Hace unos días el Gobierno de Canarias anunció a bombo y platillo su decisión de eliminar la tasa rosa. Pero la medida aprobada está muy lejos de culminar ese reto tan demando por los movimientos feministas.

Lo que hará Canarias es suprimir el Impuesto General Indirecto Canario (IGIC), sobre los principales productos de higiene femenina básica como son compresas y tampones. El IGIC es un impuesto similar al IVA, con el que en Canarias se grava el consumo. Por lo tanto, su eliminación no tiene nada que ver con la verdadera tasa rosa, el gravamen oculto y casi desconocido que penaliza en precio múltiples productos similares a los que un empaquetado tuneado normalmente en color rosa, que da nombre a la tasa, sirve como excusa para subir su precio.

La decisión del Gobierno canario tiene un alto valor simbólico, por aquello de que permite tomar conciencia de una discriminación que sufren las consumidoras desde hace años. La de pagar un sobre precio por el consumo de productos de uso femenino. Los propios impulsores de la medida reconocen que el impacto económico es mínimo, apenas 220.000 euros en el presupuesto total de las finanzas públicas canarias. Es el resultado de eliminar el actual 3% que recae sobre el precio de compresas y tampones y dejarlo a cero a partir de 2018.

El archipiélago se convierte así en el primer territorio europeo y el segundo en el mundo tras Canadá en tomar una medida de concienciación de este calibre. Eso ha sido posible, además de por la intención política de sus dirigentes, por el privilegio especial que la Unión Europea concede a Canarias. Mientras el Gobierno canario tiene todo el poder de decisión para fijar el IGIC, el resto de gobiernos europeos, incluido el español, están sujetos a las decisiones de Bruselas a la hora de aplicar cualquier cambio en la aplicación del IVA. Que dicho sea de paso, grava compresas y a tampones con el tipo reducido del 10% y no con el super reducido del 4% que se aplica a los productos de primera necesidad. No consideran los burócratas europeos que estos productos de higiene básica sean de primera necesidad, pero aunque así fuera y decidieran seguir los pasos del Gobierno canario, la tasa rosa estaría muy lejos de su desaparición.

El impuesto más oculto del planeta

Porque si por algo se caracteriza la tasa rosa, también llamada durante algunos años el impuesto de la vagina, es por ser el impuesto más oculto del planeta. No lo ha dictado ningún gobierno. No está recogido en ningún plan fiscal y, directamente, no está contabilizado en ningún presupuesto público ni privado como tal gravamen.

El nombre de tasa rosa se lo adjudicó la revista estadounidense Consumer Report cuando en 2010 analizó una gran variedad de productos y calculó que una mujer pagaba casi 1.400 dólares más al año por adquirir productos dirigidos a ella, que casualmente o no eran de color rosa o sus envases tenían ese tono. En 2013, la ONG francesa Georgette Sans llegó a conclusiones similares tras analizar los productos de Monoprix, uno de los supermercados más grandes de Francia. En 2015, era el propio ayuntamiento de Nueva York el que hacía un estudio de este tipo. En todos los casos el patrón del extra precio se repetía como se repite y se puede comprobar sin demasiado esfuerzo en cualquier visita al un supermercado del planeta. Una amplia variedad de productos incrementan su precio cuando el marketing o el embalaje los transforman en preferentes para el consumo femenino.

Los expertos en marketing aseguran que esta situación solo responde a una estrategia de las empresas conscientes de que las mujeres están dispuestas a pagar más por determinados productos. ¿Cuáles? Eso queda a decisión de las marcas. El ejemplo más repetido es el de las maquinillas de afeitar desechables, las cuales por el simple hecho de cambiar el color azul al rojo pasaban de costar 1,72 dólares a 1,80 en el estudio de Consumer Report. Otra gran discriminación afectada por la tasa rosa es el corte de pelo. Para un varón puede costar una media de 19 euros, mientras que para un mujer no baja de 24 euros en el mismo establecimiento. En las tiendas de ropa también los vaqueros básicos pueden llegar a ser hasta dos o tres euros más baratos en versión masculina que en la femenina.

