El Blog Salmón

Abril caliente: Huelgas por doquier

Ángel Medinilla — Fri, 30 Mar 2007 18:21:10 GMT

Ala. Las elecciones municipales a la vuelta de la esquina y los sindicatos en pie de guerra. En fin, ~~por lo menos parece que este año no se ponen en huelga los pilotos ni los trabajadores del AVE coincidiendo, fijate tú que cosas, con la semana santa~~ (corrección: acabo de leer el artículo de Consultor Anónimo, ya me extrañaba a mi). Este año han tomado el relevo los mineros y, por supuesto, los trabajadores de Delphi.

En el caso de los mineros, amenazan con 48 horas de huelga el 24 y 25 de abril si el Ministerio de Industria no desbloquea el Plan del Carbón. Ya ya sabemos todos como se las gastan los mineros, así que por si las moscas esos días convendrá sacar el paraguas en las zonas de costumbre.

Y hablando de diluviar, de huelgas, barricadas, neumáticos ardiendo, tirachinas con rodamientos y frigoríficos volando - que cantaba Carlos Cano en “las murgas de Emilio el Moro” - saben un montón en Cádiz, y con la que está cayendo en Delphi raro era que no se convocase una buena. Concretamente, se ha convocado huelga general en los 14 municipios de la bahía de Cádiz para el 18 de Abril, con el visto bueno de la Diputación. O sea, una huelga colegiada.

Pero yo me pregunto: si ya se hacen manifestaciones, ¿A quién beneficia una huelga? A ver si no le vamos a dar el tiro de gracia a estos sectores, que ya acusan los problemas causados, entre otras cosas, por la baja productividad. Y por otra parte, ¿Qué culpa tienen el resto de patronos en Cádiz de los pecados cometidos por los gestores de Delphi como para que les monten una huelga general?

Vía | La nueva españa, Diario de Cádiz, El País
En El Blog Salmón | Noticias sobre Delphi

Delphi cierra y deja a 1600 gaditanos en la calle

Ángel Medinilla — Fri, 23 Feb 2007 23:49:21 GMT

Los que crecimos por allí cerca recordamos cuando la fábrica se llamaba Saginau Delco, y previamente un nombre que os sonará mucho más: General Motors. Operando actualmente como Delphi Automotive, y en pleno proceso de venta en Estados Unidos, la multinacional anunciaba esta semanas el cierre de la empresa en la que trabajan 1.600 personas y de la que dependen 2.500 empleos indirectos más.

Dicho así, parece una salvajada, utilizando el mismo adjetivo que ha utilizado el diputado de Cádiz, Rafael Román, al trasladar a Joan Clos, ministro de industria, la gravedad de esta situación.

Pero lamentablemente los gestores de la empresa tienen sus razones: perdidas operativas de 150 millones en los últimos cinco años, elevados costes y baja competitividad, por lo que la factoría ha sido incapaz de atraer nuevos contratos. Ante este panorama, y abstrayéndonos del drama humano, uno casi entiende que la americana haya decidido echar el cierre.

En todo caso, no está todo dicho. Los andaluces recuerdan otros casos similares en los que la acción ciudadana acabó movilizando los recursos de la Administración para hacerse cargo de la situación, como ocurrió en Santana motor o más recientemente con los astilleros de Sevilla. No estoy en contra de este tipo de medidas, pero siempre que se garantice un plan de viabilidad y rentabilidad de la empresa. No olvidemos que el dinero de la administración es el de todos, y para andar perdiendo decenas de millones de euros al año es preferible buscar otras alternativas. Mientras tanto, me temo que volveremos a ver neumáticos arder en el puente Carranza…

Vía | Europasur, la voz digital, Andalucía 24 horas