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El patrocinio cobra una importancia mayor cada día tanto como fuente de ingresos para los negocios deportivos como una parte del presupuesto de las empresas para publicidad y comunicación. Las empresas buscan lograr notoriedad y transmitir una imagen positiva de su marca. Las posibilidades son tan amplias que se hace necesario un estudio meditado de cómo lograr los objetivos.

¿Cómo se logra una mayor notoriedad? Pues atendiendo a los datos del boletín del Observatorio de Patrocinio InfinitiC, el patrocinio deportivo es el que acapara una mayor notoriedad. Los deportes que proporcionan más esa notoriedad son el automovilismo, el motociclismo y el fútbol. Sólo esos tres deportes acaparan casi la mitad de la notoriedad del patrocinio.

Los ingresos indirectos que han logrado los negocios deportivos en España siempre han llegado con retraso. Cuando el merchandising ya suponía una importante fuente de recursos para los equipos ingleses, el Real Madrid tenía cedido sus derechos de imagen a la empresa Dorna por una cantidad ínfima. Los equipos apenas lograron tener patrocinadores importantes. Cuando Zanussi se decidió a patrocinar el Real Madrid, hubo un temor a que las ventas se resintieran en Cataluña. Algo impensable en cualquier otro país. Todavía a fecha de hoy pocos equipos tienen patrocinadores que sufraguen una cantidad relevante si excluimos las administraciones públicas.

Este panorama cambió con la aparición de jugosos contratos para las retransmisiones televisivas y la llegada de un maná proveniente de empresas del sector inmobiliario. Las ingentes cantidades de dinero ganado en ese sector picaban a la puerta de los equipos de fútbol en busca de reconocimiento social.

Pero la crisis del ladrillo también ha llegado al fútbol patrio. Las primeras victimas han sido el Grupo Lábaro, patrocinador de la selección nacional, y la constructora SEOP, patrocinador y principal accionista del Racing de Santander.

Por lo que vemos a través de nuestros hermanos en Racing Pasión, la escudería Renault acaba de anunciar la integración a su grupo del nacional japonés, Sakon Yamamoto. Sobre el razonamiento deportivo, lo dejo a ellos.

Lo que sabemos es que la parte financiera no está muy lejos cuando estas escuderías toman sus decisiones importantes, y las decisiones de personal son de las más importantes.

¿Habrán elegido un ciudadano japonés porque Canon ya es un patrocinador o debemos esperar el anuncio del patrocinio por parte de otra empresa japonesa? Viendo el coche y los uniformes, parece que todavía hay hueco para una empresa de móviles, ¿qué os parece de Sony Ericsson?

Vía | Racing Pasión
En El Blog Salmón | La decisión financiera de Renault con Fernando Alonso
Más información | Página personal de Sakon Yamamoto y Renault F1

Banesto acaba de firmar a Rafael Nadal para vender más tarjetas de crédito y aumentar su negocio de captación de nóminas. Para participar, tendrás que pagar €35 inicialmente, y otros €70 cada año, por el lujo de sacar una tarjeta con la cara de tu héroe tenista cuando pagues.

Hace tiempo que este sector ha valorado a los famosos, especialmente los deportivos, como vehículos para estar presentes en nuestras mentes.

Con el jugador de baloncesto, Pau Gasol, igual, recibiendo patrocinio del Banco Popular con sus tarjetas de crédito y su nueva cuenta. Habiendo sacado 60.000 nuevas tarjetas de la ‘Visa Gasol’ en este trimestre, puede que pensarán que se merece los €700.000 que le han pagado y los €800.000 y €900.000 prometidos para 2008 y 2009 respectivamente.

Fue en 1968 cuando un fórmula 1 llevó publicidad ajena al sector del motor en una carrera por primera vez. La marca que se publicitaba era Imperial Tobacco. Durante las décadas siguientes, las marcas de tabaco fueron la principal fuente de ingresos en las carreras automovilísticas.

