Ir a comprar a una tienda y pagar un importe en monedas siempre suele generar cierta vergüenza, especialmente al ver el rostro del vendedor que mira escéptico la situación mientras cuenta el importe. En la localidad brasileña de Santa Catalina, en un concesionario compra-venta de São José se dio una circunstancia más atípica: un cliente pagó los 17.000 reales del precio de un coche con 13 garrafas llenas de monedas.

Aunque parezca una broma de mal gusto, la noticia es real. El coche era un Honda City del 2015 y su precio de 65.000 reales brasileños, unos 10.600 euros. El cliente había estado ahorrando durante varios años y fue varias veces al concesionario a ver el coche, hasta que finalmente lo compro a golpe de talonario, o, mejor dicho, ‘a golpe de metal’.

Esta venta atípica hizo que los vendedores tuviesen que estar contando monedas de 5 céntimos y de 1 real durante horas, en concreto, 36 horas. Por fortuna para ellos, el resto fue abonado a través de Pix, un sistema de pago electrónico brasileño. La situación fue bastante embarazosa, pues había más clientes y otras negociaciones esperando.

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Llama la atención que se ha podido conocer que el cliente pretende volver a ahorrar, pero en este caso con monedas de 1 real para ocupar un menor volumen.

Algo imposible en España

De haberse efectuado la compra en España, el concesionario lo habría rechazado. En España, según recoge la Ley 11/2021, del 9 de julio, el límite máximo para pagos en efectivo es de 1.000 euros. Es un método de prevención y lucha contra el fraude fiscal.

No obstante, ese límite es mayor si se produce entre particulares. En el caso de lo acontecido en Brasil, lo compró a una empresa por un importe que rondaría los 2.770 euros.

La limitación de los 1.000 euros se encuentra vigente en España desde el año 2012, pues anteriormente el tope estaba fijado en los 2.500 euros. La limitación se aplica en territorio español al pago del equivalente a dicha cantidad en cualquier otra moneda extranjera.

Excepciones para sobrepasar el pago de 1.000 euros en efectivo

En caso de que el pagador tuviese su domicilio fiscal fuera de España y no actuase en calidad de empresario o de profesional independiente, el pago máximo en efectivo sería de 10.000 euros.

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Además, para pagos de efectivo entre particulares (que no fuesen ni empresas ni profesionales independientes), éstos podrían alcanzar los 10.000 euros. En el resto de casos, cualquier cantidad que superase ese límite debería ser abonada mediante pago con tarjeta o transferencia bancaria.

Aspectos a tener en cuenta

Cuando se habla de pagos en efectivo en España, se tendrán en cuenta también cualquier tipo de cheques de viaje, cheques al portador u oro. Además, los 1.000 euros no se referirán al pago en efectivo en sí, sino al coste total de la operación.

Hay que tener en cuenta que no se puede fraccionar la facturación para que los pagos en efectivo no superen la cantidad de 1000 euros, pues se consideraría una acción ilícita. Este hecho se hace extensible, a su vez, a operaciones ejecutadas en plazos diferentes o entregas de material para una obra llevada a cabo en tres momentos diferentes.

No se puede pagar una cantidad inferior a 1.000 euros en efectivo si la operación total es por un importe mayor. De esta manera, si el pago a realizar es de 2.000 euros, no podrán abonarse 900 euros en efectivo y 1.100 euros con tarjeta, ya que se incurriría en un incumplimiento de la norma.

Una excepción importante a la norma es que no se aplican a las operaciones relacionadas con las entidades de crédito, de pago o establecimientos de cambios de moneda. Los establecimientos que están abiertos al público, al ejecutar operaciones de cambio de moneda en efectivo, deberán tener en cuenta estas limitaciones.

Consecuencias de sobrepasar el máximo en efectivo

La Agencia Tributaria ejerce un control exhaustivo para evitar que se supere la cantidad de los 1.000 euros, ya que se podría incurrir en un delito de fraude fiscal y actos ilícitos y fraudulentos.

En cualquier caso, los pagos con transferencia bancaria o con tarjeta (de crédito o de débito), siempre quedan registrados y permiten que la Agencia Tributaria ejerza una fiscalización efectiva.

De superarse el importe marcado por ley, se recibirían sanciones o multas por parte de Hacienda. Es una infracción grave de carácter administrativo, en la que tanto pagador como receptor son considerados infractores. Se establece para los importes que vayan de 1.000 a 10.000 euros, o su contravalor en moneda extranjera, una multa mínima del 25% del valor del pago realizado en efectivo, que puede además aplicarse a ambas partes por igual.

Podría aplicarse un descuento del 50% de pagarse la multa por adelantado. Hacienda también contempla la exoneración de la parte que denuncie el pago en efectivo, aportando datos sobre su contraparte y la cuantía del pago efectuado. De ahí la importancia de conservar los recibos o comprobantes de las transacciones durante cinco años.

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Recientemente se ha anunciado por parte del fabricante norteamericano de aviones Boeing la cancelación de su acuerdo con Embraer, el fabricante de aviones brasileño. La decisión no ha sido tomada por parte de Brasilia en un ramalazo populista por parte del gobierno de Bolsonaro, sino por parte de Boeing. Esto ha sentado muy mal en São José dos Campos (estado de São Paulo) y Brasilia, que se han sentido despechados por la empresa norteamericana.

Es cierto que llevaban años ya ultimando el trato, pero ¿cómo es posible que se quejen los brasileños de que no les compren la empresa? Lo habitual es que las quejas es que una multinacional extranjera compre una empresa del país. Aquí muchos opinan que les gustaría que Seat fuera independiente y no estuviera dentro de los engranajes del grupo Volkswagen. En cambio en Brasil parecen querer lo contrario ¿por qué? Para eso es necesario entender la situación del mercado de la aviación comercial.

La nueva consolidación del mercado de los aviones comerciales

Se suele decir que la aviación comercial es un duopolio entre Boeing y Airbus, aunque en realidad esto no es tan exacto. Boeing y Airbus dominan los aviones medianos y grandes, aunque no tienen en su portfolio aviones más pequeños para dar servicio a rutas más cortas y con menos pasajeros. Además recientemente en China se apostó por desarrollar un fabricante de aviones alternativo a estas dos empresas y nació COMAC (Comercial Aircraft Company), situada en Shanghai y que ya tiene un modelo (el 919) equivalente al Airbus A320 y al Boeing 737, aunque de momento no ha conseguido ventas relevantes fuera de China.

Para aviones más pequeños usados para vuelos regionales, el territorio estaba dominado principalmente por dos fabricantes, la canadiense Bomardier y la Brasileña Embraer. Que un país que todavía no se puede considerar desarrollado como es el caso de Brasil tuviera un fabricante de aviones bastante relevante, es algo que llenaba de orgullo y satisfacción a los brasileños. El programa brasileño se basaba en los aviones E-Jet, y son usados fuertemente en pequeños aeropuertos, muchos en EEUU aunque también otros como el London City Airport, cerca de las sedes financieras de Londres y que conecta con otros centros financieros como Zurich.

