Si hay un mercado potencial interesante, es el mercado chino y en esta tesitura, el ministro Miguel Sebastián (ver vídeo) ha presentado hoy el programa para atraer a un millón de turistas chinos anuales en el horizonte del 2020. Este programa contempla la agilización de visados hacia nuestro país, principal barrera de entrada para el mercado chino, así como la mejora dela promoción turística de España con la apertura de nuevas delegaciones de turismo.

Dentro de los planes de promoción del ministerio de Industria, se ha destacado la gira asiática del Real Madrid y el partido que enfrentará a ambas selecciones en breve. Curiosamente, la gira del Madrid puede tener más repercusión en el merchandaising del club blanco que en la venta de la marca España fuera de nuestras fronteras.

No obstante, el plato fuerte y la asignatura a mejorar, descansa sobre nuestro déficit comercial, dado que las exportaciones a China representan sólo el 14% de las importaciones y éste punto es el que tenemos que mejorar potenciando la internacionalización de nuestras empresas en el mercado chino. A partir del 27 de julio, conoceremos todos los detalles del programa de potenciación económica con China, sus efectos económicos y el coste aproximado de dicha iniciativa.

En El Blog Salmón | Los nuevos turistas chinos ¿dónde van?, China comprará 6.000 millones de euros de deuda española, El turismo ha aumentado en cantidad y calidad

El Ministro de Industria, Miguel Sebastián, ha llegado a un acuerdo con una docena de empresas energéticas para que se despliegue una red de "electrolineras" para así hacer viable la alternativa de los vehículos eléctricos en lugar de los de combustión interna. Sin embargo no está claro cuál será el mejor modelo de "electrolineras". Hay muchas opciones y ninguna buena del todo.

El problema de los coches eléctricos no híbridos (es decir, que su fuente de energía es puramente una batería y no cuentan con apoyo de combustibles fósiles) es el tiempo de recarga de la baterías. Este tiempo es muchísimo más lento que lo que en la actualidad es llenar el depósito de gasoil o gasolina. Por tanto la sociedad tendría que cambiar su mentalidad e ir a recargar el coche con mucho tiempo por delante, dejándolo enchufado como mínimo media hora para tener algo de autonomía. Este modelo hace que las "electrolineras" tengan que tener más capacidad que las actuales gasolineras, ya que para servir el mismo número de vehículos por hora es necesario tener mucho espacio disponible.

Otro modelo de electrolinera es la recarga nocturna. La pega es que esto tiene que ser un parking. Mucha gente deja el coche aparcado bajo techo por las noches, pero mucha otra gente no. Este modelo, por tanto, no es viable para una gran parte de la población.

El tercer modelo que se comenta es el del cambio de baterías. Llegas a la "electrolinera", te cambian la batería gastada por una llena, y la "electrolinera" se encarga de llenar la que se queda y vender la carga a otro vehículo. El problema de este modelo es que las "electrolineras" tendrían que hacer una inversión en baterías muy fuerte y además hay que estandarizar la forma y tipo de baterías entre vehículos. Es una opción que puede parecer interesante, ya que las cosas estandarizadas suelen ser más baratas, pero impide que se mejoren las baterías en el futuro. Además, siempre está la pega de que te den una batería en mal estado cuya autonomía sea baja. Demasiada gestión y poder de decisión en manos de las electrolineras.

Es decir, todavía existen muchas pegas para el coche eléctrico en España. Sebastián sigue empeñado en imponerlo, y posiblemente para España sea positivo, ya que dependeríamos menos del exterior (podemos generar electricidad de muchas formas, pero no petróleo), pero la tecnología no está madura para una gran parte de la población.

Vía | El País Imagen | David Megginson

El caso de la venta de Opel a Magna por parte de General Motors está trayendo bastante cola en Europa. La venta es polémica, ya que la canciller alemana en persona, Angela Merkel, ha estado presionando fuertemente a favor de dicha adquisición. Y los motivos están claros: quiere dejar bien atados los puestos de trabajo de Opel en Alemania antes de las elecciones generales que se celebran este mes.

Pero claro, Opel no tiene sólo en Alemania fábricas y empleados, y a otros países europeos este tema les está escociendo. Porque ha empujado muy fuerte por una de las opciones que tenía y porque va a ayudar a Magna con dinero público a cambio, se supone, de que haya pocas pérdidas de empleo en su país. Y esto nos afecta, ya que Opel tiene fábricas en España.

