El fin de semana pasado ha sido especialmente caótico en los aeropuertos nacionales, en los que a causa de la ‘baja laboral’ que han suscrito gran parte de los controladores aéreos, los aeropuertos funcionaban a medio gas, en una época álgida con gran movimiento de viajeros por las vacaciones estivales.
La ‘huelga encubierta’ se ha secundado por parte de los controladores que trabajan en el Centro de Control de Tráfico Aéreo de Gavà de Barcelona, afectando principalmente a los aeropuertos de Barcelona, Gerona, Valencia y Alicante.
Segun datos de AENA, en la tarde de hoy han faltado a su puesto de trabajo 21 controladores, que sumados a los 18 que ya se encontraban en esta situación en la mañana de hoy, nos encontramos con que el 36,70% de la plantilla de controladores aéreos, ha faltado a su trabajo a causa de una ‘baja laboral’. Provocando numerosos retrasos y afectando a gran cantidad de pasajeros, que perplejos ante lo ocurrido, se han ‘aguantado’ como si la actitud de estos profesionales fuese irreprochable.
Esta cifra fue superada en la tarde del domingo, cuando el absentismo superó el 46% de la plantilla, que en ese momento debería estar cumpliendo su servicio, por el cual se le paga un sueldo totalmente desmesurado.
Con esta nueva ‘artimaña legal’, el gremio de los controladores aéreos en nuestro país intenta hacer el máximo daño posible, en la época más sensible con tal de conseguir un beneficio privado, que no es otro que el de preservar en el tiempo unas condiciones de trabajo privilegiadas, que ignorando la actual situación de dificultad, se aferran a mantener como si de un derecho legítimo se tratase.
Vía | El Mundo
En El Blog Salmón | La solución al conflicto AENA, bajar el sueldo 90.000 euros a los controladores
Imagen | andresrueda
Comentarios
A esos tipejos los reconvertía en autonomos! Ya veriamos que pronto se les pasa el estres y las manías!!
Saludos.
Estos como los del Metro de Madrid. A joder al personal cuando más duele, en verano. Y encima de la manera más ruin posible: con bajas médicas en vez de con huelgas. Que se hagan inspecciones médicas desde la Seguridad Social, no es posible que dar una baja médica sea algo subjetivo. Que se sancione tanto al controlador aéreo como sobre todo al médico que concedió una baja laboral injustificada. Hay que investigar si tienen algún tipo de acuerdo entre el colectivo y un conjunto de médicos. Estos controladores tienen mucho dinero así que sobornar no debería costarles mucho.
yo les pondría uniforme y les haría cruzar la terminal camino a la torre... para que todos los viajeros les puedan escupir en la cara...
equivocado
-- editado por última vez a las 08:54
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5interesante
Cojonudo. A mi me parece de puta madre que me tenga que joder con un sueldo de mierda y una jornada larga porque a alguno que no ha acabado la egb o el bachillerato se le haya ocurrido lo mismo. Estoy con los controladores a pesar de haber padecido alguna vez con sus rifirrafes. Gracias a gente que se ha rendido como vosotros a cambio de comerle la roña entre los dedos de los empresarios hemos covertido el mercado de trabajo español en un pozo negro.
interesante
¡Estoy contigo!
Nos hemos convertidos en unos borregos de toma pan y lomo. Creo que ya va siendo hora de decir ¡NO!
A mi me parece gracioso que ahora el gobierno se ponga a bajarle lo que les pagan por horas extras, ¿Qué pasa que antes no valían esas horas?
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-10Todos los extremos son malos, y los controladores están en uno de los extremos, en el otro, los asalariados.
¿Acaso tu nuncas defenderás tus derechos adquiridos tras años de trabajo? Creo que lo harías si tuvieras la fuerza negociadora necesaria. Por que yo si lo haría.
Manuel, a ver, es que no estamos hablando de derechos de los trabajadores. Y menos en el clima económico actual en el que, nos guste o no, vamos a tener que arrimar el hombro todos un poquito. Y lo lógico sería que lo arrimaran más los que más pueden.
Y más allá de eso, no sé si se puede considerar derecho adquirido a los privilegios como pueden ser tener jornadas laborales de 25 horas semanales, vacaciones que consisten en 9 grupos de 11 días (suma por favor), jubilaciones anticipadas a los 52 años con sueldo íntegro, mantenimiento del sueldo de controlador aún cuando se pase a realizar labores de gestión, libertad para la gestión y organización de turnos, cobro de horas extras en bloques de 6 (aunque se trabajen menos)...
A ver, es como si hablamos del sindicado de futbolistas de primera división o de actores multimillonarios de Hollywood. No estamos hablando de derechos de los trabajadores. Estamos hablando de otras cosas.
interesante
Para OKCOMPUTER. El problema es que han conseguido demonizar a un grupo de trabajadores que tienen una carga de responsabilidades exhorbitante. Ese grupo de privilegiados han conseguido condiciones laborales que les son favorables y lo están defiendiendo.Yo personalmente antes de rebajar esos sueldos astronómicos, lo que hacía es o bien privatizar el servicio (AENA es una empresa pública) con todo lo que significa, o bien reestructuro el servicio (¿automatización?¿ampliación?), o bien lo que hago es ampliar el personal marcando unos terminos acordes a la situacion. También debo recordarte que esta situación económica es COYUNTURAL, no SISTEMICA, por lo que existen previsiones fehacientes de recuperación económica para dentro de 2 años y NO DEPENDEN de que estos trabajadores cobren MAS o MENOS. Eso solo influye a la gestión de AENA que ha recurrido, como todas las empresas, al endeudamiento para ampliar sus aereopuertos,recordemos T4 Madrid T3 Barcelona,T2 Málaga. Así que dejad de centraros en los controladores y centraoos en donde verdaderamente está el problema. La NULA y ECASA capacidad de gestión de AENA para prepara su futuro a M/P y L/P. Que como no le cuadran los números por ser unos malos gestores pues entonces se dedican a lo que hacen TODOS reducir los SUELDOS. Curiosidad: ¿sabe alguién de que los directivos de AENA hayan sufrido un RECORTE de SALARIOS?