De manera incipiente la legislación europea empezó a limitar la publicidad del tabaco. Esto supuso una importante amenaza para la Formula 1 ya que la mayoría de circuitos transcurrían territorio europeo.

Hasta Alain Prost, cuyo hermano murió de un cáncer de pulmón, aseguraba hipócritamente que la publicidad no atraía nuevos consumidores sino que sólo trataba que los actuales fumadores cambiaran de marca. A pesar de los múltiples intentos del lobby tabaquero, se prohibió el patrocinio de competiciones deportivas en la mayoría de países europeos.

Para mantener el interés de la industria tabaquera, Ecclestone abrió paso al desarrollo de Grandes Premios en países en desarrollo con una legislación más permisiva para la publicidad del tabaco. También trataron de burlar la prohibición mediante el uso de logos similares pero las administraciones fueron inflexibles y las compañías tabaqueras fueron abandonando una a una el gran circo.

Qué bonito es lo de ser sponsor, o patrocinador, de un deportista famoso cuando este gana. Que fácil (que no barato) consigue la empresa notoriedad y reconocimiento. Y que inmanejable se vuelve esto en ocasiones. Había alguien que decía que lo peor que te puede pasar en una inversión publicitaria de este tipo no es que pases desapercibido. Lo peor es que te genere publicidad negativa. Y en el duelo Alonso-Hamilton se puede llegar a producir.

Como los hechos deportivos son suficientemente conocidos, pasemos a los empresariales. Hamilton se ha convertido en la nueva esperanza ¿blanca? de los mercados anglosajones: Joven, atractivo, hábil con los medios, insultantemente ganador, british,...Un producto de marketing ideal en uno de los deportes que mejor se mueve en estos terrenos. Alonso pertenece a un país con mucha menor influencia, en los mercados y en ese deporte, joven aunque hosco y reservado. La relación con los medios no es su fuerte, y menos cuando se le cuestiona dentro de su equipo.

No ha pasado un año desde la celebración del último mundial, pero el primer partido del próximo evento (en Sudáfrica, si nada se tuerce, en 2010) ya se está disputando. Y no son selecciones nacionales de fútbol quienes lo hacen, sino dos “archienemigos” en el mundo de las empresas. Visa y Mastercard, las empresas líderes en medios de pago, pelean a cara de perro por ocupar un lugar preferente entre los patrocinadores de la FIFA para esta cita y obtener los derechos derivados de ser patrocinadores del Mundial.

Con su último acuerdo firmado, la liga de fútbol inglesa acaba de sumar unos ingresos de más de €4.000 millones de todas las fuentes posibles para la retransmisión de su fútbol. Estos varios acuerdos demuestran que la liga inglesa está bastante más avanzada en temas de venta de sus derechos, comparado con las otras ligas.

El último acuerdo firmado, de €952 millones fue por los derechos internacionales a su fútbol, comparado con los €450 millones del contrato anterior. Este acuerdo quiere decir que el ganador de la liga ahora se llevará €91 millones, comparado con los €46 millones de antes. Incluso el que llega último se llevará €46 millones. Ingresos muy apetecibles, especialmente para los clubes más pequeños.

¿Tendrá Real Madrid que buscar otro patrocinador? Para temas deportivos, recomiendo nuestros hermanos de Notas de Fútbol, aquí los temas económico-financieros.

Como hemos comentado, BenQ Siemens está en situación financiera precaria, con el anuncio de la retirada del apoyo financiero de su matriz.

En noviembre del año pasado, es decir, ni ha pasado un año, el Real Madrid firmó un contrato de patrocinio por cinco años con BenQ Siemens, extendiendo el anterior contrato que tenían con Siemens móviles.

Si BenQ Siemens no tiene dinero para asegurar su continuidad, ¿tendrán dinero para pagar su contrato con el Real Madrid?