Me había hecho la promesa de no volver a aburrir a los lectores de El Blog Salmón sobre Saab, pero he leído un artículo que me ha obligado hablar sobre como han gestionado la marca Saab en los últimos años.
Bien, en ese artículo comenta como los fanáticos de Saab adoran sus vehículos y como les encanta todo lo que salga de su fábrica. Cuando Saab estuvo a punto de caer, sus fans empezaron a quejarse, con sorpresa incluso de la propia Saab. De hecho, muchos afirmaban que nunca comprarían un vehículo de General Motors si Saab desaparecía por su culpa.
Además el articulista comenta que la propia leyenda de Saab no se la creían ni los propios encargados del marketing de esta empresa. Se comportaban como si les hubiera tocado bailar con la más fea. Es aquí donde empiezo a sospechar que hubo mala gestión. Tenían una marca con seguidores devotos, pero no parecían darse cuenta.
Porque se me ocurre una empresa que también estuvo a punto de caer, una empresa que se mantuvo muchos años con productos de nicho en un mundo competitivo y de bajos márgenes. A pesar de ello sus incondicionales estaban encantados con ella. Con el tiempo volvió a surgir después de llegar a un punto muy bajo y se convirtió en una estrella, rompiendo records de beneficios a pesar de la crisis.
¿Podría convertirse Saab en Apple de los coches? ¿Podría convertirse en el líder de una industria con todo el mundo siguiendo sus pasos? La base de consumidores no creo que sea muy distinta. Si consiguieran transmitir el entusiasmo que tienen los más fanáticos por su marca al resto del público tendrían parte hecha. Pero también necesitarían tener grandes productos como hace Apple. No es un camino fácil, tal vez deberían de poner a Steve Jobs en el consejo de administración…
Vía | Marketing News
En El Blog Salmón | Volvo ya es china
Imagen | Moonhouse
Comentarios
Hay muchas empresas que parecen no darse cuenta de los seguidores que tienen, hay clientes que son muy fieles a la marca, y los administrativos y personal de marketing se ciegan, y hasta que los consumidores no hablan, hasta entonces se dan cuenta de ese mercado que tienen, y que pueden explotarlo si se lo proponen. posiblemente Saab si sea el Apple de los coches solo hace falta innovar y salir adelante.
Encuentro muy afortunada la comparación Saab - Apple.
Sin embargo, aparte de rentabilizar la marca o la imágen, hay que rentabilizar la producción, la innovación y el desarrolo y eso creo que es mucho más difícil en el sector del automóvil que en el de la microelectrónica, software, etc.
Por otra parte GM no aporta sinérgias, así que Saab no lo tiene fácil.
El problema no es tener seguidores sino tener los suficientes para mantenerse. No sé si Saab tenía los suficientes seguidores cosa que Apple si tenía. A mí nunca me han gustado los diseños de Saab pero eso son cosa de gustos.
Todas las marcas tienen seguidores fanáticos. El problema es que su número sea suficiente para sobrevivir y por lo que parece Saab no los tiene. A todas les gustaría convertirse en el Apple del automovil pero está claro que no todas pueden serlo. ¿Lo intentó Saab o ha ido langideciendo?
-- editado por última vez a las 10:07
Muchas marcas tienen seguidores fanáticos, la diferencia es que es raro que a pesar de esa mala gestión los seguidores fanáticos se matengan. Aquí es donde está la diferencia.
-- editado por última vez a las 13:11
Yo tengo un Saab 93 2.2 y la comparación con Apple.... No es mal coche, pero la calidad de algunas cosas deja que desear. A los 3 años se jodieron 4 mangitos del motor , al 4 el elevalunas del conductor, al 4 también empezaron a fallar los cierres (todos uno detrás de otro). El motor no ha fallado en si nada y el consumo es 6.5 promediado (según ordenador de abordo). Es decir, malo no ha salido pero para comparar con Apple...
Tengo un Ipod desde hace 3 años y si le salieran ruedas....
PD : Saab se parece mas a HP en informática, mucha marca pero la cosa es que se joden que da gusto. PD : El otro coche es un Toyota y ese no ha fallado absolutamente nada (3 años y pico tiene)
Cuidado, hablo de Apple en el momento en que llegó Steve Jobs, no ahora.
y si comparas PORSCHE, Mercedes, BMW, Audi con Apple, seguiriamos igual..dado que a todos se les joroba algo. Por ejemplo, parece ser que todos los Porsche (boxer) a partir del boxster sin contar el GT2,GT3 y Turbo, la gran mayoria rompen motor a los 100000, o mucho antes, y la marca no se responsabiliza aun sabiendo que es un mal endemico. Al igual que se parten las pantallas del Macbook y del Macbook Pro, cuando el precio del segundo es bastante mas alto que del primero.
Si si todo se rompe pero dentro de un orden. Ejemplo, HP tiene un RMA (averias) del 33% a 3 años, Apple algo mas de 10%. Saab es mas HP que Apple (además muy en buena medida gracias GM y sus grandísimos gestores)
En cuanto a la comparación Saab-Apple, no es factible dicha comparación. Apple tiene una legión de seguidores, pero además es una marca reconocida como una manera de vivir la tecnología por el resto de los consumidores.
Esta visión de la empresa es la que le falta a Saab. Es decir, Saab posee una serie de seguidores que les entusiasma la marca, pero esa visión esta marca es vista como una más por parte del gran publico.
No me acuerdo donde lo leí, pero los conductores de Saab eran de media los más implicados emocionalmente con sus coches.
Creo que me expliqué mal. Si a un usuario informático le preguntas qué marca de ordenadores proporciona no sólo un ordenador, sino una forma diferente de sentir la informática, te dirá que Apple.
Si se lo preguntas a un conductor, posiblemente te diga BMW, y dificilmente Saab.
Unos usuarios muy motivados no lo son todo. Especialmente cuando es un porcentaje bajo de usuarios, y cuando se trata de productos, como automoviles, que no se compran cada año uno diferente.
Además, Apple fue capaz de dar un golpe al mercado con un producto completamente novedoso (iPod), y dudo que este golpe al mercado se pueda dar en un sector como el de la automoción
pensaba que ivas a decir PORSCHE, ó VW. Una sobrevivio gracias al Boxster, y la otra gracias al Golf..
Desde que los coches se diseñan utilizando las mismas herramientas,persiguiendo los mismos objetivos de seguridad,ecología,etc y con la misma cantidad de electrónica,las marcas han perdido alma. Hoy casi todas las marcas se parecen demasiado. Para que Saab fuera al automóvil lo que Apple a la informática tendría que destacar sobre las demás con algo muy,muy especial. ¡Ojala tengan suerte!.
Saab (y Volvo) estaban en apuros. Pero la llegada de General Motors y Ford no les ha supuesto mejora alguna. No han tenido prácticamente evolución ni promoción, y tanto General Motors como Ford lo que han hecho es absorber su tecnología para mejorar los modelos de sus marcas madre.
Y General Motors cometió el error de coger una marca Premium como Saab, y querer tomar a sus clientes como potenciales clientes-catetos, metiéndoles plataformas Opel "para reducir costes" (que no precio de venta claro). Y encima sin grandes novedades visuales... porque un Saab es sospechosamente muy parecido a un Holden Commodore en Australia por ejemplo, un coche que no es premium, y también con plataforma Opel.
Si de verdad se hubieran promocionado estas marcas, los modelos que están presentando ahora que están levantando de nuevo el interés por ellas habrían aparecido por aquel entonces. Pero no, reinó el inmovilismo decidido por las grandes corporaciones.
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