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        <title>Magazine - renting</title>
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        <description>Publicación de noticias sobre gadgets y tecnología. Últimas tecnologías en electrónica de consumo y novedades tecnológicas en móviles, tablets, informática, etc</description>
        <pubDate>Thu, 11 Jun 2026 00:23:21 +0000</pubDate>
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                <title><![CDATA[Por qué el coche en propiedad baja y renting, leasing y otros modelos de suscripción crecen]]></title>
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                <pubDate>Mon, 12 Apr 2021 06:01:22 +0000</pubDate>
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    </p>
    <p>La caída de las ventas de coche en 2020 han sido significativas en nuestro país. <a rel="noopener, noreferrer" href="https://www.motorpasion.com/industria/ventas-coches-espana-2020">En 2020 las ventas se redujeron en un 32,3 %</a>. Hay multiples motivos, pero el principal ha sido <strong>la crisis del coronavirus</strong>, que hizo que hubiera un parón total en marzo y abril y que no llegó a recuperarse en los meses posteriores.</p>
<!-- BREAK 1 -->
<p>Sin embargo no es el único factor. El coche en propiedad cada vez es una opción menos interesante para mucha gente y muestra de ello es que <strong>en 2020 la opción de renting ganó peso en el mercado</strong> (tanto en matriculaciones, <a rel="noopener, noreferrer" href="https://ae-renting.es/prensa-noticias/notas-de-prensa/el-renting-cierra-2020-con-un-incremento-de-su-peso-en-las-matriculaciones-que-se-situa-ya-en-el-2035/">levemente</a>, como en presencia en el mercado). De hecho en <a rel="noopener, noreferrer" href="https://ae-renting.es/prensa-noticias/notas-de-prensa/el-parque-de-vehiculos-de-renting-crece-un-446-y-el-numero-de-clientes-un-1577/">el sector particulares el renting se disparó un 27% en 2020 respecto a 2020</a>.</p>
<!-- BREAK 2 --><!--more--><h2>Los problemas del vehículo en propiedad</h2>

<p>Como ya hemos comentado en otra ocasión, uno de los problemas que tiene afrontar una inversión en propiedad es <a rel="noopener, noreferrer" href="https://www.elblogsalmon.com/sectores/gran-riesgo-comprar-coche-2021-entender-como-cuanto-se-valoraran-segundo-mano-5-10-anos">la incertidumbre de su valor futuro</a>, debido a los cambios regulatorios. No se sabe con certeza si un coche de combustión va a tener restricciones y <strong>esto crea un impedimento de hacer planes con certeza en una inversión que normalmente es muy significativa</strong>.</p>
<!-- BREAK 3 -->
<p>Por otro lado los vehículos "limpios" son más caros, lo cual es un problema para acometer la inversión (aparte de la disponibilidad de los puntos de recarga). Esto hace que la demanda esté bajando, y de hecho <strong>lo estaba haciendo antes de la crisis del covid</strong>.</p>
<!-- BREAK 4 -->
<p>La crisis del covid tiene también un impacto importante. Por un lado tenemos un nivel de paro mucho más alto que hace un año, y también muchas personas en ERTE. En total hay un millón de personas afectadas y otros cientos de miles que ven su puesto de trabajo peligrar. <strong>Ante esta incertidumbre las inversiones grandes se recortan</strong>.</p>
<!-- BREAK 5 --><div class="article-asset article-asset-normal article-asset-center">
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    <a href="https://www.elblogsalmon.com/sectores/gran-riesgo-comprar-coche-2021-entender-como-cuanto-se-valoraran-segundo-mano-5-10-anos" class="desvio-title js-desvio-title">El gran riesgo de comprar un coche en 2021: entender cómo y cuánto se valoraran los de segundo mano en 5 o 10 años</a>
   </div>
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 </div>
</div>
<p>Pero la crisis del covid también tiene un impacto más estructural. Muchas empresas han decidido dejar que sus trabajadores no vayan tanto a la oficina. Y por tanto <strong>tener un vehículo en propiedad puede no ser tan conveniente</strong> (ir en transporte público un día a la semana quizá no es tanto problema como ir todos los días).</p>
<!-- BREAK 6 -->
<h2>Renting y leasing</h2>

