Nuestros lectores habituales sabrán que, en general, estoy en contra de políticas que equivalen al gobierno sacando euros de los bolsillos de los contribuyentes para regalar esos euros a determinadas personas. Estas determinadas personas suelen ser los que más gritan, los que más amigos tienen y los enchufados.
No obstante, como sabemos, todos los días la oposición está pidiendo que el gobierno haga algo con la crisis y todos los días el gobierno está buscando algo para anunciar.
En este contexto, hay una política donde puedes estimular la economía, mejorar el medio ambiente y ayudar a los más pobres, todo a la vez. La política, que viene del economista Alan Blinder, es que el gobierno compre todos los automóviles viejos que están en activo.
El Plan Prever y Renove, donde el gobierno da ayuda a compradores de coches, cuando retiran sus coches que tienen más de diez años, incentiva la compra de coches, una política que no necesariamente quiero fomentar.
La compra de coches sucios tiene el impacto inmediato de ingresar efectivo a los bolsillos de los que se benefician de la venta de su coche sucio, para comprar otro coche, para comprar otra cosa o, mejor, para ahorrar.
Retirando los coches sucios tiene el impacto inmediato de reducir la polución que las ciudades sufren.
La compra de coches sucios tiene el impacto inmediato de ayudar a los necesitados, que son los que más coches viejos y sucios están conduciendo.
Ahí está, en una política tres impactos positivos para la sociedad.
Recuerdo que no creo que se debe implementar esta política pero, antes de ir con algunos de los disparates que se oyen por ahí, mejor esta política que esas.
Vía | New York Times (en ingles)
En El Blog Salmón | El gobierno tiene un plan 2: el ahorro energético y Se acabó el plan prever
Comentarios
Añadiría que esos coches gastan mucho más que los actuales, así que gastan más petróleo… posiblemente se ahorre mas quitando esos coches, que reduciendo el límite de velocidad (que en coches de 6 marchas ir a 80 para muchos gastaran incluso mas por que irán en 4ª para no ahogar al coche)
pd: yo tengo uno de esos coches y gasta muchísimo… una pena que no se incentive su desaparición, aunque sea condicionada a la compra de un coche de menos de x contaminación o de x litros a los 100.
Creo que Alan Blinder no ha tenido en cuenta la cantidad ingente de energía que es necesaria para el proceso de fabricación de un automóvil.
Antes de arrancar el motor por primera vez, un coche ya he provocado un gasto energético de 1,6 TEP (Tonelada equivalente de petróleo).
Os dejo un enlace a uno de tantos artículos acerca de este tema:
http://www.elperiodicodemexico.com/nota.php?sec=Au...
Una buena medida comentada en algun blog seria una amnistia al dinero negro, siempre que este se invirtiera en fondos de inversion,plazos fijos o algun tipo de depósito bancario. Para que no se metiera directamente en la construcción. Esta medida sin coste alguno daria liquidez al sistema bancario.
Otra medida seria el aumento de ayudas a las energias renovables,justo lo contrario que pretende hacer en septiembre el gobierno para de este modo crear empleo y nivelar la balanza de pagos, eliminando la dependencia del petroleo y creando empleo local.
Y la otra medida que se me ocurre seria y quizas la que mas problemas conlleva seria la reduccion del iva en bares y restaurantes para fomentar el consumo en el sector quizas mas tocado de la economia. Saludos a todos
Muy buena esa política desde una perspectiva económica, pero desde la ecológica me plantea serias dudas. ¿No estaremos con ello fomentando todavía más con esa actitud el uso del coche?, ¿No sería mejor, pensado en verde (y que no se entienda mal esta frase), fomentar más el uso del transporte público o medios de transporte alternativos como bicicletas?, así conseguiríamos reducir muchísimo más que en la propuesta de Onésimo Alvarez-Moro las emisiones de CO2 y reducir el consumo de petróleo (que anda bastante caro ultimamente). No obstante, dado que también pienso que es difícil reducir el uso del coche en nuestra sociedad, he de decir que la propuesta expuesta en esta entrada es la mejor dentro de las posibles, ya que la mía es más utópica que real.
Bien para el medio ambiente, pero hombre, teniendo en cuenta que ya no tenemos industria automovilística propia, casi sería darle esos dos duros del principio siempre a los mismos, y encima de fuera! Es verdad que seguimos teniendo plantas de montaje en España y sobre todo mucha distribución, pero la verdadera cadena de valor, la que crea riqueza, está en otros países. Aquí se aseguraría el empleo sobre todo de obreros y vendedores; allí (me refiero a Francia, Alemania, Italia, EE.UU., etc.) se aseguraría el empleo bien remunerado de directivos, diseñadores, ingenieros, responsables de marketing… Al final la mayor parte del gasto del Gobierno acabaría indirectamente en manos de gente de otros países con muy buenos salarios. Bien es cierto que aquí también se salvarían empleos, pero seguro que hay otras medidas igual de eficaces y cuyo coste (que sale de nuestros impuestos) repercuta íntegramente en nuestro país.
Fijaos que la propuesta es que el estado los compre sin condicionar en absoluto el uso que se de al dinero pagado (no tiene porque estar destinado a la compra de otro coche). Así que no veo yo porqué iba eso a incentivar el crecimiento del parque automovilístico, sobre todo en un escenario como el que se traerán las lluvias de otoño, en el que probablemente el propietario de ese coche, si no lo necesita realmente, le verá usos a ese dinero mucho más interesantes que arrimarlos a otro monton de dinero que no tiene para comprarse un coche nuevo. Y si lo necesita, pues tampoco vendra mal el haber provocado el cambio (e.g. menores consumos y mayor seguridad del parque automovilistico).
Estoy de acuerdo con retirar los automóviles viejos sin fomentar que se compren uno nuevo, pero creo que eso a fecha de hoy es inviable con un transporte urbano pésimo en muchas ciudades.
Al menos en Alicante, el coche es imprescindible, y eso que a mí em encanta ir en bicicleta o en autobús o tranvía para distancias más largas.
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