El Gobierno acelera la reforma de AENA, quizá impulsado por los problemas con los controladores. El Gobierno sacará a concurso el control aéreo de varios aeropuertos en una primera fase, para tener liberalizadas todas las torres en 2012. Ya hay varias empresas que se han mostrado interesadas en ello.
Toda liberalización es buena si se hace bien. Y por tanto espero que así sea. Para que sirva de algo lo primero, tiene que ser más barata la gestión que si la siguiera llevando a AENA. Y tiene que haber competencia real entre las empresas que se presenten para la adjudicación del servicio. Si no estamos perdiendo tiempo y dinero.
En El Blog Salmón | La demanda contra los controladores: todos piden, ¿en qué quedarán?
Comentarios
Que futuro más negro les espera a los controladores actuales. Vaya manera más tonta de echar a perder uno de los trabajos más cotizados...
al que nos espera un negro futuro es a los que tengamos que coger el avión... y sobre todo y a los españoles que poquito a poco vamos siendo más pobres...
Pues a coger más el tren y el AVE, que así bajan de precio.
Que por mucha gente que coja el avión, lo que hay por dónde coger es que el trasiego de avioncitos para hacer 500-1000 km con únicamente tierra de por medio se pueda hacer por hasta menos de 100 euros ida y vuelta.
Ni con una tripulación completa se paga con eso tan sólo lo cuesta hacer despegar las ruedas del pajarito de aluminio del suelo. Cuando un tren puede llevar, tranquilamente, el doble o el triple de gente con menos coste (no es lo mismo tierra que aire o mar) y en un viaje. Y encima contando los viajeros con más libertad durante el viaje para hacer una y mil cosas.
Siempre habrá el que de verdad necesite coger el avión un día. O incluso una vez por semana. Pero que lo pague él (o la empresa de turno)... que íbamos ver como entonces muchos viajecitos resulta que no eran ni tan necesarios ni imprescindibles.
Alexuny.... ¿Tú eres consciente de lo que acabas de poner?
Es verdad, he oído que hay incluso vuelos lowcost para ir y volver al día siguiente a las canarias para tomar tu solecito y volverte. Lo que me descoloca es que haya tanta gente que aproveche puentes para irte de vacaciones al quinto pino para ver cuatro calles de londres o la torre Eiffel de París con el consiguiente desperdicio energético y congestión de vuelos (lo de usar y tirar elevado al máximo) aparte de que esas no son vacaciones ni nada. Yo creo que la tontería se tiene que detener alguna vez ya que no hay planeta que soporte otros 100 años vuelecitos inútiles o tener 3 capas de plástico y metal para envolver una puta magdalena.
Sencillamente es insostenible y cuando veamos racionada la gasofa como en la IIGMM y consideremos el pino americano como el platino o el marmol de Carrara o consideremos una cartera de cuero como una cara excentricidad veremos hasta qué punto hemos arramplado con todo sin dejar nada a nuestros hijos.
"Toda liberalización es buena si se hace bien" Opino que No toda liberalización es buena pues considero existen actividades que debe ofertar el sector público "si lo hace bien". La segunda parte de la frase es válida para casi cualquier proposición, al menos desde mi punto de vista.
Tienes razón, hay cosas que deben ser públicas porque la rentabilidad es muy complicada y al final el Estado tiene que pagar un extra si lo otorga en concesión, lo cual no tiene sentido. Pero yo creo que los aeropuertos sí que son un negocio y AENA tiene deficiencias en su explotación.
Mi teoría es que el gobierno provocó la crisis aprobando el decreto para poder justificar estos cambios. Realmente fue una trampa en la que los controladores cayeron.
Bueno, fue una trampa en la que cayeron el 90% de los españoles, porque el gobierno nos la ha colado de mala manera y por otra parte hubiera sido un buen momento para quitarlos de enmedio, pero no aprovechamos la oportunidad.
En la línea de lo que alguien ya ha dicho, NO toda liberalización* es buena. En este caso yo creo que sí, ahora bien, esas empresas que dicen que están interesadas habría que ver donde serían. Porque me imagino que querrán ir a los aeropuertos rentables: Madrid, Barcelona, Palma, Ibiza, Malaga, Canarias...
* No todo servicio público es rentable, el beneficio no es dinero si no el servicio que se está dando a los ciudadanos.
Yo creo que en España hay que cerrar muchos aeropuertos. Una cosa es tener el servicio público, otra es tener uno por provincia. ¿Realmente es necesario? Si luego no hay apenas vuelos y la gente se desplaza al siguiente más cercano...
Estoy de acuerdo, se han abierto al calor de la creencia de que si hay infraestructura, la empresa crecen como champiñones... graso error, ya que hay que nivelar la inversión en infraestructuras y la inversión en I+D. Esta claro que llegamos a la misma conclusión: corrupción no es compatible con un desarrollo sostenible.
