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El precio de la gasolina no baja tanto como el del petróleo pero tiene una explicación

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El precio de la gasolina no baja tanto como el del petróleo pero tiene una explicación

Los precios del petróleo están tocando valores no vistos en muchos años. El precio del barril de Brent llegó a los 37 dólares, cosa que no sucedía desde 2008. Y sin embargo la gasolina está más cara que entonces, 1,11 euros el litro frente a los 0,86 euros de 2008. ¿Qué ha pasado para una diferencia de precio tan alta?

Hay varios factores que lo explican. Muchas cosas han cambiado desde 2008, divisa, impuestos, costes de refinado... vamos a ver en detalle estos cambios que explican por qué en 2008 la gasolina era más barata que ahora.

Tres factores que explican la diferencia de precios

Normalmente la culpa de que los precios no bajen se echan a la falta de competencia del sector de las gasolineras en España, en la que tres empresas (Repsol, Cepsa y BP) tienen el control. Y es cierto, si nos salimos de estas marcas normalmente encontramos precios más baratos. Pero esa situación ya existía en 2008, así que hay otras causas:

  • El cambio de divisas: en 2008 había otra conversión euro-dólar. Es cierto que el precio del petróleo está en valores iguales que en 2008 pero es en dólares. En Euros todavía estamos lejos: en 2008 el barril Brent costaba 26,20 euros y ahora 33,5 euros.
  • Los impuetos: En 2008 el IVA era todavía del 16%, ahora es del 21%. También están los impuestos especiales a los hidrocarburos (tanto estatal como autonómico) que encarecen unos 4 céntimos por litro respecto a los que había en 2008.
  • Costes de refinado: el petróleo no se convierte mágicamente en gasolina. Tiene que pasar por la refinería. Y estos costes han subido.

En definitiva, el precio de los combustibles no recibe directamente las bajadas del precio del petróleo, aunque esto nos enfurezca. Lo bueno de esto es que también sabemos que si el precio del petróleo se multiplica por dos no vamos a pagar la gasolina a dos euros.

Más información | El País, El Economista
Imagen | Paul Lowry

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El barril de petróleo caerá a los 20 euros, ¿y la gasolina?

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El barril de petróleo caerá a los 20 euros, ¿y la gasolina?

El petróleo está en caída libre. El precio del barril de crudo está viviendo una nueva época de ajuste. Ya se cambia en el entorno de los 45 dólares y las previsiones apuntan a que la bajada puede llegar a los 20 dólares.

Así lo ha avanzado Goldman Sachs en su último informe, donde advierte de que el exceso de oferta es mayor de lo que se esperaba, lo que ha provocado que el precio del petróleo haya bajado por debajo de las previsiones… y vaya a seguir bajando, pues no hay signos que indiquen que el panorama actual vaya a cambiar a medio plazo.

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Gasolineras sin empleados, ¿buenas o malas para el consumidor?

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Gasolineras sin empleados, ¿buenas o malas para el consumidor?

Cada vez se ven más gasolineras sin empleados en España. Estas gasolineras consisten básicamente en un surtidor en el que el usuario hace todo el trabajo, desde servirse (cosa bastante habitual en las normales, por cierto) hasta pagar.

La ventaja para el consumidor es clara, al haber un ahorro en costes de empleo el precio puede ser más bajo. Pero también tiene algunas desventajas como apunta Facua.

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Tres infografías con comparativas internacionales de precios de gasolina y diesel

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Tres infografías con comparativas internacionales de precios de gasolina y diesel

Se acerca la Semana Santa, semana de desplazamientos y de gasto extra en combustible. Así que quizás puede resultar interesante echarle un vistazo comparativo a la situación que nos podemos encontrar en cada país, por lo que os traigo tres infografías con comparativas internacionales de precios de gasolina y diesel (supongo que posiblemente más correcto decir gasoleo).

La primera infografía, realizada por First Aid Wheels, refleja datos comparativos entre países europeos a diciembre del 2013, con una serie de pequeños consejos o recordatorios, ,orientados al consumidor británico, a la hora de repostar.

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Hay que subir los impuestos sobre la gasolina

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Hay que subir los impuestos sobre la gasolina

El otro día hablé del sector energético cara al año 2050, donde se lanzó diez preguntas sobre si podremos hacer frente a las demandas futuras de energía mientras mantenemos la supervivencia de este planeta deteriorado. En uno de los comentarios se respondió a la primera pregunta con la frase: "Para generar riqueza hay que gastar energía. Que esa energía sea más o menos contaminante o más o menos barata, es otra cuestión". De eso se trata, de que sea menos no más barato, es decir, hay que subir los impuestos sobre la energía a todos los niveles. Con el aumento notable de los impuestos sobre el consumo de energía, veríamos impactos importantes, que son los siguientes:

  • Impactaría en la reducción del consumo.
  • Impulsaría más inversiones para ser más eficientes en nuestro consumo de energía.
  • Impulsaría más inversiones para el desarrollo de fuentes alternativas de energías más eficientes y sostenibles.
El precio de la gasolina en España

Como vemos en la primera tabla, España está bastante baja en la lista de los países que más pagan por su gasolina y la segundo foto nos dice que pagamos 33 céntimos de euro menos que en Holanda, el país que lidera la lista, demasiada diferencia. Es verdad que en Venezuela pagaríamos dos céntimos de euro por cada litro y el uso del coche sería una maravilla de barato. No obstante, estaría bien que pensemos en el medio ambiente.

