Andalucía, por su clima, gastronomía y oferta cultural, ha sido siempre el destino preferente de los turistas extranjeros durante el periodo estival. Pero esa tendencia está cambiando, y ante el incremento notorio de las temperaturas, como consecuencia del calentamiento global, turistas nacionales y extranjeros están optando por nuevos destinos de la zona norte peninsular, hasta ahora desconocidos (pero increíbles).

El Mediterráneo se ha visto reemplazado, en gran medida, por el Atlántico y el Cantábrico. Destinos estrella del verano para el turismo internacional como Andalucía y la Comunidad Valenciana han dejado esta vez los primeros puestos del ranking a Galicia, Asturias y Cantabria. Solo en agosto, estas tres comunidades autónomas del norte registraron 435.500 visitantes, un 47% más con respecto al año 2022.

Según datos aportados por la patronal turística Exceltur, la cornisa cantábrica ha experimentado este verano un crecimiento medio superior al 25%. Al estar expuestas a un clima más fresco, con un menor índice de lluvias y alejadas de las olas de calor que han afectado al sur peninsular, se han convertido en el destino preferente del pasado verano. Más de 37.350.000 turistas visitaron España este verano, lo que representó un incremento del 12,48% respecto al mismo período de 2022

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Cataluña se hunde a la cola de Europa en calidad de vida

El País Vasco fue la comunidad autónoma que más vio incrementadas sus ventas con respecto al verano de 2019 (el último antes de la pandemia), registrando un 27,4% más. Le sigue Galicia, con un 27% más, y Asturias, con un 26%. Por su parte, Cantabria adquiere un 15,6% más y entra dentro del listado de destinos preferentes.

Los clásicos nunca mueren

Pero pese al incremento de visitantes en la zona norte peninsular, los clásicos como Baleares, Canarias, Cataluña, la Comunidad Valenciana y Andalucía volvieron a triunfar. Andalucía registró un gran crecimiento en el número de turistas extranjeros recibidos entre junio y septiembre, con un 16,11% más con respecto al mismo periodo de 2022. El mayor registro, según datos del INE, lo obtuvo la Comunidad de Madrid con un 22,65%. Baleares mejoró un 7,06% y Canarias un 5,45%.

El descenso de la tasa de crecimiento en cuanto a visitantes extranjeros para Andalucía pone en alerta a la comunidad, cuya economía depende en gran medida del sector turístico.

Un cambio de tendencia que preocupa a Andalucía

El turismo supone una partida muy importante para el PIB andaluz, pues solo en 2022 la industria turística generó 22.553 millones de euros. El aumento de las temperaturas obliga a la zona sur de España a revisar su modelo turístico, y más si se tiene en cuenta que España es el segundo país más visitado del mundo después de Francia, con un total de 72 millones de llegadas de turistas internacionales en 2022 (según datos de la Organización Mundial del Turismo). Para el conjunto nacional, el turismo representa el 12-13% del PIB.

El cambio climático afecta negativamente a Andalucía, pero beneficia a la zona norte peninsular, que la transforma en un paisaje de playas de agua más templada, con menos lluvias, menos masificado y con una excelente oferta tanto gastronómica como inmobiliaria. En la zona de Asturias y Galicia, los precios incluso son más bajos que en el País Vasco y Cantabria, lo que atrae a un nuevo perfil de consumidor.

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¿Por qué los hoteles son cada vez más caros y no va a cambiar?

Galicia es consciente de que está incrementando la llegada de turistas tanto nacionales como internacionales. Solo hay que tener en cuenta que en destinos tradicionales como Málaga, Marbella y Torremolinos, la AEMET emitió 63 advertencias de calor severo en agosto, con temperaturas superiores a los 39ºC. También se emitieron seis alertas por calor extremo, con temperaturas costeras por encima de los 42ºC.

Todo pasa por cambiar el concepto y la oferta. Tomando como referencia la campaña publicitaria “España es diferente” de la década de 1960, deberá trabajarse por atraer al turismo en invierno al sur de España, ofertándole un clima más apetecible. Algo que llama la atención a los visitantes extranjeros es que, pese a superar los 45 grados de temperatura, las playas se encuentran abarrotadas de público.

