El Primer Ministro de Italia, Silvio Berlusconi acaba de anunciar que sabe dos cosas sobre la línea aérea nacional, Alitalia, primero, que tienen el capital necesario para reflotarla y, segundo, que tienen el eslogan publicitario que utilizarán para relanzarla; “Yo amo Alitalia, yo vuelo Alitalia”.

Lo que está claro es que, si el Sr. Berlusconi ha convencido a empresas privadas a invertir su dinero en esa empresa en quiebra, aunque la quiebra no sea oficial, es porque les ha prometido beneficios y contrapartidas por otras partes. Contratos estatales, exenciones fiscales encubiertas….....algo. No será porque el eslogan personal de los inversores es “Yo amo Alitalia, yo pierdo mi capital con Alitalia”.

Lo que haya ofrecido Sr. Berlusconi es ayuda estatal no declarada y no aprobada por las autoridades europeas y, por lo tanto, son ayudas ilegales.

Las otras líneas aéreas deben estar muy preocupadas ya que, si estas maniobras italianas se completan, tendrán un competidor respaldado con dinero estatal y con menos necesidad de rentabilizar sus actividades. Competencia totalmente desleal, exactamente como Alitalia ha funcionado durante muchos años y hasta ahora.

La Comisión Europea debe investigar este caso para asegurarse que no han habido ayudas ilegales.

Yo empezaría interrogando a las empresas y empresarios que salen como inversores para que justifiquen la locura de invertir en una empresa estatal en quiebra, sobre dimensionado en personal y en otros gastos y con poco atractivo para los clientes.

Como hemos hablado en estas páginas, no siempre es fácil saber cuándo es ayuda estatal. Si estos inversores no tienen buenas explicaciones de por qué han invertido su dinero para perderlo, debemos sospechar.

Vía | Financiero Digital
En El Blog Salmón | ¿Cuándo es ayuda estatal y cuándo no? y ¿Algún loco quiere comprar Alitalia?

A pesar de la foto esta no es una noticia sobre el pasado partido, pero aprovechando el fútbol vamos a comentar una noticia económica. España ha superado a Italia en Producto Interior Bruto y en Paridad de Poder Adquisitivo. Esto significa que de media los españoles no sólo ganan más, sino que con su sueldo pueden adquirir más bienes y servicios que un italiano. Dada las diferencias de sueldos y precios compensa vivir en España frente a vivir en Italia

Los datos no son del gobierno Español, sino de Eurostat. La media de la UE es de 100 puntos, Italia tiene 101 y España 107. Es una diferencia pequeña, como en el pasado partido. Se gana en los penaltis. No obstante lo que importa son las tendencias, mientras que Italia se estanca España sube para arriba. Esta rivalidad viene de hace tiempo, como ya señaló The Economist.

Habrá que ver que sucede con la actual crisis, porque puede que la tendencia se invierta. Las economías italiana y española son muy similares entre sí. Ambas están enfocadas a los servicios, con una inflación más alta que las de sus socios europeos. En ambos países existen también diferencias enormes entre el norte y el sur. De momento contamos con una ventaja de estabilidad política. En Madrid los gobiernos suelen durar bastante más tiempo que en Roma, con la excepción de Berlusconi.

Una señal de que las cosas en España no van tan mal, podrían ir peor.

Noticia en | Corriere Della Sera (en italiano)
Vía | Meneame
Más información | Atalaya
En El Blog Salmón | Mafia S.p.A.

En esos momentos, el banco holandés, ABN-Amro, también estaba en esa batalla y, al final, se llevó el gato al agua.

Durante ese proceso, denunciamos varias veces los tratos de favor de Antonio Fazio, el entonces presidente del banco central italiano, con sus intentos de entorpecer las compras de un banco italiano por parte de bancos no italianos, a pesar de que era en contra de la ley europea tratar a un banco europeo no italiano de forma discriminatoria en comparación con su trato a los posibles compradores italianos.

El deseo de crear un campeón nacional en el sector financiero fue demasiado fuerte para Antonio Fazio y, como consecuencia, tomó unos pasos para favorecer a sus amiguetes locales.

Ahora vemos confirmación que actuó de forma ilegal en sus actuaciones y, por eso, los fiscales italianos han abierto una investigación.

En ese país vecino, nunca se sabe si estas investigaciones son válidas o si llegarán a buena conclusión pero ha estado claro desde el primer momento que sus actuaciones han sido muy dudosas y han parecido ilegales.

