Si durante esta noche los sindicatos y ministros alemanes no tienen éxito en sus presiones, que la empresa seguro recibirá, esperamos el anuncio oficial de que la empresa alemana fabricante de automóviles, Volkswagen, ha elegido a la fábrica de su filial Seat en Martorell, Barcelona.
Esta elección es importante ya que es para la fabricación del modelo Audi Q3 que se inicia a partir del 2011 y que asegura muchos puestos de trabajo.
Estamos hablando de una plantilla que, hace poco, reconociendo las dificultades de su sector, votó en favor de congelar salarios durante dos años y que han demostrado flexibilidad y deseo de ayudar, colaborando con la empresa.
Es importante que la flexibilidad sea reconocida por la empresa y que, con su decisión, reconozca la calidad y productividad de esta planta y de este grupo de trabajadores.
La única incógnita es qué pasará en los próximos días ya que la solidaridad sindical no suele pasar fronteras y las presiones de los sindicatos alemanes seguro que se notarán en alemania.
Gana la eficiencia y la flexibilidad al nacionalismo industrial.
No espero el mismo tipo de decisión de los fabricantes franceses, aunque me encantaría que me sorprendan.
Vía | El Economista y Expansión
En El Blog Salmón | Seat empieza a hacer las cosas mejor, ¿Cuántos fabricantes de automóviles quedarán? y ¿Qué hacen en Toyota durante la crisis?
Comentarios
Yo también pago sindicatos. Pero no quiero.
trompeta: quieres pagar ayudas la automóvil?. me parece que los directivos de wolkswagen se han pasado presionando al gobierno (varios) y a los trabajadores. ¿cuánto supone el ahorro de slarios sobre el coste total del proyecto?
Y tanta eficiencia. Como que nos va a costar a todos los españolitos 300 millones de euros. Los mismos que se dice que iba a invertir Audi en el nuevo proyecto Q3.
Ésto es de locos.
El acuerdo se ha alcanzado a pesar del Sec. Gral de UGT Cataluña (y gracias al dinero público). Ahí va un artículo bastante polémico en el que podemos leer algunas de sus declaraciones en pleno clímax del conflicto:
Solidarnösc
Salud y €.
No hay eficiencia, hay subvencion, que no es lo mismo.
De hecho, y vistos los derroteros por donde va a ir la industria del automovil de aqui a poco, es una mala noticia, porque el Q3 (¿como se puede llamar un coche "cutres"?¿Que piensan los de marketing?) de motor de explosion es un producto con fecha de caducidad que va a ocupar las lineas de produccion impidiendo que se adapten a nuevos tipos de motores.
O sea, que VW tiene practicamente subvencionado el Q3 para tener coches en los concesionarios mientras pone a punto en fabricas centroeuropeas coches electricos. Menuda victoria...
Claro, que es normal que eso ocurra porque VW es una empresa alemana que barre para casa, asi que, mira por donde, si han ganado los nacionalismos.
¿Si el gobierno aleman (o quien sea) intenta salvar sus puestos de trabajo es 'nacionalismo'? Y si lo hace el gobierno español, entonces no, claro.
Puestos a hacer un titular amarillista yo sugeriria: "La raza española gana a la superioridad aria alemana en el grupo automovilistico post-nazi".
Y para redondear nada mejor que mezclar un poco de nacionalismo catalan: "Politicos catalanes vencen en sus maniobras nacionalistas solo para empresas rotuladas en catalan". (En caso de usar el vasco, cambiar nacionalista por terrorista). Con esto aumentaria mas el interes y las visitas a la noticia. (Curso de etica blogistica cqc)
para gurús: en el caso de seat, ugt ha presionado lo suyo para que los trabajadores aceptasen una rebaja salarial que supone una proporción limitada del coste.
sobre el artículo en cuestión, lo que viene adeicr es que lso trabajadores deben ser mensos reivindicativos, pese a que los salarios reales han bajado en este país (eso no lo dice). más allá de constatar quien tiene la sartén por el mango, nada nuevo bajo el sol ...eso sí, lo dice con otras palabras
Albert2810, los trabajadores deben ser menos reivindicativos y los salarios han bajado. De acuerdo en ambas cosas. Pero a pesar de ser lamentable, es necesario. Y quien crea que no lo es, no es consciente de la que está cayendo a nivel mundial y especialmente en países con economías insanas como la española. Que no sea consciente el español de a pie es comprensible (y hasta quizá conveniente) pero que no lo sea un secretario gral de UGT es irresponsable y peligroso.
Salud y €.
Con "eficiencia" tiene muy poco que ver. Yo he oído de VW que SEAT, desde que ha sido comprada por VW, sólo ha puesto impedimentos a cualquier mejora u opinión de la empresa madre. Es decir, cooperación nula.
Se trata sólo de negocios (costos) y por tanto de decisiones políticas. El pensar que la "eficiencia" (a que se refiere eficiencia?) algo tiene que ver, es ingenuo.
El nuevo complejo industrial de Chattanooga en Tennessee también fue considerado como posibilidad.
Barcelona ha ganado; el porqué y a que costos es la pregunta importante. Y nacionalismos los habrá siempre, ya que los políticos Catalanes son votados por los habitantes de su nación (casi con doble sentido, pero sin intención) y no por los de Rumanía, Portugal, Sudáfrica o USA.
Otra pregunta: quién va comprar los Q3 (80.000 por año)? Si seguimos con esta crisis se sumarán a los tantos miles de Autos que se almacenan en puertos como Hamburgo o Bremen.
@albert
En efecto, pago sindicatos, pago subvenciones, aquí Trompeta lo paga todo, pero no se queda con el Q3.
#11 ¿Has pagado el Q3? ¡Entonces como lo vas a querer tener!
XD
Ahí lo has clavado, para tenerlo hay que pagarlo 2 veces. Primero a los trabajadores (via rescate), y luego el precio. Aparte, impuestos a machete.
QUITÉMONOS LAS CARETAS, SALUDEMOS EL COMUNISMO.
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