Hola Manuel. Me veo en la obligación de contestarte ya que en tu comentario cometes ciertas inexactitudes. Ya he escrito más arriba, y te lo he intentado explicar, que la responsabilidad de estos "trabajadores" NO es "exhorbitante" como tú dices. Y sé a lo que me refiero porque precisamente trabajo en el sector (empresa privada relacionada con el diseño de sistemas de control aéreo). También he explicado antes que el tema de la reestructuración de plantillas no es responsabilidad exclusiva de la direccion de AENA sino que el sindicato USCA ha venido boicoteando dicha reestructuración de manera sistemática desde hace muchos años. Potestad que han "ganado" en anteriores convenios colectivos negociados mediante el mismo sistema de la extorsión y el chantaje que están utilizando ahora. El tema de si AENA se debe privatizar o no, pues en ello están. Problemas en la deuda en AENA. Efectivamente. Y problema con el sueldo de los controladores, pues para AENA esto es un problema desde hace más de 20 años. Todos los ministros y todos los presidentes de AENA han venido amagando con acabar con esta sinrazón y nadie se ha atrevido hasta que ha llegado el señor Pepiño al que ahora alguno aprovecha para dar palos con el tema. Pero, hablando en plata, ha sido el único que ha tenido huevos. Que la coyuntura económica es favorable para que la opinión pública apoye la medida, pues te doy la razón. Y es una coyuntura que, bajo mi punto de vista, hay que aprovechar. Precisamente ésta, entre otras, es una de las medidas que está tomando AENA para que le cuadren los números a M/P y L/P. Y entre ellas Sí está la de bajar los sueldos a sus directivos. Para tu información, el Presidente de AENA cobra la tercera parte que un controlador medio. Si a ti esto te parece normar, razonable y defendible...
gromit tienes razón, pero alfredo garcía y Giru también.
No entro en la posible mafia y club de amigos como dices que puede haber para entrar a currar con toda la preparación habida y por haber en un sitio como el de los controladores aéreos (o incluso los pilotos).
Tampoco defiendo porque no tengo muy claros los detalles por los que estos señores (que seguro que están en una situación económica y laboral que ya muchos quisiéramos, sin querer decir que no la merezca si su trabajo y empresa así decide que sea). Ni tampoco la protesta general masiva por bajas médicas. Haría falta saber "qué se contempla como servicios mínimos" que pueden ser abusivos o que la empresa intente incrementarlos con malas artes en detrimento de los derechos de los trabajadores... que sí están ahí.
Pero Giru y alfredo garcía tienen su razón: gracias a muchas bajadas de pantalones por parte de los trabajadores (con más de 3.000 euros en nómina al mes, y con muchísimo menos también) y canguelo a atreverse a jugar sucio si la empresa está intentando jugar sucio contra lo que está firmado (literalmente, y no es nada raro esto último), el panorama laboral en España está como está.
Simplemente te digo una cosa: si hay irregularidad notable en puestos de trabajo, y motivo de tirar de las orejas, la empresa ya lo habría hecho. Gane el trabajador lo que gane, que pactado está por otra parte. No digo que los controladores sean santos, pero tampoco voy a beatificar a la empresa. No entiendo que nadie se ponga a quejarse y señalarse negativamente como colectivo por gusto. En este país al que sea tonto que le metan el dedo en la boca, que yo digo que lo muerden seguro.
400.000 euros al año son una burrada no te digo que no. Pero eso no quita que si la empresa, aún con ese pedazo de convenio como dices que contentaría a cualquiera, saca de quicio a los trabajadores no sea por algo. De entrada creo que ya todo el tráfico aéreo civil requiere una gran resposabilidad y está reflejado en el sueldo. No es ninguna tontería cuando, ante la peculiar situación, se sopesa poner en los puestos a militares y no a controladores, hasta inexpertos si me apuras por 1.500-2.000 euros al mes y trabajando las mismas o más horas y en peores condiciones de Convenio. Pero una cosa es eso, y otra que una de las dos partes (¿la empresa?) intente realizar según qué actuaciones, y en contra de lo que los trabajadores saben que se sale de lo firmado... y para variar, seguro que ni se ha negociado realmente como se debe.
Los controladores es obvio que no están jugando limpio. Pero no sabemos ni se oyen en las noticias más información que ese dato. Curioso. La empresa en España siempre actúa bajo la Ley, y bajo los Convenios firmados. Y si hay casos excepcionales siempre se informa y negocia una solución con los trabajadores y una situación extraordinaria y temporal (que negociar no es sinónimo de imponer tampoco).
interesante
Estoy con @Alfredo garcia. El actual ministro de fomento,D.José Blanco, está intentando desmontar un castillo de naipes que se ha estado tejiendo durante los últimos 20 años, y además dando un punta píe al mismo. Primero las plantillas están infradotadas, por que nadie se cree que con el actual tráfico de vuelos por España puede ser gobernada por la misma plantilla ¿que hace 10 años? Por ello de sus sueldos atronómicos, hasta 600.000€ de salario bruto anual haciendo horas extras. Y ahora quiere D. José Blanco, por cierto un ministro a lo Corcuera sin estudios superiores, arreglar los problemas económicos de Aena reduciendo el gasto a través de los sueldos de los controladores.¿Acaso no hubiera sido más sencillo que ampliara la plantilla y en vez de pagar a uno 600.000€ pagase a tres 120.000€ anuales? Existe un ahorro evidente de más de 140.000€.Pero no el ahorro tiene que ser de más de 480.000 manteniendo los niveles de servicios con la misma plantilla cosa imposible, y además tener al personal contento.