No obstante el mercado está cambiando. Hace unos años Bombardier lanzó un programa para desarrollar un nuevo avión. Los C-Series.A medida que se estaban envejeciendo otros modelos de avión, existía una fuerte posibilidad de vender un sustituto a las aerolíneas que dan servicio a pequeños aeropuertos. Este avión a pesar de su pequeño tamaño es un gran producto, cómodo para los pasajeros a pesar de su pequeño tamaño y altamente eficiente. Técnicamente podría hasta cruzar el atlántico. No obstante tras una venta a Delta por debajo de derribo, Boeing hizo una petición al gobierno de EEUU que impuso aranceles del 300% a Bombardier, ante esta situación, Bombardier vendió la mayoría de su programa CSeries a Airbus, que al tener una fábrica en Mobile, Alabama, podría fabricar los aviones de CSeries en Alabama y deberían de poder venderse en EEUU, que tiene muchos aeropuertos regionales.

Además el otro gran negocio de Bombardier, la línea de aviones aún más pequeños CRJ se lo vendieron a Mitsubishi Heavy Industries, que estaba intentando lanzar sus aviones regionales, los Mitsubishi Space Jet. De modo que pasan a consolidar su producto.

En la práctica lo que vemos es una consolidación del mercado, dado que la alianza entre Airbus Bombardier acaba incrementando el poder de mercado de Airbus frente a Boeing y Embraer, lo que hace que estas dos empresas queden condenadas a entenderse.

El acuerdo Embraer-Boeing

Viendo el mercado, ambas empresas buscan un acuerdo. En diciembre de 2017 se anuncia oficialmente las conversaciones entre ambos gigantes, dado que Embraer había sido una empresa pública y que el gobierno no parecía dispuesto a perder el control, se toma la decisión de que será un joint Venture entre ambas empresas. La JV se gobernaría desde Brasil, pero se reportaría a Boeing, que tendría mayoría en el gobierno. El saliente de Temer estaba en contra, pero Bolsonaro a favor, por lo que el acuerdo parecía sólo cuestión de tiempo.

Las sinergias entre ambas empresas pueden ser brutales. Por un lado Boeing necesita meterse en el mercado de aviones regionales, por otro Embraer necesita vender más de su E-Jet2 que tiene unas ventas lentas. Además se ven posibilidades de establecer otra Joiunt Venture para defensa. En unos términos más lejanos, que Embraer tenga fábricas en Portugal podría proporcionar a Boeing una entrada sin aranceles al mercado europeo al igual que las fábricas de Boeing en EEUU al mercado NAFTA.

No obstante a finales de abril Boeing decide terminar el contrato. No adquirirá el 80% de los activos de Embraer para montar una Joint Venture de aviones regionales. Además queda en suspensión la JV de los aviones militares. Embraer se queda compuesta y sin novio. ¿Los motivos de Boeing? Afirman que Embraer no cumple satisfactoriamente las condiciones para seguir con el Acuerdo Marco de Cooperación (Master Teaming Agreement o MTA).

La respuesta de Embraer no se hace esperar, su versión es que Boeing no puede asumir la obligación financiera por sus problemas con el COVID19, y la reputación con el 737 MAX y otros negocios. Además afirman que ha sido doloroso el adecuar su estructura a lo requerido para el acuerdo con Boeing. Adicionalmente habría que añadir que en un momento en el que Boeing va a recibir ayudas públicas, tal vez no se viera bien por parte del votante estadounidense que inviertan en una empresa extranjera. Por supuesto irán a los tribunales, el incumplimiento de Boeing puede que les haga obtener una indemnización.

¿Y ahora qué sucede en el futuro de los aviones brasileños?

De momento Embraer sigue existiendo como empresa y sigue fabricando aviones, no obstante queda por ver si serán capaces de llegar a un acuerdo con otro fabricante. Y es que las opciones como hemos comentado antes no son muchas. Un acuerdo con Airbus posiblemente supondría un problema por las autoridades de la competencia.

Así que la opción que se parece estar manejando desde Brasilia es un acuerdo con algún fabricante chino. El vicepresidente Hamilton Mourão ha hablado de un acuerdo con China, afirmando que si China tiene la demanda, Brasil tiene el Know-How. Esto podría funcionar o no, pero es cierto que Embraer puede ser un apoyo muy interesante a una China que quiere hacer frente a los gigantes Airbus y Boeing y romper el duopolio para convertirlo en un triopolio. Por otro lado desde China ni se ha respondido y Embraer ya tiene una JV en China en Harbin.

Pregunta a los lectores ¿qué creen que sería mejor, una Embraer independiente, aliada con Boeing o con el fabricante Chino Comac?

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En Brasil actualmente existe un estado de cuarentena similar al que podemos tener en España o en Italia, no obstante, este no ha sido decretado por el gobierno federal de Brasilia, sino por los estados. De hecho, parece que por parte del presidente Jair Bolsonaro está en desacuerdo con estas medidas y con el impacto que pueden tener en la economía.

Hasta ahora todos los países que han tomado medidas extraordinarias por el coronavirus, ya sean China, Italia o España saben que están sacrificando su economía debido a la cuarentena. Posiblemente este sea uno de los mayores problemas que tenemos ahora con la economía de España. No obstante todo parece haberse asumido.

De hecho la campaña que se ha intentado iniciar por parte del gobierno brasileño es “O Brasil não pode parar”, que se traduciría del portugués como “El Brasil no puede parar”. Una campaña a favor de lo que han denominado como “aislamiento vertical”, de modo que sólo las personas mayores y aquellos con comorbilidades (factores de riesgo) se autoaíslarían. Esto le pone en contra del resto de gobernadores, que son los que han decretado la cuarentena y están usando medidas "creativas" para que se cumpla. Algo que no es bienvenido por su presidente.

La cuarentena de Brasil, no parar Brasil

En Brasil existen discrepancias dentro de su gobierno sobre como aproximarse al problema del coronavirus. La estrategia de Brasil es no llegar a tener que parar el país durante 90 días, porque temen las repercusiones económicas que puedan tener. Esta aproximación parece ser única entre sus socios del MercoSur, en Argentina han decidido parar la economía por el bien del país, llegando incluso a dar dinero a la gente para ayudarles a pasar el bache.

El presidente de Brasil en todo su esplendor. Pobre tipo. pic.twitter.com/VUABF9754e

— Carlos Bejarano (@quieropoco) March 27, 2020

Además, en la situación actual, no tenemos claro que puede suceder con la economía tras una cuarentena, porque la verdad es que nunca nos hemos sometido a una situación equivalente en la historia y no sabemos lo que será volver a arrancar el motor de la economía una vez finalicemos. Estamos en un entorno completamente desconocido. La idea de algunas élites es aislar sólo a las personas más susceptibles (personas mayores, enfermas, etc). Es decir que podríamos hablar de una situación completamente diferente. No obstante, por parte del gobierno se ha reconocido que no se tiene datos sobre que este tipo de aislamiento podría ser verdaderamente efectivo.

