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Siguiendo la línea de los artículos polémicos de liberalizaciones, que por supuesto molesta a los que disfrutan de alguna protección arbitraria, como en el tema de las farmacias, hoy le toca el turno a los taxistas, que seguro dejarán sus quejas sobre este artículo en los comentarios.

Leo hoy en 20 Minutos que Alicante es la segunda ciudad más cara de España para ir en taxi por el día después de Madrid, aunque por la noche la cosa cambia, siendo Murcia la ciudad más cara y Valladolid la segunda. Ciudades extrañas, puesto que aparte de Madrid, no son ni mucho menos las que tienen un coste de la vida más alto de España.

Ya van tantas veces que leo que por fin se ha liberalizado el sector ferroviario español que no sé si creermelo. La noticia de hoy señala que Acciona ha logrado su certificado de operador ferroviario de Adif que le permitirá competir con Renfe en el transporte de mercancías. Una filial de ACS lo logró hace un mes, luego ya son dos las compañías que disponen del certificado.

Pero han tenido que pasar casi dos años desde la supuesta liberalización del sector para que dos compañías obtuvieran el dichoso certificado. Recordemos que el 1 de enero de 2005 se anunció a bombo y platillo que el sector estaba liberalizado y que en pocos meses circularían trenes de mercancías que no fueran de Renfe. Para ello se partió Renfe en dos compañías, Renfe operadora, que se quedó con los trenes, y Adif, que se quedó con las infraestructuras ferroviarias.