Esto es importante porque desde hace tiempo gobiernos italianos siguen con la farsa de que no hay intervención gubernamental en las operaciones del mercado cuando una empresa no italiana está en el proceso. Esas declaraciones han sido ridículas en el pasado y, con el nuevo gobierno de Silvio Berlusconi, lo estamos viendo otra vez, empezando con el intento de vender Alitalia a inversores locales.

No obstante, en el caso de la línea aérea italiana, no me importa que los locales ganen el derecho de perder millones.

Vía | BBC News (en inglés)

El Síndrome Abramovich alcanza a los tifossi de la Roma. Más de 15.000 aficionados romanos han firmado una declaración en la que muestran su deseo de que el club sea vendido al multimillonario George Soros.

En todo este culebrón hay más un deseo de los aficionados que una realidad contrastada. No existe ningún contacto reconocido con el millonario norteamericano. Lo único que se ha producido han sido contactos entre el club romano y la empresa Inner Circle Sport, en cuyo capital participa Soros. Dicha compañía es una consultora que asesora a empresas e inversores del sector deportivo.

Este tipo de empresa está experimentando un fuerte crecimiento en los últimos años. Junto al asesoramiento, están empezando a tomar participaciones directas en negocios como ha hecho la empresa General Sports adquiriendo el Derby County inglés. Quien puede ser una buena advertencia para los aficionados romanos, a pesar de la llegada de nuevos inversores, el equipo ocupa el último puesto de la Premier.

De todas maneras sí de verdad se hicieran con la Roma, que se olviden los tifossi de se convierta en un Abramovich que dilapide el dinero con el afán de estar en el palco de la final de la Champions League. Lo que buscaría sería maximizar sus beneficios como lograron muchos gestores británicos, aunque sea arriesgando la viabilidad a largo plazo del equipo como le pasa al Manchester United o cambiando de sede a lo NBA como hizo el Ciudad de Murcia.

Uno de los millonarios accionistas del Liverpool ya está mostrando su disconformidad con la rentabilidad de su inversión. Harían bien los italianos en fijarse la iniciativa de los aficionados del Liverpool para recuperar a su equipo, la resistencia de los seguidores de Manchester United o la iniciativa de algunos españoles. El capital actual del equipo capitalino se encuentra en manos de la familia Sensi, a través de la sociedad Italpetroli, que ha declarado que sólo venderá el club a la Coca-cola. J A los tifossi sólo les ha quedado firmar una declaración, no tienen ni voz ni voto en el destino de su equipo. Aunque cambie de manos, su participación en la Roma seguirá siendo nula.

Como muchos esperábamos, el intento del gobierno italiano de buscar comprador para su línea aérea, Alitalia, continúa como una buena serie de televisión, con personalidades y con cambios de rumbo. No obstante, hasta ahora, no hemos vista sorpresa alguna en el guión y continúan hablando, hablando y hablando.

Mientras se habla, la empresa sigue perdiendo millones de euros al día y, mientras se habla, la gestión profesional continuará como antes, es decir nula, y no comenzará mientras esta empresa siga en manos estatales y las de sus agentes.

Con estas pérdidas, es normal que la empresa llegue al final de sus recursos financieros y que necesite una inyección. Eso es lo que ha pasado con el préstamo de €300 millones provenientes del gobierno italiano.

Lo gracioso es que ese gobierno está alegando que este préstamo no debe considerarse ayuda estatal, ya que dicen que se efectuó en condiciones de mercado.

Si Alitalia hubiera podido conseguir €300 millones en el mercado libre, deberían haberlo hecho y, así, no se hubiera considerado ayuda estatal. ¡Este préstamo es claramente una ayuda estatal e ilegal bajo las leyes europeas!

Nada pasará pero ilegal lo es.

No obstante, el gobierno italiano tiene una solución para que esta ayuda estatal no sea declarada ilegal. Puede ofrecer préstamos a todas las líneas aéreas europeas, italianas y no italianas y, así, podrán declarar que no hay discriminación.

Vía | Financial Times (en inglés y €)
En El Blog Salmón | Berlusconi prefiere Aeroflot para Alitalia, ¿Algún loco quiere comprar Alitalia? y Alitalia no encuentra comprador

Su solución para salvar a Alitalia es dar la espalda a la línea aérea francesa, Air France KLM, que ha puesto una oferta sobre la mesa, oferta que venía acompañada con muchas condiciones relacionadas con su necesidad de controlar la gestión libremente.

