Se está hablando bastante de las continuas subidas en el precio del petróleo y de las consecuentes subidas en los precios de los combustibles para todos.
Estos días los transportistas en varios países han estado amenazando con la huelga buscando presionar a los gobiernos a que reduzcan la carga fiscal y, así, a que aligeren la vida de este gremio.
Es normal que este gremio esté sufriendo con las subidas de sus combustibles y que griten para que reciban ayudas. Lo que la sociedad en general tiene que analizar es si se puede justificar que un grupo tenga el derecho de recibir trato favorable sobre uno de sus costos principales.
Toda empresa tiene costos principales y, en los momentos de inflación que estamos, estos están subiendo. Muchos de estos costos están directamente influidos por el encarecimiento de los combustibles. ¿Pensamos ayudarles a ellos también o es que, como ellos no están gritando alto, no se lo merecen?
Hemos visto que el encarecimiento del combustible ha forzado a muchas de estas empresas a ser más eficientes en su planeamiento y en su gestión, para reducir su consumo. Así debe ser y los precios altos consiguen esto, algo que debe ser nuestro objetivo. Los impuestos son parte de esto también, no son sólo una forma de recaudar más.
Si hay necesitados específicos que tienen hambre hay, y debe haber, otras vías de ayuda. Bajar los precios de los combustibles para un gremio que amenaza con huelga no es la solución para una política de impuestos que tiene muchos objetivos, uno de ellos siendo el ahorro en el consumo.
Si el transporte por carretera no es un negocio rentable, debemos buscar alternativas a ello, tratos especiales no es la alternativa.
Vía | EcoDiario y La Gaceta de los Negocios
En El Blog Salmón | Hay que cobrar por conducir camiones y El gobierno manipula el precio de la gasolina
Comentarios
Completamente de acuerdo. Las cosas cambian cuando la antiguas soluciones se vuelven demasiado caras.
Desgraciadamente hay un detalle a tener en cuenta. Ya hay al menos un gremio (agricultores) que tiene combustible a precio reducido. ¿Porque van a negar a los transportistas lo que ya están dando a los agricultores? ¿Y dónde paramos?
Lo de los agricultores es una vergüenza. No sólo tiene combustible más barato, sino que hay unos aranceles de entrada para los productos extranjeros impresionantes. Nos gastamos casi el 50% de los fondos de la UE en la política agraria que consiste en darles dinero para que no cierren el chiringuito.
Es que, según ellos, son sectores estratégicos:
Traducción de estratégico: os tenemos pillados por los ….
Muy triste la verdad. Sobretodo por que los transportistas estan bastante lejos de tener perdidas, simplemente ganan menos que antes. Y si tuvieran perdidas, que suban los precios!
¿En que se esta hiendo el dinero de la espectacular inflación que vivimos? Si los fabricantes, y los transportistas se quejan que su margen de beneficios se reduce, algo esta ocurriendo. ¿Donde va a parar todo ese dinero?
Me parece que mojarse en este tema es algo muy complejo, depende mucho de con quien hables en cada momento.
Está claro que el intervencionismo en los momentos de crisis es algo que debe tenerse en cuenta, pero también saber en que punto está el límite que lleva a la acomodación por parte del sector, y entonces dejará la busqueda de soluciones.
El problema que veo es que hoy por hoy, en este sector, no hay mucho por donde puedan innovar. En cuanto a energias alternativas, mientras toda la cadena petrolifera siga frenando el avance de otro tipo de innovaciones, el transportista tendrá que seguir sacando la manguera de la gasolina. Esto es así, el motor, su base de trabajo, funciona con gasoil, poco más donde rascar.