Se suele considerar una megaciudad a aquella que supera los diez millones de habitantes. En ese sentido en Europa tendríamos París, Londres, Moscú y Estambul, mientras que en Sudamérica serían São Paulo, Buenos Aires y Rio de Janieiro. No obstante, el objetivo de China es algo que superaría a Tokio, con sus casi cuarenta millones de habitantes, y es que está planeando aglomeraciones urbanas que podrían superar los cien millones de habitantes.

Estas aglomeraciones de ciudades competirían con las grandes aglomeraciones de Tokio, de la Bahía de San Francisco y la zona tri-estatal de Nueva York (Nueva Jersey, Nueva York y Connecticut). Sumarían millones de habitantes en aglomeraciones económicas colaborando entre sí muy fuertemente.

El Delta del Río de las Perlas

Al sur de China, tenemos el Delta del Río de las Perlas, en el que se encuentran varias ciudades que ya de por sí son importantes: Guangzhou (Cantón), Shenzhen, Dongguan, Hong-Kong y Macao. Esta zona ocupa una superficie equivalente a la de Lituania, y tiene alrededor de 70 millones de habitantes. Es sólo el 5% de la población de China, pero supone el 12% de su economía. En esta zona encontramos al tercer, quinto y séptimo puerto de mercancías más activo del mundo. Si fueran un país independiente, por PIB estaría en el G20, ya que su economía es equivalente a la de Corea del Sur o Rusia.

El 6 de Febrero de 2018 se inauguró un puente más largo del mundo, el puente Hong-Kong – Zhuhai – Macao, que con sus 55 kilómetros conecta estas tres ciudades. Esto es parte del objetivo de Beijing de ir erosionando las fronteras, porque aunque Hong-Kong y Macao son parte de la República Popular China, en la práctica el aislamiento es tal que necesitan visados para visitarse entre ellas. Además de la diferencia que tienen entre ellas, no sólo legales y burocráticas, sino también culturales tras décadas de estar administradas por países tan distintos como China, Portugal y Reino Unido.

La idea es aprovechar las capacidades y especializaciones de cada una de las zonas. Si Guangzhou es la ciudad más grande y con mayor importancia administrativa, Shenzhen es el Sillicon Valley de China y Hong Kong tiene una fuerte posición financiera. Macao por otro lado aparte de ser Las Vegas de Asia, es un puente entre el mundo lusoparlante y China. Además existen otras muchas ciudades en la zona con costes más baratos, como Zhaoqing, Foshan, Zhongshan, Jiangmen, Zhuhai, Huizhou o Dongguan, todas ellas con más de un millón de habitantes.

Es cierto que existen tensiones en Hong-Kong, en la que muchos habitantes no quieren integrarse con el resto de la RPC, pero esto no sucede tanto con Macao, que parece estar más unido a los que se conoce como China Continental (el territorio administrado por Beijing). No obstante, la pujanza económica de Shenzhen y Guangzhou, da qué pensar sobre si estas ciudades acabarán superando a Hong-Kong y que deje de ser imprescondible.

El Delta del Río Yangtze

Seguramente hemos oído hablar de Shanghai, posiblemente la ciudad más internacional de China, pero no es la única ciudad importante que podemos encontrar en esta zona, que también incluiría parte de las provincias de Zheijiang, Jiangsu y hasta la más pobre Anhui. Esta zona tiene una población de 155 millones de habitantes, el 11% de la población de China, pero supone el 20% del PIB.

Aparte de Shanghai en esta zona tenemos las ciudades de Nanjing, Wuxi, Suzhou, Nantong, Yancheng, Hanzhou, Ningbo, Jinhua, Taizhou y Hefei, todas ellas con más de cinco millones de habitantes, y otras tantas ciudades de más de un millón. Si Shnaghai es el principal centro financiero de la China continental y además un importante centro logístico, en la zona existe una bien establecida industria del automóvil, aunque tendrán que encontrar productos de mayor valor añadido para fabricar en el futuro, seguramente el fabricante de aviones COMAC entra dentro de dicha estrategia.