Parece que la solución de Silvio Berlusconi para salvar Alitalia pasa por Rusia, con la posibilidad de que la empresa rusa, Aeroflot, entre en el capital de la línea italiana.

¿Piensa que Aeroflot estaría dispuesto a cubrir las pérdidas millonarias que Alitalia genera con su estructura actual, sin querer cambios?

Por lo que vemos, el nuevo régimen italiano no será distinto al anterior en eso de permitir empresas europeas no-italianas entrar a la industria italiana.

Vía | ABC
En El Blog Salmón | Alitalia no encuentra comprador, Los postores de Alitalia piden manos libres y ¿Algún loco quiere comprar Alitalia?

Estamos en un momento en que una empresa italiana, Autogrill, quiere comprar a una española, Aldeasa, y parece que no pasa nada.

Recordamos los múltiples intentos por parte de empresas españolas de comprar en italia, incluso con el acuerdo de los accionistas de la empresa de allí, y el gobierno italiano tomando la decisión de proteger a sus campeones nacionales.

El problema es que la definición de campeón nacional depende del capricho del momento y, en cuanto a compras de empresas españolas en Italia, parece que el capricho pega mucho. Este capricho va de restaurantes de carretera a bancos.

No obstante, la lógica y el ridículo nunca han sido obstáculos para países cuando buscan frenar entradas desde fuera. Hasta los yogures, galletas y aguas minerales son estratégicos cuando uno quiere proteger a los suyos, incluso negando lo obvio descaradamente.

¿Se sentirán orgullosos los políticos italianos con su labor anterior y viendo a sus campeones nacionales expandiendo por Europa? ¡Lo que más molesta es la hipocresía, no sólo en Italia!

Vía | El País
En El Blog Salmón | La hipocresía de los campeones nacionales, La pesadilla italiana de las empresas españolas y El porqué de los campeones nacionales

La primera empresa de Italia ¿Cuál es? Yo hubiera dicho que la Fiat, algunos que el Vaticano (pero la Santa Sede no está localizada en Italia, por lo que no cuenta). Resulta que los anticlericales y yo estaríamos equivocados. La mafia es la mayor empresa Italiana, y supone un 7% del PIB de este país. Creo que se pone bastante por delante de Fiat y de cualquier otra empresa italiana que se nos pueda ocurrir.

España está cerca de superar a Italia en renta per cápita, e incluso se sospecha que como Italia incluye las variables de la economía sumergida en la contabilidad nacional y España no, España puede haber superado ya a Italia en PIB per cápita. Aparte tenemos dos economías muy parecidas, con grandes diferencias entre el norte y el sur, fuerte presencia de los servicios, importancia del turismo…

La mafia es un lastre para la economía Italiana y hay que evitar que en el futuro lo pueda ser para la española. ¿Una relación rara? Las últimas noticias apuntan a que en España se están instalando organizaciones criminales, y encuentran condiciones favorables. No se trata de una asociación demasiado peregrina. Si vamos a alcanzar a Italia que sea en lo bueno, porque en lo malo nos bastamos solos para crearnos problemas.

Imagen: Art Wanted

En ese artículo comenté que los políticos españoles estaban mal pagados y, en algunos casos, así nos va.

Ahora vemos que estar bien pagado no nos resuelve el problema de la falta de calidad en muchos políticos. Pregunta a los italianos, que tienen entre los políticos mejor pagados de Europa.

Los costes de un político, incluyendo sueldo, seguridad social y salud, y aportación para pensión, en varios países son:

• Italia, €11,703 mensual
  
• Reino Unido, €7,450 mensual
  
• Alemania, €7,009 mensual
  
• Francia, €6,953 mensual
  
• España, €2.820 mensual, más la indemnización ejercicio función €1.645 (aunque no se si en los otros casos lo incluyen estos gastos adicionales)

Para poner esto en contexto, continuamos con otras comparaciones de gastos de nuestros dirigentes europeos.

El coste anual de los parlamentos en varios países, son:

• Italia, €1.465 millones
  
• Francia, €845 millones
  
• Alemania, €644 millones
  
• Reino Unido, €411 millones
  
• España, €150 millones

¡Otra vez los italianos!

