Acaban de salir las cifras del último año de la caída sustancial de las ventas de coches en España. En 2011 se matricularon 808.059 vehículos que es el segundo peor año desde que se hacen estadísticas, 1993 siendo el peor año de la historia escrita. Esta reducción de casi 18% del año pasado causará impacto y el desarrollo está preocupando mucho, ya que el sector está proyectando menos matriculaciones para 2012. La ventaja es que los consumidores se están beneficiando de nuevos coches con mejores prestaciones a con menores precios, es decir, los consumidores que están en el mercado para un nuevo coche si se benefician.

Lo que no veo es la conveniencia de querer cada vez más coches en las carreteras, donde hay demasiados para la capacidad que hay y con los atascos interminables y la falta de aparcamientos libres que se han hecho parte de nuestra vida diaria. Es verdad que todavía hay muchos coches que se deben renovar por su antigüedad y su impacto medioambiental negativo, por eso existe el Plan Renove desde hace tiempo.

Es mucho menos claro que necesitamos actualizar coche tantas veces y que los más niños tengan coche el momento de que lleguen a la edad de conducir, al contrario, viendo la velocidad y la falta de experiencia de los jóvenes conductores, no estoy convencido que hay prisa para que compren su nuevo coche. Ya he hablado en estas páginas de que se debe reconsiderar la forma en que vivimos económicamente y este es una de los apartados que hay que reevaluar.

Casi todos hablan de la necesidad de reestructurar el sector inmobiliario y de que se debe organizar para que no tenga tanto peso este sector en la economía general, un planteamiento es correcto, aunque todavía se habla mucho aunque se ha hecho poco. De lo que no se habla tanto es del peso del sector automovilístico y de su importancia en la economía doméstica. España tiene un sector automovilistico muy importante, con su negocio doméstico y su negocio exportador y debe moderar el primero y reforzar el segundo.

En El Blog Salmón | Queremos ver más coches limpios y sostenibles

Uno de los sectores que más se han beneficiado de ayudas estatales durante la crisis, además del sector financiero por supuesto, es el automovilístico. De inyecciones multimillonarias en dos de las tres grandes empresas fabricantes en Estados Unidos, a los programas que incentivan las ventas en varios países, incluyendo España, con su Plan Renove y posteriores planes.

Más que buscar vender más de lo mismo, lo que debemos buscar es vender más de lo que más queremos. Que se tenga claro, no creo que se debe ayudar al sector automovilístico con subvenciones estatales de nuestro dinero pero, como ya he dicho en estas páginas desde el principio. No obstante, si vamos a ayudar al sector automovilístico, que sea a través de incentivar los nuevos y sostenibles desarrollos. Vender más coches de los de siempre no es lo que debemos buscar.

Hay que repensar la forma de evaluar y de vender coches comparado con lo que se ve ahora, donde nos dan velocidad, caballos y de cero a cien en no se cuántos segundos. Por eso me gustó el premio de vehículos ecológicos del Eco Rally Vasco Navarra donde gana el que menos consume no el que más corre, muy distinto a las carreras de coches que estamos acostumbrados a ver.

En El Blog Salmón | El plan 2000E no fue una buena idea y Ayudas a las empresas automovilísticas deben pensarse

En estas páginas he denunciado desde el principio, y no soy el único por aquí, la política del despilfarro que los gobiernos están siguiendo en su intento fracasado de sacarnos de las dificultades financieras.

Cuando se llegó a la conclusión de que había que ayudar al sector financiero para que no estrangule a la economía, las grandes empresas tomaron la oportunidad para ponerse en la cola de ayudas.

Sus amenazas de que, sin ayudas, iban a echar a muchos trabajadores a la calle tuvieron su fruto y vimos llegarles muchos miles de millones de nuestro dinero.

Está claro que las empresas buscan sus intereses y utilizan los argumentos, las amenazas, que sean para conseguir lo que quieren.

En el caso del sector automovilístico, las empresas estadounidenses ya han recibido miles y miles y han vuelto a la cola pidiendo más. Las automovilísticas europeas también están en la cola y ya han empezado a recibir sus ayudas también.

Estas volverán también, ya que el despilfarro del dinero gratis que reciben es el resultado lógico de la lotería de dinero que están recibiendo.

Sería muy distinto si las inyecciones vinieran con cambios de ejecutivos y pérdidas sufridas por los accionistas. Lo pensarían algo más antes de volver a la cola.

Por lo menos si van a continuar ayudando a este sector, mejor seguir el camino español del plan renove. Es decir, incentivar a los consumidores a retirar sus viejos y sucios coches o, como hemos hablado antes en estas páginas, simplemente comprar los viejos coches de las familias directamente. De una vez retirando viejos coches e inyectando liquidez a las familias.

Desgraciadamente, parece que en Estados Unidos están pensando en repetir las ayudas indiscriminadas a este sector pero no a considerar incentivar la retirada de coches viejos.

Con un plan así, por lo menos ganaría el medio ambiente.

Vía | New York Times (en inglés) En En Blog Salmón | Alan Blinder nos da una idea para ayudar a la economía

Nuestros lectores habituales sabrán que, en general, estoy en contra de políticas que equivalen al gobierno sacando euros de los bolsillos de los contribuyentes para regalar esos euros a determinadas personas. Estas determinadas personas suelen ser los que más gritan, los que más amigos tienen y los enchufados.

No obstante, como sabemos, todos los días la oposición está pidiendo que el gobierno haga algo con la crisis y todos los días el gobierno está buscando algo para anunciar.

En este contexto, hay una política donde puedes estimular la economía, mejorar el medio ambiente y ayudar a los más pobres, todo a la vez. La política, que viene del economista Alan Blinder, es que el gobierno compre todos los automóviles viejos que están en activo.

El Plan Prever y Renove, donde el gobierno da ayuda a compradores de coches, cuando retiran sus coches que tienen más de diez años, incentiva la compra de coches, una política que no necesariamente quiero fomentar.

La compra de coches sucios tiene el impacto inmediato de ingresar efectivo a los bolsillos de los que se benefician de la venta de su coche sucio, para comprar otro coche, para comprar otra cosa o, mejor, para ahorrar.

Retirando los coches sucios tiene el impacto inmediato de reducir la polución que las ciudades sufren.

La compra de coches sucios tiene el impacto inmediato de ayudar a los necesitados, que son los que más coches viejos y sucios están conduciendo.

Ahí está, en una política tres impactos positivos para la sociedad.

Recuerdo que no creo que se debe implementar esta política pero, antes de ir con algunos de los disparates que se oyen por ahí, mejor esta política que esas.

Vía | New York Times (en ingles) En El Blog Salmón | El gobierno tiene un plan 2: el ahorro energético y Se acabó el plan prever