El Airbus A380, el avión comercial más grande del mundo, está haciendo una gira de presentación mundial. Y ahora le ha tocado el turno a España, en concreto a Getafe y Morón de la Frontera, donde el gigante del aire ha estado por unas horas. Aparte de servir como escaparate ante los medios de comunicación y de realizar algunas pruebas de carácter técnico, la visita del Airbus tenía otro objetivo según los responsables de la gira: presentarse en directo ante los trabajadores de las plantas de Airbus que han colaborado en su construcción visualizando así, a modo de homenaje, el resultado de su trabajo.

Esta idea es bonita, de libro de management. Lo curioso es que esta visita coincide con los planes de EADS para recortar puestos de trabajo y hacer así frente a las pérdidas en las que ha incurrido por el retraso en la construcción del avión que derivaron en una intensa crisis. Así pues, homenaje a los trabajadores con una mano, y despidos con la otra.

Me pregunto qué pesa más en la motivación de los trabajadores…

Con los problemas que Airbus está experimentando, el retraso de su nueva avión, la A380, y con los malos resultados, la nueva gestión tiene la obligación de sanear y reestructurar.

Los gobiernos francés y alemán piden que la reestructuración que viene cumpla los principios de equidad y que resulte en esfuerzos equilibrados.

Como estos países mandan y como sus dos máximos ejecutivos son provenientes de estos países, mi conclusión es que reducirán empleo en todos los otros países menos esos dos.

No es el único caso que esperamos así.

Esperar el anuncio.

Vía | Cinco Días
En El Blog Salmón | ¿Jugada francesa o problema real?

Lo que está pasando con Airbus en estos momentos puede ser una jugada francesa de poder o un problema financiero/industrial real, ¡o los dos!

Los propietarios principales de EADS, que es la matriz de Airbus son los gobiernos de Alemania y Francia. Hace unos meses estos dos países tuvieron sus discusiones sobre cómo organizarse en los altos niveles de poder. Había co-Presidentes (uno alemán y otro francés) y el gobierno francés intentó imponer uno de los suyos como Presidente único. El lado alemán se rebeló y, al final, volvieron al balance delicado de co-Presidentes, aunque los franceses, listos como siempre en eso de colocar los suyos en posiciones de poder europeo, consiguieron que uno de los suyos tome las riendas de la subsidiaria principal, Airbus.

Ahora este Presidente de Airbus está demandando más poder para corregir los problemas reales que tiene esta empresa, problemas financieros e industriales, y amenaza con dimitir si no lo consigue.

Airbus acaba de retrasar una vez más la fecha de lanzamiento de su nueva avión, la A380, retrasos que les está costando muchos millones de euros en compensaciones pagaderos a sus clientes. Además, están perdiendo mucho dinero en sus operaciones normales.

¿Por qué deben interesarnos estas jugadas de poder? Pues porque se invierte mucho dinero europeo en estas empresas, hay muchos trabajos en juego y, además, los españoles también son accionistas, aunque de los que no cuentan en el accionariado, con su inversión en peligro. Además, hay posibilidad de que se invierta más para incrementar la participación española. ¿A quién se le habrá ocurrido eso?

Si continúan las cosas así, se perderá lo invertido y lo que se piensa invertir también. Todo sin ninguna participación en el poder de la empresa, eso se deja a los franceses y los alemanes, que se reunen esta semana para darnos instrucciones sobre lo que pasará.

Vía | Cinco Días y Finanzas
En El Blog Salmón | Los franceses quieren otro de los suyos para EADS y Artículos sobre Airbus