¿Y aparte de la economía qué puede haber detrás? Pues es posible que si para la economía haya un repunte de la violencia en Brasil y así lo dejó caer en una rueda de prensa el vicepresidente Mourão. Brasil tiene un problema con la violencia, y es cierto que si comparamos el crecimiento del PIB de la segunda década del siglo (donde la situación no fue muy bien) y de la primera década del siglo (en el que Brasil era considerado una potencia emergente) con la tasa de violencia, es cierto que se puede ver que se puede que podría haber una relación entre ambas partes. Es cierto que los datos no son concluyentes, pero ¿quién querría jugársela en este sentido?

Así que podría ser este uno de los motivos por los que Bolsonaro comparó el coronavirus con un resfriadito y está enfrentado su gobierno. Porque sucede que incluso su ministro de economía está a favor del confinamiento.

No todo es coronavirus y economía en Brasilia

Por otro lado, es cierto que el presidente Jair Bolsonaro necesita buenos resultados económicos para revalidar su poder, así como que existen rumores de varias fuentes que afirman que el vicepresidente Hamilton Mourão podría estar interesado en un movimiento similar al que hizo su predecesor Michel Temer con la presidenta de Brasil Dilma Roussef, tomar el control la oficina del palacio de Planalto y cambiar la residencia desde el Palacio de Jauburu al Palacio de la Alvorada.

De hecho las divisiones entre el presidente de Brasil y los miembros de su gobierno podrían conducir a alguna situación complicada. La cúpula militar parece que está acercándose al vicepresidente (que está a favor de la cuarentena), aunque la salida del presidente no se ve inmediata. Eso sí que sería malo para la economía, un brote de la enfermedad COVID19 combinado con un cambio de régimen que diera una mayor aún inseguridad jurídica.

También es cierto que todo esto podría cambiar. No hay más que ver lo que ha sucedido en Reino Unido en poco tiempo, se ha pasado del buscar la "inmunidad de grupo" a tener una cuarentena estilo las del resto de Europa y el primer minsitro aislado por estar infectado.

Pregunta a los lectores ¿puede que para un país como Brasil sea una buena idea no parar su economía y de este modo evitar un repunte de la violencia? ¿Sería mejor tomar otro tipo de medidas?

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Fuente de los datos | UNODC y Banco Mundial

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Mucho se está hablando últimamente sobre la gestión del Gobierno Brasileño sobre el gran pulmón del planeta. Es cierto que es una esencial reserva de la biosfera y que produce una porción substancial del oxígeno en la tierra. Nadie niega la importancia del bosque amazónico.

Desde la entrada de Bolsonaro en el Gobierno por un motivo u otro Brasil está de moda, ya sea por la incapacidad de expresarse del polémico presidente o por los avances que se están produciendo en materia comercial.

Hace pocas semanas se ha firmado el tratado de libre comercio entre la UE y el Mercosur y ya hay sobre la mesa un preacuerdo con Estados Unidos. Hace mucho tiempo también que no se habla sobre el Amazonas, pero curiosamente pocos días después de la firma del tratado de libre comercio entre ambos bloques el asunto se ha puesto realmente de moda.

¿Realmente se está quemando el Amazonas?

La respuesta corta es sí. ¿Pero con la gestión de Bolsonaro más que antes? Hasta el día de hoy no hay nada concluyente. Veamos los datos de algunos entendidos:

El Inpe (Insittuto Nacional de Investigación Espacial) de Brasil ha detectado más de 76.620 focos en lo que va de año, casi el doble que en el mismo periodo de 2018 (41.400), pero menos que los 70.625 registrados en 2016. Siendo así concluye que “el número de incendios ha aumentado con respecto a los últimos años y está cerca del promedio a largo plazo”.

Podemos opinar que un servicio dependiente del gobierno brasileño puede no ser neutral, con lo que miremos los internacionales.

Mark Parrington del programa de observación europeo de la tierra Copérnico dice: “Lo que muestran nuestros datos es que hubo una intensidad diaria de incendios por encima de la media en algunas partes de la Amazonia durante las dos primeras semanas de agosto, Pero, en general, las emisiones totales estimadas para agosto han estado dentro de los límites normales: más altas que en los últimos seis o siete años, pero más bajas que a principios de la década de 2000”

To everyone concerned about the future of the Amazon: sensationalizing the current fire season in the Amazon will not help keep it from burning.
Monthly Amazon fire count data from NASA in recent years: thick red line is 2019 thru present. https://t.co/86C0ZnhbGg pic.twitter.com/LFafdEJTiB

— Dr Dan Nepstad (@dnepstad1) August 23, 2019

Tampoco la Nasa ni Global Forest Watch, que dice que no es inusual ver incendios en Brasil en esta época del año, debido a las altas temperaturas y a la baja humedad. Los segundos muestran que es habitual ver incendios en verano en Brasil, que están ocurriendo en todo el país (no sólo en la Amazonia). Eso sí, por parte de GFW destacan que parece haber más incendios este año en Rusia.

Con todos estos datos aportados por las autoridades y entendidos podemos concluir que no existe consistencia estadística para admitir que existe un incremento en cuanto al área deforestada del Amazonas respecto a otros años.

La visión desde el otro lado del Atlántico, ¿una excusa para evitar el acuerdo UE- Mercosur?

Desde el otro lado del Atlántico la preocupación está en los recursos, pero también por el desarrollo de la economía. El acuerdo UE – Mercosur beneficia a la economía brasileña (y en determinados sectores también la perjudica) pero a su vez va a inundar el mercado Europeo de productos agrícolas procedentes de Latinoamérica, y esto es muy perjudicial para los agricultores del viejo continente, especialmente los franceses.

Macron ya se niega a ratificar el acuerdo hasta que se cumplan con las exigencias mínimas ambientales, a lo que se ha unido Irlanda. Angela Merkel ya ha retirado los fondos para la conservación y preservación del Amazonas (curiosamente en Alemania tampoco está haciendo bien los deberes, en el 2016 según el “Global Project Carbon” éste país emitió 89,83 billones de ton de CO2 contra las 13,88 de Brasil).

Todo esto indica, que esta preocupación y concienciación por el Amazonas por parte de la UE no pasa a ser más que un boicot hacia el acuerdo comercial. Los acuerdos comerciales deben ser justos, pero con esta preocupación ambiental sin base científica Mercosur no va a poder exportar sus excedentes de producción a la UE.

¿Cómo debemos proteger el bosque del Amazonas?

Algunos lectores pueden opinar que ellos consideran más importante proteger el bosque del Amazonas que el acuerdo comercial con Brasil. Lo que sucede es que una cosa no implica la otra. De hecho se puede considerar una hipocresía que desde la UE que deforestó su territorio hace ya tiempo para desarrollarse económicamente se les diga a los brasileños que no pueden hacer lo mismo en su territorio. La protección de ciertas reservas de la biosfera debería estar compartida entre todos, no sólo a costa de los países en las que se encuentran.

Como señala Marc Margollis en Bloomberg, es necesario trabajar en colaboración con los granjeros brasileños, e incentivarles en cuidar mejor su entorno. La adopción de técnicas más avanzadas puede incrementar su productividad, de modo que necesiten menos terreno para su actividad. Pero el sistema actual de multas no ayuda en este aspecto. En cambio ayudarles a mejorar podría hacerse con un coste relativamente barato, unos doce dólares por hectárea. Esto es mejor para ellos, actualmente en Brasil los terrenos de pastoreo degradados ocuparían un área el doble de Portugal de grande.