La experta en consumo femenino Gemma Cernuda, autora del libro Ellas deciden, asegura que las diferencias de precio en el mismo producto pueden llegar en algunos caso al 50%. Y no solo afecta a productos exclusivamente femeninos, se puede identificar este recargo en artículos tan variados como un envoltorio de huevo Kinder con regalo para niño, casi un euro más barato que el que contiene el regalo para la niña. O a un chaleco salvavidas para bebes que si lleva impreso un pirata cuesta un euro menos que el que tiene una princesa. Lo mismo ocurre con cepillos de dientes, desodorantes, coches, hipotecas y hasta con matrículas de gimnasio y un largo etcétera.

Los negacionistas de la tasa rosa insisten en justificar que no es lo mismo una maquinilla adaptada al cuerpo de una mujer que al de un hombre o que no se tarda lo mismo en cortarle el pelo a ella que a él. Incluso, la revista Forbes ha justificado esta tasa cargando la'culpa' de su existencia sobre las propias mujeres, porque están dispuestas a pagar más por artículos adaptados aunque solo sea superficialmente a su gusto. Las empresas cobran más a las mujeres "porque las mujeres pagan voluntariamente precios más altos por estos artículos. Eso es todo, no hay otra explicación", aseguraba Tim Worstall en la mencionada revista.

Bajo esta teoría, poco efecto pueden tener decisiones como la tomada por el Gobierno canario, ya que si los fabricantes creen que las mujeres están dispuestas a pagar más, subirán el precio base con o sin impuestos reales que aplicarle.

Ante la imposibilidad de identificar quién y por qué se continúan tomando estas decisiones en el mundo empresarial, las mujeres se han organizado. ONGs con el apoyado en las redes sociales para combatir esta discriminación de la forma más potente que tienen a su alcance, boicoteando el consumo de las marcas que lo practican. En los últimos años hashtag como #pinktax o #notbuyingit han servido para denunciar estas prácticas. Porque solo si esas prácticas se transforman en deficientes para las compañías se podrá terminar con ellas, y eso es posible porque según Cernuda, "Las mujeres tenemos el 60% del poder en las decisiones de compra. Por eso debemos boicotear a las marcas que nos penalicen".

El Gobierno del PP ha conseguido, por fin, los apoyos para asegurarse la aprobación de los Presupuestos Generales del Estado en el Congreso por la vía de dar satisfacción a las exigencias de de C's, PNV, Foro Asturias, Coalición Canarias, UPN y Nueva Canarias.

Se han conseguido los 176 diputados necesarios a través de enmiendas y concesiones por parte del Gobierno del PP, siendo minoría en el Congreso, logró el apoyo de estos partidos para aprobar sus 'Presupuestos Generales del Estado' del 2017.

Nos podemos preguntar: ¿Qué concesiones ha tenido que hacer el Gobierno del PP a C's, PNV, For Asturias, Coalición Canaria, UPN y Nueva Canarias?

¿Qué incluye el acuerdo del PP y C's para aprobar los presupuestos del estado?

El acuerdo de investidura suscrito con Ciudadanos ha obligado al Gobierno a pactar con este grupo partidas sociales y de inversión por importe de 4.087 millones de euros, que incluyen la vuelta al tipo de IVA reducido del 10 por ciento para los espectáculos en vivo dentro del ámbito cultural y taurino, lo que tendrá un coste para las arcas públicas de 55 millones.

Según Ciudadanos, casi la mitad del importe total corresponderá a partidas sociales para ayudar a la clase media perjudicada por la crisis económica, y la otra mitad se destinará ayudar a la innovación y el conocimiento.

También se propuso que otros 700 millones de euros, iban corresponder a un nuevo impuesto sobre bebidas azucaradas y a los impuestos medioambientales, que Ciudadanos asegura, que finalmente no se van a llevar a cabo, dada la oposición mostrada por la mayoría de los grupos parlamentarios y a la vista de la buena evolución de la recaudación.

Con los sindicatos, Hacienda ha negociado ampliar la tasa de reposición del empleo público al 100 por cien para un mayor número de colectivos, lo que permitirá sacar a concurso 67.000 plazas en la Oferta de Empleo Público de 2017, de las que este viernes se adelantarán mediante decreto-ley las destinadas a docentes, policía y guardia civil.