¿Señores no se dán cuenta que esto es lo que hacen los empresarios españoles? Quieren ahorrar por parte del trabajador de forma que este sea quién pague sus desmanes de gestión. Por que el que se haya pagado salarios astronómicos ha sido por la nula voluntad de Aena de ampliar las plantillas o buscar fórmulas para flexibilizar el número de controladores aéreos para atender estas situaciones. Es lamentable que todos los problemas lo achaquemos a los controladores como si fueran personas irresponsables. En sus manos está la gestión de las entradas y salidas, además de la gestión del tráfico, de un aereopuerto con el número de vidas que eso significa. Es indignante que sean tomados como desalmados. Espero no ver algún día que cuando se pongan en huelga el personal sanitario por que les reducen el sueldo como serán vilipendiados por aquellos que desconocen el tema. Y aquí se está dando la misma situación.
Un saludo. P.D.: No soy controlador aéreo ni conozco a ninguno personalmente.
Claro, hombre, si es que no hay derecho, cómo se maltrata a los trabajadores que cobran 400.000€. Se les explota a más no poder. De verdad, es que no hay perdón de Dios para Pepe Blanco...
por no decir que a quien se perjudica no es a Blanco, sino a miles depersonas que llevan esperando un año entero con unas vacaciones programadas.
-- editado por última vez a las 11:22
Y ahora yo te pregunto. Imágina que eres tu un controlador aéreo, cobrando 300000 € anuales con horas extras. Y te digo, vamos a contratar a dos tíos más, no vas hacer más horas extras, y vas a cobrar tu sueldo de 120000 euros.
Que harías? Pues lo que hacen ellos, quejarse, porque quieren sus sueldos astronómicos. No se quejan que trabajan mucho, se quejan de que ahora, lo mismo que trabajaban antes (o menos) no se lo van a pagar a precio de oro. Estoy de acuerdo en una cosa, no se puede trabajar más por lo mismo, pero claro, si me lo pagan al doble que no me traigan a nadie para sustituirme.
Esto pasa también en la construcción. Nadie quiere más personal, todo el mundo prefiere hacer horas, normal al precio que las pagaban. Para que tener un obrero más si entre 3 hacemos su trabajo y encima nos llenamos el bolsillo.
interesante
Unas pequeñas apreciaciones. Yo,trabajo en el sector, soy ingeniero aeronáutico:
1. El nivel de tráfico aéreo ha crecido mucho con respecto a hace 10 años. De la misma manera los equipos de gestión de tráfico aéreo se han automatizado a nivel exponencial haciendo que para controlar los mismos aviones que hace 10 años se necesite de hecho, menos plantilla. 2. El si la plantilla actual está o no infradimensionada, en todo caso, no es responsabilida de AENA, sino del sindicato de controladores USCA que veta la convocatoria de nuevas promociones para mantener su sobresueldo en horas extras. 3. Los desmanes de gestión no han sido por parte de la dirección de AENA o en todo caso son consecuencia de la claudicación ante medidas de chantaje, como la que nos ocupa, que se han venido realizando de manera sistemática a lo largo de las dos últimas décadas cada vez que llega la hora de renegociar el convenio colectivo (que apunto es diferente con respecto al de cualquier otro trabajador de AENA). 4. En este caso particular sí me parece que los controladores se están comportando de manera irresponsable, insolidaria y chulesca si me apuras. Si quieren convocar una huelga tienen los mismos mecanismos legales que cualquier otro trabajador. Se fijan unos servicios mínimos y si haces huelga, ese día no cobras. 5. La gestión del tráfico aéreo está tan automatizada que alucinarías de lo difícil que es "cagarla". Es más fácil que la "cague" un piloto, un conductor de autobús de línea o uno de metro. Y estos dos últimos en gran parte son mileuristas. 6. No estamos hablando de una pérdida de derechos. Estamos hablando de una regularización de una situación que hoy por hoy es insostenible económicamente, desproporcionada por el trabajo que se realiza e insolidaria con el resto de trabajadores y de compañeros de empresa. Puntualizo que un controlador que en un momento de su carrera deja de realizar labores de control para pasar a labores de gestión mantiene su sueldo de controlador (¿es aplicable aquí el argumento tan usado por ellos de la responsabilidad de su trabajo?)
Yo sí conozco a controladores y tengo grandes amigos controladores, lo que no quita que les diga a ellos lo mismo que digo aquí. Tampoco soy trabajador de AENA, trabajo en la empresa privada pero en el sector aeronáutico y precisamente de control aéreo un poco sé.
Saludos a todos.
Quien no quiera ver lo que expones aquí es que es "mu tonto". Yo me dedico a sistemas de control industriales, y efectivamente, una vez todo está automatizado es muy dificil cagarla, y encima necesitas menos gente. ¿Cuanta gente se cree que se necesita para hacer un coche? Poquísima, ya que las líneas están ultraautomatizadas.Esto es igual, supongo que las decisíones las estarán tomando sistemas expertos (software de PC basado en reglas), y los controladores revisaran que esas decisiones no sean erroneas.
Y encima con la protección del acceso a ser controlador. Vamos hombre, donde se ha visto eso. Las horas extra son para casos puntuales, como por ejemplo una operación salida o cosas así, pero si de verdad se necesita más gente, solo tienen que abrir una convocatoria de oposición y fijar unos requisitos, y si hace falta formar a los nuevos. No podemos seguir pagando las horas extras a precio de oro.
-- editado por última vez a las 15:07
Yo me ofrezco a pasar por un periodo de adaptación/adiestramiento e incorporarme como controlador cobrando 50.000€ anuales brutos (me parecen suficientes), con dos pagas extras, 30 días de vacaciones, los festivos habituales y jubilándome a los 65 años (tengo 50)... y me consideraría muy bien pagao y muy contento. Además ofrezco, entrega, responsabilidad, honestidad y fidelidad (qué menos).
Te hacía más joven.