Las empresas constructoras especializadas en alojamientos turísticos están optando por la costa asturiana como destino inmejorable para sus nuevas promociones. En estas zonas hay unas condiciones de entorno, paisaje y conexiones de infraestructuras adecuadas que invitan al optimismo del sector.

Las cifras de gasto

El verano de 2023 dejó unas cifras de gasto récord en Madrid, con una media de 1.745,24 euros por persona. Le siguieron Canarias (1.534,76 euros), Andalucía (1.313,34 euros), Baleares (1.290,75 euros), Comunidad Valenciana (1.278,75 euros), Cataluña (1.238,25 euros) y otras comunidades (1.035,72 euros).

Desde Exeltur se apuesta que España cerrará el año 2023 con unos ingresos de 183.000 millones de euros, un 16,3% más sobre los niveles de actividad de 2019. De este modo, el turismo logrará consolidar la senda de recuperación iniciada en 2022 y, por ende, que volviese a niveles previos a la crisis sanitaria en los que la aportación final al PIB rondaba el 12,6%.

Foto | Pixabay

A la hora de planificar un viaje, una de las cuestiones que más preocupa a los usuarios son las tarjetas más óptimas para viajar al extranjero. Cada vez es más habitual viajar con menos dinero en efectivo y hacerlo con tarjetas, mucho más seguro y cómodo. Pero claro, entonces nos asaltan las dudas: ¿qué comisiones me cobran? ¿Cuáles son las mejores? ¿Cuáles son las ventajas y desventajas?

No obstante no son cuestiones extrañas y es que cada vez son más las entidades bancarias y las agencias de cambio que aplican comisiones abusivas. Si estás planeando viajar al extranjero esto que te contamos a continuación te interesa. Hablamos de las mejores tarjetas para viajar al extranjero, con las mejores comisiones y costes en los productos bancarios.

Viajar al extranjero con tarjeta

Aunque el método favorito de pago sigue siendo el efectivo, la demanda de las tarjetas cada vez está aumentando más. De este modo, en 2022 había en circulación más de 41 millones de tarjetas de crédito, un 6,72% más respecto al año anterior; y más de 47 millones de tarjetas de débito. Y ahora se convierten también en una gran opción para viajar al extranjero.

La opción de hacerlo con tarjetas es realmente interesante y si eliges la opción adecuada podrá hacerte ahorrar cientos de euros. Además, resulta muy interesante tanto para viajar dentro de la zona euro como para fuera de ella, donde al ser diferente moneda muchas entidades cobran grandes comisiones al cambio. Este tipo de tarjetas te permitirá viajar libre de comisiones.

Estas tarjetas bancarias reportan grandes beneficios a sus dueños, tales como retirar dinero gratis en cajeros, no pagar comisiones por cambio de divisa, mejores tarifas de cambio de divisas o coste cero, devolución de una parte del dinero por reservas en alojamientos, seguros de viaje en materias de salud o pérdida de equipaje, o descuentos y promociones en páginas de viaje.

Estas tarjetas, ya sean de crédito, débito o prepago, tendrán unas ventajas u otras en función de la entidad emisora, por lo que es importante que conozcas que te ofrecen y cuáles son las más interesantes.

Las mejores tarjetas de prepago

Esta tipología de tarjeta se presenta como la que más seguridad puede reportar al cliente, y es que se recargan con el importe exacto que éste decida, algo muy ventajoso de cara a un robo o pérdida. Son validas para hacer compras y también para retirar dinero en cajeros, aunque eso sí una vez consumido el saldo no podrá volver a ser utilizada hasta una nueva recarga.

Entre las mejores tarjetas de prepago podemos nombrar la tarjeta prepago Revolut Estándar, con mantenimiento a cero euros, tarjeta virtual gratis y retirada en cajero de 200 euros mensuales, la tarjeta prepago Revolut Premium, la cual permite retirar hasta 400 euros al mes de cajeros. Esta tarjeta cuenta también con un seguro de robo o daño de compra de 2.500 euros al año o de reembolso por no acudir a eventos de hasta 1.000 euros anuales. Su única desventaja es que tiene un coste de 9,90 euros al mes.

