multas

Se publica hoy en el BOE la multa que le impone la CNMV al BBVA por el escándalo de los fondos de pensiones en paraisos fiscales. En primer lugar, recordemos que este expediente administrativo quedó paralizado hasta que se conociera el resultado judicial del asunto, sobre el que estuvo a cargo la Audiencia Nacional con el juez Garzón a la cabeza.

En el 2007, la Audiencia Nacional decretó el archivo del caso al no existir una pluralidad de afectados y no existir denuncia por parte de ningún perjudicado, con lo cual, el expediente que quedaba abierto, se ceñia única y exclusivamente a la comunicación incorrecta de las cuentas anuales a la CNMV. Dado que el proceso ha terminado, el expediente administrativo sigue su curso y aquí comienzan las sorpresas:

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Cuando uno recibe una multa, por la razón que sea, es bastante irritante, tanto por la molestia como porque cualquier multa tiene un impacto en el bolsillo y, en estos tiempos complicados, cualquier impacto en el bolsillo se va a notar.

También hay esos que no quieren pagar multas porque piensan que, si das más dinero al gobierno, más gastará, que es la línea de muchos comentaristas en un reciente artículo en estas páginas.

Los que no se molestan tanto son los que piensan que pagar unos eurillos al fisco por una multa no les va a suponer ningún impacto y desde luego no van a permitir que una mera multa les incomode.

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El texto de la futura ley de seguridad vial sigue sus trámites ordinarios de aprobación habiendo pasado satisfactoriamente el primer corte del Congreso de los Diputados. Esta ley mejora algunos puntos pero se le ve el plumero a la legua en el afán recadatorio que lleva impreso en la norma. Basta con contemplar la tabla que acompaña al post para comprobar el alcance recaudatorio en función de las distintas velocidades.

A partir de su futura aprobación y publicación en el BOE, en unos meses, veremos como desaparece la tolerancia 0 con el exceso de velocidad. Y desaparece plenamente porque exceder en 1 km/hora la velocidad marcada equivale a sanción leve. Ejemplo, prácito, si voy en autovía a 121 km/h en un tramo señalizado a 120 km/h tengo una sanción leve de 100 euros. Ah, no espera, que si la pago de en 15 días, se reduce al 50% y son sólo 50 euros.

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En el sector público se pueden subir los ingresos subiendo los impuestos (que no es muy popular) o subiendo las tasas, por ejemplo en los últimos años las tasas de la matrícula universitaria han subido bastante, y nadie ha comentado nada al respecto. En el caso de los organismos que sancionan también se pueden subir las sanciones, o sancionar más.

En la policía del norte de Atlanta han encontrado una forma bastante interesante de afrontar los costes del petróleo. Ya que tienen que pagar la gasolina más cara no les quedaba más remedio que subir los ingresos si no querían patrullar menos y han decidido subir las multas. A partir del próximo 1 de Julio a las multas por exceso de velocidad se le añadirá una tasa de doce dólares por combustible.

Nuestros compañeros de motorpasión comentan que no les extrañaría ver esa medida extendiéndose por otras ciudades americanas. Yo añado que no me extrañaría que lo viéramos en Europa. Tardará tiempo en llegar, pero de un modo u otro hay que pagar los incrementos del combustible.

En Motorpasión | La policía de Atlanta sube las multas por el precio de la gasolina
Imagen | conner395
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En El Blog Salmón | La tercera crisis del petróleo ha llegado

Está cada vez más claro por qué los accidentes de tráfico y las muertes continúan en alza y también está claro por qué ninguna campaña dirigida por el Director General de Tráfico tiene mucho efecto.

Frente a los estudios y a las estadísticas de los profesionales y la constante publicidad que se da al tema, el español sigue con sus propias ideas sobre cómo actuar con su automóvil y, cuando hay un conflicto entre sus ideas y lo que dicen los profesionales, pierden los profesionales.

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