Hoy, Miguel Sebastián, Ministro de Industria de España, ha llegado a decir que "cuanto más conocemos a Magna, menos nos gusta". Es decir, parece que las intenciones de Magna para las plantas españolas no son muy buenas y la reacción del Ministro ha sido bastante chocante. No todos los días vemos a un Gobierno hablando mal de una empresa de una forma tan clara.

Lo que deja claro todo esto es que la Unión Europea todavía tiene mucho por delante en integración. A la mínima, en lugar de aunar esfuerzos para ver cuál es la mejor salida para el conjunto, cada cual tira para su lado para intentar sacar algo más que el resto. En este caso Merkel tira fuerte y parece que se llevará el gato al agua. En el pasado fuimos los españoles los que tiramos de otra cuerda y no dejamos que E.on se quedara con Endesa. Ahora Merkel pensará que nos lo merecemos.

¿Qué pensáis los lectores, ha hecho bien Sebastián en soltar dicha frase o debería haber estado algo más comedido?

En El Blog Salmón | Sebastián anima a consumir productos nacionales, Opel: el libre mercado necesita protección, La venta de Opel, países protegiendo sus trabajadores Vía | El País

Cuando os pasamos la encuesta durante todo final de año y primeros de 2009 los lectores opinasteis en una gran mayoría, del 63%, que la economía iba a empeorar, un 28% opinó que permanecería igual y tan sólo un 9% observó que la economía mejoraría. Es curioso que ahora pocos días después un estudio con la misma pregunta y mismas respuestas a asesores financieros ha obtenido unos resultados muy similares.

Este estudio que se ha realizado sobre un conjunto de analistas y asesores financieros internacionales pero conocedores del mercado español llevado a cabo por la Asociación de profesionales del asesoramiento y la planificación financiera, ha resuelto como hicisteis también vosotros con una mayor mayoría, del 75%, que la economía durante 2009 seguirá empeorando.

El resto de opiniones no varía mucho; en mucho menor porcentaje en este estudio se sigue viendo como se indica mucho más probable que el mercado siga igual a que mejore. Es decir, la gran mayoría tanto de la sociedad en general como de los analistas y estudiosos de los mercados e indicadores macroeconómicos sabemos, o más bien, tenemos asumido que es complicado que en 2009 la situación mejore.

Cerca del 75% de los asesores financieros considera que la situación económica en España empeorará en 2009, frente al 10% que cree que mejorará y el 15% que vaticina que seguirá igual, según la encuesta realizada por la Asociación de profesionales del asesoramiento y la planificación financiera (?FPA). En cuanto al momento que se producirá el retroceso económico, el 50% cree que será en el último cuatrimestre del año, el 16% en el tercero, el 8% en el segundo trimestre y cerca de un 10% que será antes de marzo.

En el mismo estudio se hace una buena reflexión también por parte de los asesores financieros, su actuación y estrategia para 2009 sería inversiones muy conservadores, aunque también se indica una clara tendencia a que mantener las inversiones que tienes hasta ahora sea del tipo de riesgo que sea es una buena posibilidad.

Para 2009 la mejor contribución real que se puede hacer a la economía es una idea similar a la que defendió el Ministro Miguel Sebastián; un incremento del consumo en la medida en la que podamos de productos nacionales, además de no “super fomentar” el ahorro familiar, ya que si bien algunas familias están más ahogadas y si deben hacerlo, las que pueden gastar deben seguir haciéndolo en la misma medida.

Fuente | eleconomista
En el Blog Salmón | Lo más relevante de 2008: resultados

El Ministro de Industria, Miguel Sebastián, ha animado hoy a los españoles a que consumamos productos nacionales en lugar de importados para así evitar la destrucción de puestos de trabajo. Así, animó a la gente a que disfrute de sus vacaciones por España, compre periódicos nacionales o incluso que se compren productos confeccionados aquí en lugar de en el extranjero. Y además añadió que lo que dice no es una medida proteccionista.

Algo de proteccionista tiene la medida, aunque no se han puesto aranceles o ni se obliga por ley consumir productos nacionales. Pero las palabras intentan salvar una situación que no tiene salvación. Pretender que los consumidores miren la fabricación en lugar del precio y/o la calidad de los productos es bastante ingenuo. Si nuestros productos no son competitivos, y no lo son de acuerdo con el déficit comercial que tenemos, el Gobierno debe incentivar la creación de empresas competitivas en nuestro país, en lugar de pedir a los ciudadanos que subvencionemos empresas que no lo son.

