Como sabemos, casi cada día estamos viendo el anuncio de un nuevo programa de ayudas y, en los casos de los bancos y de los fabricantes de automóviles, anuncios de repetidos programas de ayudas múltiples.
Parece que estas ayudas son tomadas como si son la forma normal de actuar y su falta de impacto es tomado como excusa para anunciar otro programa más, aún más grande.
Por fin tenemos a un político, en este caso el ministro de interior alemán, pronunciando las temidas palabras. Que una empresa que no puede sostenerse debe considerar su cierre, en vez de perseguir ayudas estatales.
Se estaba refiriendo a la empresa alemana fabricante de automóviles, Opel, que es parte de la estadounidense, General Motors que, a su vez, ya ha recibido ayudas de su gobierno, está en la cola para recibir más y ha pedido a los gobiernos europeos que consideren hacer lo mismo.
Esperemos que la canciller alemana, Angela Merkel, que hasta ahora ha sido una de los líderes europeos con más rigor, no flojee con las presiones inevitables que recibirá de dentro de su país y, también, de sus homólogos en otros países.
Vale, estamos en dificultades financieras pero, por eso mismo, debemos seguir caminos pensando en lo mejor para la economía y no tomar decisiones irresponsables. Las medidas que estamos viendo pueden ser atractivas politicamente al corto plazo pero, al final, son más parches políticos que soluciones reales a problemas reales.
Vía | BBC News (en inglés)
En El Blog Salmón | Opel podría salir de GM
Comentarios
Ya está bien, hombre. Al pan, pan... El Estado no es papá.
la unica manera que puede asumir el gobierno para ayudar al sector automovilistico son dos a mi parecer:
1.- Obligar a las empresas a fabricar nuevos modelos electricos o de bajo consumo, dandoles el estado una financiación o ayudas a cambio para salvarles el culo parcialmente. 2.- Que el gobierno de creditos para la compra de coches y rebaje las cargas fiscales, buscando reactivar el sector.
El resto es cosa de las marcas de coches y concesionarios, que se mojen el culete y bajen precios, que hasta donde yo veo los coches valen aproximadamente lo mismo.
En mi modesta opinión,...ya era hora de que alguién planteara esta opción.
Como yo no soy un político, you aún diría más "...una empresa/una TV/un banco/un municipio/una autonomia que no puede sostenerse debe considerar su cierre..."
Ni un Euro más a nadie hasta que las causas que las han llevado al punto en que se encuentran sean aclaradas y solucionadas.
De no hacerse así, la fábula de la Cigarra y la Hormiga va a resultarnos muy familiar.
Estimado Onésimo:
Yo no eniendo muy bien el alemán, en especial el de los economistas, pero me imagino que las temidas palabras aquellas significaban que el mismo estado alemán que hasta el momento ha dejado a los particulares privatizar sus utilidades, no está dispuesto a socializar sus pérdidas.
GUTT
Esta muy bien lo que ha dicho el ministro aleman pero volvemos al debate de siempre:a que empresas importantes no vas a dejar q quiebren y si lo haces vas a ver aumentado tu paro.no pedes dejar quebrar a opel por todos los despidos y malas consecuencias q eso tendria.
Esta muy bien lo que ha dicho el ministro aleman pero volvemos al debate de siempre:a que empresas importantes no vas a dejar q quiebren y si lo haces vas a ver aumentado tu paro.no pedes dejar quebrar a opel por todos los despidos y malas consecuencias q eso tendria.
Entiendo que es difícil de asumir el cierre de empresas emblemáticas como Opel y otras; pero cualquier actividad empresarial que no puede sostenerse, debe considerar su cierre. Del cierre de las más débiles puede depender el mantenimiento de las más fuertes y de sus puestos de trabajo.
¿Pero y si empiezan a caer una tras otras?El dilema es que al paso que vamos pocas empresas van a poder finaciarse. Otra cosa, si ya se han rescatado unas entidades ¿por qué otras no?¿hay algun criterio para rescatar a unas y otras dejarlas en la cuneta? No se esta haciendo nada bien
La verdad es que no parece fácil hacerlo bien, principalmente porque probablemente no se sabe la gravedad y extensión de la crisis, si bien se empieza a tener conciencia de que es una crisis sin precedentes.
Precisamente por eso, soy de la opinión de que hay que evitar "dar palos de ciego" ayudando a diestro y siniestro. Aparte de que pienso que no hay estado capaz de cubrir el agüjero negro que parece que se vislumbra.
Admito la conveniencia de algunas ayudas, de las garantías estatales, de los avales, etc. como un instrumento temporal para tranquilizar a la gente o para sostener sectores estratégicos; pero también opino que hay muchos excesos que corregir. Me refiero a excesos de endeudamiento, de remuneraciones a altos cargos, de producción, de bienestar, etc., que no podíamos permitirnos y que finalmente han quedado en evidencia con esta crísis.
Si se sigue inyectando dinero a todas las empresas que lo soliciten, sin verificar su viabilidad y solucionar el motivo que las ha llevado a donde están, no haremos más que aumentar la gravedad y duración de la crísis, perjudicando a otras empresas que por su estrategia de negocio, su ubicación en este mundo u otros factores, sean más eficientes.
Es por ello que pienso, que la reconversión o desapararición/fusión/re-estructuración de algunas/bastantes empresas, cajas, bancos, etc., será inevitable y necesaria.
En mi modesta opinión, es también de la máxima urgencia que "pierdan grasa" las administraciones, las televisiones, las entidades bancarias, y cualquier organismo que sea ineficiente.
Me parece interesante el comentario de 2#, la verdad es que ahora el estado puede orientar un poco la produccion, por ejemplo, exigir para las ayudas, limites en sueldos de ejecutivos, porcentaje minimo de materiales reciclables, emisiones y consumos limitados, o lo de los vehiculos electricos o hibridos, pero claro todo con conocimiento, si esta a punto de quebrar tampoco puedes presionar mucho, como todo la virtud esta en el termino medio. Respecto a los electricos Opel precisamente sacara un vehiculo electrico con motor auxiliar de combustion, no un hibrido, el Ampera. Tambien de acuerdo con 9# en lo de comprobar la viabilidad, y no premiar a las que peor lo han hecho, igual el politico europeo iba por este camino.
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