Es verdad, el tipo que me está haciendo una obra en casa se queja de que ha tenido que despedir a una docena de trabajadores pero vino un día a recogerlo su mujer en un bmw X5 full equip nuevecito (me conozco los modelos) con tapicería de cuero, rejilla y embellecedores dorados etc. Si su empresa va mal para qué cojones va a comparse un coche de 80.000 euros (lo que le costó a un amigo un piso en la costa en los 90)?.
Y claro está como ganan 400.000€ se les puede tocar los salarios por la cara por que AENA no sabe negociar. ¿No habrá sido que hasta el momento nadie ha sido realmente consecuente hasta que ha llegado la crisis? ¿Por que no lo hacemos con los bancos y cajas de ahorro? Por que vamos a mas de un directivo, mando intermedio y/o analista hay que ponerlos de patitas en la calle por que han cobrado muchisimo más que estos y encima nos están dejandonos sin empleos. Pero no es más importante unas vacaciones que nuestros puestos de trabajo. Lo que hay que leer, increible.
49 Comentario moderado
8Si fuera esa la razón, me extrañaría muchísimo de que en las normas laborales de la empresa, convenio y a saber qué más no se contemplara esa actuación de la empresa.
Pero como sugiero más arriba, algo me dice que no es algo tan claro, tan regulado y pactado. Pienso que algo más hay que no sabemos. Está claro que a cualquiera que por X trabajo por XXX le dicen que por lo mismo va a empezar a cobrar XXXX y no dice que no si no ve trampa ni huele a raro. Pero de igual forma si más adelante le dicen que vuelve a ganar XXX por hacer el mismo trabajo X, no le va a sonar a sorpresa ni a excentricidad porque sabrá de sobra que esa es su valoración real y así estará reflejado en más de un punto como el Convenio por ejemplo.
Si a una plantilla, que si algo le puede sobrar es remuneración (400.000 al año) se mete en semejante jaleo y demostración pública... sigo pensando que no es por gusto. Justamente porque 1: lo ganan muy bien. Y 2: ¿qué necesidad tendrían?
Y digo yo si ganan más que un ministro, ¿por qué no estudió José Blanco para controlador aéreo?
¿Estudió "Pepiño Blanco" para Ministro?
-- editado por última vez a las 21:13
como todo el mundo sabe, para ser ministro no hace falta estudiar.
Ese es uno de los graves problemas que padecemos. Que el Sr. Blanco no está muy al día de los "Concetos de Economía" como él dice. Igual habría que recomendarle que se pasara alguna vez por esa sección de este Blog. Después de repasar todos los comentarios (respetables todos), esta polémica generada entre Fomento y los controladores aéreos no es más que otra cortina de humo por parte del Gobierno para desviar la atención sobre los gravísimos problemas que padecemos y también de paso para conseguir acólitos "a la causa". O es que el Sr. Blanco desde que es Ministro de Fomento no ha tenido tiempo suficiente para negociar con el sindicato de controladores? Esa es su responsabilidad y está obligado a llevarla a buen fin (como toda negociación) y no hacerse el bravucón amenazando con que va a poner controladores militares...esa no es la solución. Que asuma sus responsabilidades y re-negocie con ese colectivo unas nuevas condiciones válidas para todos. Y yo no soy controlador aéreo. Saludos.
ayer escuche por la radio que estos personajes tan estresados querían "por convenio" retirarse a los 52 años, con 170000€ anuales de por vida y no hasta los 65 como proponia Aena "que me da igual cualquiera de las dos". Ya no se ni que pensar.
Si estos sinvergüenzas tuvieran un contrato normal, aunque fuera indefinido, como el resto de los trabajadores, no pasaría lo que pasa, pero como son funcionarios, pues .. ya sabemos como funciona el tema.
El día que les de a los médicos y policías hacer lo mismo.. puff..
Los controladores aéreos no son funcionarios, son trabajadores de AENA. Cuando acaban el curso AENA les ofrece un contrato de carácter indefinido, pero de ninguna forma pasan a ser funcionarios
Al margen de lo que cobren y si se lo merecen o no, de que te jodan las vacaciones o por su culpa cierres un negocio estoy harto de ver, escuchar y leer, como aquí mismo:
La palabra que se me viene a la mente con esto es una con nombre de pecado capital: envidia. Quedo perplejo ante estas afirmaciones cuando desde este blog se han defendido a capa y espada políticas económicas neoliberales con bonuses indefendibles incluidos.
Por otro lado quiero recordar a algunos que los derechos que muchos hoy disfrutamos se consiguieron quemando fábricas y mediante "huelgas salvajes" como diría nuestra querida amiga Espe. El sindicalismo de despacho actual cada vez tiene menos sentido, más cuando en menos de dos años se han recortado derechos que han tardado siglos en conseguirse.
Volviendo al asunto de los sueldos, ¿por qué no antes de meterse con alguien que defiende sus derechos por muy privilegiados que sean pero hace su trabajo no cuestionáis las dietas, sueldos, etc. de la clase política? (a la que por cierto pagamos a pesar de no asistir a su puesto de trabajo, que con 8 años en su cargo disfrutan de pensión máxima vitalicia y que reciben fondos públicos por el simple hecho de existir...).
18 Comentario moderado
10No es envidia. Su salario sale de mis (Nuestros) impuestos.
En una empresa privada a esos directivos con bonus estratofericos, la junta directiva los pueden largar si se le cruzan los cables o piensan que no cumplen.
Aqui encima que les pagamos el sueldo, tenemos que jodernos sin vacaciones.
El salario de los políticos también sale de nuestros impuestos y nadie se pone las manos a la cabeza porque el alcalde de Barcelona cobre más que el presidente del gobierno, que con 8 años de "trabajo" tengan derecho a pensión vitalicia o que haya un parlamento, un senado, 17 parlamentos autonómicos y 52 diputaciones provinciales con respectivos cargos (chupópteros de la teta de todos) que no hace nada salvo enriquecerse y repartirse ellos mismos el pastel. Comparado con esto, el número de controladores y sus sueldos estratosféricos es pecata minuta.
