Un negocio puede llevar a otro, pero en ocasiones lleva a otro más raro. Nos informan nuestros compañeros de Xataka que la multinacional Sueca que nos vende muebles desmontados desde hace muchos años va a abrir otra línea de negocio.

Parece que en Escandinavia apuestan por el ahorro energético instalado por los propios habitantes de sus casas. Los Suecos pretenden invertir cincuenta millones de euros en investigar sobre energías renovables aplicadas al hogar. Paneles solares, sistemas de iluminación y sistemas de reciclaje y ahorro de agua van a recibir el flujo de Euros de la empresa nórdica.

Si el low-cost ecológico aparece disponible a bajo precio para las familias puede que se trate de del empujón definitivo que necesitan estas tecnologías para ser instaladas a gran escalas. De momento el consumidor las percibe como caras, que apenas compensa adquirir un panel solar para calentar el agua con la que se ducha.

Además, en caso de que este tipo de productos se acepten por parte de la población como habituales estoy seguro de que no tardarán en salir copias. Hay más de un sitio dónde podemos comprar tablas que en casa se convierten en muebles tras un tiempo de trabajo.

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El train à grande vitesse llegará a más partes de Francia. Con la apertura de una nueva línea hacia el este París estará comunicado con otras ciudades europeas como Luxemburgo, Estrasburgo o Munich. La velocidad máxima comercial será de 320 Km/h. Esta nueva línea pretende transportar a 11,5 millones de pasajeros al año, lo que significaría un incremento de un 65% sobre el número de viajeros del TGV hasta ahora. Con la apertura de esta nueva línea Francia estará conectada por alta velocidad con el Reino Unido, Bélgica, Luxemburgo, Holanda y Alemania.

En los últimos años se han hecho bastantes esfuerzos en Francia para mejorar el TGV. Estos esfuerzos han sido enfocados en distintos ámbitos, como la fabricación de trenes de dos pisos para acoger a más pasajeros. Los nuevos interiores trenes están diseñados por Christian Lacroix. La extensión de las líneas por la geografía gala y el récord mundial de velocidad por encima de los 570 Km/h, demuestran un claro interés de SNCF por mejorar el servicio.

Un aspecto interesante de la noticia es que el TGV competirá con las compañías aéreas de bajo coste. Se van a ofrecer asientos para el trayecto París – Luxemburgo desde 25 Euros. Ya me gustaría poder tener estos precios para los trayectos de alta velocidad en España. Si tomamos los precios para un billete de AVE Madrid – Sevilla el 29 de Mayo (por tomar un trayecto similar y un día no laborable) nos encontramos con que el asiento más barato no baja de los 65 Euros.

Vía | El Mundo
Más Información | China lanza su red de alta velocidad, Wikipedia (en francés)

Desde las aerolíneas europeas se ha acogido la iniciativa con optimismo. El mercado se hará más grande (se prevé un 50% de incremento de los pasajeros) y las compañías aéreas podrán actuar aliadas, para evitar abusos se prevén medidas anti-monopolio en los términos del acuerdo. Será interesante ver si las compañías Low-cost como EasyJet o Ryanair se lanzarán a cruzar el Atlántico o seguirán con su política de vuelos cortos, ¿se crearán rutas insospechadas como Almería Nueva York? No olvidemos que la ruta Almería Londres nos podría resultar casi igual de inverosímil y existe.

Por otro lado este acuerdo puede ser una amenaza a la posición de Madrid como puente entre Europa y Latinoamérica, normalmente para este tipo de trayectos se toma un avión desde Madrid, o alguna otra gran ciudad europea hasta el destino en América del sur como Buenos Aires, Caracas, Bogotá… Si se abaratan los vuelos entre Europa y Estados Unidos tal vez se vuelva más interesante triangular, es decir tomar un vuelo hacia Estados Unidos y desde allí a Latinoamérica.

Más Información| Nota de prensa de IATA (inglés)
Fotografía propiedad de easyJet airline company limited