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	<title>El Blog Salmón</title>
	<link>http://www.elblogsalmon.com</link>
	<description>Weblog colectivo dedicado a la economía, las finanzas y el mundo de la empresa, sin olvidar la economía doméstica.</description>
	<pubDate>Thu, 17 Jan 2008 16:52:19 GMT</pubDate>
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      <title><![CDATA[Denny Flanagan, un piloto a otra altura.]]></title>
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      <pubDate>Thu, 17 Jan 2008 16:50:46 GMT</pubDate>
      <author>IC</author>
      <description><![CDATA[	<p><img class="derecha" id=image6706 alt=piloto src="http://img.elblogsalmon.com/2008/01/piloto.jpg" />A veces, sólo a veces, te encuentras de lleno con alguien que comprende que trabaja para los clientes. A veces, sólo a veces, das con un<strong> profesional que busca la excelencia</strong>, ya no sólo en el desempeño de su cometido técnico, que se le supone. Me refiero a la excelencia <strong>en el trato con las personas</strong>. Quizás porque éticamente se lo pide el cuerpo, quizás porque es consciente de que sólo superando sistemáticamente las expectativas de los clientes se logra fidelizarlos. También es probable que, consciente o inconscientemente, <strong>este desarrollando su marca personal</strong>, <a href="http://www.marcapersonal.net">que diría Andrés</a>, su empleabilidad y su proyección profesional.</p>

	<p>Me refiero a <strong>Denny Flanagan</strong>. Lo sorprendente del caso es que Denny es piloto de  <a href="http://www.united.com/">United</a>. Así, de primeras, <strong>¿cuántos recordamos el nombre de un piloto con el que hayamos volado?</strong> Yo de ninguno. Si todo va bien, nos lanzan el speech correspondiente al comienzo y al final del vuelo, y sanseacabó. Eso si todo va bien. El piloto aparece aislado de sus pasajeros en la cabina ajeno a todo. Si a esa distancia que crean le unimos el papel de determinados sindicatos, su imagen de profesionales excesivamente retribuidos, la propia falta de seriedad de algunas compañías (retrasos, overbooking, etc&#8230;), no creo que estén muy arriba en la lista de colectivos apreciados por la ciudadanía.<br />
</p><a name="more"></a><br />
<strong>¿Y qué hace a Denny diferente? </strong>Pues que se comporta de modo diferente: <strong>Habla con los pasajeros </strong>antes de embarcar, reparte <strong>información</strong> con datos curiosos sobre el avión y realiza sorteos entre las tarjetas que da al pasaje, saca fotos a los animales que viajan en bodega para tranquilizar a sus dueños, llama desde su móvil a los padres de los niños que viajan solos, <strong>encarga comida si hay retrasos</strong>, etc. Si, ver para creer. Lógicamente se ha convertido en todo un fenómeno, <a href="http://flyertalk.com/forum/showthread.php?t=515265&#38;page=1">con foro y todo</a>.</p>

	<p>Evidentemente la compañía se ha apuntado a financiar estas actividades, aunque tal y como señalan en ETC lo normal sería que le nombrasen instructor de pilotos en atención al cliente. Aunque me temo que,<strong> más que una cuestión formativa, esta es una cuestión de tripas, de sensibilidad</strong>, y eso es mucho más difícil de desarrollar.</p>

	<p>Como dicen en Inmosfera, si Denny puede, tu también, especialmente si trabajas en contacto directo con la gente.</p>

	<p>Vía |<a href="http://inmosfera.com/2008/01/14/si-denny-lo-hace-tu-tambien-puedes-hacerlo/"> Inmosfera</a> <br />
Más información | <a href="http://etc.territoriocreativo.es/etc/2007/09/como-mejorar-personalmente-la-reputacion-de-una-aerolinea.html">ETC</a><br />
En El Blog Salmón | <a href="http://www.elblogsalmon.com/2006/07/10-los-motivos-de-la-huelga-de-pilotos-de-iberia">Los motivos de la huelga de pilotos de Iberia</a></p>


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