En 2015 un artículo del Daily Mail decía que Málaga era la nueva Barcelona, en sentido turístico como ciudad para visitar. Pero es cierto que en los últimos años algo está cambiando, y es que Málaga pretende no sólo ser una ciudad turística capital de una franja turística (Costa del Sol), sino ser una gran ciudad europea capaz de destacar y ser contrapeso a Madrid y Barcelona.

Málaga ha conseguido muchos éxitos en los últimos años. Entre otros, ser la economía más dinámica de Andalucía y crecer por encima de la media nacional. Se prevé que en 2021 su economía crezca un 6,6% del PIB, frente al 5,8% que crecerá la media nacional y 5,7% que crecerá Andalucía. De hecho, en el movimiento mediante el cual Madrid y Barcelona atraen talento a España, Málaga es de las pocas provincias capaces de hacer frente a Madrid en lo que atracción de titulados universitarios se refiere.

Reinvención del turismo

Málaga es una ciudad turística y planea seguir siéndolo. Hace unos años la media de pernoctaciones en la ciudad era de medio millón, el turista llegaba a al aeropuerto de Málaga, opero lo habitual es que de ahí fuera a otras localidades de la Costa del Sol, muchas veces una u otra según su poder adquisitivo. Pero en 2018 pasó a 1,8 millones de pernoctaciones y, antes de la pandemia, preveía 3,5 millones de pernoctaciones en 2023. El número de kilómetros de playa de Málaga es el mismo, así que ¿cómo se pretende atraer a más turistas?

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Málaga ha conseguido reinventar su turismo a base de incrementar las atracciones que ofrece al turista, principalmente los museos. El establecimiento del Museo Picasso, la sucursal del parisino Centro Pompidou, el Museo de Carmen Thyssen, El Museo Ruso y el del Automóvil. Recientemente, con las noticias de que la sucursal del Museo del hermitage no será establecida en Barcelona, Málaga se ha presentado rápido a ofrecerse a alojar este museo. Y es que el arte puede suponer una transformación de la ciudad, commo ya sucedió con el museo Guggenheim en Bilbao.

Tecnología

El Parque Tecnológico de Andalucía (PTA) ha sido un éxito a la hora de crear empleos cualificados. Al principio comenzó siendo un centro de desarrollo de bajo coste para grandes empresas, que podían tener ahí a desarrolladores muy baratos a cambio de no tenerlos pegados a las oficinas del cliente en Madrid o Barcelona, o incluso Londres o Francfort, ya que las conexiones del aeropuerto. Y es que el turismo ha permitido que Málaga antes de la pandemia tuviera rutas regulares con el resto de Europa con una frecuencia envidiable. Para viajes a otros continentes, Barajas no está tan lejos (aparte de algunas rutas a otros Hubs más lejanos).

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No obstante, lo interesante son los cambios que se están haciendo en los últimos años en los que empresas no buscando ofrecer trabajo de desarrolladores a bajo coste en modelo “nearshoring” comienzan a interesarse por Málaga como lugar en los que establecer centros de I+D. Vodafone ha instalado en Málaga un centro europeo de I+D+i que creará unos 600 empleos, Telefónica quiere establecer su escuela de programación 42 en Málaga (después de la que ha establecido en Madrid) con capacidad para 600 alumnos. Dirigentes tanto del PP como del PSOE intentan adjudicarse el mérito de haber conseguido estas inversiones.

Quizás lo más interesante es el Centro de Escelencia en Ciberseguridad que Google pretende instalar en Málaga, que estará operativo a partir de 2023 y que aparte de labores técnicas, desarrollará charlas, talleres y formación. Pretende invertir 650 millones de euros a lo largo de cinco años en dicho centro.

Todavía queda camino por recorrer

Málaga sigue estando por debajo de la media en PIB per cápita en España, en 2018 este estaba en 25.771 euros y el de Málaga en 18.801, de hecho seguía por detrás de la proivincia más rica, Sevilla, con 20.314. La tasa de desempleo de Málaga es de un 19,1%, muy por encima de las de otras provincias que albergan ciudades con peso económico, como Valencia 16,1% de desempleo o Vizcaya, con 11,3% de desempleo.