¿Qué incluye el acuerdo del PP y el PNV para aprobar los presupuestos del estado?

El acuerdo incluye medidas para reducir la tarifa eléctrica de las empresas para mejorar la competitividad industrial de las empresas del País Vasco. Se van a realizar inversiones de infraestructuras como la plataforma de logística de Lezo-Gaintxurizketa y la plataforma logística Jundiz, la terminal intermodal de Jundiz, y su conexión con los puertos de Bilbao y Pasaia.

También impulsar el vehículo eléctrico y de la I+D+i a través de distintas partidas del presupuesto y un compromiso para incluir las obras de conexión ferroviarias de las 3 capitales del País Vasco para que este operativo en 2023 y conectada con Francia en 2025.

Se ha centrado el acuerdo también en medidas de coordinación de seguridad para incrementar la plantilla de la Ertzaintza y para que la policía del País Vasco ingrese en los foros europeos de decisión y mejorar así la inspección de la Seguridad, entre otras medidas.

No se incluye dentro del acuerdo nada sobre política penitenciaria o transferencia de prisiones al País Vasco de los prisioneros etarras... También este acuerdo no significa futuros apoyos para los presupuestos del estado para los siguientes años.

Los 36 puntos del acuerdo serían:

• Liquidaciones pendientes y Cupo 2017.
• Concreción de las obras de la 'Y vasca'.
• Reforma de los peajes en las líneas de distribución de tensión entre 30 y 36 kw.
• Terminal en Jundiz.
• Plataforma Lezo-Pasaia.
• Gestión de los terrenos de la centeral nuclear de Lemoiz.
• Apoyo al centro de investigación BIMEP.
• Gestor de cargas para el vehículo eléctrico.
• Nuevos programas de apoyo al vehículo alternativo.
• Previsión de supresión de pasos a nivel en la CAV.
• Playas de vías en Basauri.
• Lezo Renteria; firme de acuerdo y declaración de intenciones.
• Convenio de la Variante Sur Ferroviaria.
• Variante Ferroviaria Oridizia-Beasain.
• Mejoras en la encomienda de gestión de dominio público hidráulico en cuencas intercomunitarias.
• Saneamiento y depuración del Alto Nervión.
• Regeneración de la playa de Santiago de Zumai.
• Ertzaintza-Junta de Seguridad.
• Mutuas.
• Intercambio en materia sociolabroal.
• Deuda de Hobetuz, fundación de políticas activas de empleo en la CAV.
• Presa de Ibiur.
• Prisión de Martutene.
• Universidad de Mondragón: Laboratorio de innovación en Educación Digital Avanzada.
• Fundación Matia (viviendas para personas mayores).
• Sociedad de Ciencias Aranzadi.
• Euzkaltzaindia.
• Eusko Ikaskuntza.
• Jakiunde.
• Quincena Musical de Donostia.
• Artium.
• Valle Salado de Añana
• Festival Internacional de Cince de Donostia (Zinemaldia).
• Museo Marítimo de Bilbao.
• ABAO, Ópera de Bilbao.
• Comisión de seguimiento trimestral.

¿Qué incluyen los acuerdos del PP con Foro Asturias, Coalición Canaria y UPN?

El acuerdo con Coalición Canaria supone más de 1.300 millones de euros en las distintas partidas presupuestarias para las Canarias, ha servido para compensar a Canarias por su condición de territorio ultraperiférico.

El acuerdo con UPN incluye sendos compromisos para licitar en 2017 varios tramos de alta velocidad y también para ampliar el Canal de Navarra, garantizando el riego para 21.500 hectáreas.

Además el Gobierno del PP ha registrado en el Congreso unas 30 enmiendas al proyecto de Presupuestos Generales del Estado, de las cuales cuatro están elaboradas conjuntas con Foro Asturias y otras dos con Coalición Canaria.

¿Qué incluye el acuerdo del PP y Nueva Canarias para aprobar los presupuestos del estado?

El Gobierno del PP y el grupo parlamentario de 'Nueva Canarias' cerraron el viernes pasado un principio de acuerdo para apoyar los 'Presupuestos Generales del Estado' del 2017 y ayer se ratificó por unanimidad en la Ejecutiva Nacional de Nueva Canarias.

