Algunas ciudades están situadas en puntos del globo estratégicos que les dan una ventaja económica imbatible. Eso las convierte en lugares importantes donde se va a desarrollar actividad económica. Estos lugares tienen la capacidad de prestar servicios, vender y comerciar con el mundo de un modo mucho más sencillo. Eso les convierte en lugares interesantes en los que trabajar e invertir.

¿Por qué un lugar es estratégico? Principalmente porque permite controlar una ruta comercial de la que dependen millones o incluso cientos de millones de personas. Además gracias a ese control, aunque no lo ejerzan militarmente (ni tengan la intención de hacerlo) los países suelen tenerlos en cuenta por un lado. También porque pueden dar servicios a aquellos que pasan por ahí y convertirse en centros logísticos y financieros importantes.

Estambul

La capital del Imperio Bizantino y antigua Constantinopla es uno de los lugares más estratégicos del mundo. Se trata de una ciudad bicontinental, ya que parte de la misma está en Europa y la otra en Asia. Pero su importancia no es estar entre dos continentes, ya que existen otras ciudades con un planteamiento similar. Su ventaja es que desde la misma se controla el estrecho del Bósforo y por tanto el acceso al Mar Negro. El otro punto es el estrecho de Dardanelos, siendo el espacio interior conocido como el Mar de Mármara, todo bajo el control de Turquía.

Es cierto que el tratado de Montreaux limita a Turquía en lo que puede controlar esta zona, no pudiendo hacer pagar peajes. Pero la importancia de esto no es sólo a los estados ribereños del Mar Negro, como Bulgaria, Rumanía, Ucrania, Rusia y Georgia, sino que además las cuencas de ríos navegables (pirncipalmente el Danubio, el Dnieper y el Don) y canales hacen que este sea el punto de comercio para para Austria, Eslovaquia, Hungría, Serbia y Moldavia. Incluso el Sur de Alemania, Coracia, Bielorusia y parte de Rusia consiguen acceso al comercio marítimo internacional en parte gracias a su acceso fluvial al Mar Negro. Y por supuesto, tienen que pasar por Estambul.

Estambul es por tanto la ciudad más poblada de Europa, una de las quince ciudades más pobladas del mundo. Concentra a casi el 20% de la población de Turquia y el 30% de la economía de este país. En buena parte debe a que ese punto que controla ha sido estratégico durante siglos, y previsiblemente lo seguirá siendo.

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Nueva Orleans

Nueva Orleans probablemente no nos viene a la cabeza como un punto estratégico, pero lo ha sido para EEUU incluso antes de que existieran los EEUU. En el Río Mississippi es altamente navegable, desembocan el 59% de los ríos de EEUU, siendo Nueva Orleans en su desembocadura al Caribe el punto desde el que se controla el acceso de todo el interior de EEUU al comercio internacional marítimo.

¿Exagero? No, por el río Mississpi pasa el 60% del comercio marítimo de estados Unidos. El 20% del petróleo y gas y el 20% del carbón. Por este motivo tener el Control de Nueva Orleans es asegurarse el control de buena parte del país. Esta posición estratégica ya se vió en la guerra de secesión de los EEUU.

Shanghai

Si desde Nueva Orleans se controla EEUU, Shanghai tiene una posición equivalente para el control de China gracias a su posición central y la desembocadura del Yangtzé. Este colosal río permite llegar fácilmente hasta Wuhan, y barcos más pequeños se pueden adentrar más allá en China, hasta unos 3000km.

Es cierto que otras ciudades como Hong-Kong también tienen una posición estratégica para China, pero su importancia para otras regiones no llega al mismo nivel que Shanghai según el autor Peter Zeihan.

Buenos Aires

Si desde Estambul se controla buena parte del comercio de Europa, desde Buenos Aires se controla buena parte del de Sudamérica. Y entre otras cosas, se controla el acceso de Paraguay y buena parte de Brasil.