La infraestructura de integración de esta zona ya está bien desarrollada, con carreteras y trenes de alta velocidad, así como los importantes puertos de Ningbo y Shanghai, a pesar de ello se sigue invirtiendo en mejorar la misma. Además la conexión que tiene esta región con el interior del país a través del Yangtze, que es un río navegable, llega hasta Chongquing, el área metropolitana del delta del Yangtze, es parte del proyecto de la nueva ruta de la seda, que conectaría la economía de China al comercio internacional y el resto del mundo.

Jing-Jin-Ji

La tercera gran área urbana está más al norte y vendría de la integración de la capital Beijing con la cercana Tianjing y la provincia de Hebei. Aunque Beijing (Pekín) ronda los veinte millones de habitantes y está altamente desarrollada, no podemos decir lo mismo de la provincia de Hebei. La integración de Hebei con estas dos ciudades, supondría alrededor de cien millones de habitantes, el 8% de la población de China y el 10% del PIB, todo en una región de aproximadamente 200.000 kilómetros cuadrados, el tamaño de Bielorrusia, para que nos hagamos una idea.

Tianjin es actualmente uno de los puertos más importantes del mundo y el centro de la logística de China. Además para reducir su saturación y nivel de contaminación, Beijing lleva años relocalizando fábricas y almacenes mayoristas a Tianjin y a la vecina Hebei. El objetivo es limitar su población a 23 millones de habitantes. Además se quiere urbanizar las afueras de Beijing, ese es uno de los motivos por los que el aeropuerto Beijing Daxing está al sur de la ciudad, acercando el núcleo económico a Tinajin. También se están descentralizando servicios gubernamentales a las afueras para limitar la congestión existente.

No obstante, este plan está muy centrado en la capital, y poco en la importancia del desarrollo de Hebei, cuyo desarrollo económico no se ha completado todavía y está centrada en productos de menor valor añadido.

Pregunta a los lectores, ¿veremos planes de integración entre ciudades tan lejanas como los que estamos viendo en China fuera de este país? En España aunque integráramos a ciudades tan distintas como Madrid, Zaragoza, Barcelona y Valencia no nos acercaríamos a estas aglomeraciones urbanas que está planeando China.

En El Blog Salmón | ¿Qué va a pasar con el precio de la vivienda tras la crisis de la COVID19?, El AIIB, el banco con el que China desafía al FMI y al Banco Mundial, ¿Por qué en China se invierte tanto en vivienda? y El ecosistema de pagos móviles de China, ¿ha crecido demasiado?

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China quiere dejar de ser sólo un proveedor de mano de obra y por eso que tiene planes más ambiciosos para su futuro. Por eso ha anunciado un millonario plan de inversiones para construir un distrito financiero que esté a la altura del dinamismo que ha vivido el gigante asiático en las últimas décadas. Y dado que llega el fin de la hegemonía occidental y nace la multipolaridad, China creará un centro financiero que le haga el peso a Wall Street.
Este año, la economía China puede desplazar a la japonesa ocupando el segundo lugar en el mundo. Para el 2025 se estima que alcanzará a Estados Unidos. Quizá, un poco antes. Por eso reclama su derecho a convertir el yuan en divisa mundial, paso fundamental para hacer de Beijing el Wall Street de oriente que desplazará a la Bolsa de Tokio. Este proyecto será el más grande desde los Juegos Olímpicos y tendrá un costo de 60 mil millones de yuanes (US$ 8.780 millones) y será financiado con créditos bancarios.

China Development Bank Corp entregará a la empresa encargada Lize Holdings una línea de crédito de 10.900 millones de yuanes para desarrollar un terreno de 5,25 kilómetros cuadrados a sólo ocho kilómetros de la Plaza de Tiananmen en Beijing. Industrial & Commercial Bank of China, Agricultural Bank of China y China Construction Bank entregarán otros 8 mil millones de yuanes cada uno.

Con este proyecto, se espera atraer a firmas de servicios financieros, fondos de cobertura, firmas de capital de riesgo y medios de comunicación. Incluso, el gobierno ha comprometido exenciones tributarias e incentivos fiscales para atraer a arrendatarios al área.