¿Pero de qué opciones hablas? Digo yo que un controlador aéreo estará donde está porque en su día, como el sistema funcionarial español, demostró estar capacitado para el puesto ¿no?
Tendriamos pues que equiparar no sólo a estos funcionarios a abrir las puertas de un posible despido, también a profesores, médicos, administrativos... ¡a ver quién es primero que se atreve!
Y si por sobre-protegidos te refieres a sueldos estratosféricos que pagamos entre todos, que me dejen elegir a quién quiero bajar el sueldo o eliminar el puesto de trabajo: antes que estos se iban al paro cada unos de los politicuchos del tres al cuarto que hacen ver que nos gobiernan...
Si ahora se tiraran al cuello de Pepe Blanco como hace el con el PP,al que culpa hasta de la muerte de Manolete,aprendería bastante este analfabeto... Dicho lo cual,creo que esto es un problema de oferta y demanda,si hubiera mas controladores se reducirían los conflictos...
No soy partidario de Ronal Reagan ni de su ideología pero hay cosas que hizo bien, nadie hace todo mal ni nadie hace todo bien, lo malo es que dudo que en España se tengan los redaños, y seguramente legalmente tampoco se pueda, de hacer lo que hizo con los controladores cuando le montaron la huelga.
Estoy a favor de los sindicatos pero esto no es un sindicato es puro corporativismo. Actuan casi como un gremio medieval.
Ya han respondido los militares que no se pueden hacer cargo,al menos hasta octubre...A ver como acaba la cosa...
brillante
En este país de pandereta, es fácil manipular la mentalidad de la gente, y me parece penoso, pero es lo que hay. Un ejemplo lo tenemos en la corriente de pensamiento que lejos de acusar a quien nos gobierna, se centra en crear crispación contra el resto de ciudadanos, en este caso, los médicos.
Le echan la culpa a los médicos de firmar las bajas, y exijen que se les sancione por si fueron sobornados... Señores, si fueran médicos, y les viene un paciente de cuyo trabajo penden la vida de miles de personas como es el de controlador aéreo, y les comenta que padece estres laboral y que apenas puede mantener la concentración en su curro. ¿Que harían? Darle la baja aunque sea corta? o mandarlo a trabajar y correr el riesgo de salir al día siguiente en las noticias porque dos aviones se la han pegado, mientras el populacho acusa al médico desgraciado que NO firmó una baja TAN clara?
Por dios gente, pensad por vosotros mismos y que no os usen de marionetas... si el país se va a la mierda y cada sector se une al "sálvese quien pueda y que le den a los demás" no vamos a ir a ningún lado, pero incluso en ese hipotético caso, la culpa no es de los ciudadanos de a pié, es de los señores que se ponen ciegos con nuestros impuestos para no tomar ninguna medida al respecto.
De verdad que algunos con tal de atizarle al gobierno ya les vale cualquier cosa. Que tendrá que ver el gobierno con que unos trabajadores hagan una huelga encubierta ??
Bienvenido al mundo capitalista, aquí cada sector, cada empresa, cada individuo, por supuesto que hacen lo que les parece mejor para ellos mismos y que los demás hagan lo mismo A BUSCARSE LA VIDA.
De que vamos a acusar a quienes nos gobierna si se puede saber ?? Aquí quienes chantajean son los controladores (cosa que tampoco me parece del todo mal porque hacen bien en querer cobrar todo lo que puedan y mas, si afecta o no a mucha gente pues amigo es lo que hay), lo mas normal es que la gente se ponga en contra de quien chantajea no del chantajeado.
De la misma manera que por un "decretazo" se les congela o disminuye el salario a un colectivo, podría, el Gobierno, reducir "los privilegios" o despedir a los descarados controladores.
Creo que no se está atacando al colectivo médico en general en ningún momento. Pero sí se está investigando el caso de que por ejemplo UN MISMO MÉDICO, haya firmado bajas de más de 10 controladores un mismo día pocas horas antes de incorporarse a su turno. El caso del estress laboral de los controladores no es más que un mito. En un día normal, con condiciones atmosféricas normales, y con la jornada de 25 horas semanales que tienen, el trabajo de un controlador es de lo más apacible. Ya lo dije un poco más arriba, un centro de control, está tan altamente tecnificado y los procesos de control de tráfico aéreo tan mecanizados que hoy por hoy un controlador es un supervisor de tráfico. Y claro que su trabajo es importante, lo mismo que el de un técnico de centro de control de metro o de tren. También por ellos pasan "miles de vidas al día". Que hay días extresantes, pues sí. Si te estrellan dos aviones contra las torres gemelas el día se puede complicar. Pero no sólo para el tráfico aéreo.
Otra cosa, hoy también están de huelga los controladores franceses. ¿Por qué? Porque se pretende unificar el espacio aéreo europeo para optimizar los procedimientos de control dotando al sistema de más capacidad con menos carga de trabajo. ¿Tenemos que claudicar también y mantener un sistema obsoleto para mantener en la élite económica a un clan de privilegiados? No lo creo, no estamos hablando de derechos. Estamos hablando de privilegios no justificados. No vivimos en los años 50. Se han inventado los ordenadores señores controladores. Y hay que usarlos... Que no nos engañen con el discurso de los derechos del proletariado. Y en cuanto a mirar a los políticos. ¿Por qué meterse ahora con Pepe Blanco cuando ha sido el único Ministro de Fomento que en los últimos 20 años ha encarado un problema con el que nadie se atrevia a lidiar?
a ver...hace años se iba a trabajar con la idea de prosperar,y,"Ganar dinero".hoy,se va a "sobrevivir"pues la "liberal globalizacion"asi nos lo exige,se hace creer que bajadas de sueldos,congelaciones,menos dias de indemnizacion...etc...es "normal".yo aplaudo a los del metro de madrid,los de los consorcios hospitalarios,los de la basura,y,los controladores aereos que luchan contra esto.pues sino,volveremos a lo que muy bien describio Charles Dickens,sobre las condiciones laborales,y,al derecho de pernada. a si pues:"no nos dejemos bajar los pantalones"!!!
