Ayer hablamos de la lista elaborada por la revista Forbes, de los más ricos del mundo.

Dentro de esa lista, también nos dan la lista de las ciudades con más miembros de su lista.

Esta lista es la siguiente:

• Moscow, Rusia


• Nueva York, Estados Unidos


• Londres, Reino Unido


• Istanbul, Turquía


• Hong Kong, China


• Los Angeles, Estados Unidos


• Mumbai, India

¿Nos sorprende el número de ciudades en países menos desarrollados? Las desigualdades en estos países en desarollo son claras.

Vía | Forbes
En El Blog Salmón | Los más ricos del mundo – 2008

Aunque no todos estarán de acuerdo, han ganado desde hace tiempo.

Como siempre, estas listas son importantes porque empresas las tienen en cuenta cuando fijan lugares para establecerse y para fijar sueldos para los expatriados.

Parece que este año han valorado mucho los lugares que no están en peligro de atentado terrorista. También evaluaron la calidad de la infraestructura y de la disponibilidad de productos y servicios.

Lo que si entiendo es que Melbourne esté tan alto en la lista. Hay que visitarla para ver que tienen razón.

Vía | BBC News (en inglés)

La compañía eléctrica acaba de firmar un nuevo convenio colectivo que recoge la jornada intensiva para todos sus empleados en España (9.000). El horario laboral irá desde las 7.30 de la mañana hasta las 15.30 de la tarde. Habrá una horquilla de veinte minutos para entrar y salir.

La medida puede parecer revolucionaria y la empresa se apunta un plus en la mejora de la conciliación de la vida laboral y familiar de sus empleados.

¿Pero le supone algún coste para la empresa? Sus empleados trabajarán las mismas horas pero de forma continuada. Esto supondrá un incremento en la productividad ya que cuando la jornada es partida el rendimiento de los últimos momentos de la mañana y los primeros de la tarde el rendimiento suele ser menor.

La jornada partida era positiva cuando la gente vivía cerca de su lugar trabajo. La hora de comer suponía un momento de descanso en la que poder contactar con la familia.

La jornada partida supone que se pase fuera de casa la mayor parte del día. El tiempo dedicado a los desplazamientos y a la pausa del mediodía se suman a la jornada laboral. Por el contrario en Europa está generalizado el horario continuo.

Si la medida es beneficiosa para la empresa y para los empleados, ¿por qué todavía muchas empresas tienen jornada partida?

Vía | Cinco Días

En algunas ocasiones en las grandes ciudades la escasez de espacio lleva a aprovechar todos los huecos posibles. Un ejemplo de esto es el Village Underground, en Londres, donde se ha sacado espacio de donde no lo había. Se trata de aprovechar unas antiguas cocheras del metro de Londres para convertirlo en un espacio para conciertos y exponer obras de arte. Hasta ahí no se trata de un proyecto novedoso. Lo novedoso es la forma de financiar el espacio. Han conseguido aprovechar viejas unidades del metro de Londres que se han colocado en las antiguas vías y rehabilitado como oficinas baratas que pueden ser usadas por Startups.

Aunque en este caso no se trata de una empresa propiamente dicha, sino de una fundación, es un modelo de negocio más. La imanación vertida en la idea es impresionante y se trata de una iniciativa original, novedosa que probablemente se pueda aplicar a otras muchas ciudades del mundo, con fines lucrativos. También es un ejemplo para algunas ONG que de este modo podrían autofinanciarse.

Y aquí está la pregunta para nuestros lectores ¿se les ocurre alguna otra forma de hacer negocio aprovechando espacios abandonados o alguna iniciativa similar?

Mas informacion: Página oficial de Village Underground y London Rebuilding Society (ambos en inglés)

Recientemente las luces de los semáforos de las principales ciudades españolas están siendo cambiadas por otras con tecnología LED, más eficientes energéticamente hablando. Además ofrecen mayor visibilidad que los semáforos convencionales, que cuando les da el sol, no se ve claramente si están encendidos o apagados.

El Instituto de Diversificación y Ahorro energético (IDAE) va a subvencionar a los ayuntamientos el coste de sustituir el 15% de los 300.000 semáforos que hay en España. El ministerio propone suministrar las nuevas lámparas gratuitamente a los ayuntamientos y que los ayuntamientos asuman el coste de cambiarlos. Dado que cuatro semáforos consumen algo más que el hogar medio, el ahorro será equivalente al consumo de 12.000 hogares (una pequeña ciudad). De este modo se evitará la emisión a la atmósfera de más de 30.000 toneladas de CO2.

Es cierto que a la larga se ahorrará energía y CO2, pero no me queda claro que sea una buena idea la sustitución sistemática de todas las bombillas de los semáforos a la vez. Supongo que tiene sentido que se vayan sustituyendo poco a poco, pero una sustitución inmediata supone un coste alto y generar residuos inútilmente, porque ¿que hacemos con las bombillas viejas?

Ahora viene la pregunta a nuestros lectores, ¿se trata de una campaña de publicidad ahora que se acercan las elecciones y se pretende hacer ver que se hace algo por el medio ambiente o se trata de una medida necesaria para ahorrar energía?

Via | Motorpasion
Noticia original | Terra
Más Información | Microsiervos y El Negocio de las bombillas de bajo consumo, en El Blog Salmón

Un repaso a la historia de las ciudades nos dice que las primeras se fundaron hace 11.000 años, estas ciudades estaban situadas en Mesopotamia. Con el tiempo las ciudades fueron apareciendo por el mundo, siendo las más importantes capitales de imperios. El despegue definitivo de las ciudades se dio en la era industrial, ganando en importancia hasta la noticia de hoy.

En el 2020 habrá nueve megaciudades de más de veinte millones de habitantes: Delhi, Dhaka, Jakarta, Lagos, Ciudad de México, Mumbai, Nueva York, São Paulo y Tokyo, que con sus 35 millones de habitantes ya es más grande que muchos países. Sólo dos de estas ciudades están situadas en países ricos, con lo que habrá que replantearse la idea que tenemos de ciudad. Aunque los países ricos son los más urbanizados, las ciudades que experimentan mayor crecimiento son las de los países pobres.

Hoy en día las ciudades se enfrentan graves problemas. La contaminación no deja respirar a sus habitantes, el transporte está colapsado, producen cantidades ingentes de basura, el crimen ha encontrado su clima favorable en los núcleos urbanos, se crean microclimas y la huella ecológica es cada vez mayor. Una bonita lista de problemas para que resuelvan los alcaldes y presidentes de comunidades autónomas que en España elegiremos en sólo unos días.

En El Blog Salmón | Las ciudades más caras del Mundo 2006
Más información | Wikipedia (en inglés), Tokyo visto por Kirai