Entre las medidas acordadas con el PP están:

• El aumento de la bonificación al transporte de pasajeros entre islas al 75 por ciento, del 100 por ciento para el transporte de mercancías de puertos y aeropuertos interinsulares y con la península.
• El pago total del Posei adicional por parte de la Administración estatal.
• Más dinero para Canarias en materia de empleo, asuntos sociales o violencia de género.
• La finalización de la tramitación de la reforma del Estatuto de Autonomía en las Cortes Generales.
• La mejora de proporcionalidad electoral en las islas y la entrada en vigor del nuevo sistema electoral en 2019.
• La desvinculación de los ingresos del REF del sistema de financiación.

En El Blog Salmón | Así afecta el nuevo cupo vasco pactado entre PP y PNV al resto de Comunidades

Imagen | RTVE

El día de hoy el ministro en funciones José Manuel Soria de Industria, Energía y Turismo ha dimitido. José Manuel Soria ha tenido una legislatura llena de luces y sombras. Siempre ha tenido un perfil discreto, poco se sabe del ministro, salvo por su protagonismo en diferentes conflictos judiciales.

José Manuel Soria que aparece en un empresa 'offshore' afincada en Panamá, creció en una familia conocida de terratenientes y exportadores de cultivos de invernadores de Telde, en Las Palmas de Gran Canaria.

Al fallecer el padre de José Manuel Soria, dejó de lado su trayectoria política para dedicarse a la empresa Oceanic, la empresa principal de todos los negocios familiares que se dedicaban a alquilar buques para el transportes de las de Gran Canaria al Reino Unido y Rotterdam.

La empresa quebró en 1995, momento que José Manuel Soria decide aceptar la vuelta a la política y conseguir la alcaldía en el ayuntamiento de Las Palmas. Pero al frente del negocio familiar se quedó su hermano menor Luis Alberto Soria.

Corrupción urbanística en Canarias

No ha sido el único caso que ha salpicado a José Manual Soria. En los años 2006 y 2007, la Brigada Anticorrupción destapó diversas irregularidades urbanísticas en los municipios de Santa Brígida, Mogán y Telde.

El juicio fue archivado por no haber constancia de haber aceptado ningún soborno. Soria criticó a su rival político, Juan Fernando López Aguilar, acusándole de promover la instrumentalización de la Justicia a través de la Fiscalía general del Estado. La misma estrategia usada por el PP para defenderse de las críticas recibidas por corrupción.

A principios salen a la luz las irregularidades referentes a proyectos urbanísticos para Las Palmas realizadas durante su mandato en el Ayuntamiento de las Palmas de Gran Canaria durante los periodos entre 1995 a 1999 y 1999 a 2003, y en Cabildo insultar de Gran Canaria de 2003 a 2007.

El 'caso Eolo'

Fue llamado 'Caso Eolo' el acontecimiento más relevante que suscitó en el Parlamente canario como en el Gabildo insular de Gran Canaria, lo que llevó a la salida del PP del Gobierno de Canarias.

Aún cuando el escándalo alcanzó a diversas personas próximas a José Manuel Soria, su hermano Luis como Consejero y Celso Perdomo como ex director general de Industria y Energía, no fue imputado por delito alguno, costándole a su hermano Luis su carrera política.

El técnico de la Autoridad Portuaria de las Palmas Cabrera denunció a Soria por haber tratado de favorece a una empresa privada, del empresario Javier Esquível, cercano a la familia de Soria, y que llegó a pagar el alquiler 21 meses de su residencia en Tarifa, lo que se llamo después el 'caso del Chalet' a favor de la explotación de energía eólica del muelle de Arinaga.

El 'caso del chalet'

En abril del 2009, a pocos días de la apertura del juicio oral, los medios de comunicación anunciaban la presentación de una nueva denuncia por parte de Carlos Sosa Báez por los hechos del 'caso Eolo' en la que se incluían delitos de cohecho, tráfico de influencia, prevaricación, negociaciones prohibidas a funcionarios, falsedad documento público...

En respuesta, Jose Manuel Soria denuncio a Carlos Sosa y a Francisco Chavanel por injurias y calumnias, siendo condenado el propio Soria a pagar las costas judiciales del llamado 'caso del chalet'.