Entonces segun tu esta muy bien que un mileurista ingeniero informatico (por ejemplo), que curra de 8 a 8, pague con sus impuestos los salarios:
- De controladores aereos que ganan mas de 500K euros - De barrenderos de metro que ganan dos veces mas que ellos (Sin ninguna responsabilidad( - De basureros con sueldos estratofericos.
Y encima tenga que aguantar: - Quedarse sin vacaciones - Llegar dos horas tarde al metro - Aguantar que delante de su casa tenga una montaña de basura maloliente.
Pero claro, viva la lucha obrera!!! Mañana, nos ponemos todos salarios de 500K euros anuales por decreto ley, trabajamos 8 horitas, porshe cayane en la puerta, vacaciones en Bali y yate privado... y todos los problemas resueltos. Esa es la solucion no? Subir los sueldos de todos no?
Venga por favor, que se os ve el plumero, aqui hay unos cuantos que viven de puta madre (El 99% en la publica) a costa de una crujida de impuestos a los verdaderos curritos y que se esconden detras de sindicatos trasnochados, poniendose la etiqueta de lucha obrera, cuando jamas han tenido ni la mas minima solidaridad obrera con el resto.
Y otra cosa a plantearse es como se ha llegado a esta situacion, porque por mucha aberracion que sea el sueldo de los controladores, trabajadores de metro, etc. salen de convenios que son legales y en caso de no llegar a acuerdo se prorrogan...
No sera momento de hablar de negociacion colectiva? Por que se mete mano a los controladores y a otros colectivos no? Es una decision subjetiva? Vamos a dejar en manos de Blanco a quien hay que revisarle el convenio por decreto ley ? (Ilegal por cierto y sin ninguna aplicacion real aparte de dar propaganda al proximo candidato del psoe).
No se trata de que se bajen los pantalones, se trata de que nos lo quieren bajar al resto de españoles y castigarnos, vacaciones tras vacaciones. ¡YA ESTÁ BIEN CON EL CACHONDEO!
El caso es que no vemos que algo no está bien... cuando nos toca claro.
A mí personalmente no me pasó, pero te diré que hace unos años, un carretillero cualificado y buena actitud para su trabajo (hablando no de mover 2 pales en la jornada en un almacén, si no de tener un carga de trabajo importante y continua con la máquina) estaba razonablemente bien pagado. Obviamente, que la empresa pudiera pagarlo ayudaba a ello.
Pero llegó un momento, que no es que pasara lo que los controladores. Si no que se requería mano de obra de esta especialidad. Pero había un problemilla: el curso y carnet particularmente costaba dinero (yo lo pagué en su día), y las empresas que tanto demandaban (construcción entre ellas) ni querían pagarlo como formación, ni tampoco querían pagar los razonables y buenos sueldos que se movían en la especialidad.
¿Te digo que es lo que pasó? Pues cursos subvencionados públicamente a punta pala. En principio lógico, mano de obra nueva porque había demanda pero pocos candidatos (o todos pillados)... mano de obra inexperta, pero bueno, al menos haberla hayla. Pero la profesión se devaluó cosa mala, del punto que de un carretillero joven poder llegar a ganar en pocos meses cerca de 1.900 euros limpios puntualmente al mes en una gran empresa, una vez mostrada buena adaptación y valía... se pasó a los sueldos de entre 650 y 900 limpios. Y hasta realizando jornadas de trabajo intenso con la máquina, trabajo de a pie (que es otro trabajo y categoría diferente) y por ello, realizándose tales burradas que si los resposables de eso que se llama "Prevención de Riesgos Laborales" los vieran se les tendría que caer la cara de vergüenza.
Cambia "carretillero" por "ingeniero" y tienes lo mismo: devaluación de una profesión a costa de surtir con exceso de oferta lo que una empresa ni realmente quiere para su empresa, ni tampoco lo quiere valorar.
Yo curré en una empresa en la que ví ambas situaciones (el menda lerenda en la carretilla elevadora y trabajando muy bien y reconocidamente dentro de ella, aunque esté feo decirlo). Hoy en día tras una fuerte reestructuración y empeoramiento de entre otros ambos empleos, tienen una factoría mejor en capacidad técnica... pero que funciona de culo y de puñetera pena. El siguiente paso igual es devaluar la profesión de directores y altos ejecutivos... tanto por igual falta de oferta cualificada, como de los pifiazos tan notirios que una cúpula tras otra van metiendo.
Nosotros como siempre, al final de la cadena... y que encima muchos entre nosotros digan "que esto está muy bien y es como es". Desde luego ahora con la crisis, muchos sí que empezaran a disfrutar de lo que querían y se merecen.
solitario, el momento puntual jode. Pero seamos igual de fríos y cabrones para todo: las vacaciones en la otra punta del mundo o 500 km más allá en avión (cuando se puede ir en tren perfectamente o en coche) no son necesarias expresamente.
Si por controladores aéreos o lo que sea, el plan se va al garete y sobre todo, no se cumple el servicio por el que has pagado, a reclamar su cuantía y preparar otras vacaciones algo más sencillitas (y quién sabe, igual hasta terminan sabiendo mejor).
Sabe mal, pero fríamente... no es tan grave. Para quién necesariamente sí necesitaba ese viaje de avión (asuntos puntuales de trabajo que sí lo necesiten expresamente, o urgencias familiares y de allegados) sí, pero no creo que sea el caso.