Necesitamos más afán recaudatorio, no menos, como he hablado en estas páginas, ya que deben cubrir el alto déficit público los que incumplen las leyes y aún más cuando hablamos de la necesidad de cuidar al medio ambiente y, como supongo que todos sabemos, se conduce menos si es más caro.

Los que han comprado un coche, pagado seguro caro y pagado los impuestos de circulación ahora me explicarán lo mucho que pagan y lo poco más que quiren pagar.

Vía | BBC News (en inglés) En El Blog Salmón | El gobierno debe subir los impuestos sobre la gasolina, El peso de los impuestos verdes ha bajado y Necesitamos más afán recaudatorio

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El precio de los carburantes está fuera de control

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El precio de los carburantes está fuera de control


El precio de los carburantes en España es todo un disparate para un país cada vez más empobrecido. La sensación de atraco que sufre cualquier persona cada vez que va a reponer combustible en su vehículo está cada vez más presente. Incluso la propia Comisión Nacional de la Competencia aseguró una vez que “los carburantes suben como un cohete y bajan como una pluma”. ¿Hasta cuándo va a durar esta situación?

En los últimos cuatro años el litro de carburante se ha incrementado en nuestro país cerca de un 75%, una auténtica barbaridad que convierte a este producto básico en un bien cada vez más inaccesible para muchas personas, máxime cuando los salarios se han desplomado un 8,5% desde que estalló la crisis, según asegura el Instituto Nacional de Estadística.

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¿Donde está la subida de los impuestos sobre la gasolina?

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¿Donde está la subida de los impuestos sobre la gasolina?

Hoy vimos el anuncio después de la reunión del Consejo de Ministros español de un nuevo plan para los presupuestos generales del 2012. Como tenemos conceptos generales y los detalles saldrán la semana que viene, muchas de las reacciones también son generales, por necesidad. Algunos dicen que esperarán a ver cómo y cuántas de las medidas se introducen de verdad. En estas páginas los detalles generales ya se están comentando, criticando por injusta la decisión sobre la amnistía fiscal y cuestionamos si Bruselas aceptará lo que se ha anunciado.

Aunque parezca que han subido todos los impuestos posibles y que han bajado todos los gastos posibles, vemos que no es verdad y que hay algunos impuestos y algunos gastos que no han tocado. Por eso pregunto, ya que están buscando ingresos, ¿donde está la subida de los impuestos sobre la gasolina?

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Los precios de la gasolina y del gasoil suben hasta el infinito y más allá

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Los precios de la gasolina y del gasoil suben hasta el infinito y más allá


Como esto no cambio veo a medio país aparcando el coche y cogiendo la bicicleta para ir a trabajar. Por lo que vemos, la gasolina y el gasoil van camino de convertirse en bienes de lujo. Y es que en lo que va de semana el precio del litro de gasolina súper 95 ha subido un 1%, situándose en 1,392 euros de media, nuevo récord histórico. En lo que va de año su precio ha subido un 7,4% en total y ya cuesta un casi un 10% más que en la misma semana del año pasado.

No han tenido mejor suerte los conductores de vehículos diesel, ya que el gasoil ha subido hasta los 1,35 euros el litro, lo que supone una subida en lo que va de semana del 1,8% y se queda a tan sólo un céntimo de su máximo histórico. En lo que va de año, su precio ha subido la friolera de un 5%, y sólo llevamos mes y medio.

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Volvemos a 120 ¿eran los 110 la mejor medida de ahorro?

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Volvemos a 120 ¿eran los 110 la mejor medida de ahorro?

Volvemos al límite de velocidad de 120Km/h, la bajada temporal de velocidad por el conflicto en Libia había sido una de las medidas más impopulares del gobierno en los últimos tiempos (y se han tomado bastantes medidas impopulares). ¿El ahorro en nuestra balanza de pagos? 450 millones de euros. ¿Ha merecido la pena?

Si la medida fue recaudatoria (que no creo) el tiro le salió por la culata, bajó la recaudación un 8%. Será interesante ver si con la vuelta a los 120 se siguen cumpliendo los límites de velocidad o nos encontraremos que se vuelven a poner multas por parte de los radares.

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