Con este mismo coste mensual encontramos la tarjeta N26 You Internacional, aunque a su favor cuenta con la aceptación de domiciliaciones, pagos y transferencias, así como de seguro de viaje. Otras interesantes son la tarjeta Revolut Metal y es que permite retirar hasta 800 euros al mes en cajeros y cuenta también con seguro de robo, daño de compra o reembolso.

Las mejores tarjetas de débito

Este tipo de tarjeta otorga mejores condiciones para determinadas transacciones como por ejemplo las retiradas de efectivo gratuito en la zona euro o las mejores tarifas en el caso de hacerlo fuera de la zona euro. A diferencia de las anteriores, estas no tienen muchos seguros asociados.

Entre las que ofrece el mercado podemos destacar la tarjeta Sabadell, sin comisiones y con la posibilidad de retirar, enviar dinero o pagar tanto con tarjeta online como física. Otro tarjeta destacable sería la tarjeta ING nómina, en este caso la tarjeta es virtual pero debe estar asociada a una nómina para que sea gratuita.

La tarjeta EVO es otra totalmente gratuita y permite sacar dinero en más de 18.000 cajeros, o la tarjeta Santander que cuenta con seguro de accidentes gratuito o promociones especiales con su uso. Otra que te contamos es la tarjeta Visa Imagin Débito, sin comisiones y con reintegros gratis en cajeros españoles y de la eurozona.

Las mejores tarjetas de crédito

Estas tarjetas son las que mejores ventajas dan a los clientes, y es que además de prestarte dinero si te es necesario, la mayoría ofrecen seguros de viaje para cubrir accidentes, robos, pérdidas de equipaje u otras emergencias. En cambio, son tarjetas con comisiones elevadas por la retirada de efectivo desde el extranjero.

Entre ellas destaca la tarjeta de crédito You, con un 21,84% TAE y de cuota anual gratuita. Es gratuita en emisión y mantenimiento y de da 25 euros por recomendarla y hacer nuevos clientes, eso sí para poder disponer de ella deberás tener entre 35 y 70 años y tener ingresos mínimos anuales.

Otra tarjeta interesante es la de ING, gratis al domiciliar la nómina y con un 18,95% TAE. Entre sus ventajas se encuentran los seguros por accidente y asistencia en el viaje y la retirada de efectivo en España. No tiene coste alguno siempre que tengas domiciliado un ingreso de al menos 700 euros mensuales. En contra, para que sea gratuita deberás tener cuenta nómina ING, sacar efectivo en el extranjero tendrá costo y el límite por operación se sitúa en los 600 euros o los 1.200 euros al día.

Destacamos también la tarjeta Santander Smart, sin comisiones de emisión ni mantenimiento, seguro de accidentes de hasta 120.000 euros o la posibilidad de sacar dinero a débito sin comisiones.

A Baleares por 20 euros; a Londres por 40 euros; a Viena por 100 euros... Hace ya más de una década, las aerolíneas low cost aterrizaron (y nunca mejor dicho) en nuestra vida para que viajar fuera accesible a todos gracias a unos precios muy bajos para vuelos de corto y medio alcance.

Pero parece que eso ya es agua pasada, porque de un tiempo a esta parte los vuelos low cost ya no lo son tanto, y ahora mismo, en precios están prácticamente igualados a las grandes operadoras.

La subida del precio de los carburantes hasta límites históricos ha hecho que este segmento del mercado aéreo, que había ido comiendo terreno a los grandes players gracias a precios inigualables, ya no tenga tanto margen de maniobra para bajar los precios de sus billetes.

Es más, ya lleva varios años dando avisos de su desgaste cobrando por cosas que antes no hacía. Por ello, se podría decir que volvemos al antiguo régimen del viajero: si quieres viajar en avión, ve rascándote el bolsillo.

Precios iguales o superiores a las grandes aerolíneas

Así, la inflación y, en este caso, la subida histórica del precio de los carburantes, ha disparado los vuelos tanto en el sector low como en el tradicional, aunque se nota mucho más en el incremento en el primero.

Tanto es así, que podemos llegar a encontrar vuelos en las mismas fechas más caros en Ryanair que en Iberia, por ejemplo. Un vuelo del 15 al 20 de agosto desde Madrid a Gran Canaria tiene ahora mismo un precio de 299,64 euros en Ryanair y de 242,16 euros en Iberia. En ambos casos hemos seleccionado las opciones más económicas.

