La gasolina baja menos que el petróleo

Alejandro Nieto González 18 de septiembre de 2006 5 comentarios

offshoreplatform
Llevamos cierto tiempo en que los precios del petróleo, y por tanto de la gasolina, se han disparado. Pero en las últimas semanas los precios del barril de petróleo han caído bastante. Y esta bajada no se ha traducido en una bajada de igual magnitud en los precios de la gasolina. La Organización de Consumidores y Usuarios (OCU) asegura que las subidas del petróleo repercuten rápidamente en la gasolina pero no así las bajadas.

En cambio las compañías petroleras dicen que los mercados del petróleo y de la gasolina son distintos, así que aunque haya una relación entre precios no tiene por qué subir o bajar al mismo ritmo. Los precios de la gasolina están afectados por altos impuestos, el proceso de refinado y además el coste de distribución. Luego es “normal” que los precios no varíen proporcionalmente.

Pero esto suena a excusa. Uno de los problemas que hay en España es que dos operadoras, Repsol YPF y Cepsa, controlan el 70% del mercado. Y eso no es libre competencia, sino oligopolio. Según los precios de mercado internacional de gasolina y los impuestos españoles, los precios de la gasolina de 95 octanos debería estar a 98 céntimos, cuando está por encima del euro, y el gasóleo debería estar a 93 céntimos, cuando se vende por 98 céntimos, según asegura la Confederación de Empresarios de Estaciones de Servicio (CEEES).

Y es que una gasolinera libre, sin estar ligado a ninguna marca concreta y que pueda comprar gasolina a cualquier suministrador no encuentra ofertas ventajosas. Todos los precios de suministradores en España se encuentran en una franja de un céntimo. No hay competencia, no bajan los precios.

Vía | El País
En El Blog Salmón | Petróleo

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Comentarios

  • 1 Avatar
    Miguel | 1 estrellas
    ↓

    Completamente off-topic y fuera de lugar, pero interesante por lo que hemos hablado del tema últimamente sobre el modelo de negocio de YouTube: Warner Music y YouTube llegan a un acuerdo para distribuir vídeos Un saludo,

    M.

    18 sep 2006 16:43 Permlink
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  • 2 Avatar
    Daniel | 1 estrellas
    ↓

    Hace unos días salió un tío de esta asociación hablando por la tele y el muy cabrón decía que no habían bajado los precios porqué el gobierno les pidió un esfuerzo en la camapaña navideña y ahora recuperaban "lo perdido". Monopolio puro y duro, ya ni oligopolio, no existe competencia ni entre Repsol o cepsa o BP.

    18 sep 2006 18:01 Permlink
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  • 3 Avatar
    Jaizki | 1 estrellas
    ↓

    Si el precio del petroleo y la gasolina fuese exactamente a la par que el del petróleo, el precio de la gasolina habría subido un 140% desde enero de 2003 hasta agosto de 2006.

    Evolución de los precios del barril de Brent desde 2000

    Por supuesto, esto no significa que las petroleras no puedan estar aprovechando el oligopolio, sólo que dicen la verdad cuando afirman que no hay una correlacción absoluta entre petróleo y gasolina.

    18 sep 2006 18:05 Permlink
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  • 4 Avatar
    Javier -trackrecord- | 1 estrellas
    ↓

    Por lo general se nos olvida el gran problema de los carburantes, y no es otro que hacienda.

    Por supuesto, no voy a defender yo aquí a las petroleras, que no lo merecen, porque cuando el petróleo baja ellas tardan más en llevar la bajada a los surtidores excusándose en que el carburante que ahora sirven es el que tienen en stock en las plantas de refino, y en cambio cuando el petróleo sube, ellas repercuten la subida más rápidamente a los surtidores. Curioso método híbrido a conveniencia entre fifo y lifo, lo que, además, les lleva a batir año tras año records de beneficios (Exxon este año ha batido todos los records y no sólo de su sector).

    Pero de ahí a linealizar que como el barril ha subido de 35 dólares a 70 y las petroleras son unas santas porque el litro de gasolina no ha pasado de costar 90 céntimos a casi 2 euros va un abismo.

    Si un litro de combustible costase un euro en el surtidor, su desglose aproximado sería, más o menos, algo así:

    30% coste de la materia prima (barril + refino + distribución) 60% impuestos FIJOS 10% impuestos variables sobre materia prima

    Ahora si el barril duplica su valor, tenemos: 30 + 60 + 10 = 100 vs. 60 + 60 + 20 = 140

    El litro de carburante (habiendo duplicado el barril su precio) 'solo' sería un 40% más: 1,40 euros/litro.

    Un saludo.

    19 sep 2006 10:32 Permlink
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  • 5 Avatar
    Fernan2 | 1 estrellas
    ↓

    Yo soy accionista de las dos principales refinerías de USA, Valero y ConocoPhillips... por lo que a mí respecta, ojalá la gasolina suba mucho más que el petróleo. Que es justo lo que creo que va a pasar, de ahí mi inversión.

    s2

    2 oct 2006 00:38 Permlink
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