En cuanto a las casas reales y sus jefes, tenemos los siguientes:

• Reino Unido, €55,5 millones
  
• España, €7.513.370
  
• Federico de Dinamarca, €660.000
  
• Haakon de Noruega, €1,7 millones
  
• Guillermo Alejandro de Holanda, €929.000, más €820.000 para su mujer

¡Suerte que Italia no tiene monarquía!

Está claro que más sueldos no nos da mejores políticos y mejor gestión. No obstante, hay que encontrar un balance entre un sueldo digno para un puesto de poder, pero que no sea demasiado bajo como para que sean atraídos por las ofertas de sueldos extras de los que quieren influir decisiones y beneficiarse al costo de todos.

Vía | Financial Times (en inglés y €)
En El Blog Salmón | Respuesta a lo que cobran los políticos y Tengo una pregunta para usted ¿cuanto gana?

¡Lo han alargado un año, de 57 a 58 años!

En Europa, se habla de alargar la edad del retiro de 65 años a 67 años y más, algunos ya lo han hecho, y en Italia siguen peleándose por alargarlo un año de 57 a 58 años, después de que el gobierno intentó alargarlo hasta los 60 años. ¡Increíble!

Italia disfruta de algunos liderazgos europeos que requieren cambios radicales. Liderazgos como:

• Es el país con la población más vieja de Europa.
  
• Es el país con la deuda estatal más alta de Europa.
  
• Es el país que más paga en pensiónes en porcentaje de su PIB.

Con los cambios demográficos que se están viendo en todas partes, la vida del jubilado es cada vez más larga, mucho más de lo que previeron los que establecieron los sistemas actuales de seguridad social. Los cambios italianos previstos no tendrán casi ningún impacto sobre esto.

¡Están en otro mundo! No sé si ganar la copa del mundo de fútbol les será suficiente para resolver sus problemas económicos.

Vía | BBC News (en inglés)
En El Blog Salmón | La vida de trabajo vs la de retiro, Los problemas financieros del envejecimiento se confirman y Tendremos que ahorrar más para nuestros retiros
Más información: Estudio de la OCDE (en inglés)

Al final, varios entraron en el proceso pero, después de unas semanas de trabajo, lo abandonaron.

Aquí teníamos un gobierno que quería vender menos de la mayoría de las acciones de una empresa estatal, una empresa que continúa con sus problemas financieros y con sus problemas con sus sindicatos, que aunque les daban la gestión, no les permitían hacer cambios importantes y que pasaba todas las decisiones por el filtro político.

Algunos postores pidieron manos libres desde el primer momento y, aunque el gobierno italiano aligeró un poquito sus exigencias, no debe sorprender que no haya recibido ofertas finales.

Es bueno ver que el mercado no es tan tonto como algunos gobiernos piensan o como algunos les gustaría.

Si el gobierno italiano quiere privatizar Alitalia, deben dar manos libres al comprador para gestionarla como deben. Si no, deben cerrarla, algo que deberían haber hecho hace años.

Vía | El Periódico y Financial Times (en inglés y €)
En El Blog Salmón | Roma exige menos condiciones con Alitalia, Los postores de Alitalia piden manos libres y ¿Algún loco quiere comprar Alitalia?

Recordaremos hace poco que el gobierno italiano decidió que el sector de restauración en las estaciones de gasolina eran importantes para el país y que deberían ser protegidos como los campeones nacionales que son.

Esto seguía la estrategia de otros países europeos donde se ven campeones nacionales por ejemplo, en yogures, galletas y aguas minerales, por no hablar de otros sectores. Como en todos estos casos, el gobierno negó que estaba maniobrando para entorpecer el interés de compra que venía desde fuera.

Como siempre ocurren en estas cosas, no hay que tocar a los campeones nacionales pero estos pueden salir a comprar cuando quieran.

Ahora, la italiana, Autogrill, está comprando en Reino Unido y no se oye ni pío del gobierno italiano. ¿Oiremos algo del británico? En este caso lo dudo, aunque no en otros.

Vía | Financial Times (en inglés y €)
En El Blog Salmón | ¿Ha perdido la cordura Romano Prodi?, Campeón nacional italiano en alimentación y Definición de campeón nacional se extiende

Con las condiciones impuestas por el gobierno italiano para esta venta, era difícil encontrar a alguien que disponga de muchos millones y que esté dispuesto a depositarlos en las arcas del Estado italiano para llevarse unas acciones de su línea aérea, pero continuando con las directrices del gobierno y de los sindicatos de cómo llevar la empresa, como antes.

