La deuda del ayuntamiento de Madrid está en cifras récord. Si el conjunto de ayuntamientos de España tienen una deuda financiera de 26.000 millones de euros, sólo el ayuntamiento de Madrid es el responsable de un 25% de esta cifra, nada más y nada menos que 6.600 millones de euros.
Lo cual quiere decir que está deuda financiera es una carga insoportable para el ayuntamiento, ya que no es posible que con una capacidad recaudatoria similar a la de otros ayuntamientos grandes como Barcelona (770 millones de deuda) deba casi 10 veces más dinero.
¿Y cómo hemos llegado a este punto? Está muy claro de dónde procede este lastre: la obra de enterramiento de la M30. Una autopista que pertenecía al Estado y que este cedió al ayuntamiento para que acometiera la obra, sin ningún tipo de financiación y bajo un supuesto ridículo de que la autopista era una calle (por estar rodeada de zonas urbanizadas).
Todo esto nos lleva al punto en que los ayuntamientos exigen un nuevo modelo de financiación. Pero el problema es que, como el de Madrid, muchos ayuntamientos se han metido donde no les llaman, se han endeudado y ahora reclaman dinero. Y es que las cosas hay que hacerlas al revés: primero se piden competencias con dinero y luego se asumen dichas competencias. Porque de lo contrario pasa como en Madrid. Que la deuda aumenta y los ciudadanos pagamos las consecuencias: pérdida de servicios a los que los ayuntamientos sí que tienen que atender, pagar intereses por una deuda que no hubiera sido tan grande si el Estado o la Comunidad Autónoma la hubiera realizado, duplicidad en las tareas que realizan las administraciones, etc.
Y los que son autónomos o pymes también pagan estas consecuencias, ya que debido a la imposibilidad de los ayuntamientos de soportar la deuda, logran financiación alargando los pagos a los proveedores. Y estos “pagos aplazados” no están contemplados en los datos de deuda de los ayuntamientos…
Vía | El País
Más información | Excel del Ministerio de Economía
Foto | Roberto García
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Comentarios
Como dices la gran deuda tiene que ver con las obras de la M30, pero el alcalde no actuó a capricho ni sin reflexionar en el coste futuro para la ciudad, sin pensar en su financiación.
La M30 tenia como objetivo ser un punto mas para que Madrid ganara las olimpiadas del 2012, Gallardón pensó que ganando las olimpiadas financiaría las obras y por qué no, las elecciones, y así mataba dos pajaros de un tiro....
Pero el tiro le salió por la culata y se ha juntado con una gran deuda que sigue pensando financiar con las olimpiadas de 2016, esperemos que lo consiga....
Un saludo
La pregunta es algo absurda, pero podria darse el caso de que una entidad privada se hiciera con el ayuntamiento tras acometer la deuda de este, como en el monopoly vamos. Cosas más raras se han visto, ademas ya ha habido empresarios metidos a alcalde...
Vaya, por fín comienza a criticarse la gestión de Gallardón, aunque no se cite su nombre. Cansado estaba de escuchar "Gallardon hace cosas, gallardón hace cosas..." ¿Siempre les contestaba pero a que precio? Lo malo es que el marrón se lo comera el siguiente y a Gallardón sólo la historia le pondrá en sus sitio, meintras tanto todo son alabanzas en cuanto a su gestión económica.
ViGoO, la política y el dinero de los ciudadanos no están para "jugarsela, que si me sale bien triunfo", para eso que juegue con su dinero. El caso es que aunque la gente comenzará a darse cuenta ahora de que el tío se la ha jugado y la ha cagado, el tipo ya ha triunfado y echará la culpa de los próximos impagos del Ayto. a la criis y al gobierno... Vamos que lo mismo ni la historia le pone en su sitio, porque ya sabemos que la memoria política no suele ser mayo de 2 años salvo contadas excepciones, y los libros de historia sólo se cogen en el colegio.
Se podrían poner peajes en la M30 (privatizándolas?), para pagar esta deuda. En Barcelona casi todas las salidas de dos carriles son de pago, y la gente no se queja. Por otro lado, el PP se queja de que no debemos endeudar a los ayuntamientos y resulta que es en su propia casa donde tienen mas deudas? También creo que se debería hablar de deuda por habitante, y no por ciudad, para poder comparar valores: en madrid es de 2088€/pers, en Barcelona de 478€/pers, y la media es de 566€/persona.
No entiendo hay gente que defiende MÁS GASTO PÚBLICO.
xepe71:
Tienes razón. Por eso he comentado que a poblaciones similares (Madrid vs Barcelona) la deuda de Madrid es 10 veces superior. Pero la deuda por habitante es la mejor cifra para comparar la inmensidad de deuda de Madrid.
Trompeta:
Superar la crisis a base de gasto público para mi tiene sentido si ese gasto público se concentra en sectores que favorezcan a todo el mundo y se haga en aspectos que normalmente la iniciativa privada no llega, principalmente infraestructuras.
La obra de la M30 me parece que era algo necesario, ya que la zona sur estaba muy mal y empeoraba la calidad de vida de la gente que la usaba, por los atascos y por estar muy cerca de zonas urbanizadas. En la ejecución discrepo algo, creo que hay cosas que se podrían haber hecho mejor, pero vamos, dentro de lo normal. En lo que discrepo enormemente es que esa obra se haya ejecutado por una administración que no tenía recursos para ello. Y muchas veces los ayuntamientos hacen barbaridades de este tipo que luego tenemos que pagar con sobrecostes los ciudadanos.
Los ayuntamientos son los que tienen la competencia de urbanismo, y eso incluye el diseño de las ciudades. El ayuntamiento de Madrid penso que metiendo la M30 bajo tierra se iba a mejorar la calidad de vida de sus ciudadanos e iba a adecentar una parte importante de la ciudad de cara al turismo como es el rio.
Habia algo que estaba feo y el ayuntamiento se metio en obras para areglarlo.
Ahora, ya que se esta comparando MAD con BCN, pensemos en como se hacen las cosas en BCN. El ayuntamiento piensa que hay una parte de la ciudad que esta hecha una pena y se podria mejorar, pero en vez de meterse en obras (y pagarlas), se inventa un sarao, llamemosle Forum, para que las obras las pague tambien el Gobierno (central), con operacion inmobiliaria incluida, porque mientras sobre lo que era la M30 esta previsto un parque, el Forum eran unas oficinas que se inaguraron con fiestorro.
Normal que BCN tenga menos deficit.
PD: En MAD ya hay autovias de peaje. La M45 es de peaje en la sombra que paga la Comunidad, mientras que en BCN hasta que el peaje lo no "rescate" el Gobierno central, los catalanes seguiran pagando. Y un porcentaje cada vez mayor del IVA del peaje sera para Generalitat, que gana por todas partes: se ahorra el gasto de hacer nuevas autovias gratis, de rescatar el peaje de las autopistas exitentes, ingresa dinero por el IVA y ademas, tiene un Goldstein llamado "Madrid" que atenaza el bolsillo de los ciudadanos.
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