Vivimos en un mercado bastante libre, donde dentro de la UE no hay aranceles y es una cosa que nos vino muy bien cuando eramos un país productor con mano de obra barata. Ahora ya no lo somos y se quiere intentar frenar la entrada de otros productos, para mantener puestos de trabajo poco productivos. Es cierto que es duro, pues las reconversiones lo son, pero es completamente irreal pensar que podemos seguir compitiendo simplemente con una marca “Made in Spain”.

¿Qué se puede hacer, en lugar de estas llamadas al patriotismo consumidor? Pues potenciar la calidad. Ya no somos un país barato, ni de precios ni de mano de obra. Si no producimos barato, tenemos que centrarnos en la calidad. No podemos producir productos textiles tan baratos como en China, pero sí podemos intentar hacerlos de mejor calidad y atacar dicho mercado. Tampoco vamos a seguir siendo indefinidamente el destino barato de vacaciones de Europa y por tanto hay que apostar por la calidad de nuestros destinos turísticos. Y sobre los periódicos mejor ni hablar. Ahí poco se puede hacer. No es únicamente consecuencia de la crisis, sino de que Internet ha revolucionado el medio. Por muchas llamadas a que compremos periódicos nacionales, están destinados a desaparecer, al menos tal y como son ahora.

Vía | El País, El Economista
Imagen | Jorge Correa

Después de conocer los planes del Ministerio de Industria de que finalmente la electricidad no subirá de forma desmesurada a pesar del gran déficit en su factura, uno de los datos que más se esperaban eran los de la actualización de precios de algo tan importante para muchas familias como es en España: el butano.

Se esperaba que el precio al menos se mantuviera en los 13,76 céntimos actuales, pero según se ha anunciado hoy por parte de citado ministerio, el precio de cada una de la bombonas se recortará al menos en 26 céntimos a partir del 1 de enero. El descenso que será del 1,88 intentará de un modo directo no seguir haciendo que las familias no contribuyan al ahorro, ya que han subido no sólo las tarifas eléctricas sino otros impuestos como son el IBI (Impuesto de Bienes Inmuebles) que lo fijan los ayuntamientos así como las tarifas telefónicas.

Además, según informó la oficina de Miguel Sebastián se ha podido generar éste recorte de precios ya que han caído casi un 23% los costes totales que les cuestan a las compañías autorizadas en España como son Repsol, Cepsa, etc; debido sobre todo a la caída de los precios de los carburantes que hace que todos los transportes de éste gas le sea mucho más barato.

Es desde luego una buena noticia sobre todo después de que el gobierno hubiera tenido que usar una especie de “acción de oro” sobre el mercado, que realiza una vez cada tres meses (enero, abril, julio y octubre) del precio butano en octubre de éste año después de que se hubieran producido durante éste año en los otros tres controlas una subida de los precios.

La rebaja y de forma literal como ha anunciado la misma oficina de Miguel Sebastián: “supondrá un ahorro de 5,76 euros al año”. Esto ha sido calculado según un estudio del propio Ministerio de Industria que indica que el uso familiar medio del butano es de 24 bombonas al año. Una cantidad que no es muy alta en ahorro, pero que desde luego es mejor que una nueva subida de este producto tan usado.

Imagen | tombatossals
Fuente | EFE
Vía | Soitu

Hace unos meses escribí una entrada llamada “El gobierno tienen un plan”. Trataba sobre las medidas que el gobierno tenía en marcha para afrontar la crisis. Hoy presentamos la segunda parte de la película, el ahorro energético.

El ministro de Industria, Miguel Sebastián, ha especificado en el congreso las medidas que va a poner en marcha. El plan del señor ministro incluye treinta y una medidas que pretenden ahorrar energía, en concreto pretende ahorrar seis millones de toneladas de petróleo, el 10% de las importaciones anuales.

Según el titular de industria estamos en la tercera crisis energética (algo sobre lo cual ya avisamos). Nunca ha costado tanto la energía y hoy España es diecisiete mil millones de euros más pobre que hace un año. En algo se tenía que notar la crisis.