Existía la posibilidad de que algún industrial italiano se meta en esta operación loca, con la promesa de beneficios alternativos en otros negocios, ya que así se hacen las cosas, pero ni eso.

Ya veremos qué cambios intentan imponer y qué libertad de gestión permiten al posible comprador de Alitalia.

¡Da gusto ver confirmado que el mercado no es tan tonto como muchos políticos piensan!

Vía | Financial Times (en inglés)
En El Blog Salmón | Los postores de Alitalia piden manos libres y ¿Algún loco quiere comprar Alitalia?

Pero como sabemos los italianos son muy celosos de que empresas extranjeras controlen las decisiones de sus “campeones nacionales”, por muy rentable que sea el negocio para los accionistas. Puede haber dos motivos para que ahora el Gobierno italiano permita entrar a Telefónica: la primera la entrada de Enel en Endesa, habiendo un pacto entre Estados para formar una especie de alianza en el sur de Europa respecto al control de empresas grandes; otra, que Telefónica se haya comprometido a no influir en las decisiones de Telecom Italia.

Aunque la última opción no parece muy lógica, ya que a Telefónica le gusta controlar las empresas en las que participa, detrás de esta razón puede estar Sudamérica y las empresas que allí controla Telecom Italia. Quizá sea hilar muy fino, pero es esta opción la que apunta el Economista.

Por mi parte creo que quizá Telefónica está interesada en Telecom Italia por la parte que tiene en Argentina y Brasil, y quizá sería capaz de renunciar a tener un peso representativo en las decisiones de la empresa si en América se hace lo que quiere, pero la decisión final del Gobierno Italiano de dejar entrar capital extranjero en una empresa así tiene pinta de estar más relacionada con la (eterna) OPA de Endesa.

En El Blog Salmón | Telecom Italia en venta

Con la empresa eléctrica italiana, Enel, el gobierno italiano manda en sus estrategias y en la disposición de sus activos y de sus negocios, incluso con la nominación de sus altos directivos. Con esta operación, este poder se extenderá a Endesa, cuando Enel salga con su parte del poder en Endesa, y parece que el gobierno italiano no tiene miedo en reconocerlo.

Eso quiere decir que Endesa volverá al control político aunque, en este caso, el control político será el italiano. Viendo cómo ha actuado el gobierno italiano con sus empresas, no me sorprenderá que lo ejerzan rigurosamente.

Por cierto, E.ON también está controlado por sus jefes políticos, aunque quizás no tan abiertamente como su futuro socio italiano.

Como dice uno de nuestros recientes comentaristas, España en esto es uno de los países más libres, que no quita que la Comisión Europea (CE) tenga razón que, en este caso, el gobierno español se ha metido en contra de las leyes del la CE, como hacen casi todos los días nuestros socios europeos.

Endesa, ¿parla italiano?

Vía | ABC
En El Blog Salmón | Endesa ahora es una cuestión empresarial y La compra de empresas debe ser libre y simétrica

Pues parece que once postores lo están investigando.

Fundamentalmente, el problema tratado es que el gobierno italiano anunció la venta de su línea aérea pero, con los malos resultados y la dificultad de implementar cambios, especialmente reducción de personal, comprar esta empresa como está hubiera sido el triunfo de la esperanza ciega sobre la realidad italiana.

Pues no sorprende ver que los postores en este proceso están presionando para que este les de manos libres para ejecutar su plan empresarial si se llevan el premio. Con los últimos resultados de Alitalia, pérdidas de €380 millones el año pasado, hacen bien.

Estas empresas se han metido en el proceso pero, con sus peticiones, demuestran que no son totalmente locos. Sus accionistas deben estar agradecidos, ya que cualquier compra de Alitalia sin la posibilidad de reestructuración, les llevará a pérdidas multimillonarias.

Air France KLM es la empresa que se decía estaba en la cabeza en este proceso y ya hemos advertido a sus accionistas sobre el peligro de sus inversiones, ya que hay razones políticas metidas aquí también. Parace que Air France KLM vió el peligro y no están en la lista de 11 postores seleccionados.

Por supuesto que los sindicatos italianos están presionando localmente para que todo se quede como está. Ya veremos quién sale perdiendo.

