feed

industria

La nueva crisis del petróleo y cómo salvamos a la economía y el planeta

50 comentarios

Consumo petróleo Europa 1995-2011

La energía no es sólo un recurso estratégico sino también la piedra angular sobre la cual se ha formado el actual mundo que conocemos. Esta primera gráfica muestra el consumo de petróleo en Europa, mes a mes, desde 1995 hasta junio de 2011. En la gráfica siguiente se muestra el precio del petróleo desde 1995 hasta el 25 de noviembre de este año. La comparación de ambas gráficas nos muestra la tensión entre el precio y el consumo del principal producto energético del siglo XX y XXI, con la paradoja económica que mientras el consumo de petróleo desciende su precio sigue aumentando. Esto demuestra que estamos frente a una nueva crisis del petróleo.

Así como la caída en el consumo de petróleo da cuenta del serio declive que vive la economía mundial, graficado por sus índices de producción industrial, así debemos también dar cuenta que la era del petróleo barato terminó y que la tensión existente por el lado de la producción ha llegado al tope de lo 88 millones de barriles diarios, mientras el consumo alcanza los 90 millones de barriles diarios. Por esta razón no debemos tomar más que como una humarada cuando Estados Unidos anunció el desbloqueo de sus reservas de petróleo, consistente en 60 millones de barriles, cifra que apenas alcanza para tres días de consumo interno de Estados Unidos. La prensa desinformada anunció que el petróleo volvería a los 18 dólares el barril, que fue la media de los años 90. Pero como muestro en la segunda gráfica, desde el año 2000 el petróleo ha escalado cinco veces esa suma, lo que nos tiene hoy, con crisis y todo, frente a un precio del petróleo cinco veces mayor que hace diez años.

Leer más

Anunciate aquí
Anunciate aquí

Eduardo Barreiros, el Henry Ford español

5 comentarios

Creo que no hemos hablado hasta ahora de Eduardo Barreiros, lo cual la verdad es que es una falta imperdonable. Entre otros motivos porque Eduardo Barreiros fue una especie de Henry Ford español que contra viento y marea convirtió su obsesión por los motores en una industria rentable que daba trabajo a miles de personas.

El documental me parece muy interesante, muestra todas las adversidades contra las que tuvo que luchar Eduardo Barreiros. La falta de medios, las malas condiciones de la época, la falta de financiación y el proteccionismo. A pesar de haber conseguido un contrato para exportar camiones le fue imposible importar piezas que necesitaba y tuvo que buscar en desguaces.

Leer más

Anunciate aquí

¿Son los MBA los causantes de la decadencia automotriz americana?

18 comentarios

coche americano

Hace un tiempo los CEOs de General Motors, Chrysler y Ford acudieron a Washington a pedir ayuda, fueron muy criticados porque no se les ocurrió otra cosa que ir en avión privado y por separado, a pesar de que iban a la vez y con el objetivo de pedir pasta. Como si llega nuestro hermano pequeño a pedirnos ayuda financiera montado un mercedes, vamos.

Al final General Motors y Chrysler fueron rescatadas mientras que Ford aguantó por su cuenta vendiendo activos (Jaguar, Land Rover y Volvo) y centrándose en sólo dos marcas (Ford y Lincoln tras cerrar Mercury). General Motors y Chrysler fueron intervenidos por el gobierno americano. Para que nos hagamos una idea del nivel de intervención para salvar a General Motors se constituyó una empresa nueva que le compró los activos a GM. Esta empresa está en manos de los gobiernos americanos y estadounidenses, mientras que Chrysler ha pasado a estar en manos de Fiat.

Leer más

Atención a la salida a bolsa de Talgo

2 comentarios

Talgo III

La salida a bolsa de Talgo es un tema del que se lleva bastante tiempo hablando. Talgo es un rara avis de las empresas industriales, es pequeña y no está en el parquet. En cambio es muy conocida entre los españoles, que es muy probable que hayamos utilizado sus trenes alguna vez, ya sean los venerables Talgo III o los patos que dan el servicio de AVE.

Recientemente un consorcio formado por Talgo, Renfe, Adif y OHL ha conseguido ganar un contrato internacional, el tren de alta velocidad entre la medina y La Meca en Arabia Saudí. Además ha sacado un nuevo modelo de tren conocido como AVRIL que permite alcanzar los 380 km/h. También dentro de poco puede que se empiecen a construir los trenes de lata velocidad y hay quien una oportunidad para la compañía fundada por Goicoechea y Oriol.

Leer más

Las fábricas chinas se deslocalizan a... Sudáfrica por menores costes laborales

24 comentarios


Si nos pensábamos que China y los países asiáticos eran el paraíso de la mano de obra barata, estamos muy equivocados. Las empresas textiles chinas se han deslocalizado hacia Sudáfrica, país con menores costes laborales que en la propia China.