Actualmente son precisamente los granjeros más pobres los que están más interesados en hacer fuegos y despejar terreno. Hay que apoyarse en ellos para cuidar su entorno, no sólo multarles cuando hacen las cosas mal.

Para finalizar, es un hecho que tenemos un problema en el Amazonas, pero desde hace mucho tiempo, y si queremos cuidar de las próximas generaciones debemos cuidar de nuestros recursos. Pero apelar al ambientalismo para paralizar o perjudicar a una de las partes es como mínimo antiético sobre todo cuando desde la UE las cosas no se están haciendo correctamente también.

Este artículo ha sido escrito en colaboración con Diego Martín, especialista de comercio internacional en São Paulo.

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La Unión Europea ha firmado recientemente dos acuerdos comerciales, ambos con economías de alto potencial de crecimiento y gran población. Estos acuerdos comerciales todavía tienen que ser mostrados al público y tienen que ser pasar los respectivos trámites parlamentarios, pero es probable que aunque se alargue, acaben entrando en vigor.

Si los acuerdos comerciales destacados recientes han sido los que se han cerrado con naciones desarrolladas como Canadá y Japón, los acuerdos con Vietnam y Mercosur están siendo firmados con países cuyo potencial de crecimiento es mucho mayor, algo que encajaría en la estrategia que comenté hace tiempo para la UE tras el Brexit, vincular nuestra economía con naciones de alto crecimiento para que arrastren la nuestra.

El tratado comercial con Vietnam

Hay quién dice que Vietnam es la nueva China, no en población, pero sí en potencial de crecimiento. La economía vietnamita lleva creciendo a tasas superiores al 4% desde el año 2000 y ofrece más de noventa millones de consumidores, muchos de ellos alrededor de dos metrópolis (Hanoi y Ciudad Ho Chi Minh o Saigon) que facilita la logística. La clase media está creciendo y su fuerza laboral es más joven que la de la UE.

Además se considera que es la economía que más se beneficia de la guerra comercial entre EEUU y China. En 2017 entró en el top 10 de exportadores a la UE. De hecho, empresas europeas y asiáticas invierten a Vietnam. Por ejemplo Samsung fabrica teléfonos móviles y Piaggio motocicletas.

El tratado recoge la eliminación paulatina de los aranceles por ambas partes en diez años, de modo que ambas economías van a ir teniendo tiempo de acostumbrarse la una a la otra. El acuerdo dejará a Vietnam en una posición equivalente a la de Corea del Sur o Japón que ya tienen acuerdos comerciales con la UE. Dentro del acuerdo se cubren las denominaciones de origen europeas (algo que la UE siempre exige en sus tratados comerciales). El acuerdo cubre vehículos, maquinaria y piezas, productos farmacéuticos, productos alimenticios, bebidas alcohólicas…

El tratado comercial con Mercosur

El otro acuerdo que ha sido firmado y que posiblemente nos interesa más a los habitantes de España por los vínculos históricos es el firmado con Mercosur, el Mercado Común del cono Sur que engloba a Argentina, Brasil, Uruguay y Paraguay.** Estas economías están bastante cerradas con elevadas barreras arancelarias**, lo que lo convierte en algo más interesante todavía.

Además la UE sería el primer bloque comercial importante en firmar un acuerdo con Mercosur, lo que daría fuertes ventajas a las empresas de la UE en este mercado. Y no sólo eso, si el acuerdo comercial entre la UE y Japón hacen la mayor zona comercial del mundo en términos de PIB (21 billones de euros y 639 millones de habitantes), el acuerdo comercial entre la UE y Mercosur crean la mayor zona comercial en términos de población, 19 billones de euros y 773 millones de habitantes. Es decir, el potencial podría ser mayor que el acuerdo comercial con Japón si la economía brasileña despegara.

También Mercosur ofrece una fuerte oportunidad a estos países para acabar de desarrollarse, por ejemplo comenta Diego Martín consultor de comercio internacional en São Paulo que se podría usar el exceso de capacidad de la industria automotriz brasileña para exportar a la UE.

Respecto a las implicaciones en la economía española son mixtas, en general los agricultores y ganaderos temen la llegada de los productos agrícolas brasileños y argentinos, mientras que los fabricantes de automóviles se frotan las manos al pensar en el mercado que se les abre. Hasta ahora las importaciones estaban gravadas con un 35%.

El acuerdo plantea una liberalización a diez años para el 91% de os productos y de 15 años para ciertos productos que son más importantes para Mercosur. Además se trata de un acuerdo muy complementario entre una potencia industrial y otra potencia de materias primas, por lo que el efecto puede que sea aún mayor. Además cubre los objetivos de París respecto al cambio climático. No obstante, el detalle todavía no es público y queda mucho por ver al respecto.

¿Y el futuro de los acuerdos comerciales de la UE?

¿Seguriá la UE firmando acuerdos de libre comercio? Probablemente, todavía quedan los acuerdos comerciales con Nueva Zelanda y Australia, no obstante, es bastante probable que la vía de los acuerdos comerciales como modo para impulsar el crecimiento económico en la casi estancada Europa se esté agotando. Va a ser muy difícil llegar a acuerdos comerciales equivalentes con el resto de potencias, especialmente en la ola actual de proteccionismo que abunda en el globo.

El mundo se le está quedando pequeño a la UE de los acuerdos comerciales que ya tiene hecha la mayor parte del trabajo, a espera de uno con EEUU o de una liberalización completa del comercio internacional. Eso no significa que el trabajo realizado no sea importante. Es necesario continuar con los mismos, así como vigilar el cumplimiento y seguirá habiendo negociaciones.

Si la comisión de Jean-Claude Juncker se ha centrado en los acuerdos comerciales (Japón, Canadá, Vietnam y Mercosur), la próxima Comisión de la UE, que se está negociando ahora su composición, debería de centrarse en las reformas interiores que hacen falta para incrementar la competitividad del bloque continental en la economía global, especialmente en las industrias de alta tecnología que no para de dar la impresión que se está poco a poco quedando atrás respecto a China y Estados Unidos.

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En este nuevo artículo voy a analizar la evolución económica que ha tenido en los últimos años una de las economías emergentes más grandes del mundo. Brasil, es la octava economía del mundo, en términos de PIB, país que se benefició en gran medida de la alta subida de los precios de materias primas a lo largo del 2000, como uno de los principales exportadores, y que empezó a entrar en recesión a partir del 2014, hasta llegar a una caída del 3.8% de su PIB en 2015 lo que implica la mayor recesión económica de Brasil en el último cuarto de siglo.

Analizaremos todas las causas internas y externas que han llevado a Brasil a esta depresión económica, así como otros aspectos relacionados, tales como todos los casos de corrupción del gobierno de Dilma Rousseff o Lula Da Silva, a través de la manipulación de las cuentas estatales, o de la empresa petrolera semi-pública Petrobras. De hecho que el índice de percepción de la corrupción que desarrolla la Organización para la transparencia internacional, ha degradado a Brasil al puesto 76 de los países menos corruptos del mundo (del total de 167 países analizados).