Es decir, por mucho que nos podamos empeñar, Málaga todavía está bastante lejos de los dos centros económicos más importantes del país, su desempleo es mayor y su riqueza menor. Todavía queda mucho como para que Málaga se pueda denominar una alternativa viable a Madrid o Barcelona económicamente hablando.

Pregunta a los lectores ¿creen que Málaga alcanzará una equivalencia a Madrid y Barcelona en el futuro? ¿Qué creen que le hace falta para alcanzar ese punto?

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Más información | Daily Mail, Málaga Hoy, El Confidencial, Diario Sur y 2, Canal Sur

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Ayer, Jaime nos habló del anuncio de la nueva incubadora malagueña que invertirá en nuevos proyectos emprendedores y la propuesta levanta más dudas que necesitan aclaración, antes de que se suelte dinero público. Siempre hay que cuestionar dinero público para actividades privados y su participación en cualquier proyecto debe justificar muy bien, y muy especialmente en momentos cuando escasea dinero público.

Yo no soy como muchos (y son muchos, incluso dentro de nuestros comentaristas) que parece que piensan que los políticos pueden hacer de todo, incluso elegir proyectos emprendedores con potencial para financiar. No obstante, como los políticos siempre quieren hacer algo, que suele ser con nuestro dinero, prefiero que no sean ellos los que seleccionen proyectos, que suele terminar siendo que los enchufados y los amiguetes son los que reciben. Mucho mejor es que lo dejen en manos de profesionales, como he dicho más de una vez en estas páginas sobre este tipo de operación:

Que nos digan cuánto dinero piensan quitarnos para este proyecto de ‘invertir en I+D, en innovación y en Pymes’ y que incentiven fiscalmente el depósito de estas cantidades en fondos privados de capital riesgo. Estos fondos tienen experiencia en invertir en proyectos nuevos y la rentabilidad de los gestores podría estar vinculado al largo plazo y al crecimiento, incluyendo al crecimiento de empleo.

Sobre este nuevo proyecto malagueño, 'Bolt', surgen muchas dudas y preguntas y, como hay poca información disponible, teniendo dinero público ahí metido, hay que justificar todos los números y la estructura planteada. Los datos que disponemos de la inversiones son las siguientes:

• 1.600.000 euros proveniente de los varios inversores privados impulsando el proyecto Bolt

• 1.400.000 euros proveniente de otros inversores privados

• 5.000.000 euros de dinero público

• 8.000.000 euros el total del fondo

Del fondo de 8 millones de euros, sólo 3 millones de euros provienen de fuentes privadas. Dicen que proyectan invertir en 140 proyectos y que cada uno recibirá un máximo de 40.000 euros, y surge la pregunta de Jaime de "la suficiencia de 40 mil euros para poner en marcha un proyecto tecnológico". Suponiendo que la cantidad total de 40.000 euros se invierte en cada proyecto, las inversiones totales planteadas suman 5.600.000 euros. ¿Qué planes se tiene para los 2.400.000 euros restantes...son gastos, comisiones, etc.? Necesitamos saber, ya que hay mucho dinero en juego. ¿Piensan utilizar todos los fondos del Estado para las inversiones y luego cumplimentar con dinero privado, sólo si fuera necesario?

También surge la pregunta de si piensan tomar capital en los proyectos a cambio de estos fondos invertidos y, si es así, ¿cómo se piensa distribuir este capital entre los participantes del fondo? Y si hay beneficios provenientes de este capital, ¿cómo se piensa distribuir este capital entre los participantes del fondo?

Hace años que cuestiono este tipo de proyecto por parte de los políticos en Málaga. Sigo esperando ver los números y los resultados sobre el Silicon Valley español que tanto alardeaban.

