Ignacio López de Arriortúa, Superlópez

Alejandro Nieto González 15 de agosto de 2006 8 comentarios

Ignacio López de Arriortúa ¿Qué habrá sido del famoso Superlópez? Y no me refiero al protagonista de los comics de Jan, sino al Ingeniero Industrial vasco que revolucionó el mundo del automóvil. Fue el hombre que implantó en tiempo récord la política del stock cero en General Motors, dejando mucha parte del trabajo de montaje de automóviles a los suministradores.

Una vez presidente de General Motors España convirtió General Motors Europa en la empresa de automóviles más eficiente del mundo. Sus métodos eran polémicos, reducía personal, presionaba mucho a los administradores y como consecuencia de ello tuvo que soportar incluso amenazas telefónicas. En una ocasión sus perros aparecieron degollados.

En 1992 parecía que su trayectoria era imparable. Acababa de ser ascendido a la presidencia ejecutiva de General Motors. Pero en este momento surgió una gran sorpresa. Se iba de la empresa que le había dado la oportunidad de implantar sus revolucionarios métodos y entraba a formar parte de Volkswagen. Y no se fue solo, arrastró a varios ejecutivos.

Es entonces cuando General Motors empieza una batalla legal por espionaje industrial, que acabó con la salida de Superlópez de la empresa alemana en 1996. La última noticia que se tiene de él, aparte de que montó una consultoría en su tierra natal, es en 2001, cuando la Audiencia Nacional denegó la solicitud de extradición por parte de EEUU.

Más información | El Mundo, Xornal

Comentarios

1

Manuel

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Que yo sepa tuvo un accidente grave de automóvil, que le había dejado secuelas.

http://www.elpais.es/articulo/economia/LoPEZ_DE_ARRIORTUA/_JOSe_IGNACIO/Lopez/Arriortua/sufre/accidente/trafico/grave/Burgos/elpepieco/19980109elpepieco_10/Tes/ no se cómo estará ahora

15 ago 2006 12:57
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2

Juanjo

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Hace unos años Superlópez dió una conferencia contratado por una de las multinacionales americanas de informática más conocidas. Tengo acceso a gente que estaba en la organización, y me contaron que fue una tortura. Desgraciadamente el golpe con el coche ha hecho que se le vaya completamente la cabeza. Por lo visto iba con chófer profesional, a tal velocidad, que se demostró que era físicamente imposible que el camión que se echó al carril izquierdo les viera por el retrovisor.

16 ago 2006 01:47
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3

Ferran

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El otro día estaba preguntándome lo mismo. Que yo sepa, este fue el recorrido:

1º Firestone España 2º es fichado por GM 3º asciende a la cúpula de GM 4º es fichado por VW 5º Guerra entre VW y GM porque esas cosas de robarse directivos en el mundillo del automóvil no estaba bien visto por aquel entonces. Acusan a Superlopez de llevarse planos sobre una planta de fabricación, vamos el proyecto que tenía entre manos en GM que se lo llevó a VW. Algo feo, pero una excusa a fin de cuentas para echarse en cara. 7º Lo solucionan despidiendo a Superlopez 8º Superlopez inicia una carrera como consultor con un equipo propio con base en el País Vasco. Entre otros, asesora al ministerio de Sanidad. 9º Resurge el proyecto de la planta de fabricación en Amorebieta, pueblo de origen del ingeniero. Es apoyado por el gobierno vasco, entre otros. Quiere lanzar una nueva marca de automóviles: CARMEN. Se habla de comprar una línea de producción de Renault de un modelo obsoleto. 9º Tras el accidente, es presentado el proyecto y tras la presentación se desdicen los que le habían prestado apoyo. LLegó a comentar que los coches se llamarían Virgen del + el modelo. Y el que no fuera católico que se aguantase. 10º Desapareció de la vida pública.

A mí, en su libro autobiográfico, se me quedó grabado un párrafo, en el que decía que no se había echado novia durante sus años universitarios para no 'distraerse' de su objetivo: sacar la carrera. Este tipo de directivos, capaces de aparcar los pulsos sentimentales hasta el punto de anularlos, con tal de alcanzar sus metas profesionales, me dan miedo. En una organización, si tienen poder, no cuentan con las personas, no tienen en cuenta los sentimientos. Sé que es un perfil de directivo que existe, y que en algunas empresas se busca porque proporciona resultados a corto, y en ocasiones a largo plazo.

Pero no es el tipo de gente para la que me gusta trabajar. Carecen de empatía e

16 ago 2006 09:13
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4

Ferran

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Perdón, pasa de VW a GM.

16 ago 2006 09:19
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5

pedro

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Hola, El accidente que tuvo le ha dejado graves secuelas que le imposibilitan el poder dirigir nada. Una pena.

16 ago 2006 17:46
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6

javier

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Hola , Fue una desgracia el accidente. Yo trabajé en el diseño del carmen ;concretamente realice el estilo del exterior, y todo quedo paralizado tras el accidente. Es una pena que ahora, en vez de tener una fabrica en este pais con la cúpula directiva tambien aqui, sigamos dependiendo de decisiones tomadas en otros paises o bajo la amenaza de la invasion de marcas chinas. Un saludo

30 ene 2007 13:50
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7

Roberto Catuara

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Es una pena lo del accidente del señor Lopez. Yo estoy trabajando en compras en Francia desde hace mas de 14 años y en cieta medida me he inspirado en él. He seguido su carrera desde principios del 90 a travez de diversos articulos y su libro. cordialmente a todos Roberto Catuara

10 mar 2007 10:42
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8

Admiraal |

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Unos comentarios:

José Ignacio López Arriortúa se ha recuperado bastante del accidente. Vive con su familia en el País Basco y está jubilado.

El que dice que le falta Inteligencia Emocional, no le conoce. Ha sido mi jefe directo durante 6 años, tanto en Opel, como en GM y VW, y ha sido el mejor jefe que se puede tener. Motiva a la gente como nadie. Se aprende más en un día con él que en un año estudiando.

Ha sido un gran placer trabajar con él.

6 sep 2007 18:57
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