El auge económico de Brasil a principios del siglo XXI

Una de las claves que debemos tener en cuenta para entender el declive económico de Brasil, es entender el auge adquirido en los primeros años del siglo XXI, así como entender las causas y factores que generaron dicho crecimiento.

El crecimiento económico de Brasil entre 1998 al 2002, no fue muy alto, en torno al 1.7% del PIB, pero dicho crecimiento se elevó entre el 2003 al 2009 en torno al 4.1% del PIB de media. Los motivos fueron las políticas de su entonces presidente Luiz Ignácio Lula Da Silva, que generó más estabilidad económica, mediante un incremento de gasto público que redujo la tasa de desempleo de un 10.5% a un 5.7% en el 2010. Aspectos de este incremento de gasto público vinieron dados por ayudas sociales como ¨Bolsa familia¨, donde el estado repartía ayudas mensuales a las familias de 80 dólares, permitiendo que 29 millones de personas salieran de niveles de pobreza, y así consolidar una clase media, que representaba el 51% de la población total. Por otro lado cuadriplicó el gasto en educación permitiendo la creación de 14 universidades nuevas, así como el acceso a la universidad de unas 1.300.000 personas. Por no hablar, de la preparación de unos mundiales de fútbol en 2014, o unos juegos olímpicos en 2016.

A todo esto hay que añadirle un incremento en la facilidad de adquisición de crédito por parte de las familias que aumentó el consumo y la inversión del país. Financiación a través de unos tipos de interés que no eran realmente bajos, pero sí históricamente más bajos. Simplemente con un análisis rápido de los tipos de interés aplicados por el Banco Central de Brasil a lo largo de los últimos 20 años, vemos que los tipos de interés han fluctuado de un máximo del 45% en marzo del 1999, hasta un mínimo de 7.25% en Enero del 2013, siendo el tipo de interés actual del 14.25%. (Ver gráfico abajo)

Como sea, la tendencia bajista es patente en este tramo temporal, lo que ha permitido una financiación relativamente más baja. Como se ha visto en otros economías y países, un abaratamiento del crédito y una mayor facilidad del endeudamiento genera un impacto amplio en toda la economía, y especialmente en el sector inmobiliario. Por ejemplo, el precio de la vivienda casi se cuadriplicó en Sao Paulo desde 2008 al 2015 en términos reales, alentadas por los tipos de interés históricamente bajos en Brasil.

Finalmente, otro de los motores del crecimiento económico brasileño ha sido el aumento de valor de las materias primas en la primera década del siglo XXI. Brasil es uno de los máximos exportadores de metales industriales, petróleo y soja, entre otros.

En lo referente al mercado exterior brasileño, de principios de siglo hay que considerar dos parámetros importantes. El elevado precio del petróleo en torno a los 120$/barril, antes de la aparición de la técnica del fracking y su consecuente bajada de precio en los mercados.

Por otro lado la expansión económica de China antes que cambiara su modelo económico, siendo este el principal cliente de los brasileños. Todo este fértil comercio exterior brasileño, permitía un gran volumen de entrada de divisa extranjera, apreciando así el real brasileño. Es conocido que el real brasileño se apreció un 108% con el dólar desde 2003 al 2012, debido a su floreciente mercado internacional y exportaciones de materias primas, el crecimiento económico interno que se dio prácticamente hasta el 2014 consiguiendo su incremento más alto del 7.5% del PIB en 2010, que permitía una atracción de capitales hacia Brasil, especialmente porque el resto de bloques económicos estaban en recesión económica, la progresiva subida de tipos de interés para paliar los altos niveles inflacionistas que estaba provocando todo ese crecimiento del mercado interno, atraía a ahorradores e inversores de otras partes del mundo, así como las buenas clasificaciones proporcionadas por las agencias de rating hasta el 2014 como otro aval para la entrada de capitalización.

Por otro lado, Brasil tiene una carga fiscal en torno a la media de los países de la OCDE, esto un 35% de su PIB. En la época, en la que los precios del crudo estaba entorno a 110-120$/barril, el impacto en la recaudación fiscal era amplio, con un volumen de ingresos fiscales que permitía financiar su gasto público, de forma que arrojaba superávit primario (diferencia entre ingresos públicos y gasto público, excluyendo gastos financieros de deuda), es decir los déficit finales obtenidos, se deben a los elevados cargos de los gastos por intereses de financiación de su deuda. (ver datos debajo).

El gráfico de abajo muestra el desglose entre el superávit primario y el déficit fiscal, debido a los gastos con intereses de deuda desde el 2007.

Declive económico de Brasil

Es importante en cualquier análisis económico, saber de donde se viene, para entender a donde se ha llegado, e incluso estimar hacia donde se puede ir. En el apartado anterior, he explicado de forma muy genérica cuales han sido los parámetros que han generado todo el crecimiento económico. Sin embargo, en este apartado voy a explicar los factores a considerar que ha generado la debacle, y el porqué de su caída del 3.8% del PIB en el 2015, y de otro 3.8% estimado para el 2016. Definamos dos tipos de factores, los endógenos y por tanto dependientes de la política monetaria y fiscal de Brasil y los exógenos, dependientes de las políticas de otros países pero que han impactado de lleno en la economía brasileña.

Factores endógenos:

• La estimulación del consumo e inversión internas mediante políticas de gasto público y endeudamiento. En principio, puede parecer buena idea incrementar las partidas de gasto público para estimular el consumo privado y la inversión pública, o facilitar crédito que incentive la demanda agregada de una economía e inversión privada. Son medidas económicas expansivas, pero cierto es, que todo obedece a un equilibrio, y dicho equilibrio se mide por la inflación de precios, la cual se ha disparado desde el 2014 (actualmente se encuentra en torno al 10%), desincentivando los salarios reales de los brasileños, así como su poder adquisitivo de forma gradual, lo que retrae el consumo de bienes y servicios. Por otro lado, ese incremento inflacionista se ve paliado con una subida progresiva de los tipos de interés, lo que que implica una mayos carga financiera de la sociedad endeudada, reduciendo consecuentemente la renta disponible y su propensión marginal a consumir.

• Por otro lado, la inversión privada se ve dañada, ya que por un lado esa caída del consumo, frena las expectativas de inversión, la subida de los tipos de interés, encarece la financiación de la misma, y por último los incrementos inflacionistas, descapitalizan en términos reales, a familias y empresas.

• La reducción del consumo y de la inversión, ha incrementado la tasa de desempleo, en torno al 8.2% en Febrero del 2016, lo que impacta a su vez negativamente en el déficit, ya que incrementa el gasto público con el aumento de las prestaciones de desempleo (estabilizadores automáticos del déficit), y una pérdida acorde de los ingresos públicos por impuestos, retenciones fiscales y gastos sociales de esos empleos que ya no existen.

Estos vienen a ser los parámetros económicos que marcan el declive económico interno en Brasil, y que dibujan uno de los escenarios económicos más temidos por políticos y economistas, la estanflación. Este término viene del término inglés ¨stagflation¨, y se produce cuando en una economía se da inflación de precios y desempleo a la vez. Para demostrar de forma física lo que estoy explicando, fíjense en esos dos gráficos de abajo. Se refieren a la evolución de la inflación y el desempleo en Brasil en los últimos años.

