El Consejo de Ministros ha aprobado un decreto que dispone una línea de 10 millones de euros para subvencionar la compra de vehículos eléctricos. El programa va a subvencionar hasta 6.000 euros o el 25% del valor de compra del vehículo sin impuestos de manera directa.
Mediante este programa, el ejecutivo pretende favorecer la colocación en el mercado de unos 1.500 vehículos. Esta medida es una soberana tontería por su inefectividad práctica y porque es un derroche de dinero público para todos aquellos vehículos que se subvencionen-
Si recordamos un poco, en el 2011 las ventas de vehículos eléctricos alcanzaron la astronómica cifra de 316 unidades. El Ministerio de Industria prevé multiplicar por 5 esa cifra a base de subvenciones. Ahora, se olvida de la problemática de las redes de carga, de la autonomía y del necesario desarrollo que necesita aún el sector a todos los niveles para ser competitivo frente al vehículo tradicional o el híbrido.
Seguimos cometiendo los mismos errores, subvencionando sectores a diestro y siniestro sin saber muy bien con qué objetivo, dado que la fabricación de vehículos eléctricos en España es casi nula, las sinergias con el empleo tienden a cero y la cantidad de vehículos estimados tampoco suponen un mínimo impacto medioambiental. Noobstante, siempre habrá alguien que se favorezca de la medida y que le parecerá muy acertada.
Más Información | La Moncloa
En El Blog Salmón | 590 millones de euros para subvencionar los coches eléctricos
Imagen | Motorpasion
Comentarios
El año pasado fueron 60 millones de €, pero es la cantidad que hay disponible, no significa que se tenga que gastar. Saludos
No si gastarse no se va agastar, al igual que la línea que planteó Sebastian de 500M€ Pero lo que se gaste es un derroche y tirar el dinero
brillante
""Seguimos cometiendo los mismos errores, subvencionando sectores a diestro y siniestro sin saber muy bien con qué objetivo, dado que la fabricación de vehículos eléctricos en España es casi nula, las sinergias con el empleo tienden a cero y la cantidad de vehículos estimados tampoco suponen un mínimo impacto medioambienta""
Pues precisamente para que eso cambie!!! Para que se fabriquen mas coches eléctricos en España, para que las sinergias con el empleo dejen de ser nulas y para que el impacto medioambiental sea significativo.
El precio de la gasolina está llegando al 1.5€/L, que pasara si llega a 2€/L, 2.5€/L?¿ Dejaremos de usar coches?¿ O nos alegraremos porque en este país se subvencionaran los coches eléctricos lo que incentiva su compra, lo que incentiva su producción, lo que incentiva la eficiencia dada la mayor investigación, lo que supone una bajada de costes (tal y como pasó con el coche de combustión interna que a principios de siglo solo podían comprar algunos terratenientes), etc...
Y al igual que con el coche eléctrico se debería estar haciendo (mas) con las energías renovables. En este país tenemos empresas con posiciones muy avanzadas en materia de producción de energía eólica y solar fotovoltaica (algo que en España solo hemos tenido con empresas constructoras). Empresas que pueden rivalizar con grandes de Alemania, EEUU, China. Que creemos que en esos países no se subvencionan sus productos?¿ Obama hace poco aprobó un gran paquete de medidas para la instalación de turbinas eólicas que por supuesto fabricarán empresas norteamericanas que proporcionaran trabajo a trabajadores norteamericanos.
Si vamos a quedarnos sentados esperando a comprar productos ya desarrollados y madurados por otros y en otros países como hemos hecho SIEMPRE, vamos a ser lo de SIEMPRE y ahora tenemos una gran oportunidad para dejar de serlo.
-- editado por última vez a las 20:48
Sinceramente estoy en total acuerdo contigo.
No digo que subvencionar sea la unica medida a tomar, ni dig que sea todo lo eficiente que debiera y que beneficia en un principio a unos pocos. Pero hay que mirar a mas largo plazo y no ser tan mentes estrechas.
+1
En EEUU no se dan ayudas a las renovables, se dan créditos fiscales, que no es lo mismo, por otro lado, no me parece mal ayudar a un sector a iniciar su actividad, pero desde luego no estoy nada de acuerdo en subvencionar per saecula saeculorum.