El 'caso Salmón'

A finales del 2008 el Fiscal Anticorrupción de Las Palmas, Luis del Río, se persono en la causa contra Soria por las supuestas comisiones de un delito de coche cuando presidía el Cabildo Grancanario, el llamado 'caso Salmón'.

Se atribuye trato de favor al empresario noruego Bjorn Lyng por parte de Soria tras haberle invitado y a su familia a un viaje a Suecia, Austria y Noruega para pescar durante el verano del 2005. La denuncia fue interpuesta por Carlos Sosa Báez y fue admitida a trámite por el Tribunal Superior de Justicia de Canarias.

Nueve meses después de su inicio, el Tribunal Superior de Justicia de Canarias no aprecio la consumación del delito de cohecho por aceptación de dádiva. De igual modo, aunque por razones distintas, el fiscal solicitó el archivo por estimar una supuesta comisión del delito, pero había prescrito, luego archivaron la causa.

Papeles de Panamá

Soria es uno de los últimos de una larga lista de personas relacionadas con el mundo de la política, la cultura o la economía que durante estas semanas se han visto involucradas con las prácticas de evasión fiscal a raíz de la filtración de documentos al Consorcio Internacional de Periodistas de Investigación (ICIJ).

La empresa offshore era una sociedad consignataria con la que había trabajado la empresa familiar. Mientras que Soria afirmó que él no tenía que ver nada con el funcionamiento de la misma.

En 3 de septiembre de 1992, el bufete Mossack Fonseca registró la sociedad del Reino Unido 'Lines Limited' en Bahamas e inscribió como administradores de la misma a Tomás Poggio, Méndez Fernández de Lugo y José Manuel Soria.

Sin embargo, el nombre del Soria despareció de la sociedad a los pocos meses, en noviembre del 1992. El bufete pidió cambiar a los administradores de la empresa asegurando que uno de ellos había sido nombrado de forma errónea y en su lugar se nombró a su hermano Luis Alberto Soria.

Dimisiones del Gobierno Rajoy

Dos años y cuatro meses después de formar el Ejecutivo de gobierno, la primera dimisión fue Miguel Arias Cañete, que cedió su testigo a Isabel García para encabezar las listas del PP en las elecciones europeas.

Tras las elecciones, y una vez que Jean Claude Juncker fue elegido como nuevo presidente de la Comisión Europea, Arias Cañete fue designado comisario europeo de Clima y Energía.

El segundo ministro en ser sustituido fue Alberto Ruiz-Gallardón, quien presentó su dimisión como ministro de Justicia después que el Gobierno decidiese retirar la reforma ley del aborto que él mismo impulsaba. La cartera de justicia se la entregaron a Rafael Català.

La siguiente fue Ana mata que anunció su dimisión el mismo día que el juez del caso Gütel consideró que era participe a título lucrativo en los delitos cometidos por su ex marido. Pero ello siempre alego que no tenía conocimiento de ningún delito que se haya podido cometer. Alfonso Alonso fue la persona que la sustituyó.

José Ignacio Wert abandono el ministerio de Educación, Cultura y Deporte para irse de embajador a la OCDE. Rajoy cerró una remodelación de su gabinete con el ascenso del secretario de Estado para la Unión Europea, Iñigo Méndez de Vigo, como ministro de Educación.

En El Blog Salmón | ¿Cómo afecta a la economía que los ministros dimitan ante discrepancias con el gobierno?

Imagen | El Condifencial | El Español

ACTUALIZACION (17:00) La disposición adicional 10º (pág 313 - PDF) de la Ley General de Presupuestos Generales, cambia el sistema de cálculo de las subvenciones al transporte de Baleares, Canarias, Ceuta y Melilla de la siguiente manera: * Se establece un límite máximo de subvención del 50% para cada trayecto desde las islas a la península. * En simultáneo se establece un límite de tarifa máxima subvencionable. Estos límites se fijarán mediante orden ministerial desde Fomento, individualizando importes para cada trayecto. * Si el coste del transporte es superior al límite fijado, se subvencionará como máximo el 50% del límite prefijado. Por ejemplo, si un trayecto Mallorca-Madrid se fija en 150 euros y yo compro un bille de 300 euros, me subvencionan como máximo 75 euros (50% de la tarifa máxima subvencionable). * Si el coste del billete es inferior al coste máximo subvencionable, se subvencionará el 50% del coste real del pasaje. * Se mantiene la obligatoriedad de presentar el certificado de empadronamiento para los residentes en las islas, Ceuta y Melilla, aunque admiten otros medios de prueba a desarrollar por vía reglamentaria. * Para viajes interinsulares, se aplicará una subvención del 25%, manteniendo las mismas reglas que para el viaje peninsular con tarifas máximas.