Esta deslocalización se ha llevado a cabo por los salarios que pagan estas fábricas en muchos países del Africa subsahariana y por la ausencia de derechos laborales como tal. Las empresas chinas no pagan siquiera el salario mínimo vigente en estos países, para el caso de Sudáfrica, en torno a los 300 dólares, hasta el punto que el gobierno del país africano ha cerrado 5 fábricas textiles por pagar salarios muy por debajo de su propio SMI.

Leer más

Volvemos a los 120km/hora, ya hemos ahorrado lo suficiente

17 comentarios

120 kmhora
El Consejo de Ministros de hoy ha ratificado que no prorrogará la reducción de la velocidad máxima de nuestras vías a 110 km/h y que a partir del 1 de julio, volveremos al límite de 120km/hora. Rubalcaba ha afirmado que lo razonable es volver al límite de 120km/hora dado que el precio del petróleo ha bajado y las previsiones del Gobierno es que baje más aún.

El caso es que aqui no cuadra la decisión por ninguna parte, dado que si nos creemos a Rubalcaba, España ha ahorrado 450 millones de euros y por tanto, al cumplirse las estimaciones del Ministro de Industria en la improvisación, perdón análisis de la medida, se debería mantener durante un año para mejorar nuestro déficit comercial. O bien, el Ejecutivo no anda muy afinado con los cálculos y resulta que en lugar de ahorro en la balanza comercial, tenemos pérdida de ingresos fiscales y que ni siquiera el aumento de la recaudación de multas cubre la medida de la hipotética mejora de la balanza comercial.

Leer más

¿Cómo afectaría a la Unión Europea un tratado de libre comercio con Japón?

13 comentarios

japonesa.jpg 

Tras la vigésimo cuarta cumbre euro-japonesa que acaba de tener lugar en Bruselas, se ha alcanzado un histórico acuerdo comercial entre dos de los mercados más grandes del mundo, que se han comprometido a establecer las bases de un Tratado de Libre Comercio (TLC), pretendiendo alcanzar el mayor mercado del mundo por nivel de renta.

La relación comercial entre ambas áreas económicas es muy estrecha en la actualidad, para que se puedan hacer una idea en términos cuantitativos, la Unión Europea exporta anualmente a la economía nipona bienes y servicios por un valor de 44.000 millones de euros, e importa de la misma 65.000 millones.

Leer más

Alemania emprende la carrera para la recuperación de la medalla de plata en exportaciones

15 comentarios

medallas.jpg 

El país que se ha considerado siempre la ‘locomotora económica’ de los países europeos, Alemania, ostentó hasta el año 2008 la ‘pole position’ de las exportaciones mundiales. Una hegemonía que cambió en ese año cuando el nuevo escenario económico y el auge de la economía china, llevó al dragón asiático a ocupar esta privilegiada posición, dirigiendo al país germano a la segunda posición, y posteriormente a la tercera en el pasado año 2010, a causa de la incidencia de la crisis económica y la apreciación del dólar estadounidense frente a la moneda europea, a pesar de que en términos reales Alemania había exportado un 15% más que en el ejercicio precedente.

En este año 2011, Alemania ha confirmado que ha dejado la crisis atrás, aumentando el volumen de sus exportaciones, y además el mercado de divisas se ha dado la vuelta, es decir, que el Euro se está apreciando respecto al dólar en los mercados, siendo muy posible que en este mismo año recupere la medalla de plata de las exportaciones mundiales.

Leer más

El gran Pacto Social: análisis de los acuerdos en materia industrial

8 comentarios


En todos estos días, estamos asistiendo a la firma del gran Pacto Social entre el Gobierno y los agentes sociales que culminó ayer con la rúbrica del documento por parte de los intervinientes. Este acuerdo pivota sobre cuatro puntos clave; el primero de ellos, la reforma de las pensiones que ya hemos fijado cómo afecta a los ciudadanos de a pie.

En el resto de puntos, contempla las políticas activas de empleo y una serie de acuerdos para la mejora industrial y aspectos de mejora de innovación. Dada la importancia de dicho documento, debemos analizar cada una de las propuestas que se plantean para estimar su efectividad futura en nuestro tejido económico.

Leer más

Los resultados de Ford avalan que Europa ha quedado rezagada en el tren de la recuperación económica

5 comentarios

tren.jpg 

Ford ha hecho públicos sus resultados empresariales correspondientes al pasado ejercicio económico de 2010, confirmando el dinamismo de la producción y las ventas a nivel global en su negocio internacional, con un crecimiento de su BAI (Beneficio Antes de Impuestos) de un 141%, a diferencia del estancamiento experimentado por su división ubicada en el viejo continente, con un BAI de 132 millones de dólares, que aunque muestra una mejoría cualitativa frente a las pérdidas de 144 millones registradas en el ejercicio precedente, confirman la creciente diferencia entre Europa y el resto.

La mejoría  experimentada en los resultados de Ford ha sido posible gracias a la conjunción de tres factores de distinta naturaleza:

Leer más

Anunciate aquí

WSL Weblogs SL