“El desarrollo dará un nuevo impulso al crecimiento en la ciudad luego de que el gobierno gastara un estimado de US$ 70 mil millones en ser el anfitrión de los Juegos Olímpicos de 2008", dijo el martes el vice alcalde de Beijing, Ji Lin. “Se basa en los fundamentos que hay detrás de la construcción para los Juegos Olímpicos para transformar a la ciudad en un centro financiero de clase mundial”, agregó.

Beijing, la capital política de China, junto con Shangai y Hong Kong, está tratando de obtener más inversión de las empresas financieras y ha alejado las fábricas del centro de la ciudad para combatir la contaminación. La ciudad representó 3% del PIB chino en 2008, comparado con el 4,5% de Shangai, según la oficina nacional de estadísticas.

“La mayoría de las instituciones financieras y empresas tienden a mantener sus oficinas centrales o por lo menos una parte significativa de sus equipos acá, lo cual crea espacio para construir un centro financiero”, señaló el vicepresidente de Beijing Zhongtian Real Estate, Liu Jieyi. Las autoridades de la ciudad han estado intentando “por muchos años” desarrollar el área sur de la avenida Changan y recibieron “un impulso en la confianza” tras los Juegos Olímpicos. El despliegue, la organización y la calidad de sus diseños (como el Cubo de Agua), mostraron a esa China que puja por abrirse espacio y reconocimieto en el mundo moderno.

Algunos observadores temen que el entusiasmo bursátil en China oculte una burbuja especulativa que eventualmente estalle provocando una crisis. Tras la medida del gobierno anunciando un paquete de estímulo por US$ 585 mil millones en noviembre, las acciones en Shangai se dispararon. El índice acumula un alza de 79% en el año. Sin embargo, los rumores de que el gobierno prepara medidas para frenar el ingreso de capitales y contener la especulación provocaron ayer un derrumbe bursátil. El índice de Shangai se hundió 5%, su mayor baja en ocho meses, terminando con un avance de 7% en cinco días a su mayor nivel desde enero de 2008. Con estas medidas, China advierte su rechazo a los especuladores. Algo que la diferenciará de Wall Street.

Más información | China Post En El Blog Salmón | Bienvenidos a ShangKong Imagen | gruntzooki

Un artículo sobre las próximas olimpiadas celebradas en Beijing, China, y las empresas patrocinadoras me llamó mucho la atención.

Como estamos hablando de deporte, las empresas que patrocinan hablan mucho de la salud, de los principios y del espíritu del movimiento. Con esto, muchas piensan que sus responsabilidades sociales y éticas están cumplidas, por lo menos en parte.

La realidad es que es un negocio, y punto.

Ya hemos hablado en estas páginas de lo que gustan a los anunciantes los grandes eventos deportivos, tanto las olimpiadas como la copa del mundo de fútbol y la Superbowl. Vale para el negocio, pero dejemos de hablar de lo buenas que son las empresas que participan.

Muchos se han olvidado que, para influir a la Comité Olímpico Internacional (COI) a conceder las olimpiadas de 2008 a Beijing, el gobierno chino se comprometió a muchas cosas, incluyendo a la mejora de los derechos humanos y a la mejora del medio ambiente, como Amnistía Internacional nos ha recordado.

Hasta ahora su solución ha sido empezar pronto a detener sus enemigos políticos y a controlar la prensa y ya han empezado a practicar con el cierre de fábricas para que, durante las dos semanas del evento, los atletas por lo menos puedan respirar.

¡Los patrocinadores no hablan de esto!

Quedan 341 días. ¿No hay tiempo para quitárselos a Beijing y repetir en Atenas, con nuestra ayuda financiera? Algunos pensamos que si, como hemos hablado en otras partes.

Vía | ChinaCSR (en inglés) En El Blog Salmón | Los eventos deportivos gustan a los anunciantes Más información | Olympics Beijing 2008 del Comité Olímpico Internacional