Hoy han entrado en vigor las medidas aprobadas hace una semana y tres días en Consejo de Ministros para ahorro energético, como consecuencia de la escalada del precio del petróleo. La medida más polémica ya la hemos comentado con anterioridad, la reducción de la velocidad máxima en autovías y autopistas a 110 Km/h.
Esperemos que, aparte de la polémica generada, las medidas sirvan para algo pues no está tan clara su efectividad. De momento son temporales, hasta el 30 de junio, pero podrían ser prorrogadas según avancen los problemas energéticos mundiales.
En El Blog Salmón | ¿Por qué la modificación del límite de velocidad es ineficiente en el ahorro de petróleo?
Comentarios
No se si sera muy efectiva o significativa en terminos absolutos, pero es indudable que a 110km/h se gasta y contamina menos que a 120. Y a 80 aun menos.
Todos los super-concienciados que reciclan laboriosamente (como debe ser), los que instalan reductores del consumo de agua, compran comida 'bio', etc, mas perroflautas diversos, ahora ponen el grito en el cielo porque les privan de pisar el acelerador y no pueden permitirse los 2 minutos de su vida que pierden al dia.
pues te vas de coruña a barcelona a 80km/h o a 70 que aun se consume menos y nos cuentas.
Si tu crees que gastas mucho, reduce la velocidad a tu criterio, pero no me lo impongas por la chorrada del ahorro.
Holanda la ha subido a 130 y reino unido lo esta pensando. No tienen sentido los actuales limites de velocidad, por lo menos en cuanto a Autopisas-autovias se refiere.
A 70 km/h no se gasta menos.
De Coruña a Barcelona hay unos 1000 km, se tarda unas 9 horas. La diferencia entre ir a 120 o a 110 km/h nos da la escalofriante cifra de unos 45 minutos.
Y probablemente en la practica sea mucho menos la diferencia, porque eso solo seria suponiendo que consiguieras ir los 1.000 km por una autopista limpia a 120 km/h constantes, sin tener que aminorar en ningun sitio para nada. Si has de ir unos minutos a 100 o a 80 porque hay mucho trafico en algun punto, la diferencia se pierde.
Y no digo que se tenga o no que obligar a la gente, lo que digo es que tanto ir muchos de mega-concienciados con el ahorro y el medio ambiente, y ahora lian la del pulpo porque les tocan a su santidad el coche particular.
-- editado por última vez a las 14:12
Si se puede cambiar la jubilación a los 67 por decreto, por que no se puede reducir la velocidad a 110 km/h sin actualizar las señales como norma extraordinaria?
Estas medidas llegan tarde, y ahorrar es algo que hay que hacer antes de necesitarlo,... hubo tiempo, ya no.
Esta medida es para poner mas multas, está claro que si ahorrásemos combustible estos políticos nuestros dejarían de ingresar "para las arcas públicas" (que ellos administran en nuestro nombre...) una buena cantidad por los impuestos de los hidrocarburos.
Lo que persiguen es poner más multas y esto lo podríamos denominar "impuesto especial solidario contra la discriminación y la desigualdad al volante"...
Además este impuesto "mueve la economía..." porque el echo de poner multas implica que otras empresas como gestorías especializadas en quitar multas aumentarán su volúmen de negocio, las autoescuelas incrementarán sus cursos para recuperar puntos, los abogados para presentar recursos o algún juicio serán más solicitados...
Yo no se por qué nos quejamos tanto...
Yo voy a aportar mi granito de arena en este "resurgir" de la economía de las multas dejandoos una web donde podemos encontrar el directorio de las gestorías en España... por si acaso alguien que le "cacen" a 111Km/h necesita una...
www.gestoresygestorias.com
Un saludo
no se si lo dices en serio o estas de coña...
Nadie va recaudar multas de tu bolsillos si no te saltas ninguna señal de trafico, nadie te obliga. Y a 120 clavados dificilmente te va saltar ningun radar.
Si no es una medida para recaudar porqué bajan todos los tramos de multas en 10km/h, de tal manera que a 142 ya no son 100 sino 300 euros (eso si, sigue sin suponer pérdida de puntos)
Si no fuera para recaudar más, simplemente habrían modificado el primer tramo de sanciones haciéndolo empezar en 110 en lugra de 120 y que se mantuviese hasta 151 la multa de 100 euros.
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