Entre las medidas que más van a dar que hablar en los próximos años va a ser la reducción de la velocidad en autopistas y autovías de acceso a grandes ciudades. De hecho me ha encantado la siguiente frase:

cada vez que levantamos el pie del acelerador mejora la renta nacional

Otra medida que va a dar mucho que hablar es el reparto de dos bombillas de bajo consumo gratis por hogar. Al parecer el gobierno piensa incluir vales en la factura de la luz. ¿Les gustará a las compañías eléctricas ofrecer a sus clientes un modo gratuito de disminuir el consumo eléctrico? No lo sé, pero seguro que las conversaciones son ¿te ha llegado el vale de la bombilla? Sí, funciona muy bien.

También se pretende que para el año 2014 haya un millón de vehículos eléctricos e híbridos circulando por las carreteras españolas. Se va a dar prioridad a los vehículos más eficientes para la administración y para el 2009 los vehículos que se adquieran para la administración pública vendrán en un 20% funcionarán con biocarburantes. Esta medida puede ser buena para reducir la factura de petróleo, pero no creo que sea muy buena para el medio ambiente.

Se va a fomentar el transporte público y que la gente utilice más la bicicleta. Para estas medidas podrían probar a copiar lo que se hace en Alemania, donde los carriles bici son útiles (en España suelen ir de ningún lugar a ninguna parte) y las bicicletas se pueden subir al metro.

El total de las 31 medidas se puede consultar en un archivo PDF en la web del ministerio de industria. Supongo que van a ser muy discutidas y criticadas, pero iba siendo hora de que se pusieran en marcha medidas de ahorro energético. En la primera crisis del petróleo no se puso ninguna medida en marcha y la historia demuestra que los resultados no fueron nada satisfactorios.

Actualización: Janscas nos informa en los comentarios que el límite de velocidad se estableció en el 74. Por lo que si se tomaron algunas medidas en la primera crisis del petróleo.

Más Información | Ministerio de Industria En El Blog Salmón | Habrá menos electricidad en el futuro

A bombo y platillo ha anunciado hoy el Ministro de Industria, Miguel Sebastián, las medidas que él cree oportunas para lograr atenuar la crisis económica que se nos viene encima. Si estas medidas sirven para algo sólo el tiempo lo dirá.

La medida que me resulta más interesante es la reducción de la burocracia a la hora de crear una sociedad limitada. Según el plan, en 24 horas y pudiendo tomar como respuesta positiva el silencio administrativo, cualquier persona puede formar una S.L. Medida muy necesaria, para así fomentar la creación de empresas, aunque debiera ser acompañada de otro tipo de medidas para fomentar el autoempleo. Por ejemplo, que un autónomo que comienza y no tiene ingresos no tenga que pagarse la Seguridad Social. O hacer más compatibles el trabajo por cuenta ajena y cuenta propia, pues es difícil dar el salto. Estas cosas reducirían los trámites y a lo mejor animan a alguien, aunque lo verdaderamente importante es lograr calar en la sociedad que la forma más directa para hacerse rico no es la lotería, sino el autoempleo :)

La segunda medida que merece un comentario es el plan para fomentar el turismo de la tercera edad europea en España. La medida pretende renovar infraestructuras en zonas turísticas y crear paquetes vacacionales específicos para que los jubilados europeos se pasen el invierno en nuestro país gastándose sus pensiones. Sobre esta medida, la verdad, no sé qué va a hacer el Ministerio. No tiene competencia sobre las infraestructuras, que son de los ayuntamientos, y aparte de una campaña de marketing por Europa no creo que vaya a formar una agencia de viajes pública. Este es un tema que deben explotar las empresas del sector. Y es más, no creo que el dinero público deba ayudar a estas empresas a buscar nuevos clientes. Si acaso un tirón de orejas público por no fijarse en un público potencial.

Y por último, lo que se venía rumoreando desde hace tiempo: vuelve el plan prever. Esta vez para vehículos con más de 15 años de antigüedad y que sean sustituidos por uno de gama con baja contaminación. Esta medida no me gusta nada. Creo que subvencionar un sector porque va mal es un error. Si el parqué de coches en España es viejo y eso perjudica la seguridad, que la ITV sea más dura. Y lo de la contaminación me hace gracia. Para fabricar un coche hay que contaminar, y seguro que sale más rentable ecológicamente estirar la vida útil de los que hay en el mercado, por muy alto que sea su consumo, que renovarlos por coches menos contaminantes. Claro, que las emisiones de fabricación no son siempre en España...

En definitiva, muchas propuestas pero que no creo que sirvan para mucho. Un gran espectáculo publicitario hoy, que parezca que se va a hacer algo para evitar la crisis, pero que en la práctica no va a servir de mucho. Eso sí, espero equivocarme.