En las renovables tenemos comprometidos a día de hoy 100000 mill €, y me parece aberrante.
Pues tengo que estar de acuerdo.
La subvención de la energía eléctrica potenció una de las pocas industrias españolas globalmente competitivas.
Evidentemente hay que hacerlo con cabeza y lo que ha ocurrido con la fotovoltaica es que de primeras se subvencionó demasiado y posteriormente se recortó demasiado. Para que la cosa hubiese funcionado bien, esas primas que potenciaron las grandes instalaciones en los años anteriores tendrían que haber sido enlazadas con el net meeting ya sin primas para potenciar las producciones de particulares y pequeñas empresas.
En UNEF han realizado una ponencia recientemente que muestra estos modelos de Autoconsumo que no suponen un dinero para el consumidor y crearían trabajo. Y no se que excusas hay para no llevarlo adelante:
Ponencia de Jorge Morales de Labra
interesante
Remo, la fabricación es casi nula porque el sector está empezando, pero si observas ya hay una fábrica en España la del Twizy, el primer eléctrico que va a salir a la venta de manera masiva.
http://www.eleconomista.es/ecomotor/coches/noticias/3761634/02/12/Renault-ya-fabrica-a-gran-escala-el-Twizy-en-Espana.html
Es cansadísimo oirte quejas todo el día, son más interesantes tus titulares que tus artículos.
De momento, para lo único que han servido las subvenciones sobre bienes (viviendas, placas fotovoltaicas, etc.) es para encarecer el bien el mismo porcentaje que se quería subvencionar...
Así endeudaron a Grecia (compra de equipo bélico: submarinos, fragatas "made in Germany") que generó una deuda descomunal a las administraciones griegas y cuantiosos beneficios a las empresas/inversores teutones.
Por supuesto, de momento y sin infraestructuras adecuadas los coches eléctricos servirán de poco o nada, aunque en un futuro quizá sí, como los de metanol (biocombustible).
El de la foto parece tratarse de un coche italiano (desconozco la fuente y tampoco sé si hay relación) pero ¿podría tener que ver Monti, quien trabajó para Goldman Sachs, en esto? Si alguien lo aclara se lo agradecería, puesto que el endeudamiento programado por el FMI y sus sicarios para sur de Europa podría estar relacionado con esta medida.
Gracias
El coche de la foto es un Tesla Model X. Creo que fue GM (USA) la que compro Tesla hace algo así como un año.
Tesla es una marca de coches eléctricos que quiere revolucionar el sector con coches eléctricos. Van a sacar una gama de vehiculos premium, pero eléctricos.
Ya empezaron hace años con el Tesla Roadster e hicieron un coche muy competente en su sector.
Digo yo que si queremos depender menos de petróleo exterior, algo tendremos que hacer. Y todos sabemos que el grueso del petróleo lo consume el transporte. Creo que ese es el claro objetivo que tiene esta medida.
Otra cosa es si la subvención directa es la mejor manera de impulsar el coche eléctrico. En eso difiero.
Creo que sería más positivo eliminar todos los impuestos que gravan esta actividad, desde la fabricación hasta la venta y el mantenimiento. El IVA, el impuesto de matriculación, impuestos de vehículos de tracción mecánica, el coste del aparcamiento y seguro que hay alguno más que se me olvida.
A corto plazo, que haya menos coches de combustión interna en nuestras ciudades es algo que no hay Mastercard que lo pague.
Estoy de acuerdo contigo en que el obejetivo es ese. Y entre incentivar por vía de subvenciones o bajando los impuestos el efecto es el mismo, pero pienso que la subvención es más fácil de aplicar desde el punto de vista práctico
Arco: Gracias por la info sobre el modelo de la foto. Sería interesante saber qué empresa se va a beneficiar de esa subvención.
Saludos
Sube la gasolina y regalan parte de lo que es la competencia? Esto es tan irónico como que se suba los impuestos del tabaco para a continuación subir las subvenciones para curas y terapias contra las adicciones.
¡Zapateradas!
Habría que investigar quién se va a beneficiar (del gobierno), con las ventas de coches eléctricos.