<p>Ante estos cambios e incertidumbres existen otras posibilidades de tener un vehículo de forma permanente: el renting y el leasing. Son dos opciones parecidas pero muy distintas.</p>
<!-- BREAK 7 -->
<p>Por un lado <strong>el renting es un alquiler a largo plazo</strong>, con una duración fijada y que normalmente es de un coche nuevo. Se fija una cuota mensual, un número de kilómetros máximos y ahí está incluido todo (mantenimiento y seguro). Normalmente se hacen por 3 a 5 años.</p>
<!-- BREAK 8 -->
<p>En cambio <strong>el leasing es una compra financiada</strong>, por un mínimo de 2 años, que permite al final del periodo comprar el vehículo o devolverlo. No incluye el mantenimiento, ya que es una fórmula de financiación, pero da la flexibilidad de poder devolverlo como si fuera un renting o comprarlo a un precio fijado de antemano.</p>
<!-- BREAK 9 -->
<p>Ambas opciones dan flexibilidad en el sentido que <strong>permiten acceder a un vehículo eliminando las incertidumbres</strong>. Por ejemplo, si la normativa sobre emisiones y las posibles restricciones asusta, siempre se pueden usar estas opciones durante unos años para ver cómo evoluciona el tema. O si lo que se quiere es un vehículo eléctrico pero de momento están caros, es una forma de posponer el momento de la compra.</p>
<!-- BREAK 10 -->
<p>No vamos a profundizar en temas fiscales, pero para empresas y autónomos tener vehículos en estas fórmulas crean desgravaciones interesantes y es normalmente la forma elegida por las mismas (aunque un vehículo en propiedad, si es para largo plazo, también se puede amortizar).</p>
<!-- BREAK 11 -->
<h2>Otras opciones de alquiler</h2>

<p>Sin embargo aparte de estos modelos clásicos de tener un vehículo sin ser estrictamente el propietario existen otras posibilidades. Como hemos comentado, las nuevas rutinas quizá hagan que mucha gente solo necesite disponer de vehículo un día a la semana o unos pocos días al mes. Ahí se puede contar con las típicas empresas de alquiler u otras más modernas que <strong>lleven el vehículo diractemente al domicilio</strong>.</p>
<!-- BREAK 12 -->
<p>También se pueden optar, en estos casos, por opciones de renting pero más baratos, por ejemplo haciendo esta operación sobre <strong>vehículos de segunda mano</strong>.</p>
<!-- BREAK 13 -->
<p>No hay que descartar tampoco la posibilidad de usar taxis o VTCs si el uso del vehículo va a ser muy esporádico. Al final tener un vehículo es un coste importante, y por muy caro que pueda parecer usar este tipo de opciones <strong>quizá su coste compense en algunas circunstancias</strong>.</p>
<!-- BREAK 14 -->
<p>Y por supesto, en alguna ciudades, existe la posibilidad de usar servicios de <em>car sharing</em>, <strong>alquiler por minutos que se recogen directamente en la calle</strong>. Es cierto que esto no está disponible en todas partes pero es una opción muy conveniente para un uso esporádico.</p>
<!-- BREAK 15 -->
<h2>¿Qué es más rentable?</h2>

<p>Al final <strong>la rentabilidad de cada opción depende del uso que se le va a dar</strong>. Si no nos asusta la incertidumbre, somos de usar mucho el vehículo y nos dura 7-10 años, seguramente lo más barato sea un coche en propiedad (incluso con financiación, ya que los tipos están bastante bajos).</p>
<!-- BREAK 16 -->
<p>Pero en otras circunstancias <strong>hay que hacer números</strong>. Y si la incertidumbre nos parece muy grande basta con poner el valor residual del vehículo a cero (el caso peor) para ver qué puede ser más rentable al cabo de x años.</p>
<!-- BREAK 17 -->
<p>Tampoco es lo mismo vivir en el centro de una gran ciudad (con opciones de transporte público abundantes, y quizá de car sharing) que tener familia e hijos en una urbanización algo alejada, <strong>donde seguramente la mejor opción siga siendo el coche en propiedad</strong> (no parece que las restricciones de circulación de vehículos de combustión vayan a llegar ahí, al menos a corto-medio plazo).</p>
<!-- BREAK 18 -->
<p>Lo que está claro es que estas nuevas circunstancias hacen que el particular, que hasta hace tan solo unos años no se planteaba una opción que no fuera comprar el vehículo, ahora tiene <strong>una serie de opciones más variadas que se adaptan mejor a lo que necesita</strong>. Y por eso la propiedad, la opción clásica, pierde peso.</p>
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                <title><![CDATA[¿Qué es el renting?]]></title>
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                <pubDate>Wed, 18 Nov 2009 11:40:19 +0000</pubDate>
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    </p>
    <p>Siguiendo con la serie de <a rel="noopener, noreferrer" href="https://www.elblogsalmon.com/el-blog-salmon/conceptos-de-economia">Conceptos de Economía</a>, vamos a explicar las distintas variantes en los contratos de arrendamiento, bien sea operativo de bienes muebles o bien sea un contrato de arrendamiento financiero puro y duro como puede ser un leasing. En este post vamos a centrarnos en el renting, o contrato de arrendamiento de bienes muebles.</p>
<!-- BREAK 1 -->
<p><strong>El renting es un contrato de alquiler</strong> de bienes muebles, con una duración superior al año normalmente, cuya principal particularidad consiste en pactar una cuota mensual, trimestral o anual fija durante toda la vida del contrato de alquiler. Las principales <strong>características</strong> que tienen estos contratos son las siguientes:</p>
<!-- BREAK 2 --><!--more--><ul>
<li>Disponibles para todos, es decir, su uso no está restringido a empresas. Cualquier particular puede formalizar un contrato de renting.</li>
<li>La empresa que alquila o sociedad de renting, suele comprar el bien seleccionado por nosotros si no lo tiene en stock, y lo pone a nuestra disposición en régimen de alquiler. En estos casos, la propiedad del bien la mantiene el arrendador, no el arrendatario como puede ocurrir en otros contratos de arrendamiento con carácter financiero.</li>
<li>Estos formatos de contrato son libres y se rigen por los pactos dispuestos en ellos, respetando siempre el Código Civil y Código de Comercio. Esto implica que las coberturas, duración o las indemnizaciones por rescisión anticipada están fijadas en las propias cláusulas del contrato.</li>
<li>No se contempla opción de compra, por lo que se utiliza en bienes muebles que se deterioran mucho en el tiempo o su valor residual tiende a cero con el paso del tiempo.</li>
<li>Esta tipología de contratación no tiene una regulación específica ni está sujetas a normas individuales de supervisión, dado que no se considera un producto financiero como tal.
Como vemos, estos tipos de contratos están fuertemente recomendados para disponer del uso de bienes bienes muebles que no podemos comprar inicialmente por su alto desembolso o queremos tener una cobertura completa de servicios adicionales en su uso. Los contratos más extendidos de renting se llevan a cabo con los vehículos, equipos informáticos, maquinaria y mobiliario.</li>
</ul>