En estas páginas he hablado mucho en favor del labor emprendedor y de que hay que quitar los obstáculos a los nuevos proyectos. Hasta he propuesto que se establezca un Fondo de Desempleo Juvenil (FDJ) para financiar la contratación de jóvenes para proyectos emprendedores. Tengo menos entusiasmo cuando veo que se está utilizando dinero público para participar en la financiación de estos proyectos. No obstante, si se va a hacer, siendo dinero público, es importante la transparencia y la equidad. Necesitamos más transparencia y equidad con este proyecto.

En El Blog Salmón | Una nueva incubadora malagueña pretende invertir hasta 40 mil euros en startups Imagen | "Wikimedia":http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/4/44/Malaga_valley.jpg

Hoy vamos a tratar un tema que tiene que ver con la economía del deporte y que en los últimos días está dando bastante que hablar: la historia del Málaga C.F. y su jeque. Como sabéis, la ciudad de Málaga ha vivido dos años de ilusión gracias a la llegada del jeque Al-Thani a la ciudad y a la compra del Málaga Club de Fútbol por parte de este. Con el jeque llegaron los talonarios en blanco, los grandes fichajes y la Champions League. Sin embargo, es posible que todo se acabe en los próximos días.

Resulta difícil de digerir que venga una persona, acabe con la deuda del equipo de fútbol, fiche estrellas internacionales, quiera hacer la Academia del Fútbol o el Qatar Stadium para 60.000 personas y de repente de marcha atrás, deje el proyecto en el aire y quiera vender tanto a los jugadores como al propio club. Nadie en Málaga entiende esta nueva situación y la afición se muestra bastante defraudada.

Sin embargo, lo que ha ocurrido es muy simple: Al-Thani, el jeque, jamás ha sentido los colores del Málaga C.F. Sus intenciones respecto al club y a la ciudad se han basado exclusivamente y como no podía ser de otra forma en su intención de hacer caja en la Costa del Sol. Las obras y proyectos que tenía previstos, como los de Marbella, denegados por la Junta de Andalucía, le iban a aportar mucho dinero pero cuando ha visto que estos no podían llevarse a cabo ha decidido marcharse por el mismo sitio por el que vino.

Al-Thani dejará tras de sí a un equipo en Champions League que será incapaz de sobrevivir sin su presencia. El Málaga C.F. ha pasado del infierno al cielo en muy poco tiempo y todo hace prever que el próximo movimiento será justo a la inversa. Situaciones como estas nos deben obligar a replantearnos que los equipos de fútbol son meras empresas que sólo funcionan si hay un beneficio detrás y nos demuestran la profunda correlación que existe entre el éxito deportivo y la capacidad financiera de los clubes. Como todo en la vida: sin dinero no hay títulos.

En El Blog Salmón | ¿Cuando estallará la burbuja del fútbol español?, Real Madrid, el equipo de fútbol que más ingresa, un año más

Después de muchos años el AVE ha llegado a las ciudades de Málaga y Valladolid. Con esto las dos grandes ciudades andaluzas queda conectadas con la capital en menos de tres horas (y se abre el camino a la conexión de otras ciudades como Granada o Jaén). En el Norte, Valladolid a partir de ahora está a menos de una hora de Madrid. De momento Barcelona tendrá que esperar, a pesar de las prisas que se ha tomado el gobierno.

Se ha hablado mucho que este nuevo medio de transporte impulsará el desarrollo económico de las ciudades que ha conectado. Eso es cierto para Málaga, pero ¿será útil para Valladolid? Teniendo la ciudad de Madrid a tan poco tiempo, ¿Se convertirá en una ciudad dormitorio?

La nueva infraestructura puede afectar también al turismo en Andalucía. Pongamos por ejemplo un turista en Málaga. Antes para ver la mezquita de Córdoba se enfrentaba a un viaje en coche. No he hecho nunca ese recorrido, pero no creo que baje de las dos horas. Un viaje en coche de dos horas de ida y dos horas de vuelta puede ser bastante cansado para algunas personas, sobre todo si tenemos en cuenta que ver una ciudad suele suponer mucho caminar. Esto le podía hacer inclinarse por pasar una noche en un hotel a las orillas del Guadalquivir. Ahora sucede que nuestro turista puede planteárselo como una excursión de un día, en la que puede relajarse a la vuelta. ¿Es una oportunidad o una amenaza para los cordobeses?