Los datos demuestran una clara tendencia alcista de ambos macroeconómicos desde 2015 hasta nuestros días.

Por último, el único elemento del PIB brasileño que se mantiene en ascenso es el gasto público, en torno al 10.30% en 2015, el más alto en los últimos 15 años (ver tabla en la sección anterior de este artículo), lo cual implica un incremento de la deuda externa, y esto unido a la caída del PIB en 2015 del 3.8%, haya disparado el ratio de deuda sobre el PIB al 70% en 2016, el más alto de Sudamérica, por encima del ratio de Venezuela (53%), o Ecuador (37%). Uno de los motivos de este incremento de gasto público, se debe entre otras cosas, a la inversión necesaria para los juegos de Río 2016.

Por otro lado, la única ventaja por parte del gobierno brasileño que puede obtener de una alta inflación , es que dicha inflación reduce la deuda externa en términos reales, pero del mismo modo que reduce los salarios reales, beneficios reales de empresas, o los ahorros de familias y empresas.

Factores exógenos:

Como decíamos antes, estos factores son aquellos que depende de factores independientes al gobierno de Brasil, pero que impactan en la economía brasileña.

• La caída del precio del crudo en los mercados: Uno de los productos que más exporta Brasil es el petróleo, y como es sabido su precio se ha desplomado en los mercados en los últimos meses. Un precio que ha pasado de los 110$-120$/barril a 47$/barril a día de hoy, llegando a mínimos en torno a 30$/barril. Obviamente este desplome tiene su impacto negativo en la economía de Brasil, un importante exportador. El inicio del cambio se produjo cuando empezó a surgir en EEUU las explotaciones petrolíferas mediante la fractura hidráulica (fracking), con unos costes de producción por barril de entre 60$ a 80$/barril, la estrategia seguida por países de la OPEP, especialmente Arabia Saudí fue no reducir el volumen de producción para que bajara el precio. Arabia Saudí tiene un coste de producción por barril de unos 20$, por tanto tiene margen suficiente para bajar el precio sin incurrir en pérdidas y así hacer que sus exportaciones sigan siendo competitivas con el fraking estadounidense. Esto unido a la eliminación del embargo a Irán, país que ha aportado un incremento en la oferta petrolífera global, ha provocado una escalada bajista en los precios del crudo a nivel mundial. Por otro lado, la ralentización económica mundial, especialmente en China que ha reducido la demanda de crudo global, y por último el creciente peso específico que están teniendo las energías renovables como un sustituto del petróleo. Dichas energías renovables están incrementando su capacidad energética, a unos costes de producción más bajos gracias a los avances tecnológicos, y dicha tendencia continua. La energía solar ha reducido su coste en un 80% desde el 2008, y ha incrementado su capacidad energética en un 85% a nivel mundial. . Es sin duda un período de transición energética, del mismo modo que a mediados del siglo pasado se pasó del carbón como primera fuente de energía al petróleo. Ahora la transición se dirige hacia las renovables. Simplemente, el petróleo está cerrando un ciclo.

• El cambio de modelo económico chino. Este ha sido otro de los grandes impactos negativos en la economía brasileña, cuando China decidió cambiar su modelo económico, basado inicialmente en el sector industrial, y enfocado a las exportaciones, a un modelo con mucho más peso específico en el sector servicios y con un enfoque basado en la economía interna, más que las exportaciones. Para ello, China devaluó su moneda hasta tres veces consecutivas en Agosto del 2015, para proceder con dichos cambios. Esto produjo un impacto altamente negativo en todas las economía emergentes, que basaban gran parte de su desarrollo económico en las exportaciones a China, su principal cliente. Obviamente, Brasil no iba a ser menos, encarecieron sus exportaciones de un día para otro, de ahí se debe en gran medida, su caída del 3.8% de PIB en 2015.

• Por último, mencionar que las tres agencias de ´rating´ más poderosas y con más influencia del mundo, Moodys, Standard & Poor y Fitch han devaluado el rating brasileño desde ¨Grado de Inversión¨, a ¨Grado de Especulación¨ desde el 2014 a nuestros días, lo cual ha empujado a una salida de capitales del país de forma considerable.

Corrupción en el gobierno de Brasil

Esta es la situación actual de Brasil previamente explicada, escenarios estanflacionistas, caída del precio del precio de las materias primas en los mercados internacionales, devaluación del real brasileño, subida progresiva de los tips de interés, etc..Bien, a todo esto le debemos añadir el marco de corrupción en el que se está moviendo el gobierno de Dilma Rousseff, actualmente en el famoso ¨Impeachment¨, que no es más que un juicio político, desarrollado por la cámara baja y alta de las cortes brasileñas. Los cargos son varios, desde soborno y desviación de capitales públicos a través de la petrolera Petrobras, a manipulación y distorsión de las cuentas públicas estatales. Cierto es, que este no es el mejor escenario político-económico para desarrollar unos juegos olímpicos en un mes y medio.

Petrobras, es una empresa semi-pública con una participación mayoritaria del gobierno brasileño. La empresa es la cuarta petrolera más grande del mundo, y es la empresa más grande de América latina por volumen de ventas desde el 2009, por delante de la mejicana PEMEX o la Venezolana PDVSA. La empresa produce 2 millones y medio de barriles diarios.

La trama corrupta no es muy difícil de entender, había un conjunto de contratistas que pujaban para desarrollar projectos para Petrobras, y dichos contratistas fluctuaban en un entorno de pseudo-competencia. Es decir, hacía como que competían para la adquisición de concesiones de proyectos para Petrobras, pero estaba todo amañado previamente, desde el precio, el cual estaba ¨inflado¨, hasta quien se llevaría la concesión, etc... Luego se repartían las comisiones previstas, en torno a un 3% del valor del contrato entre funcionarios, políticos y demás entes involucrados, descapitalizando la empresa pública, en favor de empresas privadas. Todo esto ocurrió cuando Lula Da Silva era presidente de Barsil, y Dilma Rousseff ministro de Energía. El club de contratistas que pujaban por dichos proyectos, era limitado y no permitían que otras empresas pujaran por dichos dichos proyectos, para que pudiesen ¨repartirse el pastel¨ entre ellos mismos. Las comisiones cobradas entre políticos y funcionarios públicos eran blanqueadas a través de negocios legales, como hoteles o gasolineras, y posteriormente el dinero era enviado a través de ¨empresas falsas¨, a cuentas en China. Se sabe que ha habido miles de millones de reales brasileños saliendo de Petrobras hacia manos privadas, a través a toda esta trama corrupta.

El ¨impeachment¨en Brasil es el juicio político por el cual Dilma Rousseff está a día de hoy, fuera del cargo durante 180 días desde Abril del 2016, para deliberar por parte del Senado brasileño, su permanencia en la presidencia de Brasil. Dicho proceso empieza con la validación de las 2/3 partes del congreso de los diputados, posteriormente debe ser avalado por las 2/3 partes del Senado. Una vez avalado por el Senado, el Presidente se aparta de los cargos por un periodo máximo de 180 días, para la deliberación del caso, y si las 2/3 partes del Senado está de acuerdo con la destitución del Presidente, la persona en cuestión deberá dejar el cargo.