En este caso doy mi apoyo a "Pepiño" esta demostrando una determinación, que nadie se ha atrevido hasta la fecha.
Y donde muchos solo ven salidas confusas, aquí ha comunicado una medida liberalizadora de la que deben tomar buena nota los controladores actuales, para negociar un honroso convenio, mientras aún les quede algo de fuerza.
Bueno, te enumero: 1.-Lo hizo mal, por no haber sido previsor y tener un plan. 2.-Lo hizo mal, por haber querido enriquecerse a costa de los españoles con esta privatizacion. 3.-Lo hizo mal, por haber subestimado a un sector de la población que ha demostrado ser los unicos capaces de plantar cara a esta nueva "dictablanda". 4.-Lo hizo mal, por el simple hecho de sacar a la calle al ejercito en medio de una crisis, cual pais tercermundista.
Reflexionalo bien, porque el problema de sueldo alto no es de los controladores sino de aquel a quien defiendes tan descaradamente...
Esta claro que estas defendiendo a un ladrón y a una persona que engaña a diario a la nación.
Te contesto:
1- ¿Previsor? lleva poco más un año y ha sido el único que se ha atrevido a hacer frente a los controladores en más de 20 años.
2- El enriquecimiento por la privatización, que yo sepa será del estado.
3- Los controladores no han plantado cara a este gobierno, han chantajeado a todos los gobiernos desde Adolfo Suarez.
4- Que yo sepa el ejercito no ha salido a la calle, sino a las torres de control. Mas bién han conseguido meter en sus puestos de trabajo a los controladores, y a los usuarios del transporte aéreo en sus aviones.
Esta claro que estas defendiendo a los controladores que tienen un SALARIO MEDIO ANUAL superior a los 350.000 € Y que perjudicaron gravemente a miles de usuarios con una desobediencia a trabajar salvaje, sin escrúpulos y conociendo todas sus consecuencias.
-- editado por última vez a las 10:11
1.-PPSOE se han metido con los controladores por necesidad, no porque hayan sido unos valientes. Y no son previsores porque no tienen un recambio para estos señores, han tenido que esperar 6 años de gobierno para meterle mano.
2.-El enriquecimiento irá a las empresas que se hagan con las concesiones, que tendríamos que ver en manos de quien estan. Vender algo tan importante como el trafico aereo no creo que sea la solución, la solución sería gestionarla bien, pero te recuerdo que estamos en uno de los paises más corruptos de Europa.
3.-Agraciados, ellos que pueden defenderse de los abusos de los gobiernos.
4.-Se ha decretado un Estado de Alarma, cuando ningún derecho civil se ha vulnerado. Se ha decretado por la imposibilidad del gobierno de controlar la situación. Este concepto es muy importante, no son capaces. Y es más se discute en muchos foros si el estado de alarma es constitucional o no.
Tienes razón que los defiendo porque han sido los unicos que han plantado cara al gobierno, que hace y deshace a su antojo...
Pero mirate tú a quien estas defendiendo a señores que no tienen nada que envidiar a estos en sueldo y estoy seguro que son menos productivos.
Te recuerdo que en cuanto a politicos estamos hablando de patrimonios bastante superiores a cualquier controlador. Bono, Chavez, Aznar, Leire, Cachuli,etc.
Alejandro, tengo que recordarte cuantas vidas hay en juego... desde luego después de la privatización nada será igual que todos conocemos como nos las gastamos aquí y lo que nos gustan los euros...
-- editado por última vez a las 23:47
Sí, efectivamente el control aeroportuario es crítico, hay vidas en juego. Pero la experiencia dice que lo pueden gestionar empresas privadas sin riesgo (no así las infraestructuras ferroviarias, como dice la experiencia del Reino Unido). Otra cosa es que para mantener la seguridad a un nivel igual la cosa salga cara. Entonces no merecería la pena privatizar.
Para mi que trabajo de informatico y conozco algo de como se gestionan estos sistemas, creo que no es trivial y tienen que ser empresas serias y aún en España no conozco a ninguna capaz de gestionar esto. Otra cosa es que Aena este mal gestionada, para lo que deberíamos primero evitar el enchufismo y todo aquello que esta haciendo que aena no funcione y no privatizarla...
Ver: http://pemechesjuspi.blogspot.com/2010/12/se-podria-nombrar-un-arbitro-en-lugar.html Si llevan siete años y no han podido resolver el problema de los controladores, la tentación de seguir con la excepcionalidad puede ser muy fuerte. ¿Dónde está el talante de Zapatero? Creo que deberían estudiarse las posibilidades –aunque no exista huelga legal convocada- de nombrar un árbitro que dicte un laudo como ocurrió en la huelga de médicos de 1995, donde Abril Martorell desempeñó tal papel. Y estudiar también el Estatuto Marco del Personal de los Servicios de Salud en cuanto a régimen de jornadas y descansos.
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