Sergio Delgado
Septiembre marca el regreso de una buena masa de trabajadores a sus respectivos puestos. Y con el inicio del noveno mes del año, también vuelven los atascos, los traslados por carretera de casa a la empresa de turno y viceversa, el llevar a los niños al cole… y volver a apretarse el cinturón tras un verano de desembolsos extraordinarios.
Entre el incremento económico que supone volver a llenar la nevera, la compra de material escolar u otros gastos habituales, llenar el depósito de combustible también se convierte en uno de los gastos irremplazables. Aunque en 2026 las cosas serán, al menos, algo diferente.
Hoy martes 1 de septiembre, comienza una rebaja fiscal importante para el diésel. El gasóleo contará con un descuento de 20 céntimos por litro en el Impuesto Especial sobre Hidrocarburos (IEH), el doble de los 10 céntimos aplicados durante agosto. Sin embargo, los precios continuarán en niveles similares a los registrados en pleno verano.
La explicación está en el encarecimiento previo del combustible. El diésel se vendía este pasado fin de semana por unos 1,87 euros por litro de media y, tras la nueva rebaja, podría situarse alrededor de 1,76 euros.
Vamos, es prácticamente el mismo precio que los conductores encontraron entre finales de julio y principios de agosto, cuando millones de españoles estaban inmersos en sus desplazamientos de vacaciones.
Los precios no volverán a los niveles anteriores a la crisis energética actuales
El Gobierno no tenía inicialmente previsto aplicar en septiembre un descuento tan elevado. El calendario contemplaba una retirada gradual de las ayudas:
- 15 céntimos por litro en julio
- 10 céntimos en agosto
- 5 céntimos en septiembre.
Sin embargo, el decreto incorporaba una cláusula para responder a posibles repuntes. Si el precio del combustible aumentaba más de un 15% interanual, podía recuperarse la máxima bonificación establecida.
Eso es precisamente lo que ha ocurrido con el gasóleo. Durante julio se encareció un 15,7% respecto al mismo mes del año anterior, obligando a activar para septiembre los 20 céntimos de descuento.
La medida permitirá ahorrar varios euros por depósito, aunque no devolverá los precios a los niveles anteriores a la crisis energética de este año.
Con un precio aproximado de 1,76 euros, llenar un depósito de 50 litros supondrá alrededor de 88 euros. Hasta ahora, con referencias próximas a 1,90 euros, la factura podía acercarse a los 95 euros.
Más de 500 gasolineras venden el diésel por encima de dos euros
La media nacional tampoco refleja las situaciones más extremas. En España ya existen más de 500 estaciones de servicio donde el gasóleo supera los dos euros por litro, una barrera que volvió a alcanzarse tras el inicio del conflicto en Irán.
Durante el verano, el precio medio del diésel llegó a aproximarse a 1,90 euros. Incluso con el nuevo descuento, los 1,76 euros estimados para septiembre mantienen el combustible en niveles elevados respecto a los meses anteriores al conflicto.
La gasolina 95 tampoco ofrece demasiado alivio. Su descuento será de solo cinco céntimos por litro, ya que su evolución durante julio no alcanzó el incremento del 15% necesario para activar una ayuda superior.
Su precio medio se mueve alrededor de 1,75 euros por litro. De esta manera, gasolina y diésel arrancarán septiembre prácticamente igualados en los surtidores, pese a que el segundo contará con una rebaja fiscal mucho mayor.
El petróleo sigue cerca de los 90 dólares
Las perspectivas para septiembre tampoco apuntan a un descenso inmediato. El barril de Brent continúa alrededor de los 90 dólares y no existen, por ahora, señales claras de una corrección rápida.
El mercado continúa condicionado por las consecuencias de la guerra de Irán, los problemas que afectan a instalaciones del Golfo Pérsico y las dificultades de las refinerías europeas para responder a la elevada demanda de gasóleo.
A este escenario se suma la reducción del suministro procedente de Rusia durante los últimos años como consecuencia de las sanciones relacionadas con la invasión de Ucrania.
Europa ha tenido que reorganizar buena parte de sus aprovisionamientos energéticos, aumentando la presión sobre un mercado especialmente sensible a cualquier interrupción.
El problema puede llegar el 1 de octubre
Más preocupante resulta lo que podría suceder cuando termine septiembre. Las medidas extraordinarias están previstas hasta el día 30 y, si no existe una nueva prórroga o modificación, desaparecerán de golpe.
En el caso del diésel, las estaciones de servicio advierten de un posible efecto escalón. El IEH podría pasar directamente a 37,9 céntimos por litro cuando termine la bonificación.
La desaparición de los 20 céntimos actuales, una vez incorporado también el IVA correspondiente, podría traducirse en una subida cercana a 24,2 céntimos por litro desde la medianoche del 30 de septiembre.
Imágenes | engin akyurt, Jp Valery
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