Aunque Brasil es gigantesco la mayor parte de su población, agricultura e industria están concentrados en el Sur, donde encontramos las mayores ciudades São Paulo, Rio de Janeiro, Belo Horizonte… Incluso Brasilia aunque tiene una localización central está situada en la cuenca hídrica del Paraná que acaba desembocando en el río paraguay que desemboca en Río de la Plata, que se controla su acceso al mar desde Buenos Aires

Singapur

La ruta comercial marítima de mayor volumen del mundo pasa por el Estrecho de Malaca, el camino más corto para mandar un barco entre China y Europa. ¿Y quién se encuentra con grandes deseos y necesidad de neutralidad en medio de este estrecho? La ciudad-estado de Singapur. Ya fue un lugar interesante y por eso los británicos lo controlaban como un territorio independiente y los japoneses lo invadieron en la Segunda Guerra Mundial conscientes de su importancia. Y con el auge de China y de las economías de ASEAN, Singapur engorda su cartera cada día un poquito más.

En este cruce de caminos entre Asia, Europa y Oceanía se encuentra Singapur. Tiene uno de los puertos más importantes del mundo, así como un aeropuerto y una compañía Aérea creada con el fuerte punto de unión entre estos tres continentes.

Panamá

La importancia del canal de Panamá va más allá de la importancia del canal para el comercio Internacional. También es un lugar de suma importancia ya que permite enviar mercancías de un lado a otro de los EEUU por la vía más barata de todas, la marítima.

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Para que nos hagamos una idea, el canal de Panamá se abrió en 1914, pero es que el ferrocarril transcontiental de EEUU que une la costa pacífica y la costa atlántica se finalizó en 1869. Además aunque tiene competencia por parte del ferrocarril en EEUU el canal es esencial para el funcionamiento normal de EEUU.

Aunque el Istmo de Panamá era la elección lógica para hacer un canal debido a que se trata del terreno más estrecho que une las dos Américas, si queda claro que su ventaja a diferencia de las otras es artificial, tanto el canal como su ampliación fueron construidas.

Gibraltar

El acceso al Mediterráneo se encuentra por dos puntos. Por un lado está El canal de Suez que une el Mediterráneo con el mar Rojo, por otro lado está el estrecho de Gibraltar, zona en la que España, Marruecos, Reino unido e incluso EEUU tienen presencia.

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No obstante el pequeñísimo tamaño de Gibraltar limita mucho el crecimiento de este territorio que necesita colaborar con España para poder tener suministros e incluso trabajadores, muchos de los cuales son de la zona y cruzan la frontera a diario para ir a su trabajo.

Bola extra: ¿NEOM?

Quizás estemos ante el nacimiento actual de una nueva zona estratégica, la zona designada por parte del gobierno Saudí para su desarrollo. La ventaja de este territorio es la cercanía el mencionado Canal de Suez y encontrarse en ese cruce de caminos entre Europa, Asia y África que es oriente medio.

Por otro lado queda por ver la evolución. No es raro que inversiones de petromonarquías acaben siendo muy poco productivas. El tiempo nos dirá siesta va a generar dinero o no. Pero lo cierto es que el planteamiento de una ciudad con leyes especiales en uno de los bordes donde se controla la mayor parte del comercio entre Europa, Asia y África, suena interesante.

Pregunta a los lectores ¿qué más ciudades estratégicas que tienen una ventaja imbatible no hemos mencionado?

En 2015 un artículo del Daily Mail decía que Málaga era la nueva Barcelona, en sentido turístico como ciudad para visitar. Pero es cierto que en los últimos años algo está cambiando, y es que Málaga pretende no sólo ser una ciudad turística capital de una franja turística (Costa del Sol), sino ser una gran ciudad europea capaz de destacar y ser contrapeso a Madrid y Barcelona.

Málaga ha conseguido muchos éxitos en los últimos años. Entre otros, ser la economía más dinámica de Andalucía y crecer por encima de la media nacional. Se prevé que en 2021 su economía crezca un 6,6% del PIB, frente al 5,8% que crecerá la media nacional y 5,7% que crecerá Andalucía. De hecho, en el movimiento mediante el cual Madrid y Barcelona atraen talento a España, Málaga es de las pocas provincias capaces de hacer frente a Madrid en lo que atracción de titulados universitarios se refiere.