No se avecinan buenos tiempos para Brasil, una fuerte crisis económica, un gobierno corrupto, una presidenta destituída provisionalmente del cargo por un juicio político, y unos juegos olímpicos a la vuelta de la esquina...veremos en qué acaba todo!.

La economía de Brasil se dirige a su recesión más profunda en más de cien años a medida que la actividad económica se debilita y los precios de las materias primas continúan su quinto año de desplome. La mayor economía de América Latina entró en recesión en 2015 y puede permanecer en números rojos hasta 2017. El año pasado la economía brasileña se contrajo casi un 4 por ciento anual y en 2016 se espera una caída de 3,5 por ciento que podría declinar al 1 por ciento en 2017. De acuerdo a una encuesta semanal del banco Central brasileño reseñada por Bloomberg, todo va mal para Brasil y la recesión actual se prolongará al menos por otros 6 trimestres. El desplome de los precios de las materias primas ha propinado un fuerte golpe al gigante latinoamericano. Será la recesión más larga para Brasil desde que existen estadísticas económicas. Es decir, desde 1901.

Los principales impulsores de la crisis brasileña han sido la caída de los precios de las materias primas, que han perdido más del 50 por ciento de su valor desde 2011 como resultado de la desaceleración de la demanda el China; a su vez, el fortalecimiento del dólar en el mercado mundial, que atenta contra las balanzas comerciales del resto del los países; la devaluación del yuan, principal moneda de sus exportaciones y, por supuesto, la crisis política interna de Brasil. Como resultado, la séptima economía del mundo se enfrenta a una inflación de dos dígitos, al aumento del desempleo y a una caída de la demanda interna que golpea todos los sectores. Como el consumo ha representado el 50 por ciento del PIB en los últimos 10 años, la inflación está erosionando el poder adquisitivo y amplificando el descenso de la actividad económica. Brasil enfrenta un panorama muy complejo dado que todas sus cartas de triunfo se han desplomado.

En sus casi 200 años de historia (se independizó de Portugal en 1822), Brasil ha sufrido profundos ciclos de auge y caída. Pero fue la transformación económica llevada a cabo en la década de 1940 con el proceso de industrialización la que marcó el despegue brasileño. En 1940 sólo el 30 por ciento de los 42 millones de habitantes vivía en ciudades. En 1992, casi el 80 por ciento de los 150 millones de habitantes vivía en las zonas urbanas. Asimismo, el sector primario que en 1945 representaba un tercio del PIB, pasó a representar el 10 por ciento a mediados de los años 90. En el mismo período: 1945-1995, la contribución de la industria pasó del 17 por ciento al 42 por ciento. El sector industrial brasileño se consolidó como el más importante de américa latina, exportando maquinaria y bienes de capital. Su industria automotriz también se destacó como una de las más importantes de la zona, aunque nunca, por la pesada herencia colonial, logró destacar con modelos propios. En esto Brasil cedió terreno a la industria asiática de Korea, Malasia y Taylandia, sin contar India y China.

Del sueño a la pesadilla

Brasil es el quinto país más grande del mundo por su masa de tierra y su población. Sus reservas de petróleo en alta mar incluyen los mayores descubrimientos desde 1976. Tiene las segundas mayores reservas de hierro del mundo; es el segundo productor de soja a nivel mundial y el tercer productor mundial de maiz. Sin embargo, la distribución de su riqueza sigue siendo una de las más desiguales del mundo. La bonanza económica de comienzos de siglo XXI y el gobierno de Luis Inázio Lula Da Silva generaron dinero para reforzar los programas de bienestar social. Si bien Brasil soportó con éxito los embates de la crisis mundial 2007/2008 por la demanda china y los altos precios de las materias primas, la desaceleración que desde 2014 viene sufriendo China y el desplome que esto ha significado para los precios de los commodities, han convertido el sueño de Brasil en una auténtica pesadilla.

La imparable caída de los precios y el valor de las exportaciones ha provocado una depreciación del real del 60 por ciento. Esto obligó al banco central a elevar la tasa de interés hasta el 14,25 por ciento para controlar la inflación que llegó a los 2 dígitos a fines del año pasado. Como siempre, las altas tasas de interés han generado suculentas ganancias para el sector financiero pero ha mermado el ingreso de los brasileños por el altísimo costo de los créditos. Esta ha sido la principal causa de la disminución del consumo interno que acelera el proceso de contracción económica. Asimismo, si bien la deuda pública de Brasil llega al 66 por ciento del PIB y está comparativamente lejos de la deuda publica de Grecia (180 por ciento del PIB) o Japón (230 por ciento del PIB), son los altos intereses que paga Brasil los que lo sumergen en una depresión más sombría.

La trampa del círculo virtuoso

La bonanza del período de los altos precios de las materias primas produjeron en Brasil niveles récord de empleo que, como un círculo virtuoso, aumentaron la demanda y los salarios. En los últimos diez años los salarios crecieron más rápido que el PIB y esto permitió a los consumidores endeudarse más, lo que animó más el gasto y potenció el proceso virtuoso de mayor empleo > mayor consumo > mayor salario. Ahora el círculo virtuoso se ha convertido en círculo vicioso y los salarios y el empleo van en reversa mientras los intereses de las deudas no dejan de crecer. A medida que más se tensiona la situación aumenta la tasa de desempleo, la morosidad y los impagos. El círculo virtuoso encierra una trampa mortal que sólo se detecta cuando se inicia la cuenta regresiva.

Los círculos virtuosos tienen además una vida breve en comparación a la longevidad de los círculos viciosos. La economía de Brasil, que en las primeras décadas de este siglo crecía a tasas del 5 y 7 por ciento, comenzó su desaceleración en 2011 (paralelamente al inicio del hundimiento del precio de las materias primas) y ésta no se ha detenido. Al contrario, cada vez se ha profundizado más. El real ha perdido un 60 por ciento de su valor en los últimos cuatro años y los niveles de confianza empresarial y del consumidor están en los niveles más bajos de la historia. Petrobras ha perdido el 70 por ciento de su valor de mercado desde 2007.

La fuerte depreciación que ha sufrido el real respecto al dólar implicará más inflación por el encarecimiento de las importaciones. Este efecto se potencia con la devaluación del yuan, que resta valor a las exportaciones brasileñas y acrecienta el déficit de la balanza comercial. Las exportaciones eran el gran motor de crecimiento de Brasil y cinco países de disputaban casi la mitad del total de la producción brasileña: China, Estados Unidos, Argentina, Holanda y Alemania. La desaceleración de la demanda global y, sobre todo, la caída de los precios de la materias primas tiene hoy a Brasil sumergido en su peor crisis en 115 años.

La última vez que Brasil tuvo dos años de recesión continuada fue entre 1930 y 1931. Pero nunca ha tenido una crisis tan profunda como la que está sufriendo ahora y que puede prolongarse hasta el 2017. Según los datos del Instituto Nacional de Investigación Económica IPEA, esta sería la crisis más larga desde 1901.