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Lo mismo sucede en las mismas fechas para otro de los destinos más cotizados del verano: Ibiza. En Ryanair sale por volando desde Madrid 165,44 euros y en Iberia por 139,63 euros.

En el plano internacional si sale algo más barato el low cost. Mirando en Easyjet, otra de las aerolíneas de bajo coste, el vuelo de Madrid a París del 29 de julio al 1 de agosto sale por 265,04 euros y en Iberia por 307,74. Una diferencia que ya no garantiza un gran ahorro, como sucedía antes.

Por lo tanto, este verano, como ya avisábamos, las vacaciones van a ser más caras y va a tocar hacer muy bien los números si queremos ajustar el gasto. Sobre todo, si vamos a viajar en avión, porque con el low cost ya no podemos contar.

La subida del precio de la luz en todos los horarios es la medida energética del Gobierno para incentivar el consumo en horas distintas a las de punta y así tener una curva de la demanda más plana y sostenible. Esto ha ido acompañado de una rebaja de los costes fijos de la factura que difícilmente compensarán la subida de los variables.

Esta subida beneficiará a los que logren programar sus consumos en las horas valle y a los que consigan reducir sus consumos electricidad. Es decir, es una medida que beneficiará al medio ambiente (pues los picos en la demanda se suelen cubrir con tecnologías que emiten mucho CO2 y porque si reducimos el consumo emitimos menos) pero que es bastante regresiva, ya que los más perjudicados serán los desfavorecidos: gente con menos ingresos que no puedan planificar bien sus consumos (poner la lavadora de madrugada en un chalet no es un problema, hacerlo en un piso pequeño seguramente vaya en contra de la normativa de la Comunidad), que solo tienen una propiedad (esta reforma rebaja la factura de las segundas residencia al tener un fijo más bajo) o que no puede cambiar sus electrodomésticos frecuentemente por unos más eficientes.

Y no es la única reforma que vamos a ver en los años venideros que, intentando beneficiar el medio ambiente, va a perjudicar a las rentas bajas y medias. Veremos más reformas en este sentido que son pro-medio ambiente y claramente regresivas.

Viajes más caros

En los documentos del plan de recuperación enviado por España a Bruselas se indica que habrá nuevos impuestos a los vuelos. Este será el pistoletazo de salida para gravar los viajes en avión, una industria con muchas emisiones de CO2.

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Y esta puede no ser la única medida. En Francia se han prohibido todos los vuelos nacionales que se puedan hacer en menos de dos horas y media en tren. Si se aplicara esta medida en España rutas como Madrid-Barcelona (la de mayor tráfico aéreo) estarían prohibidas y las alternativas exclusivas serían tren o carretera.

La clara alternativa a volar es usar el tren, que ahora mismo tiene unos precios excesivamente altos para rentas bajas, siendo en muchos casos mucho más caros que los vuelos. Está por ver el impacto que la competencia en el mercado de tren puede tener en los precios.

Lo que está claro es que las medidas pro-medio ambiente terminarán con la época dorada de viajar, donde todas las clases sociales se podían permitir (dentro de sus posibilidades) hacer viajes a destinos relativamente lejanos. El turismo para las clases bajas y medias será de menor alcance.

Desplazamientos

En el plan de recuperación también se indica una subida de los impuestos a los carburantes. Aparte, existe un plan para que los coches antiguos no puedan entrar en el centro de las grandes ciudades y que los motores de carburantes fósiles sean cosa del pasado en dos décadas.

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Además las autovías serán de pago, para quién más use el vehículo pague más por el mantenimiento de las mismas. Esto sin contar que la renovación de los vehículos antiguos por los modernos eléctricos, aparte del coste asociado, dará ventajas a quien tenga garaje para recargarlo, a unos precios muy inferiores que los de las estaciones de carga. No hay que olvidar que unos 2/3 de los vehículos de España duermen en la calle.

Todas estas medidas empujan a las rentas más bajas al transporte público, que efectivamente es más sostenible, pero que impide, por ejemplo, acceder a mejores trabajos más lejos del hogar o que los hijos de estas clases puedan permitirse ir a mejores colegios que no sean el más cercano a casa.

