Es rentable tener un coche?
Como usuaria habitual del transporte público... Gonzalo, si escribes el comentario sobre si es rentable tener coche no te olvides de los inconvenientes del tranporte público (que nunca aparecen en la publicidad). Estoy hablando de aguantar los retrasos sin que la empresa de ninguna explicación, pasando por la suciedad y elementos rotos, la masificación en horas punta, tener que aguantar a los maleducados y la gente que los utiliza sin pagar... y un largo etcétera. No sé si és rentable o no comparse un coche.. pero cuando mi sueldo me lo permita me compro uno.
Lo tendré en cuenta.
Emma, si me lo permites, te sugiero que cambies de domicilio, seguramente, te saldrá más a cuenta que comprarte el coche. Por lo que comentas, en tu barrio no ganarás para coches, ya que, cada 2x3, te los robarán.
A Elalez:
No seria economicamente bueno que fuera diesel, ya que el toyota prius enciende el motor de gasolina en el punto en que los motores de gasolina son mas eficientes que los diesel. El motor de gasolina se activa para velocidad media-alta, tramo en el que el diesel no puede competir con gasolina en cuestion de potencia y consumo.
Los coches híbridos representan una involución del automovil. El peso de las baterias y motores elécticos restarán estabilidad, aumento del consumo, aunque digan lo contrario. Muy peligrosos a la hora de frenadas de urgència, necesitarán mas metros. Mas agresivos en caso de colisión. Sinceramente lo que necesita el mundo del atomóvil, es menos peso y menos CV. por que si seguimos con esta tónica de consumo y despilfarro nos vamos a cargar el planeta en poco tiempo. Es una barbaridad que para transportar una persona, que es la ocupación habitual de un atomóvil tengamos que mover 1500 Kg. de chatarra como minimo. La verdad es de locos. A los fabricantes habria que meterlos en la carcel por delito ecológico. Solo hacen que engañarnos con CV. y mas CV.,pero no nos dicen nada de rendimiento. Un saludo.
Llevo unos días leyendo sobre el tema tan de actualidad del peak del petróleo y el debate de lo que vendrá o no vendrá, la inviavilidad del las energías alternativas para suplir la escasez cada vez mayor del petróleo, la contaminación ambiental y tal y cual… Estamos locos de remate, en estas circunstancias en las que nos encontramos, moviendo inútilmente, yo diría tontamente, la masas de los todoterrenos, todo mierda, que nunca pisarán el campo, de 2ooo kilos, la fiebre de las furgonetas que ahora llaman monovolúmenes…. Ello sin olvidar la falta de respeto y consideración a la mayor parte de la población mundial que apenas tiene para sobrevivir, gracias a nuestro derroche absurdo… Por favor, coches eléctricos y cuanto más pequeños mejor. O mejor prescindir de ellos….
Me parece penoso que se diga que no es rentable comprar un híbrido. Asi no vamos a ninguna parte. que los fabricantes esten asociando el marketing de estos híbridos al cuidado del medioambiente me parece una idea fenomenal, a ver si caemos ya del burro. No tengo palabras. leed el foro español del Prius http://prius.foro.st para beber un poco de futuro por que parece que esas afirmaciones vengan de la mano de algun rey saudi del petroleo.
ya hay estudios que los hibridos disponibles hoy dia contaminan mas que un automovil normal o es que nadie se acuerda que los acidos de las baterias son muy contaminantes y ademas lo que contaminan por el tubo de escape ya que cualquier diesel iguala ese consumo e incluso lo mejora.
Yo veo el futuro no en los hibridos que las ventas demostraran que no son viables sino en coches muy ligeros (chasis tubular, carroceria de fibra,)motores mas eficacews termodinamicamente y ruedas con medidas razonables (hay coches can llantas de 20" cuando un camion tiene por ejemplo 21"
LLevo una temporadita dándole vueltas al tema de los híbridos y y en cuanto precio y ahorro queda muchísimo terreno por ganar: Mi clio, 65cv DCI, 4L/100. A dia de hoy con 40€ de Diesel-10 hago 900 km. Tienen que pasar varios añitos mas, que el petroleo sea un artículo de lujo y que exista mas competencia. En fin, una pena, el nuevo lexus (berlina) es una locura.
Jorge, yo tb tengo un Clio 65 CV dCi y estoy encantado con el, porque 4L/100km es una maravilla.. donde se ponga mi clio que se quiten los demás..
No creo que se vaya a dejar de contaminar la atmosfera con este tipo de coche, y que el petroleo se acaba, lo sabe hasta mi abuela que no conduce…yo por si acaso, estoy poniendo a punto la bicicleta vieja que tengo en el garage, AHH ¡¡…..le estoy preparando una cabina por si llueve….seguro que me saldra mas barato ¡¡.
Trackbacks