Reinvención del turismo

Málaga es una ciudad turística y planea seguir siéndolo. Hace unos años la media de pernoctaciones en la ciudad era de medio millón, el turista llegaba a al aeropuerto de Málaga, opero lo habitual es que de ahí fuera a otras localidades de la Costa del Sol, muchas veces una u otra según su poder adquisitivo. Pero en 2018 pasó a 1,8 millones de pernoctaciones y, antes de la pandemia, preveía 3,5 millones de pernoctaciones en 2023. El número de kilómetros de playa de Málaga es el mismo, así que ¿cómo se pretende atraer a más turistas?

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Málaga ha conseguido reinventar su turismo a base de incrementar las atracciones que ofrece al turista, principalmente los museos. El establecimiento del Museo Picasso, la sucursal del parisino Centro Pompidou, el Museo de Carmen Thyssen, El Museo Ruso y el del Automóvil. Recientemente, con las noticias de que la sucursal del Museo del hermitage no será establecida en Barcelona, Málaga se ha presentado rápido a ofrecerse a alojar este museo. Y es que el arte puede suponer una transformación de la ciudad, commo ya sucedió con el museo Guggenheim en Bilbao.

Tecnología

El Parque Tecnológico de Andalucía (PTA) ha sido un éxito a la hora de crear empleos cualificados. Al principio comenzó siendo un centro de desarrollo de bajo coste para grandes empresas, que podían tener ahí a desarrolladores muy baratos a cambio de no tenerlos pegados a las oficinas del cliente en Madrid o Barcelona, o incluso Londres o Francfort, ya que las conexiones del aeropuerto. Y es que el turismo ha permitido que Málaga antes de la pandemia tuviera rutas regulares con el resto de Europa con una frecuencia envidiable. Para viajes a otros continentes, Barajas no está tan lejos (aparte de algunas rutas a otros Hubs más lejanos).

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No obstante, lo interesante son los cambios que se están haciendo en los últimos años en los que empresas no buscando ofrecer trabajo de desarrolladores a bajo coste en modelo “nearshoring” comienzan a interesarse por Málaga como lugar en los que establecer centros de I+D. Vodafone ha instalado en Málaga un centro europeo de I+D+i que creará unos 600 empleos, Telefónica quiere establecer su escuela de programación 42 en Málaga (después de la que ha establecido en Madrid) con capacidad para 600 alumnos. Dirigentes tanto del PP como del PSOE intentan adjudicarse el mérito de haber conseguido estas inversiones.

Quizás lo más interesante es el Centro de Escelencia en Ciberseguridad que Google pretende instalar en Málaga, que estará operativo a partir de 2023 y que aparte de labores técnicas, desarrollará charlas, talleres y formación. Pretende invertir 650 millones de euros a lo largo de cinco años en dicho centro.

Todavía queda camino por recorrer

Málaga sigue estando por debajo de la media en PIB per cápita en España, en 2018 este estaba en 25.771 euros y el de Málaga en 18.801, de hecho seguía por detrás de la proivincia más rica, Sevilla, con 20.314. La tasa de desempleo de Málaga es de un 19,1%, muy por encima de las de otras provincias que albergan ciudades con peso económico, como Valencia 16,1% de desempleo o Vizcaya, con 11,3% de desempleo.

Es decir, por mucho que nos podamos empeñar, Málaga todavía está bastante lejos de los dos centros económicos más importantes del país, su desempleo es mayor y su riqueza menor. Todavía queda mucho como para que Málaga se pueda denominar una alternativa viable a Madrid o Barcelona económicamente hablando.

Pregunta a los lectores ¿creen que Málaga alcanzará una equivalencia a Madrid y Barcelona en el futuro? ¿Qué creen que le hace falta para alcanzar ese punto?

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Más información | Daily Mail, Málaga Hoy, El Confidencial, Diario Sur y 2, Canal Sur

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En el momento que algunos pasaron a augurar una revitalización del sector de primera residencia en el medio rural, aunque sólo pueda ser por llevar una vez más la contraria, parece ser que las cosas van a distar mucho de lo inicialmente vaticinado. Al menos por el momento.

