Los coches alemanes dejan de ser un gran negocio

Javier J Navarro 2 de marzo de 2007 4 comentarios

Parece que vamos a ver menos coches como este en las carreterasUn artículo en The Economist (en inglés) afirma que los coches de lujo alemanes no son el negocio que era antes. Tradicionalmente los coches alemanes eran un gran negocio para Alemania, eran productos de alto valor añadido, la industria alemana de la automoción era la mayor industria del país. Mercedes y BMWs eran los símbolos de la supremacía tecnológica de un país, su alto valor añadido había hecho que no fueran tan susceptibles de ser deslocalizados a Europa del este, o incluso a China. Ahora los concesionarios Volkswagen son los que más incrementan sus ventas.

No obstante las circunstancias han cambiado, el precio del petróleo sube y los combustibles alternativos todavía están por llegar. Las restricciones medioambientales crecen, así como las del tráfico rodado, como la famosa de Londres, la conciencia medioambiental por su parte empieza a influir. Cada vez se vuelve más difícil encontrar aparcamiento en las grandes ciudades. ¿Sigue siendo tan interesante comprar un coche caro, contaminante y difícil de aparcar?

La industria alemana ha hecho intentos para no quedarse atrás en los nuevos gustos de los consumidores, los Smart, la clase A de Mercedes o los MINI de BMW han sido intentos de fabricar coches pequeños, pero como indica el artículo, no son coches baratos.

Puede resultar fácil criticar a la industria alemana por no haberse adaptado. Se les puede acusar de falta de visión comercial, de falta de visión de futuro, se les puede acusar incluso de no haber interpretado bien las investigaciones de mercado. ¿Era tan fácil adaptarse?

Tradicionalmente en Marketing siempre se ha dicho, hay que dar un mayor valor añadido, hay que ofrecer más al consumidor, hay que dar más por el dinero. Es decir, hay que fabricar coches más grandes, más caros y con más opciones, pero no es habitual decir: cuidado, puede que el consumidor busque todo lo contrario, puede que busque precios bajos y simplicidad; a pesar de que algunos grandes negocios como IKEA, EasyJet o TESCO se basen exactamente en precios bajos y menos servicio.

En resumen, una mala noticia para la industria alemana, una interesante noticia sobre hacia donde van los caprichosos gustos de los consumidores.

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Tags: Alemania, Automóviles

Comentarios

  • 1 Avatar
    coches | 1 estrellas
    ↓

    Ya se pueden espabilar y no sólo las empresas para fabricar coches adaptados a los gustos de los consumidores y a su bolsillo que vienen los asiáticos pisando fuerte. www.cochesycoches.org

    2 mar 2007 13:25 Permlink
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  • 2 Avatar
    Luismi | 1 estrellas
    ↓

    O deslocalizan para hacer una gama barata, de coches pequeños (fáciles de aparcar), que consuman poco… o se dedican exclusivamente a coches lujosos (que no están pensados para aparcar en la calle, y que al dueño le importa relativamente poco el precio del combustible).

    2 mar 2007 17:37 Permlink
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  • 3 Avatar
    usuario smart fortwo | 1 estrellas
    ↓

    En cierto modo yo pienso q si estan haciendo algo, smart(mercedes) y mini(bmw).aunque nadie realmente fabrica coches limpios de pequeño tamamño.Pienso a poco q las leyes sean mas restrictivas esto daria un fuerte empujon (ejemplo las motos 125cc). Desde luego el concienciamiento de las consecuencias del efecto invernadero haran q las empresas se adapten pq el consumidor lo exigira.

    3 mar 2007 10:03 Permlink
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  • 4 Avatar
    aigam | 1 estrellas
    ↓

    El publico al cual esos coches ivan dirigidos seguiran prefiriendo coches caros, y sin duda una buena parte seguira prefiriendo coches grandes.

    Es un mercado muy especifico, y aunque el gran mercado cambie sus gustos, uno tan especifico es dificil que lo haga.

    4 mar 2007 01:21 Permlink
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