Los motivos de la huelga de pilotos de Iberia

Consultor Anónimo 10 julio 2006 11 comentarios

SEPLA
Comienzo de verano y huelga de pilotos. Parece una tradición más, y son cosas como estas las que hacen que los pilotos se conviertan en uno de los colectivos menos simpáticos; a nadie le gusta que le amarguen las vacaciones, y ellos parecen empeñados en hacerlo.

En esta ocasión, el SEPLA (Sindicato Español de Pilotos de Líneas Aéreas) ha iniciado una huelga de 7 días que afectará, según las estimaciones, a más de 200.000 viajeros. Iberia, la compañía para la que trabajan, se ha visto obligada a suspender vuelos.

No voy a entrar en valorar si el colectivo de pilotos es un colectivo suficientemente privilegiado como para hacer huelgas, que más que defender derechos parece que defienda privilegios. Tampoco voy a entrar en si hay derecho a realizar huelgas que pongan en jaque un país, aunque se tuviera razón. O en qué responsabilidad tiene el Estado respecto a garantizar los servicios de transporte básicos del país.

Lo que me llama poderosamente la atención es el motivo de la huelga: "esta huelga legal de pilotos no ha sido convocada por ningún tema salarial, ni dinerario, ni de Convenio, sino que el motivo de la misma es defender nuestro derecho al trabajo ante la amenaza de la creación de Catair. [..] Por esa razón, le pedimos a Iberia una garantía seria del mantenimiento de nuestros puestos de trabajo, que no avales bancarios".

¿De verdad estos pilotos viajan por el mundo? ¿O no salen de sus cabinas? Que no, que el mundo ya no funciona así. Que se empeñen o no, las líneas de bajo coste son una realidad competitiva. Que si no es Catair, será otra y, en cualquier caso, pondrá en riesgo sus empleos. Y ni Iberia, ni el Estado, ni nadie en el mundo podrá garantizarles nada a ellos. Porque están en un mercado competitivo. Mercado que evoluciona, y en el que no hay garantías para nadie.

Competencia, amigos pilotos. ¿Quieren conservar sus puestos de trabajo? Trabajen por convertir a Iberia en una aerolínea competitiva, innovadora, puntual, esmerada en la atención al cliente, con costes y precios ajustados. Si lo consiguen, ya verán cómo no les falta el trabajo.

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Comentarios

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1

alex

Muy buena la publicidad de spanair, jejeje...

10 jul 2006 10:59:41
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bobos

Panda de subnormales, si hay sitio en el mercado para montar una bajo coste como CAT Air, lo mejor que les puede pasar es que sea Iberia quien la monte. Sino la montaría un tercero, le quitará cuota a Iberia y se irán directamente a la puta calle. Si es Iberia aún podrán negociar algún traspaso.

Esto ya es la cantinela de todos los años... por cierto ¿qué pasa con Renfe? ¿todavía no ha convocado ninguna huelga?

10 jul 2006 11:31:51
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3

Pet

Bobos buena tu ultima pregunta, cuando los pilotos de Iberia no esten en huelga los de RENFE empezaran la suya, ya lo veras!

10 jul 2006 12:29:13
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4

rednoise

En las noticias a la vez que dicen que hay huelga de pilotos deberian de acompañar la noticia con las cifras que cobran. Que por cierto no se ahora cuales son, si alguien es tan amable...

10 jul 2006 22:40:33
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5

Charlie

Hombre lo que cobran al ser una compañía privada es tema suyo y tendrán sus derechos y tal... Pero el poder que ejercen sobre el país tendría que estar regulado de alguna manera.

De todas formas, me veo venir que las siguiente huelgas serán por los despidos masivos que esta huelga y por lo tanto pérdidas generadas, junto con la pérdida exponencial por nuevos operadores de bajo coste que van a implantarse en España.

¿Navidades? Hagan sus apuestas...