Vía | Financial Times (en inglés y €)
En El Blog Salmón | ¿Algún loco quiere comprar Alitalia? y Atención accionistas de Air France KLM

Este caso es más interesante que lo que se suele ver cuando se alega que hay que proteger un campeón nacional de las garras del inversor extranjero. En este caso, los accionistas de la empresa italiana también batallaban contra su gobierno para que permita que la operación, decidida entre dos empresas privadas, no se entorpezca.

Los accionistas de la empresa italiana, mayoritariamente italianos, no solo no pedían protección de su gobierno, como suele pasar en estos casos, llegaron a denunciar a su gobierno para que no se meta.

Al final el gobierno italiano consiguió lo que quería, entorpecer la operación, y la empresa española se retiró.

El proceso de investigación de la Comisión Europea continúa y acaba de recibir duras críticas de un ministro italiano, alegando que no entiende por qué la comisión continúa investigando una operación que no va adelante.

Esto me recuerda al señor que está siendo juzgado por asesinar a sus padres pidiendo compasión y clemencia al tribunal por razón de que es huérfano.

¿Tiene razón el ministro italiano que, cuando una operación ya no va adelante, las investigaciones europeas deben cesar? O es que deben continuar con la investigación y llevarlo a las últimas consecuencias.

¿Realmente piensa el ministro italiano de Infraestructuras, Antonio di Pietro, ahora que su ilegalidad ha tenido éxito, que se debe parar la investigación?

¡Otro ministro del actual gobierno italiano que ha perdido su cordura!

Vía | Expansión
En El Blog Salmón | La pesadilla italiana de las empresas españolas y Campeón nacional italiano en alimentación

Aunque en teoría esta operación resultará en su transferencia a manos privadas, el gobierno parece que no se ha convencido de que la gestión de esta empresa se debe dejar totalmente a las decisiones privadas. Parece que piensa interferir en las decisiones empresariales, especialmente las relacionadas con la reducción de empleo y de rutas. Es decir, no permitirá que esta empresa, que sólo genera pérdidas (¿alguien recuerda la última vez que generó un beneficio real?) cambie y todo continuará igual.

Si hay alguien por ahí que tiene varios cientos de millones de euros para gastar en un juguete adelante. Si alguna empresa está interesada, espero que primero explique a sus accionistas por qué está interesada en semejante situación y que los gestores se hagan un examen de cordura.

Vía | Expansión
En El Blog Salmón | Artículos sobre Alitalia y Artículos sobre Líneas Aéreas

Siguiendo la maniobra francesa, los italianos encontraron un campeón nacional en su empresa de concesiones de catering y alimentación a gasolineras del país. Temen que Abertis, después de comprar Autostrade, deje de suministrar comidas a los viajeros y camioneros italianos que deben ser protegidos. ¿A alguien le suena lógico esto?

Aunque la Comisión Europea ha pedido explicaciones al gobierno italiano, no esperemos mucho de esta autoridad. Recordamos que estos dieron el visto bueno a Fazio en sus actividades de entorpecimiento de BBVA.

Cambio de gobierno en Italia pero, como hemos comentado hace tiempo, ¡nada ha cambiado!

Vía | Expansión y ABC
En El Blog Salmón | El buen amigo de Abertis, La maniobra francesa a la italiana y Posts sobre Italia

El anterior Presidente del Banco de Italia, Antonio Fazio, y culpable de estas maniobras, también intentó presionar para conseguir su campeón nacional financiero italiano, sin éxito. Por sus actividades poco éticas, Antonio Fazio tuvo que dimitir y fué reemplazado por Mario Draghi.

Pues, a sus espaldas, estamos viendo la fusión de Banca Intesa con San Paolo, dos bancos locales que creará por lo menos un campeón nacional financiero italiano.

Quizás su reputación de profesional le ha llevado a conseguir lo que el anterior Presidente del Banco de Italia no pudo con sus maniobras nocturnas, ¿o es que fue suerte?

La evaluación real de su profesionalismo y ética será cuando veamos cómo actuará el Presidente Draghi cuando el Banco Santander Central Hispanoamericano (BSCH), que tiene una participación en San Paolo, decida que quiere una presencia más grande y más poderosa en el nuevo banco italiano fusionado.

¿Permitirá Presidente Draghi que BSCH tome el control de su campeón nacional financiero?

Vía | Cinco Días y New York Times (en inglés)
En El Blog Salmón | Posts sobre Italia y Posts sobre Campeón Nacional