El diario británico The Guardian ha publicado un artículo difundiendo un proyecto de abastecimiento energético para Europa. Se trata de la construcción de centrales solares en el Norte de África, con la intención de importar esa energía. Se supone que de este modo también se abastecería el Norte de África y con la energía obtenida se podrían poner a funcionar desaladoras con las que aliviar la escasez de agua en el norte de África.

El proyecto tendría un coste aproximado de 5 mil millones de libras, que al cambio sale algo menos de 7 mil millones de Euros. Las nuevas plantas se instalarían en el Norte de África, utilizando el desierto. También hay que decir que no se trata de una novedad, sino que ya se ha hablado del tema.

Supongo que el proyecto incluiría también la producción eléctrica en las regiones del Sur de Europa (léase España, Italia y Grecia). De momento alguna planta de energía solar térmica ya se está instalando en Andalucía, sin contar otras propuestas más excéntricas.

Aunque me parece una iniciativa muy buena, creo que hay algunos detalles que no me quedan claros. El primero es el transporte, no sé cual es la forma de transporte que han ideado, la energía no es sólo producirla, sino transportarla. Pero supongamos que se puede hacer hidrógeno, transportarlo a Europa y ahí quemarlo. También puede que se puedan hacer cables trasmediterráneos.

El segundo problema es la inestabilidad de dicho territorios, pero ya se ha invertido en infraestructuras carísimas para importar el petróleo y el gas. De momento esas infraestructuras funcionan. Además se puede argumentar que los agentes se implicarían más en estabilizar el país, inversiones muy fuertes están en juego.

El tercer problema es que no se alivia la dependencia energética del exterior. Dejaríamos de importar gas argelino para importar electricidad o hidrógeno de allí. Pero aceptamos que no se puede tener todo en esta vida.

Espero que esta iniciativa tenga éxito, porque de momento los tiros van a que vamos a utilizar más la energía nuclear, en el Reino Unido lo tienen claro. Puestos a elegir creo que prefiero energía solar a nuclear.

Vía | Menéame
Imagen | Wikipedia

Después de muchos años el AVE ha llegado a las ciudades de Málaga y Valladolid. Con esto las dos grandes ciudades andaluzas queda conectadas con la capital en menos de tres horas (y se abre el camino a la conexión de otras ciudades como Granada o Jaén). En el Norte, Valladolid a partir de ahora está a menos de una hora de Madrid. De momento Barcelona tendrá que esperar, a pesar de las prisas que se ha tomado el gobierno.

Se ha hablado mucho que este nuevo medio de transporte impulsará el desarrollo económico de las ciudades que ha conectado. Eso es cierto para Málaga, pero ¿será útil para Valladolid? Teniendo la ciudad de Madrid a tan poco tiempo, ¿Se convertirá en una ciudad dormitorio?

La nueva infraestructura puede afectar también al turismo en Andalucía. Pongamos por ejemplo un turista en Málaga. Antes para ver la mezquita de Córdoba se enfrentaba a un viaje en coche. No he hecho nunca ese recorrido, pero no creo que baje de las dos horas. Un viaje en coche de dos horas de ida y dos horas de vuelta puede ser bastante cansado para algunas personas, sobre todo si tenemos en cuenta que ver una ciudad suele suponer mucho caminar. Esto le podía hacer inclinarse por pasar una noche en un hotel a las orillas del Guadalquivir. Ahora sucede que nuestro turista puede planteárselo como una excursión de un día, en la que puede relajarse a la vuelta. ¿Es una oportunidad o una amenaza para los cordobeses?

Es una amenaza. Pero como muchas amenazas también supone una oportunidad. La costa del sol atrae más turistas que Córdoba y Córdoba no podía competir con las playas. Pero ahora puede publicitarse como una interesante excursión para los visitantes que no sólo buscan sol y playa, sino que quieren conocer algo que no han visto anteriormente. Puede que quieran tener unas fotos diferentes a una playa atestada de hoteles (y la judería de Córdoba permite tomar buenas fotos). Puede que quieran aprovechar un día nublado o con lluvia, o puede que quieran aprender historia. Córdoba puede acceder a más turistas que antes.

Más informació en El Blog Salmón | Inauguraciones del AVE

Hace poco hablamos de los sueldos de los políticos en distintos países europeos y vimos que los políticos españoles cobraban bastante por debajo de lo que cobran otros políticos, aunque no de las casas reales.

Pues parece que el coste anual pagado por cada español para mantener la infraestructura pública no llega a lo de otros países, estando muy por debajo de los niveles de otros países europeos.

Los países europeos que destacan son:

• Francia, €5.026 por cada ciudadano.
  
• Reino Unido, €4.544.
  
• Italia, €4.423.
  
• España, €2.868.

Aquí está la excusa para todos los que piensan que el gobierno debe gastar más de nuestro dinero.

Vía | Yahoo Noticias
En El Blog Salmón | ¿Qué cobran los políticos en Europa?

Con las altas necesidades de inversión en proyectos de infraestructura: energía, gas, agua, medio ambiente, transporte, etc., etc., atraer capital de nuevas fuentes es muy bienvenido.

Con las multimillonarias cantidades que mueven los todopoderosos y con la actividad que tienen, estos grupos pueden ser una forma muy interesante de cubrir estas necesidades de capital. Las empresas españolas no pueden hacer frente a estas necesidades y el Estado tampoco. Estos proyectos de colaboración público-privada (CPP) son una muy buena forma de efectuar proyectos que el gobierno no puede financiar.

Todas estas inversiones ayudarán a la economía, ya que las empresas y los trabajadores locales tendrán la posibilidad de participar en estos proyectos y, como consecuencia, la economía doméstica se beneficiará mucho de la apertura de estos proyectos a los fondos de capital privado. ¿Serán estas inversiones en infraestructura el impulso que la economía necesita, reemplazando la bajada en los precios inmobiliarios que se está experimentando?

Ahora viene la delicada cuestión de las tarifas. Es decir, ¿cómo se conseguirá que los consumidores y usuarios paguen por ello y cuánto tendremos que pagar?

Vía | Cinco Días
En El Blog Salmón | Medio Ambiente quiere gravar el consumo excesivo de agua, La importancia de las infraestructuras y Texas Pacific invierte €76.865 millones este año
Más información | Sociedad Estatal de Infraestructuras de Transporte Terrestre (Seitt)