11 jul 2006 09:51:45
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6

a

Estos tíos son una panda sinvergüenza! piratas del aire! que no respetan nada. Está muy bien que ejerzan su derecho a huelga cómo cualquier otro colectivo que puede.
Pero también hay que tener en cuenta que de la misma manera que ciertos sectores (ej. policias) no pueden hacer huelgas, otros (ej. pilotos) deberían tener regulado en qué fechas pueden y no pueden hacer huelga.´
Las vacaciones son (o deberían ser) sagradas. Son la ilusión de muchas personas que han ahorrado durante mucho tiempo para poder irse en estas fechas a esas vacaciones soñadas. Estas personas no se merecen que estos sinvergüenzas arruinen todo eso. Simplemente NO.

En conclusión, periodos de huelga regulados.

P.D.:Y cuando vayan por el aeropuerto y se crucen con un individuo de uniforme con un gorrito debajo del sobaco no se olviden de escupirle en la cara con el mayor de los desprecios. No tengan escrúpulos, ellos no los tuvieron con sus vacaciones!

11 jul 2006 11:19:13
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7

ártabro

Buena parte de los pilotos de Iberia proceden del Ejército del Aire Español, quien los ha formado a cuenta del erario público, una vez formados y experimentados se pasan a Iberia para conseguir los sueldos que tienen. Si ahora lo que quieren es la seguridad laboral, que el Estado les daba, debieron haberlo meditado mejor en su momento. El mercado laboral tiene esas cosas, que nadie te garantiza nada. Por la regla de tres simple que los pilotos hacen en su órdago, todos los trabajadores de este país tendrían que seguirles.
Utilizan su posición, privilegiada (porqué son imprescindibles, al no haber alternativa), para con una huelga salvaje (por motivos extra-laborales) conseguir perpetuar sus privilegios a costa del sufrido usuario y en plena época vacacional. Estos señores utilizan el último recurso, la huelga, con una ligereza que, me resulta nauseabunda.

11 jul 2006 18:26:49
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8

bobos

Si es que ya notaba yo que echaba algo de menos este veranito: la huelga de RENFE!

Pero no, tranquilos, ya está convocada inmediatamente después de la de Iberia (todo un detalle).

Ahora solo falta que suban las gasolinas y ya estará todo en orden!

12 jul 2006 10:35:41
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9

aigam

Realmente no hay verguenza... hacen la huelga cuando más duele a la compañia.
Como alguien dijo una vez, las huelgas de los pilotos parecen casi una huelga de la patronal...

Espero que iberia se hunda definitivamente, por que con empleados asi no necesitan enemigos (aunque me da que el estado debe pagar su dinerillo a iberia pa k no se hunda...)

14 jul 2006 02:46:02
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10

baldrogs

Me limitaré a dar datos objetivos, los datos que la prensa se niega a dar, ya que iberia es de los mayores clientes, tanto por la compra de ejemplares como por el desembolso en publicidad en prensa y televisión, y que cada uno saque sus conclusiones:

* La formación de piloto de línea aérea cuesta entre 60.000 y 100.000 euros. Si alguien quiere hacerse piloto le facilitaré todo tipo de información. En el tema económico, lo mejor es renunciar a comprarse casa, ir de vacaciones y cualquier gasto extra para pagar un crédito con el que hacer el curso.

* El sueldo de los pilotos de iberia está en mercado, incluso por debajo de las otras compañías bandera europeas. Un piloto con experiencia es un bien preciado por una compañía, ya que lleva detrás mucha inversión en tiempo y dinero que no es fácil suplir.

* Los pilotos de iberia ya cedieron en su dia parte de su salario para ayudar a la compañía, a día de hoy, con la compañía dando beneficios, no se ha recuperado aquella cesión.

* La falta de horarios, vuelos nocturnos, menor calidad del aire respirado, radiaciones cósmicas, mala alimentación, radiaciones del radar, y tantos otros factores, provocan que según estudios estadísticos se desmuestre que disminuye la esperanza de vida.

* Lo conseguido por el SEPLA, se ha hecho extensivo al resto de los trabajadores de iberia, que es mantener el puesto de trabajo sólo hasta el 2010.