A pesar de estos momentos de dificultades económicas alrededor del mundo, resulta raro decir que el crecimiento de Brasil está estancado, ya que por lo menos está creciendo a nivel anual, eso si, con una contracción el último mes. Este resutado ha sorprendido a los ‘expertos’, ya que el gobierno brasileño, queriendo evitar este estancamiento, decidió copiar las mismas políticas vistas en los países en europeos en deficultad económica, el despilfarro indiscriminado. Estímulos porque si, abrir el grifo monetario y aumentados los déficits…¿suenan familiares estas políticas económicas?

Como el gobierno brasileño ha visto el ‘sorpresivo’ decrecimiento del último mes, parece que ha decidido que tiene que doblar y aumentar la apuesta y seguir con las políticas económicas, pero mucho más. ¿Esto también suena muy familiar? Estas políticas económicas, y la misma reacción ante el fracaso de ellas, es lo que hemos visto reiteradamente alrededor del mundo. Los que se proclaman sorprendidos no piensan que están sorprendidos porque se equivocaron antes en lo que esperaban y que quizás sería más conveniente hacer algo distinto si se quiere un resultado distinto.

Parece que los que se sorprendieron del resultado de seguir las mismas políticas que Europa no han estado prestando mucha atención, viendo los resultados que estas medidas han cosechado alrededor del mundo, resultados vistos, no sólo en un país o en dos, pero los mismos resultados comunes y generalizados.

Al contrario, los políticos brasileños si han oído las voces de los keynesianos que, cuando sus políticas de gastos estatales indiscriminados no resultan en crecimiento, concluyen que es que no han despilfarrado lo suficiente y que el siguiente paso debe ser doblar y aumentar la apuesta.

¡Pues no señores! El despilfarro indiscriminado no nos lleva a crecimiento, nos lleva a déficits y a aumentos de deuda estatal, por cierto, como se ha visto en todas partes.

El impulso al crecimiento viene a través de políticas que fomentan la inversión, la flexibilidad, la productividad, los emprendedores y la reducción de los gastos hacia la contratación. Mirar el supply side señores (la economía de la oferta). El impulso al crecimiento viene a través del lanzamiento de más liquidez de los helicópteros.

Vía | Economist y Financial Times (los dos en inglés)
En El Blog Salmón | Bienvenido Mr. Marshall, ¿cuánto nos dejas? y ¿Podrán los BRICS salvar a la economía mundial?
Imagen | alele

Desde hoy se reunen en Nueva Delhi los líderes de los países BRICS para discutir, entre otras materias, cómo ayudar a Europa a salir de la crisis financiera. La ambiciosa agenda de estos cinco países (Brasil, Rusia, India, China y Sudáfrica) pretende abordar la reforma de las organizaciones internacionales, así como el tema alimentario, los recursos energéticos, la salud y la urbanización. Dado que estos países se han caracterizado por un creciente y sostenido impulso en sus exportaciones (ver gráfica) también viven incertidumbre ante la caída del comercio internacional.

El acrónimo BRIC (Sudáfrica se incorporó el año pasado) fue ideado por Jim O’Neill en un informe de investigación el año 2001 y sólo el año 2008 se institucionalizaron estos primeros cuatro países en la reunión de Ekaterimburgo (Rusia). Desde entonces han realizado tres cumbres para lograr una mayor convergencia en sus posiciones respecto a los grandes bloques que representan la Unión Europea y Estados Unidos. La cuarta cumbre se celebra este miércoles 28 y jueves 29 de marzo.

Los BRICS representan en conjunto el 25% de la producción económica mundial y el 40% de la población, y han llegado a simbolizar una alternativa a las políticas económicas lideradas por occidente. De hecho, durante los últimos días, altos funcionarios de India, Rusia y China han señalado que la agrupación desempeñará un rol más importante en los asuntos internacionales dado que tiene el potencial para transformar la gobernanza mundial.

Esta gráfica da cuenta del sólido crecimiento económico impulsado durante la última década, que los llevó a superar a Japón el año 2003 y continuar a la saga de Estados Unidos y Europa. En la primera gráfica se presenta el crecimiento de las exportaciones en las que sobresale el sólido empuje de las exportaciones chinas. De los cinco países, destaca la constancia de Sudáfrica, un país cuya relación exportaciones/PIB ha oscilado en torno al 25% y 30% en los últimos 40 años producto de su industria minera (platino, oro y diamantes). Brasil y Rusia son los principales exportadores de recursos naturales, mientras China e India se centran en la producción de manufacturas y servicios. Con esto los BRICS consiguen una peculiar simbiosis económica.

En los últimos años estos países han provocado cambios estructurales globales que han tenido un rol determinante en el comercio, la producción y los precios de las materias primas. Por este motivo se habla de una teoría del desacople en la cual los países emergentes podrían convertirse en el motor del crecimiento mundial. Se estima que hacia 2025 los BRICS concentrarán la mitad del PIB mundial. La gráfica muestra la distancia que hoy separa a los BRICS de los países más avanzados, así como su velocidad de alcance.

El gran problema de los BRICS es el poco peso que tiene en las instituciones de gobernanza mundial. Pese a tener el 40% de la población y el 25% de la producción económica, su peso en la gobernanza global no llega ni al 10%. De acuerdo al FMI, China será la primera economía del mundo en 2016 y, sin embargo, posee menos votos en esa institución que Francia o el Reino Unido.

De ahí que la reunión que comienza hoy sea tan crucial y mucho más determinante que los fatigosos shows mediáticos de las cumbres europeas. Con un poder de reservas en oro y divisas que superan los 1,5 billones de dólares, los BRICS pueden proponer condiciones para salvar a Europa de su camino cada ves más tortuoso, a cambio de una cuota de poder en el FMI. Esta sería una apuesta por el cambio global.

En El Blog Salmón | Los países BRIC y la teoría del desacople

El gobierno boliviano decretó ayer una subida en los carburantes de hasta el 83%, con un doble objetivo, por un lado equiparar los precios de la energía al entorno internacional, y en segundo lugar, acabar con el pillaje y el contrabando en un mercado que ha venido siendo subvencionado.

Según ha afirmado el vicepresidente de la nación, Álvaro García, este decreto-ley no afectará a los contratos internacionales de provisión de gas a Argentina y Brasil, por fijarse sus precios mediante contratos privados. Ni a un aspecto tan sensible a su población como la provisión de servicios públicos.

Aunque el ejecutivo de Evo Morales, ha afirmado que la subida salarial media para el próximo año será superior al crecimiento del coste de la vida, la principal queja de los bolivianos, es que los precios de un recurso tan necesario como la energía se va a equiparar al de unos países cuyo nivel económico es mucho más alto. 

Con esta actitud, una vez más, este tipo de gestores políticos y económicos, han demostrado que quieren equiparar los precios a los de las economías más industrializadas, olvidándose de una cuestión muy básica, de si el nivel económico real de sus ciudadanos crece de la misma manera, consiguiendo empobrecer aún más al grueso de su población.

Vía | Reuters En El Blog Salmón | Bolivia llevará su negocio de litio sin inversión extranjera Imagen | alainbachellier