Alimentación

Otra medida pro-medio ambiente que afectará a las clases más desfavorecidas será el encarecimiento de los alimentos. Por un lado está que las nuevas medidas anti-desplazamientos harán que el transporte de los alimentos sea más caro y por tanto su precio final en los supermercados. Pero por otro lado seguramente veamos medidas anti-carne próximamente.

Igual que hemos visto un impuesto especial a las bebidas azucaradas (por motivos de salud, no de medio ambiente) en el futuro puede que veamos impuestos especiales a la carne, ya que la ganadería es especialmente contaminante (aunque tiene sus detractores). De hecho en el documento España 2050 presentado por el Gobierno hace unas semanas ya se apuntaba a un menor consumo de carne en el futuro.

Las clases bajas no podrán permitirse comer tanta carne como ahora. Esto, aparte de bueno para el medio ambiente, quizá incluso sea mejor para la salud, pues la base de la pirámide alimentaria son las verduras, frutas y legumbres. Sin embargo dudo que tenga un impacto significativo, al final la comida más barata es la ultraprocesada y esta es muy dañina. Esperemos que no haya una sustitución de carne y pescado por este tipo de comida.

Lo cierto es que las rentas bajas y medias se van a ver perjudicadas por todas estas medidas. Las rentas bajas no van a poder seguir con su estilo de vida debido a las medidas pro-medio ambiente y las rentas medias quizá sí puedan seguir igual pero con un efecto significativo en las finanzas. Las rentas más altas van a escapar, ya que el impacto de estos nuevos impuestos o precios no va a ser muy alto en sus rentas y van a poder seguir viajando en avión, desplazándose en sus coches eléctricos, programando el lavavajillas de madrugada (en una cocina que está muy lejos de los dormitorios) y comiendo carne cuando quieran.

Este año ha sido histórico en lo que se refiere al sector del turismo. El sector vive un verdadero desplome en todas y cada una de las cifras más representativas de su actividad económica y no hay precedentes de una contracción similar.

El verano no ha dado sus frutos. Se buscó salir rápidamente del confinamiento para llegar a los meses de verano en la mejor de las condiciones para favorecer la movilidad de los consumidores y beneficiar al sector del turismo que representa el 12,2% de la economía.

Sin embargo, la mala planificación de la desescalada nos llevó a que a partir del mes de julio los nuevos casos fueran incrementándose, lo que disparó la alerta de muchos países emisores de turistas a desaconsejan viajar a España.

Los responsables políticos atienden al falso debate entre salud o economía, y no es cierto. Casos de éxito como Corea del Sur o Taiwán nos revelan que, eligiendo salud, se genera un mejor entorno de confianza para el desarrollo de la actividad económica.

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Turismo internacional: la devacle

Si nos vamos a los datos, la encuesta de gasto turístico identifica que el turismo internacional que visita España en agosto ha sufrido una devacle del 79% del gasto total frente al mismo mes del año anterior, alcanzando un total el 2.457 millones de euros.

En los meses anteriores hemos visto retrocesos nunca vistos. En marzo la caída del gasto turístico internacional fue del 63,5%, tanto en abril como mayo se perdió todo (100%) y en junio del 98,5%.

En estos ocho primeros meses del año, el gasto acumulado ha sido de 16.747 millones de euros, mientras que en 2019 ascendía a 63.899 millones, lo que representa una pérdida del 73,8%.

El turismo internacional ha sufrido (y está sufriendo). Si contabilizamos los ocho primeros meses del año, hemos recibido 15,69 millones de visitantes extranjeros, una caída del 73%. Los meses de verano no han dado sus frutos y definitivamente el turismo no ha hecho "su agosto" porque la llegada de turistas internacionales se ha hundido un 75,9%.

Especialmente nos ha afectado la decision del Reino Unido, el primer emisor de turistas internacionales para España que representa el 20% del gasto turístico. Si recordamos, el Gobierno británico lanzó la recomendación de "no viajar a España". Con esa alerta, la variación anual del turismo británico en el mes de agosto fue de −88,2% hasta alcanzar los 250.528 visitantes.

