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Polución

Mejorar el medio ambiente es rentable

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Climate change Atlantic 224.218.JPGHace ya tiempo que hablamos de la conveniencia económica de la mejora del medio ambiente. Es decir, es rentable invertir en las tecnologías para la mejora del medio ambiente.

Entonces, hablamos de un estudio encargado por el gobierno británico y elaborado por Sir Nicholas Stern, que estimaba el costo del 1% sobre el PIB de 2050, para hacer lo que hay que hacer.

Sir Nicholas estimó que, si los niveles de polución continúan al ritmo actual, el crecimiento en el PIB mundial proyecta que sera entre 5% y 20% más bajo de lo que hubiera sido.

En una reunión multilateral en Bruselas el jueves pasado, del Panel Intergubernamental sobre Cambio Climático (IPCC), países llegaron a la conclusión que el cambio climático es inevitable (algunos países todavía lo niegan) y que hay que actuar lo antes posible.

Presentaron un plan para introducir políticas que impacten positivamente al medio ambiente.

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Acuerdos medioambientales bonitos

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Climate change Atlantic 224.218.JPGCon bonitas palabras, bonitas sonrisas, bonitas fotos y bonitos pronunciamientos, Europa acaba de anunciar un acuerdo medioambiental con el compromiso de reducir su consumo de energía total, reducir su consumo de energía sucia y aumentar su consumo de energía renovable.

Con estas bonitas palabras, empezarán su campaña de intentar convencer al resto del mundo que sigan su bonito ejemplo. ¡No convence!

El problema que siempre vemos con esta clase de acuerdos e intentos de convencer al resto del mundo, es que el mundo rico ofrece medias medidas y muchas promesas para el futuro pero, por el contrario, piden medidas rigurosas e inmediatas a los países pobres, los que menos pueden

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Hay que cobrar por conducir coches que contaminan

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World Climate Change 4x4 208.209.GIFHace un tiempo hablamos de la necesidad de cobrar por utilizar el coche dentro de la ciudad, y utilizamos el ejemplo de Londres (auque no sólo es Londres) y de su cobro de circulación por la ciudad.

La gran mayoría de los comentarios en ese Artículo hablaban de que ya se paga mucho con los impuestos y la gasolina y que no hay que pagar más, además de las críticas vertidas hacia el transporte público, que pueden ser ciertas pero son buenas excusas para no hacer nada.

La realidad es que el coste marginal para el conductor de utilizar el coche es mínimo y, por lo tanto, la decisión de tomar el coche suele ser afirmativo. Por contrario, el coste marginal social, en polución, en salud y en atascos es muy alto y, por lo tanto, la sociedad debe cobrar los costes generados por el uso personal del coche.

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El cambio de clima impacta a la economía

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Greenhouse gasses 423.233.JPG

Hace unos días se emitió un estudio encargado por el gobierno británico y elaborado por Sir Nicholas Stern, anteriormente economista en jefe del Banco Mundial, analizando el cambio de clima, la emisión de gases y su impacto en la economía del futuro.

Los costos a la economía del cambio de clima son resultado de mayor número de huracanes, inundaciones y la subida en los niveles del mar.

Sir Nicholas estima que, si los niveles de polución continúan al ritmo actual, el crecimiento en el PIB mundial proyecta que sera entre 5% y el 20% más bajo de lo que hubiera sido en los próximos dos siglos.

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Hay que cobrar por conducir en ciudad

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Ken LivingstoneDebemos dar las gracias a Ken Livingstone, alcalde de Londres por arriesgarse cuando todos le aconsejaban que estaba tomando un paso suicida políticamente.

Allí por el año 2003, decidió que viajar por Londres en automóvil era una imposibilidad y que, perjudicaba la salud corporal de sus ciudadanos y económica de la ciudad, y tomó la decisión de reducir el tráfico de su ciudad, decisión que le causó una lluvia de críticas, críticas que ignoró.

Los conductores tuvieron que decidir si realmente les merecía pagar el costo por conducir en la ciudad o llegar de forma más tranquila, que es (o debería ser) el transporte público. La tecnología funciona, con los sensores que se llevan en los coches, se puede saber cuándo un coche entra a la ciudad y por cuánto tiempo. Cobrarlo es la parte fácil.

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