Esta medida va en el sentido opuesto a la que se cargó las renovables y no me creo que el Gobierno se haya sensibilizado, gratuitamente, por los problemas graves causados por el petróleo y sus derivados.
-- editado por última vez a las 21:23
Lo mas gracioso es que los coches eléctricos no son el futuro. La corriente para cargar la batería ,vale, la sacamos con centrales como ahora, pero y los componentes de la batería?, el silicio, el plomo, el ácido, todo lo que conocemos hasta ahora, es carisimo y puro veneno para el medio ambiente. Lo mas sensato, es utilizar energía solar y eólica en el mar, y obtener hidrógeno de la misma agua del mar por electrolisis . Los barcos hidrogeneros reparten las botellas como ahora se hace con el butano. Al llegar a la gasolinera, cambiamos una botella por otra de hidrógeno, en menos de lo que hoy se tarda en echar gasolina.
El hidrógeno tiene varios problemas. Las pérdidas de energía que conlleva producirlo y almacenarlo son muy grandes, es caro, voluminoso, volátil y altamente explosivo. Requiere una red completamente nueva y tecnologías completamente nuevas. Es un sistema que está en mantillas, si es el futuro es un futuro lejano.
En cambio, la electricidad está disponible en todas partes, la tecnología de las baterías avanza continuamente (¿plomo? ¿ácido? eso es del siglo pasado) y ya se pueden hacer coches eléctricos e híbridos casi competitivos. Lo único que le falta es el despliegue a gran escala.
En un país esclavo del petroleo, todo lo que suponga una alternativa, debe ser apoyado, lógicamente con los controles precisos para que ningún amigote se lo lleve calentito.
Bueno, como ves el coche electrico no despega en absoluto, el coste de las baterias, sean antiguas (plomo y acido, como las que llevan los ultimos modelos reales) o las modernas como las de iones de litio, u otras mas modernas aun, son todas carisimas y practicamente inviables, no hay litio suficiente. El hidrogeno, no es nada de eso que tu dices, si se obtiene del agua del mar por electrolisis con electricidad procedente del viento y del sol, no cuesta nada. Se trata simplemente de la forma mas sensata de almacenar energia electrica. Si hay un escape de H2,simplemente se forma agua, eso de que explota es una barbaridad que no se quien se la inventa, el hidrogeno arde si hay una fuente externa de calor que provoca una reaccion en cadena. Osea, una chispa dentro de un cilindro con H2 a alta presion.
Cuando haya muchas plantas que produzcan hidrógeno con energías renovables (ahora no hay ninguna), cuando haya un a red de distribución de depósitos de hidrógeno con autonomía suficiente, seguros y sin pérdidas, y si no se inventan baterías más baratas y eficaces que no requieran elementos escasos, apostaré con gusto por el hidrógeno. Eso no ocurrirá antes de 10 o 20 años, si ocurre.
En esos años hay que renovar toda la flota de automóviles un par de veces, y es urgente dejar de quemar petróleo. Por lo tanto tiene todo el sentido del mundo implantar ahora el coche eléctrico, que ya existe y no requiere grandes infraestructuras nuevas.
El objetivo es claro Remo: a ver si los pardillos que cada vez queman menos gasóleo y gasolina se pasan a los coches de amperios, y les metemos ya la tarificación eléctrica especial.
Pero vamos, si no hay pasta ni para un Panda que ronda los 10.000 euritos (y menos) y viendo el panorama del combustible de cualquier coche que invita a todo menos a comprarse uno (y mucha más gente de la que se creen piensan ya que con el coche eléctrico trasladarían el modelo impositivo), y que encima un coche eléctrico vale tranquilamente el doble con esas ayudas aplicadas... a ver a qué juegan.
De hecho yo me lo ahorraría y metería estas sumas absurdas para algo como un coche (ventas estancadas y a la baja) en un bote etiquetado por ejemplo como "Bote para próximo chantaje de VAG/Alemania con SEAT". Que en el último ya sabemos como fue: o 1.500 empleados a la calle "porque la empresa no es rentable" o 300 millones para pagar el desarrollo y montaje del Cu-tres (que es que es premium y vale lo que cuesta...)
-- editado por última vez a las 19:00
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