* Cuando los pilotos hacen huelga, se imponen unos servicios mínimos que hay que acatar. En esta huelga los servicios minimos han sido ridiculos, e iberia ya llevaba una semana aprovechando para cancelar los vuelos no rentables o como consecuencia de falta de tripulaciones echando la culpa a los pilotos, esto sí que es una tomadura de pelo al pasajero, no una huelga anunciada con 15 dias y que pocos pasajeros han salido perjudicados, al haber sido recolocados en otros vuelos. Que alguien me diga el número de vuelo y el día que le han cancelado y como consecuencia le ha sido imposible realizar sus vacaciones. Y que me digan los que han sido recolocados sin problemas, han sido indemnizados, o han recuperado el importe del billete en caso de desearlo, cosa imposible en circustancias normales.

No aburriré con más datos.

Si a alguien le consta cualquier otra cosa, no está de acuerdo, o quiere información ampliada, estaré encantado de facilitarla.

Por lo menos internet da la oportunidad de expresar lo que la prensa se autocensura para no molestar a un cliente millonario como iberia.

14 jul 2006 21:56:07
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11

Innombrable

Lo de la BC de Iberia es una farsa:

1) No se crea, en realidad, para competir con el sector de BC. Si no, lean

[www.levante-emv.com]?pNumEjemplar=3219&pIdSeccion=8&pIdNoticia=214287&rand=1153016873523

¿ Alguna Low Cost opera en esa ruta?

--(acuérdense de este dato conforme salgan nuevas rutas a la luz)

Dicen que será independiente, cuando ya se sabe que toda la gestión y mano de obra (salvo pilotos y aux. de vuelo) se realizará desde la principal.

Las de BC operan desde aeropuertos no congestionados, cuando ya se sabe que se volará desde aeropuertos principales.

2) Se crea para realizar las mismas líneas que hasta el momento, aparte de alguna otra nueva, para disimular. El verdadero objetivo es incrementar las ganancias, como casi siempre, a costa de los derechos del trabajador. ¿No es derecho el luchar por la retirada de tu trabajo?

3) Se ha desviado el debate intencionadamente desde el gabinete de comnicación de la cia... sueldos astronómicos, demasiadas huelgas en el pasado (¿y?), grupo de "privilegiados", castas varias y demás (¡y casi todos han picado!). ¿Y para cuándo el debate del tema en cuestión?¿Alguien puede opinar sobre qué le parece que una subcontrata comience a realizar tu trabajo, y te lo acabe quitando, por menos dinero?

4) El debate social se ha limitado a hacer buena la frase: "o todos jodidos o ninguno vivo".

5) La prensa, en la mayoría de los casos, se ha limitado a "colocar" la información que ha facilitado la dirección. Y todos sabemos cómo de fácil es predisponerte en una opinión según qué palabras se usen, y qué cifras se den (sueldps brutos, con pluses por dietas de viaje, con pluese por productividad, etc)

¿Saben que el sueldo base de un piloto no llega a 1.000 euros?

6) Por último, analicen la jugada de los responsables de publicidad de la cia. No han realizado el juego limpio que debe imperar en cualquier huelga, realizado en despachos, y se han dedicado a cargar contra ellos y propiciar tan mala imagen de su principal reclamo: sus pilotos. Y encima empleando dinero del producto del trabajo de todos, incluido de los pilotos(¿por qué nadie critica eso?).
Si tan claro tenían que esa huelga era ilegal, que hubieran realizado la famosa denuncia a la Auduencia Nacional.

Se habrían podido cargar al tan "problemático" Sepla. Si no lo han hecho, es que no lo tenían claro y lo han utilizado como método de presión (ya lo creo).

"Afortunadamente", no habrá más "seplas" en su catair. EL método de trabajo, por supuesto sin sindicatos de vuelo, será el practicado en la mayoría de las BC... "si no te gusta lo que hay, a la calle (¡el siguiente...!)".

Por último, déjenme que les recomiende este artículo...

[blogs.periodistadigital.com]_de_pilotos

sacado de

www.aviaciondigital.com

17 jul 2006 01:42:46
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