El turista extranjero ha discriminado vías de acceso como el aeropuerto o el puerto ya que han recibido impacto en la entrada de turistas del -81,5% y del -97% respectivamente. El alojamiento hotelero ha cargado con el impacto económico con un 82% de visitantes menos.

El impacto en el sector hotelero

En primer lugar, hay que preguntarse cuántos hoteles se han atrevido a abrir. Con las medidas de seguridad impulsadas por el Gobierno, los establecimientos hoteleros abiertos en agosto fueron 13.008, una reducción del 23,2% frente al mismo mes de 2019. Pero **más significativo ha sido el total de plazas ofertadas, ascendiendo a 1.196.259, un 61,4% del total*. Y de ese total de plazas ofertadas, únicamente se han ocupado el 44,2%.

Los establecimientos hoteleros recibieron en agosto a 5,8 millones de viajeros, que realizaron 16,8 millones de pernoctaciones. Estas cifras suponen un 45,2% y 35,7%, respectivamente, de las cifras de hace un año.

El contrapeso de la caída de los visitantes extranjeros lo encontramos en los viajeros residentes en España que han sostenido en mayor medida la actividad hotelera de agosto (4,6 millones, frente a 1,2 millones de no residentes). Este hecho se repercute en las pernoctaciones: 12 millones de residentes, frente a 4,7 millones de no residentes. 

Debido a que el Reino Unido lanzó el aviso de lo viajar a España, los viajeros procedentes de Francia y Alemania concentraron el 24,3% y 20,1% respectivamente del total de pernoctaciones de no residentes en hoteles durante el mes de agosto. El mercado francés ha experimentado una contracción anual del 67% y el alemán del 79,4%. Sin embargo, lo verdaderamente significativo ha sido las pernoctaciones de los ingleses: en agosto se perdieron el 94,5%.

Estamos en un día lleno de propósitos para el próximo año. Al tradicional interés por aprender inglés o por bajar de peso, más de uno añadirá lo de viajar más, por lo que es posible que le pueda resultar de interés esta infografía con las 10 ciudades más baratas del mundo para viajar.

Siendo serios está claro que, como suele pasar en estos casos, no son todas las que están, ni están todas las que son (¿qué pasa con América?). No hay más que ver la ubicación geográfica en el mapamundi para darse cuenta de que es un trabajo de andar por casa, de una empresa dedicada al alquiler de coches, pero si obviamos estos puntos podemos extraer alguna información nueva.

En la infografía se muestran los costes de alojamiento, alimentación en un fastfood, agua y gasolina, además de indicar el número de millones de pasajeros que reciben estos destinos cada año. Junto a destinos muy conocido como Pattaya tenemos casos como el de Poznan (que sólo me suena a fútbol) o Paphos.

Vía | RentalCars24h.com

En El Blog Salmón | Las 10 ciudades más baratas de Europa, Las 10 ciudades más baratas de España

Incluso en estos tiempos de Internet viajar es una necesidad. Con ello oxigenamos nuestra mente, vemos nuevos enfoques, copiamos descaradamente, etc...nos mantenemos vivos en una palabra. A este respecto me parecen muy interesantes los posts que están publicando últimamente en Bajo la Linea. Juanjo Rodríguez se nos ha ido a Nueva York de viaje, y aprovecha para bloggear, mostrándonos, de primera mano, curiosidades y asuntos varios respecto al marketing, la publicidad, de la capital del Mundo (al menos del mío).

Me ha parecido muy jugosa la referencia a la publicidad de la nueva película I hate Sarah Marshall. Como bien dice, la combinación de Blog donde el protagonista suelta su bilis contra la tal Sarah, las pintadas callejeras con frases que nos suenan muy cercanas (no seáis hipócritas), y el recurso a Flickr para aglutinar a un grupo de caza carteles, me parece muy interesante.

Menos me ha gustado la publicidad de Wamu, Washington Mutual. Sinceramente, ni el colorido, ni los textos pretendidamente rompedores, me parecen adecuados. O rompes o no rompes, pero esto es un quiero y no puedo. Y la foto que saca del exterior de la sucursal me lo confirma. Más que un Banco parece una tienda, pero de las cutres.

Espero impaciente nuevos capítulos.

Vía | Bajo la Linea 1 , y 2

Foto | davytidave