Es una amenaza. Pero como muchas amenazas también supone una oportunidad. La costa del sol atrae más turistas que Córdoba y Córdoba no podía competir con las playas. Pero ahora puede publicitarse como una interesante excursión para los visitantes que no sólo buscan sol y playa, sino que quieren conocer algo que no han visto anteriormente. Puede que quieran tener unas fotos diferentes a una playa atestada de hoteles (y la judería de Córdoba permite tomar buenas fotos). Puede que quieran aprovechar un día nublado o con lluvia, o puede que quieran aprender historia. Córdoba puede acceder a más turistas que antes.

Más informació en El Blog Salmón | Inauguraciones del AVE

Aunque algo mermado respecto al proyecto original, el banco andaluz de cajas ha salvado su ultimo escollo legal y se constituirá en pocos días. Para ello, se realizará una modificación de los estatutos del actual Banco Europeo de Finanzas (BEF), propiedad de la también andaluza Unicaja, y en esta entidad se integrarán las otras cinco cajas andaluzas. Braulio Medel (en la foto anexa), presidente de Unicaja, será tambiñen el primer presidente del banco.

La sede social del BEF ha sido trasladada a Málaga, concretamente al Parque Tecnológico, y posiblemente en concordancia con la acertada política de la Junta de Andalucía de no centralizar todas sus iniciativas en Sevilla y repartir protagonismo y medios con el resto de provincias, en especial con la "segunda capital". Recordemos además que la sede de Unicaja se encuentra en Ronda, provincia de Málaga.

El Banco nace con 21 empleados, cuatro sucursales (una de ellas en Madrid) y un capital de 90 millones de euros, una cifra escas que, aunque crecerá con la incorporación del resto de socios, hace dificil que el Banco pueda acometer en breve algunos de sus objetivos más ambiciosos, como son hacerse con la gestión de la tesorería de la Junta de Andalucía y promover la entrada de las cajas en grandes proyectos que, en solitario, no podrían acometer.

Cajasol, la resultante de la fusión de la Caja San Fernando y El Monte, será la segunda accionista de referencia, e igualará a Unicaja con el 33% de la participación cuando finalice la operación.

Vía | Cinco Dias, Diario Sur

A alguien en el Ayuntamiento de Málaga le vino la idea de crear una zona más que pueda atraer a empresas de nuevas tecnologías formando un silicon valley en el sur de España.

El Ayuntamiento creó un comité de expertos llamado e-27 que diseñará las políticas necesarias para fomentar este plan.

No conozco todos los miembros de este comité, ya que parece que esta noticia no merece una nota en las página de noticias del Ayuntamiento pero, con todos mis respetos a su experiencia y capacidad, qué saben de las nuevas tecnologías y tendencias tecnológicas, de nuevas empresas, y de ser empresario el decano del Colegio de Ingenieros Técnicos de España o el presidente del despacho de Cremades & Calvo, que son miembros del consejo de expertos asesorando este proyecto.

Por lo menos el presidente ejecutivo de Yahoo España también forma parte de este comité y algo de esto sabrá.

Espero que este grupo que han formado explique a los políticos que silicon valley se creó con la formación de proyectos empresariales alrededor de la Universidad de Stanford y de sus departamentos de tecnología e informática.

Que fueron totalmente empresariales, es decir, el gobierno no tuvo ningún papel y los empresarios no contaban con apoyos de Estado. Con el tiempo, estas empresas resultaron en la formación de personas, con ideas y proyectos, en la creación de otras empresas, y en el crecimiento de empresas de servicios a empresarios relacionados, incluyendo la formación de grupos de inversores (llamados venture capital) para apoyar estos proyectos.

El gobierno destacaba más por su ausencia que por su participación y ayudas.

Sin entender cómo realmente se establecen estas comunidades peculiares, proyectos como el del Ayuntamiento de Málaga sólo resultarán en otros miles o millones de euros de los contribuyentes tirados y desperdiciados.

Vía | ABC Más información | Ayuntamiento de Málaga