Como muchos esperábamos, el intento del gobierno italiano de buscar comprador para su línea aérea, Alitalia, continúa como una buena serie de televisión, con personalidades y con cambios de rumbo. No obstante, hasta ahora, no hemos vista sorpresa alguna en el guión y continúan hablando, hablando y hablando.

Mientras se habla, la empresa sigue perdiendo millones de euros al día y, mientras se habla, la gestión profesional continuará como antes, es decir nula, y no comenzará mientras esta empresa siga en manos estatales y las de sus agentes.

Con estas pérdidas, es normal que la empresa llegue al final de sus recursos financieros y que necesite una inyección. Eso es lo que ha pasado con el préstamo de €300 millones provenientes del gobierno italiano.

Lo gracioso es que ese gobierno está alegando que este préstamo no debe considerarse ayuda estatal, ya que dicen que se efectuó en condiciones de mercado.

Si Alitalia hubiera podido conseguir €300 millones en el mercado libre, deberían haberlo hecho y, así, no se hubiera considerado ayuda estatal. ¡Este préstamo es claramente una ayuda estatal e ilegal bajo las leyes europeas!

Nada pasará pero ilegal lo es.

No obstante, el gobierno italiano tiene una solución para que esta ayuda estatal no sea declarada ilegal. Puede ofrecer préstamos a todas las líneas aéreas europeas, italianas y no italianas y, así, podrán declarar que no hay discriminación.

Vía | Financial Times (en inglés y €)
En El Blog Salmón | Berlusconi prefiere Aeroflot para Alitalia, ¿Algún loco quiere comprar Alitalia? y Alitalia no encuentra comprador

Pues parece que once postores lo están investigando.

Fundamentalmente, el problema tratado es que el gobierno italiano anunció la venta de su línea aérea pero, con los malos resultados y la dificultad de implementar cambios, especialmente reducción de personal, comprar esta empresa como está hubiera sido el triunfo de la esperanza ciega sobre la realidad italiana.

Pues no sorprende ver que los postores en este proceso están presionando para que este les de manos libres para ejecutar su plan empresarial si se llevan el premio. Con los últimos resultados de Alitalia, pérdidas de €380 millones el año pasado, hacen bien.

Estas empresas se han metido en el proceso pero, con sus peticiones, demuestran que no son totalmente locos. Sus accionistas deben estar agradecidos, ya que cualquier compra de Alitalia sin la posibilidad de reestructuración, les llevará a pérdidas multimillonarias.

Air France KLM es la empresa que se decía estaba en la cabeza en este proceso y ya hemos advertido a sus accionistas sobre el peligro de sus inversiones, ya que hay razones políticas metidas aquí también. Parace que Air France KLM vió el peligro y no están en la lista de 11 postores seleccionados.

Por supuesto que los sindicatos italianos están presionando localmente para que todo se quede como está. Ya veremos quién sale perdiendo.

Vía | Financial Times (en inglés y €)
En El Blog Salmón | ¿Algún loco quiere comprar Alitalia? y Atención accionistas de Air France KLM

Para conseguir sus deseos de crear su campeón nacional en el sector eléctrico, con la fusión de Gaz de France y Suez, el gobierno francés debe conseguir que la empresa italiana, ENEL, que ha expresado interés en comprar Suez, cambie de idea.

Para conseguir la decisión correcta, es decir, la aprobación de la Comisión Europea, el gobierno francés no quiere que otros estén por ahí entorpeciendo sus planes.

Como parece que ENEL no quiere desistir de su interés, el gobierno francés ha ingeniado otra maniobra para conseguir lo que quiere.

Para conseguir que el gobierno italiano presione a ENEL sobre su interés en Suez, los franceses han ofrecido la zanahoria de que Air France KLM entre en Alitalia.

Dos problemas con esto. Primero es que el gobierno francés sólo tiene el 18% de Air France KLM, una empresa cotizada con inversores mayoritariamente privados. La inversión de estos está en peligro por decisiones políticas del gobierno y ¡deberían protestar a gritos!

Segundo, ofrecer algo con Alitalia para que su maniobra eléctrica no tenga obstáculo es una barbaridad mafiosa y la Comisión Europea debería abrir una investigación. Algo que no esperamos.

Qué esperan los inversore. ¿Qué están haciendo invirtiendo su capital en una empresa francesa con parte de su capital en manos del gobierno, incluso una parte muy minoritaria? ¿No saben que, tarde o temprano, el gobierno francés ejercerá su posición para que la empresa tome una decisión a favor de los intereses del estado, decisión loca en términos financieros?

Vía | Expansión y Finanzas
En El Blog Salmón | Posts sobre Francia