General Motors

Últimamente estamos viendo como el mundo del motor se mueve bastante. Si por un lado tenemos un sector en crisis, también tenemos un gran movimiento en los despachos corporativos. Los grandes grupos del automóvil están viviendo tiempos interesantes, aunque ya sabemos lo que dice la maldición sobre los tiempos interesantes.

Pongámonos en situación. La industria del automóvil está en crisis. Hoy en día no se demandan tantos automóviles como se demandaban hace unos años. No obstante, la situación de cada marca es individual, sino que se lo pregunten a Renault. Han tenido que abrir un tercer turno en su fábrica de Palencia.

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Es normal cuando las cosas van mal que se busque hacer cosas nuevas y está claro que General Motors, el fabricante estadounidense de automóviles, está en esta situación. Hace tiempo que perdió su liderazgo mundial en su sector y, a pesar de las inyecciones que han recibido del gobierno, y de las que quedan por recibir, se sigue hablando de la posible bancarota de esta empresa.

Será esta la razón porque vemos el anuncio de la asociación de General Motors con Segway para desarrollar conjuntamente un nuevo vehículo.

Con velocidad máxima de 56 kilómetros por hora y 56 kilómetros antes de tener que recargar las pilas, este vehículo pequeño podría ser parte interesante del panorama de nuestras ciudades.

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La emblemática empresa de Detroit ha dado un paso más decidido hacia la quiebra al reconocer problemas sustanciales sobre su estabilidad financiera. Especialistas y auditores manifestaron serias dudas sobre su capacidad para resistir la actual tormenta de los mercados. Un reporte de la agencia federal que regula la bolsa de valores (SEC), junto a un grupo de auditores de la consultora Deloitte & Touche advirtió sobre las recurrentes pérdidas y la incapacidad de generar efectivo suficiente para cumplir con las obligaciones crediticias de General Motors.

Pese a que la automotriz aseguró que continúan con agresivas acciones para reestructurar el negocio y alcanzar una viabilidad a largo plazo, la tardanza en las resoluciones por quienes aún creen que éste es un fenómeno normal como cualquer otro y lo reiteran una y otra vez algunos comentaristas que pretender ver grandes colas en los bancos para hablar de crisis, y el agravamiento de esta situación insostenible dificulta los términos del ajuste. En un desesperado comunicado, General Motors señaló que cuando las ventas globales de automóviles se recuperen y las acciones de reestructuración generen los ahorros y beneficios previstos, se espera que vuelvan a ser capaces de financiar sus requerimientos operativos.

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Como sabemos, casi cada día estamos viendo el anuncio de un nuevo programa de ayudas y, en los casos de los bancos y de los fabricantes de automóviles, anuncios de repetidos programas de ayudas múltiples.

Parece que estas ayudas son tomadas como si son la forma normal de actuar y su falta de impacto es tomado como excusa para anunciar otro programa más, aún más grande.

Por fin tenemos a un político, en este caso el ministro de interior alemán, pronunciando las temidas palabras. Que una empresa que no puede sostenerse debe considerar su cierre, en vez de perseguir ayudas estatales.

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No es noticia que General Motors ha pasado por tiempos mejores, el gigante de Detroit se encuentra en una situación bastante delicada y el plan de ayudas por parte del gobierno estadounidense parece que va a ser pospuesto hasta que presenten un plan de viabilidad. En estas se está hablando de segregar a Opel de su matriz americana, aparentemente los gobiernos de algunos de los estados alemanes podrían estar interesados en adquirir un porcentaje de las acciones para salvar los empleos de las cuatro fábricas que Opel tiene en Alemania.

En este caso veríamos como Opel seguiría el modelo de Volkswagen. El grupo Volkswagen alemana está participado en un 20% por el estado de Baja Sajonia (Niedersachen). No obstante Volkswagen es principalmente propiedad de Porsche, así que tal vez los estados alemanes interesados en la compra quieran buscar un socio industrial. ¿Algún fabricante de automóviles interesado en adquirir parte de Opel?

