Está cada vez más claro por qué los accidentes de tráfico y las muertes continúan en alza y también está claro por qué ninguna campaña dirigida por el Director General de Tráfico tiene mucho efecto.
Frente a los estudios y a las estadísticas de los profesionales y la constante publicidad que se da al tema, el español sigue con sus propias ideas sobre cómo actuar con su automóvil y, cuando hay un conflicto entre sus ideas y lo que dicen los profesionales, pierden los profesionales.
La campaña del cinturón es un ejemplo de estos. No importa cuántas pruebas se presentan sobre que llevar el cinturón salva vidas y reduce las heridas, el español en general no está convencido y, por norma, hace lo que quiere. Es increíble que de las muertes en nuestras carreteras el 50% no llevara cinturón de seguridad puesto, y del restante 50%, muchos sólo lo llevan para que no les pillen.
El triunfo de la opinión sobre la realidad también se ve en la valoración del costo a la sociedad de los accidentes de tráfico. En un reciente estudio, 84% de los españoles infravalora el coste de los accidentes de tráfico y por mucho, cifrando el coste de cada muerto en menos de €500.000, cuando la cifra real es más que el doble, y mucho más para heridos de larga duración. Increíblemente, más del 50% cifran el coste de cada vida perdida en menos de €100.000.
Las opiniones también se equivocan en cuanto a los lugares más peligrosos, que son las carreteras secundarias, sólo el 35% piensa esto. Y otra opinión equivocada es que 66% piensa que los choques frontales son los causantes de más muertos, frente a las salidas de vía y choques laterales.
Adicionalmente, sólo el 54% piensa que los conductores son los más responsables de las accidentes. Parece que el 46% no está mirando cuando conduce, ya que, en nuestras calles, saltarse las normas de circulación es lo normal. Se tratan como recomendación y no obligaciones, recomendaciones que pocas veces se siguen.
Entendiendo que los sufrimientos emocionales son muy importantes, continuamos con la idea de que no nos va a pasar a nosotros y que, cuando hay accidente, los costos económicos no lo son tanto.
El triunfo de la opinión sobre los hechos sigue costando a la economía y mucho.
Más información | Automóvil Club RACC
Comentarios
deberian graparselo a la gente en la cara... una q conozco, a 160 por una puta carretera de mierda, "pero si es una rectaaa" decia... dios, q genteeeee
Posiblemente el incesante y excesivo bombardeo de cifras produce el efecto contrario en muchos conductores. El problema se agrava además cuando el mensaje que se transmite no es cierto: el número de muertos en carretera disminuye progresivamente, aún más cuando se analiza en relación a los kilometros recorridos ( http://wonkapistas.blogspot.com/2006/04/los-accidentes-de-trfico-cada-vez.html )
Y no creo que el coste de un muerto sea tampoco un gran argumento a favor (aunque cueste el doble de lo que la gente cree - ¿como habrán llegado a esta cifra?): quien muere ya paga con todo lo que tiene.
No he podido resistirme a buscar el método de cálculo para el millon de euros. Ahí va el link de la Asociación Española de Carretera:
http://www.aecarretera.com/Costevidahumana%20_2_.pdf
No se, pero a mi las valoraciones me parecen suficientemente dispares (por no decir disparatadas) como para afirmar nada; y además todas utilizan conceptos de coste de oportunidad que una gran cantidad de gente no maneja... así es normal que no acierten :-)