La línea aérea estatal francesa, Air France, ha indicado su interés en invertir en trenes rápidos.

Para los que pensamos que los trenes son una forma de transporte, de personal y de mercancía, muy eficiente y relativamente más limpia, debemos estar felices cuando una empresa expresa interés en invertir en su desarrollo. Cuando esa empresa es una línea aérea y la primera en perder si estos trenes rápidos tienen éxito en el mercado, da que pensar.

Habrán visto la experiencia de Iberia con una de sus rutas más rentables, el puente aéreo entre Barcelona a Madrid. Con la entrada de servicio del AVE, Iberia ha reducido en número de vuelos y el número de pasajeros que viajan con el AVE sigue creciendo.

Seguro que estos dos competidores llegarán a un punto más o menos de equilibrio pero, pase lo que pase, el puente aéreo entre Barcelona a Madrid de Iberia ya no es tan monopolístico, ni tan rentable, como antes.

¿Piensa Air France desarrollar este nuevo negocio o estamos en los primeros pasos del obstáculo a su desarrollo? Ya veremos.

Este anuncio me hizo reaccionar de la misma manera cuando oigo que las petroleras o los fabricantes de automóviles anuncian que han invertido en nuevas tecnologías de energía ode coches.

Se habla y se habla de las nuevas tecnologías pero tardan mucho en llegar. ¿Por qué será?

Vía | BBC Mundo
En El Blog Salmón | AVE y Puente Iberia: una batalla de las clásicas y El AVE llegó, oportunidad o amenaza

Su solución para salvar a Alitalia es dar la espalda a la línea aérea francesa, Air France KLM, que ha puesto una oferta sobre la mesa, oferta que venía acompañada con muchas condiciones relacionadas con su necesidad de controlar la gestión libremente.

Parece que la solución de Silvio Berlusconi para salvar Alitalia pasa por Rusia, con la posibilidad de que la empresa rusa, Aeroflot, entre en el capital de la línea italiana.

¿Piensa que Aeroflot estaría dispuesto a cubrir las pérdidas millonarias que Alitalia genera con su estructura actual, sin querer cambios?

Por lo que vemos, el nuevo régimen italiano no será distinto al anterior en eso de permitir empresas europeas no-italianas entrar a la industria italiana.

Vía | ABC
En El Blog Salmón | Alitalia no encuentra comprador, Los postores de Alitalia piden manos libres y ¿Algún loco quiere comprar Alitalia?