Y es que ya no es que no se esté produciendo realmente esa vuelta de los ciudadanos de las grandes urbes a un medio rural más asequible, más natural, y con posibilidades laborales en forma de teletrabajo. No. Lo que se está imponiendo es la vuelta exactamente a lo contrario, y los flujos migratorios de los trabajadores han vuelto a retomar la misma senda que ya llevan recorriendo desde hace décadas y algún siglo, y siguen haciendo que el medio rural continúe vaciándose de trabajadores, y las grandes metrópolis sigan acogiendo a nuevas masas de población proveniente del campo.

Y eso puede significar (e implicar) muchas cosas. Para el campo lo primero por motivos obvios, pero también para las propias ciudades, y no sólo por el reto demográfico de darles acogida.

De la ciudad al campo, del campo a la ciudad, viceversa, y vuelta a empezar dando vueltas y más vueltas

Cuando el teletrabajo se había extendido y prometía volverse una modalidad laboral permanente en no pocos casos. Cuando bastantes empleados por fin vieron claro su sueño de vivir en un paraíso como las Canarias o las Seychelles y trabajar desde allí. Cuando algunas empresas pasaron entonces a pretender no pagar lo mismo a un empleado que viviese en una gran (y cara) ciudad que a uno que viviese en un más asequible medio rural.

Cuando todo esto estaba pasando, entonces va y llega la econometría y una vez más nos vuelve a sorprender con algo que distaba mucho de ser lo más previsible. Y es que, si bien la mayoría de los factores anteriores apuntaban a que podía producirse un resurgimiento del medio rural como lugar de residencia permanente (salvo por el último factor que en realidad ha llegado tras las mediciones estadísticas), lo que está ocurriendo es todo lo contrario: el éxodo del campo a la ciudad se está acentuando en la post-pandemia en algunos países desarrollados.

Desde estas líneas siempre hemos dado a las tendencias migratorias y demográficas una especial relevancia, porque no sólo configuran nuestras ciudades y países como conjunto (que no es poco), sino porque también van conformando nuestras Socioeconomías. Pero lo más clave de ello, sobre todo, es que nos ocupamos (y preocupamos) de estos temas porque nos muestran el futuro que viene, ante el que debemos estar preparados, y al que nuestros dirigentes tienen la obligación de canalizar el darle forma de una u otra manera, pero con buenas políticas que sean sostenibles socioeconómicamente y económicamente y, sobre todo, que sean en beneficio y como respuesta a las necesidades y a la voluntad democrática de los ciudadanos.

Aquí no deberían tener cabida las “soluciones habitacionales” que tan propagandísticamente se publicitaron sin el más mínimo sonrojo, y además se sacaron como medida “estrella” en el momento álgido de una burbuja inmobiliaria que se negó por activa y por pasiva, y que expulsó del mercado lo primero a las clases y colectivos laborales más modestos y vulnerables. Por supuesto que tras el pinchazo, que en ningún momento siquiera se intentó hacer de forma controlada minimizando su impacto destructivo, la cosa fue infinitamente a peor, y lo que era ya vivir en cubículos ciertamente casi inhumanos, acabo dejando paso a las ejecuciones hipotecarias, a vivir bajo el puente, y a sembrar los balances de los bancos con préstamos hipotecarios incobrables y poblados de activos inmobiliarios ruinosos y sin salida en el mercado. Como ya les analizamos en su momento, aunque en España también tuvo su clara vertiente prestamista y especulativa por mucho que desde instancias oficiales se dijese que aquí no había ese tipo de hipotecas, por toda aquella debacle sub-prime no pago apenas nadie ni allí ni aquí, y los que verdaderamente han pagado por todo aquel despropósito colosal han sido los de siempre: los sufridos ciudadanos a pie, y lo han pagado muy caro, por cierto.