Tal y como he comentado en el post anterior, los Presupuestos Generales del Estado para el 2013, derogan la mayoría de leyes que subvencionan los desplazamientos aéreos y marítimos entre Baleares, Canarias, Ceuta y Melilla. Resumiendo, sólo se queda vigente en materia de subvenciones al transporte aéreo y marítimo las ley del 81 que fija la subvención con los trayectos de la península en el 25% sólo para Balerares.

El borrador de los presupuestos (PDF, pág 2) contempla la derogación de la Ley 51/2007 que fijaba la subvención de los trayectos a la península en el 50% y los desplazamientos interinsulares en el 25% de subvención. Se deroga la anterior Ley 33/1987 en su disposición adicional primera que fijaba la subvención en el 33% del coste del viaje para desplazamientos peninsulares y 10% interinsulares y se deroga también la modificación que se introdujo en julio que obliga a los residentes en las islas a aportar un certificado del padrón para disfrutar de la bonificación en el billete.
Las intenciones dl ministro Soria son delimitar las subvenciones por transporte entre las islas y la península por un sistema de cuantía fija eliminando los sistemas porcentuales. A día de hoy, si seguiría vigente la ley 46/1981 que regula las subvenciones entre Baleares y el resto, fijando las cuantías del 25% para viajes a la península y 10% interislas, pero no quedan claras cómo se articulan las subvenciones a los residentes Canarios, en Ceuta y Melilla.

Sea como sea, podemos asegurar que los cambios en el sistema de subvenciones a los desplazamientos de los residentes en Baleares, Canarias, Ceuta y Melilla ya están en marcha y para el 2013, habrá un nuevo sistema.

En El Blog Salmón | Vueling y la competencia desleal de Spanair, Presupuestos Generales del Estado 2013
Imagen | Arguez

La primera del mundo, que se dice pronto. La primera isla que se autoabastece al 100% de sus necesidades energéticas mediante el uso exclusivo de energías renovables. La Isla de El Hierro contará con una combinación de sistemas hidroeléctricos y eólicos que producirán toda la electricidad necesaria para el consumo de sus habitantes. Además, se incluye en el proyecto una planta desaladora que abastecerá a los embalses y producirá excedentes de agua potable para riego.

La iniciativa - que no es nueva, ya fue premiada en 2005 como mejor idea del año por la revista Actualidad Económica- está promovida por el Instituto para la Diversificación y Ahorro de Energía (IDAE), dependiente de Industria, y el Cabildo Insular de El Hierro, y cuenta con el apoyo de la Comisión Europea de Energía y Transportes. Así mismo, la financiación de los 54,3 millones de euros que cuesta la iniciativa provendrá de las participaciones de Endesa (30%), el Instituto Tecnológico de Canarias (10%) y la empresa Gorona del Viento El Hierro, participada por el Cabildo (60%).

Del proyecto original de 24 millones de coste tal como se preveía a mediados de 2004, se ha superado el doble de capital previsto, pero también se ha establecido una producción objetivo de 48 gigavatios/hora en 2015 y un plan de escalabilidad de la demanda hasta 2030.

El Hierro es la isla más occidental, más pequeña y menos poblada del archipiélago, con en torno a 10.000 habitantes. Eso quiere decir que el coste por habitante es de casi 5.500 euros, aunque si significan energía limpia y para siempre, habría que planteárselo...

Vía | Diario de lanzarote, Finanzas.com En El Blog Salmón | Invertir en rennovables, Iberdrola y el desarrollo sostenible Más información | El proyecto hidroeólico del hierro, idea del año,