Vosotros seguid así con el rollo ese de los privilegios y tal de los demás y pronto os sacarán las vacaciones por suscripción popular de paletos que no pueden ni quieren irse de vacaciones. Os dirán eso de que ¨y qué?, yo no puedo irme de vacaciones¨. Mirad HACE AÑOS QUE NO TENGO VACACIONES y no por eso voy riéndome o despoticando contra las que se las toman por higiene mental o por la familia. Yo desearía irme de vacaciones pero soy consciente de que mi situación no mejorará fastidiando al vecino para que no se vaya. Somos un país de envidiosos que basamos nuestra felicidad en la infelicidad de los otros y eso es algo que me revienta.
Hola a todos!!, soy médico anestesiologo, me parece muy bien lo que hacen los controladores aéreos, trabajan con la vida de miles de personas, y se merecen todo mi respeto. Saben todos ustedes que yo hago guardias de 24 horas, y que solo descanso exactamente 24 horas después de una jornada seguida de 24 horas!!, ustedes dejarian que sus hijos subieran a un autobús, cuyo conductor lleva 20 horas seguidas conduciéndo??, saben que yo tengo que dormir para una intervención quirúrgica urgente a sus hijos, padres, hermanos, abuelos, etc, en esas condiciones!!!, y así funciona la sanidad de este país, mi sueldo base es de 2000 euros al mes, como comprederan despues de 20 horas seguidas trabajando con sus hijos, padres, etc, no estoy en condiciones de hacer bien mi trabajo, y mi error se paga con la muerte de una persona. En fin, reflexionen. Ojalá, yo pudiera hacer lo que hacen los controladores, para que se dieran cuenta de la situacion de los medicos españoles. Un consejo: No se operen de urgencias de noche, los medicos que los atenderan llevan, pues eso, 20 horas sin descansar, una locura, no???, piensen en el ejemplo del conductor del autobús!!!!.
28 Comentario moderado
10Pues me parece una burrada lo que haces y una irresponsabilidad, porque como tu bien dices, estas jugando con vidas. Lo has notificado, has denunciado el problema? Porque creo que sería lo primero que debes hacer, vamos creo yo.
Y al hilo del posto, como bien han dicho, no quieren descansar, quieren trabajar pero con horas extras, que así cobran un pastizal. En este caso, todo se reduce a dinero y más dinero. Si el problema es descanso es tan fácil como convocar nuevos puestos, dejar sus salarios como están y contratar a nuevos controladores.
Al fin y al cabo, el sistema funcionaría igual y estarían más descansados. Y por cierto, échale un vistazo a #17 okcomputer, me parece que es una voz más autorizada que cualquiera de aquí.
Si sí, todos dicen eso de denunciar y luego los ponen de trabajadores quejicas. En éste país sólo hay borregos y borregos vestidos de borregos.
El caso de los médicos lo puedo hasta entender. Tengo varios compañeros que ejercen como tal, y la base salarial de un cirujano no llega a los 3000 euros mensuales.
Cuando digo cirujano me refiero a una persona que ha estudiado una licenciatura de 6 años y ha ejercido de médico residente (que curran más que el reloj) otros 4, considerando que la plaza la consiguió inmediatamente después de acabar su residencia (que no siempre ocurre).
Si miras lo que cobra un taquillero de metro y ves que casi tiene el mismo sueldo que tú, o una de dos, o trabajas cinco horas al día (haces una operación matinal y te vas a casa) o curras como un negro (que ya lo has estado haciendo durante la residencia y la inercia la tienes pillada) y te forras lo más que puedas... Haciendo muchas guardias, trabajando en clínicas privadas, etc...
No les excuso porque personalmente me parece una irresponsabilidad por su parte, pero es que si no haces guardias cobras lo mismo salvando vidas que el de la taquilla del metro vendiendo metro-buses... La organización de su gremio es la que les obliga a hacer este tipo de cosas para tener un sueldo más acorde con sus responsabilidades. Ahora, que lo que hacen es una barbaridad... también.
Que distinto con el gremio de los controladores, no?
interesante
Veamos por que esto se está convirtiendo en un debate tan interesante:
1.Como se ha indicado más arriba el grupo de trabajadores de AENA es un élite con sueldo deshorbitados para muchos. Como respuesta a eso se tiene dos argumentos: a. los controladores manejan vidas ajenas, tales como: médicos(ya comentados), bomberos,tecnicos sanitarios,etc... Que además cuando hay alguna catástrofe aérea se vuelve un tema sensible por la seguridad del transporte aéreo. Si responsabilizamos de estas funciones a un máquina seguramente, y de ello entiendo, cualquier fallo hará que esta responsabilidad se diluya y hará que la seguridad en el transporte aéreo, y por ende la confianza en él, se reduzca con el consiguiente problema político y económico. b.Una deficiente politica laboral por parte de AENA que ha permitido en aras de la PAZ SOCIAL de la empresa cobrar un excesivo protagonismo, como indican más arriba, a los sindicatos profesionales que han estrangulado sistematicamente la posibilidad de ampliación de plantilla, habría que ver cuales eran las condiciones de dichas ampliaciones.
2.de todas formas no creo que sea un trabajo como mucho cómodo,sino ya estariamos todos intentando entrar, por que supone que te equivocas y directamente pueden morir un mínimo de 50 personas con las consiguientes 50 demandas penales y civiles de las que tendrías que defenderte y como no ganes mucho dinero antes te aseguro que jamás podrás pagar las indemnizaciones, por no hablar de la demanda de la compañias de seguros, de la compañia aérea propietaria del avión, y tu propia empresa que para tocar los huevos también vendrá a joderte tarde o temprano.
Lo miréis por donde lo miréis prefiero que sigan cobrando 600.000€ brutos anuales, a tener una máquina que se puede quedar sin energia(y generalmente lo hacen) o estar controlado por una subcontrata donde el controlador es pakistaní y lo mismo no se entera de que pasa por que lleva una guardia de 24h por que sus jefes la han programado así.
Prefiero pagar más por estar vivo que no muerto. Vosotros mismos.