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Y ya se sabe quiénes van a ser los que paguen por los desmanes de la crisis subprime

Aparte de ese tema, que merece mención especial porque todavía estamos pagando a día de hoy sus platos rotos con populistas y autócratas copando el poder con discursos efectistas pero más vacíos socioeconómicamente que una de esas casas expropiadas, desde estas líneas hemos abordado el tema inmobiliario y sus implicaciones más acuciantes en diversas ocasiones. Así, les hemos analizado cómo uno de los fracasos socioeconómicos más importantes de los países desarrollados podría ser su muy mejorable política de vivienda. Igualmente, les hemos traído temas demográficos-inmobiliarios como el de que muchos jóvenes ya ni siquiera pueden plantearse si comprar una vivienda es mejor opción que alquilarla en el mercado porque han sido expulsados de él, o cómo de cierto es que la vida en las grandes urbes es varios multiplicadores más cara que en las ciudades de menor tamaño o que los pueblos.

Así que, tras todo ello y volviendo al escenario post-pandémico, en lo que a movimientos migratorios intra-nacionales se refiere parece que tras esa agitación pandémica que todo lo ha trastocado, al final nos quedamos como estábamos, y por el momento son los habitantes del medio rural lo que siguen emigrando hacia la gran ciudad. E independientemente de lo urbanita que sea cada uno, y de que muchas veces las tendencias socioeconómicas son tendencias a asumir sin intervencionismos, lo cierto es que, en este caso concreto, la ciudad necesita al campo tanto o más que lo que el campo necesita a la ciudad. Así que debemos analizar la tendencia, tratar de sacar alguna conclusión relevante y, sobre todo, con ello que nuestros dirigentes vean qué pueden hacer para mantener vivo y vibrante ese medio rural del que dependemos y disfrutamos a partes iguales. Desde luego no se podrá decir que el medio rural no esté poniendo por sí mismo todo de su parte, con encomiables iniciativas de futuro muy prometedoras como esa solidaridad urbana que está salvando pueblos o la propia y la tan de moda Agricultura 4.0, pero que sin el apoyo decisivo de las políticas y planes nacionales poco podrán ir haciendo (al menos no en su pleno potencial).

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El éxodo rural prosigue su camino hacia los cinturones “habitacionales” de las grandes ciudades

¿Se creía que la pandemia iba a provocar un éxodo de las grandes metrópolis al medio rural? Pues está siendo justo al revés. Pues va a ser que no, porque los datos son claros y reveladores, al menos en esos EEUU que son la meca del capitalismo y que crean tendencia en todos los países desarrollados. Al otro lado del Atlántico el último censo muestra como la América rural sigue su contracción poblacional, mientras que sus habitantes siguen emigrando en masa a las grandes urbes estadounidenses.

Como habrán leído en el enlace anterior, según los últimos datos disponibles, el medio rural de EEUU ha perdido desde el censo anterior un 2,8% de su población, arrojando una distribución poblacional final por la que un 86% de los estadounidenses vive en las grandes metrópolis del país. A lo largo de la última década, 4 de cada 5 áreas metropolitanas estadounidenses vieron crecer sus habitantes, entre las cuales están incluidas la totalidad de las 10 mayores macro-urbes del país. Como pueden observar, un servidor no iba nada desencaminado cuando ya les anticipaba que los datos eran claros.

Pero hay un “pero” a todos estos datos, y es que, a pesar de que el censo ahora publicado recoja los últimos datos disponibles al respecto, lo cierto es que los censos estadounidenses son un proceso lento y tedioso en arrojar sus datos con cada nueva publicación. Por ello, si bien los datos son importantes y su reciente publicación merece un análisis, no es menos cierto que esos datos abarcan un periodo temporal que llega hasta abril de 2020. Es decir, que se solapa tan sólo unos pocos meses con la funesta pandemia de Coronavirus, y además lo hace durante esos primeros meses de shock y confinamiento en el que nadie osaba moverse ni lo más mínimo. La realidad es que el teletrabajo fue una tendencia que se generalizó tan sólo en los últimos meses del periodo de medida y, sobre todo, en su momento no se acababa de prever que pudiese tener muchos visos de continuidad.