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En el vídeo vemos como modelos de General Motors (un Chevrolet Camaro, un Chevrolet Volt, un prototipo de Corvette…) se desplazan por la carretera. Estos vehículos van a ser los que van a protagonizar la segunda parte de la película Transformers. La primera parte me pareció dirigida sobre todo a personas que todavía no están en la edad de conducir, pero que lo harán pronto.

Warren Buffet suele hablar de un moat (foso), una ventaja competitiva de la empresas en las que le gusta invertir. Ese moat puede significar ser el más barato o tener una ventaja en la mente del consumidor (como tiene coca cola). En este caso GM está creando un moat en la mente de los consumidores, cuando la generación que va al cine a ver transformers vaya al concesionario a decidir su coche estoy seguro de que no podrán olvidarse de que coche les hizo vibrar en sus butacas. De este modo General Motors transforma los sueños en beneficios.

Hace tiempo comentamos si el product placement sería el futuro de las series. Parece que no sólo de las series, sino también de las películas. No obstante esta técnica ha de tomarse con mucho cuidado, si se abusa se puede acabar causando rechazo en el consumidor.

En Motorpasión | Los coches de General Motors en Transformers 2
Vídeo | Youtube

Falcon Crest era un culebrón que se emitía hace muchos años y enganchó a bastante gente. Por aquel entonces yo era demasiado joven para que me interesara, y las referencias me han llegado de terceros, pero parece que la gente lo encontraba interesante. No obstante, en mi opinión, Falcon Crest y las manipulaciones de la malvada Angela Chaning no son tan interesantes como el culebrón que se está montando en Detroit. Nuestros compañeros de Motorpasión lo están siguiendo con mucho interés, y es que con la situación de las tres grandes se puede montar una serie muy interesante. Hace algún tiempo nos preguntábamos si las tres grandes estaban a punto de quebrar y no nos lo parecía. Las noticias que nos llegan de Detroit no dan una visión muy halagüeña.

Se está planteando una posible quiebra controlada de las tres grandes, al parecer de este modo podrían reorganizar sus pagos y presentar viabilidad, aunque los rumores de quiebra llevan algún tiempo. Según General Motors el problema que tienen es que la situación actual de la crisis les afecta demasiado para obtener la financiación, para dar su visión del tema han puesto en marcha una página recomendable de ver.

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La historia norteamericana del automóvil ha sido firmada por estas las grandes compañías de Detroit (Ford, General Motors y Chrysler). Los coches de las series americanas con las que soñábamos de pequeños habían sido diseñados por una de estas tres grandes. El coche fantástico, la furgoneta del equipo A, los coches de policía de la loca academia… Todos venían de una de estas tres. Creo que la única excepción es el DeLorean. Nos encontramos una inquietante noticia. Las tres grandes compañías americanas del automóvil a punto de quebrar. ¿Se acabaron los sueños de nuestra infancia? ¿Veremos un mundo dominado por los japoneses y los europeos? ¿Sufrirá la ciudad de Detroit aún más de lo que ya sufre?

Antes de entrar en especulaciones veamos la noticia. Las tres grandes han sufrido una revisión muy a la baja por parte de Standard & Poors, probablemente la agencia de análisis financiero más importante del mundo. Es decir, de dar como quebradas estas empresas a la situación actual hay un trecho.

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Hace poco en estas páginas hablamos de que las colas para recibir ayudas del gobierno se estaban formando.

El primero en la cola es el sector financiero y, en Estados Unidos, estamos en medio del voto para darles $700.000 millones. A esta hora no se ha decidido todavía.

En Europa, los países por separado ya han seguido su camino de ayudar a algunas entidades y bancos que tienen problemas, con la excepción de Irlanda que ha garantizado todos los depósitos de sus bancos, por lo menos, durante los próximos dos años.

El siguiente sector en la cola estadounidense pidiendo ayudas es el de los fabricantes de automóviles, liderado por las grandes del sector automovilístico, General Motors, Ford y Chrysler. Hace tiempo que han estado pidiendo.

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