Hola Manuel, si me permites reproduzco aquí la contestación a un comentario tuyo que hice más arriba.
Un saludo.
"Hola Manuel. Me veo en la obligación de contestarte ya que en tu comentario cometes ciertas inexactitudes. Ya he escrito más arriba, y te lo he intentado explicar, que la responsabilidad de estos "trabajadores" NO es "exhorbitante" como tú dices. Y sé a lo que me refiero porque precisamente trabajo en el sector (empresa privada relacionada con el diseño de sistemas de control aéreo). También he explicado antes que el tema de la reestructuración de plantillas no es responsabilidad exclusiva de la direccion de AENA sino que el sindicato USCA ha venido boicoteando dicha reestructuración de manera sistemática desde hace muchos años. Potestad que han "ganado" en anteriores convenios colectivos negociados mediante el mismo sistema de la extorsión y el chantaje que están utilizando ahora. El tema de si AENA se debe privatizar o no, pues en ello están. Problemas en la deuda en AENA. Efectivamente. Y problema con el sueldo de los controladores, pues para AENA esto es un problema desde hace más de 20 años. Todos los ministros y todos los presidentes de AENA han venido amagando con acabar con esta sinrazón y nadie se ha atrevido hasta que ha llegado el señor Pepiño al que ahora alguno aprovecha para dar palos con el tema. Pero, hablando en plata, ha sido el único que ha tenido huevos. Que la coyuntura económica es favorable para que la opinión pública apoye la medida, pues te doy la razón. Y es una coyuntura que, bajo mi punto de vista, hay que aprovechar. Precisamente ésta, entre otras, es una de las medidas que está tomando AENA para que le cuadren los números a M/P y L/P. Y entre ellas Sí está la de bajar los sueldos a sus directivos. Para tu información, el Presidente de AENA cobra la tercera parte que un controlador medio. Si a ti esto te parece normar, razonable y defendible..."
No tiene objeto el debate entre tu y yo. Sigues argumentando lo mismo sin aportar nada nuevo. Solo indicas que deben cobrar menos, que son prescindibles y que ademas la culpa de su actual poder no es de AENA sino del sindicato. No los demonices por que ellos hayan conseguido lo que el resto de mortales no, sentirse satisfechos con el salario que les pagan por su trabajo. Por mi parte, y dejo de aportar al tema, me parece un atropello lo que está haciendo el ministro de Fomento ya que hay cauces como denunciar el convenio y plantarse a cara de perro en la mesa negociadora que es lo que deben hacer. Además si son sustituibles pues a quitarlos de enmedio para ahorrar costes que eso se hace en todas las empresas españolas y del mundo sin que ocurran grandes tragedias.Eso sí una vez que se vayan a hacer puñetas los aviones por fallos en los ordenadores ... bueno buscaremos culpables entre los controladores.
Un saludo y gracias a todos por debatir conmigo.
Hombre Manuel, no es que siga argumentando lo mismo, es que intento aportar datos para que la argumentación esté lo más basada posible en la realidad y no en opiniones poco fundadas o erróneas. Tranquilo, los aviones no se irán a hacer puñetas. Cuando tomas un vuelo a Oslo, por ejemplo, tu avión pasa por el espacio aéreo español, el frances, el belga, el alemán, el sueco... y no creo que te sientas menos seguro en las últimas partes del trayecto que en las primeras. Sin embargo el sueldo de los controladores de otros países europeos es como mínimo menos de la mitad que el de los españoles. Y no pasa nada. Que parece que son los controladores españoles los que gestionan todo el tráfico aéreo mundial...
Saludos!
interesante
Bueno al final han conseguido meter las cabras en el corral a todos, acaban de realizar lo que nadie creia que podía ocurrir. Han iniciado la privatización del servicio.
http://www.elpais.com/articulo/economia/Aprobada/liberalizacion/servicio/control/aereo/elpepueco/20100724elpepieco_19/Tes
Personalmente soy de la opinión que el Estado debe retener el control de ciertos servicios que afecten a las infraestructuras y la seguridad, sino en regimen de monopolio al menos con empresas de titularidad pública para intentar permitir la trasnparencia de la gestión.
A todos aquellos que gritabáis abajo los controladores aéreos públicos lo habéis conseguido, con vuestro ruido no habéis dejado escuchar el llegar la verdadera tormenta que se avecina. Yo de los controladores ahora haría una campaña de huelgas salvajes ya que van a empezar a perder sus trabajos. Recordemos que no son funcionarios y pueden ser despedidos incluso como despido improcedente. Bien por aquellos que esperais que la economía de mercado nos ayude a ser cada vez más pobres todos mientras pocos serán más ricos.
Como os engañais a vosotros mismos con promesas de futuras riquezas.
Un saludo.
Ni yo pensaba que la huelga de los controladores fuera el apocalipsis y fin del país, ni tampoco pienso que lo vaya a ser la liberalización y privatización del servicio.
En fin que como decía antes, sigo/seguimos sin saber los detalles de todo más de lo que se habla y se deja saber. Pero si ahora los controladores temen, es porque no han hecho algo bien y los han pillado.
Muy atrevido me parece justificar con algo como "vale, lo habéis conseguido con el ruido montado, nos van a venir los siete males"... de la misa nos hemos enterado de la mitad es lo que sigo pensando. Porque cada parte, cuando pasa algo así, cuenta la parte que le interesa y su verdad, y si tiene vergüenzas que tapar, las tapa... si no se las destapa "el de enfrente". Y al final en la resolución de una huelga, suele ganar el que demuestra más razón hasta delante de un juez si en las reuniones con trabajadores y sindicatos no funcionan para poner las cartas boca arriba.
Seguimos sin saber a ciencia cierta si uno de los dos bandos tenía la plena razón, o si al final ninguno de los dos la tenían en parte pero uno ha patinado bastante más que el otro. Pero ojo, que el que se pasa de rosca es el que pierde y paga el pato. Siempre ha sido así.
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