<p>En el caso de vehículos en el coste del alquiler mensual se incluyen una serie de coberturas adicionales como puede ser seguro obligatorio o a todo riesgo incluido en el precio del contrato, revisiones periódicas, límite de kilómetros a realizar con el vehículo en un periodo de tiempo y posibilidad de sustitución de vehículo manteniendo el contrato en el caso de avería grave o accidente.</p>
<!-- BREAK 3 -->
<p>A <strong>efectos prácticos</strong>, las ventajas de estos contratos son múltiples en muchos factores. A nivel empresarial nos permite disponer del uso de un inmovilizado sin aumentar el endeudamiento de la empresa o disminuir las posiciones de tesorería disponibles para la adquisición. Otra ventaja adicional que se presenta es la neutralidad del coste financiero implícito. Al no tener una carga financiera propia en intereses, el contrato no está sujeto a las fluctuaciones en los tipos de interés. Este punto es importante para la adquisición de un importe elevado en inmovilizado puesto en uso.</p>
<!-- BREAK 4 -->
<p>Este tipo de alquileres tienen la consideración de gasto fiscalmente deducible siempre y cuando la afectación de los bienes objeto de renting sea del 100% dentro del desarrollo de actividad normal de la empresa.</p>
<!-- BREAK 5 -->
<p>Para particulares, es una fórmula también válida pero con matices. Las cuotas que se pagan por renting, están sujetas a IVA, por lo que si el particular no tiene opción de deducibilidad de dichas cuotas, tiene que sopesar el coste extra de los servicios que recibe frente al valor del bien en adquisición.</p>
<!-- BREAK 6 -->
<p>Por contra, los <strong>principales errores</strong> que suelen tener los arrendatarios en la formalización de estos tipos de contratos pasan por:
* Admitir una duración de contrato superior a la vida útil del bien. Imaginemos un equipo informático con una duración de 5 años.
* No tener en cuenta las cantidades a pagar por resolución anticipada en algunos contratos, que pueden ser muy altas si el bien lo necesitamos de manera puntual.
* Se suelen exigir avales para la formalización de estos contratos de alquiler y el depósito de fianzas como garantía de cobro de una o dos cuotas como mínimo.
Finalmente, podemos dilucidar que es una fórmula de adquisición buena, aunque no está de más coger la calculadora y <a rel="noopener, noreferrer" href="http://www.actibva.com/blog/2009/01/29-estudio-de-la-opcion-de-renting-frente-la-compra-de-un-vehiculo">plantear algunos escenarios de costes</a> para dilucidar qué opción es más acertada a la hora de adquirir un bien mediante renting.</p>
<!-- BREAK 7 -->
<p>En Yo llego a fin de mes | <a rel="noopener, noreferrer" href="http://yollegoafindemes.carrefour.es/blog/2009/05/11-renting-en-vehiculos-es-una-formula-de-ahorro">Renting de vehículos ¿es una forma de ahorro?</a>
En El Blog Salmón | <a rel="noopener, noreferrer" href="https://www.elblogsalmon.com/economia-domestica/comprar-el-coche-al-banco">Comprar el coche al banco</a>
Imagen | <a rel="noopener, noreferrer" href="http://www.flickr.com/photos/jeremy_vandel/3088687172/">Vandelizer</a></p>
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