Por el contrario, recientemente ha sido cuando diversas empresas han anunciado que la flexibilidad laboral en este sentido tomaba carácter de permanente, y ha podido ser sólo a partir de hace unos pocos meses cuando muchos trabajadores se pueden haber empezado a plantear seriamente ir a vivir al medio rural y teletrabajar. Si a ello le añadimos el hecho de que este tipo de decisiones es algo que no se toma de la noche a la mañana, y que todo ciudadano medianamente razonable se toma su tiempo en decidirlo, y luego en encontrar una vivienda adecuada y ejecutar la decisión, pues tenemos que hay que decir que lo más altamente probable es que los cambios traídos por la generalización del teletrabajo todavía no están computando apenas nada en el censo publicado enlazado antes.

Pero y… ¿Qué está pasando en la España “vaciada”? ¿Y hay tendencias del mercado que pueden reforzar estos flujos migratorios en uno u otro sentido?

Empecemos por la puesta en contexto en clave nacional, que por mucho que EEUU sea (todavía) el líder mundial eso tampoco implica que no pueda haber escenarios con una fuerte componente local sin la cual este análisis pecaría de (parcialmente) incompleto. Pero lo cierto es que, en los primeros compases de la pandemia, no fueron pocos los medios que se lanzaron a publicar que el medio rural estaba cogiendo aire, y que vaticinaron que la España rural iba a revitalizarse. Los datos realmente en su momento parecían acompañar a los titulares, pero realmente afirmar algo así de categóricamente con lo que había era ciertamente prematuro (y hasta casi aventurado).

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El hecho es que en 2020 las grandes urbes de España vieron reducirse el número de sus residentes, algo que no ocurría desde hacía cuatro años. Primer “pero”: esta estadística era ya lo suficientemente voluble como para lanzar las campanas al vuelo por algo que ya había ocurrido hace más bien poco tiempo, y no parece estar justificado optar por un titular así de contundente por unos datos que podía ser que fuesen de nuevo coyunturales. Y aunque nuestros datos nacionales además sean más recientes y abarquen ya todo 2020,vuelvo a sacarles a colación que es ahora cuando el teletrabajo está ya consiguiendo la calificación de tendencia estable, y que sólo es a partir de ahora cuando el grueso de los ciudadanos lo pueden estar computando en una decisión tan lenta e importante como un cambio población de la primera residencia.

Por todo ello, afirmaciones del enlace anterior como que “El éxodo urbano durante la pandemia ha impulsado la repoblación de algunos de estos lugares” nos parecieron totalmente excesivas e injustificadas. Y lo decimos especialmente porque hablar de “repoblación” como si en ese concepto entrase una horquilla temporal de tan sólo unos meses, es como decir que se ha repoblado todo un monte porque en un fin de semana unos pocos vecinos han puesto algunos plantones. Vamos, que para hablar de repoblación como tal habrían hecho falta más y mejores datos. De hecho, en las tendencias vistas, también tiene un peso importante la proximidad a los grandes núcleos urbanos por parte de algunos de los pueblos que han experimentado más crecimiento, lo cual no debería ser calificado realmente como un éxodo de la ciudad al campo y una repoblación rural como tal, sino más bien como una extensión del área de influencia de las grandes ciudades, que es un escenario radicalmente distinto. Muy probablemente ello puede venir motivado porque ahora muchos trabajadores sólo tienen que acudir a su oficina uno o dos días por semana, en vez de todos los días laborables. Así, pueden asumir más horas por desplazamiento individual.

Y un último factor que considero importante aportarles en el análisis de hoy es el referente a las últimas tendencias empresario-laborales. Si bien es cierto que esa tendencia hacia el teletrabajo que ya les analizamos sigue imparable en un buen número de empresas (aunque ni mucho menos en todas), la flexibilización de las condiciones laborales en lo que al teletrabajo se refiere no es el único factor a tener en cuenta a la hora de vislumbrar el futuro laboral que viene. Porque en esa meca capitalista, y más concretamente del trabajo más “techie” y de las grandes tecnológicas GAFA (Google, Apple, Facebook, Amazon), parece que la nueva tendencia que estas empresas están tratando de imponer en el mercado, aprovechándose de su tamaño y su capacidad de influencia, es que sean inferiores los salarios que pagan a aquellos trabajadores que teletrabajan, y más aún si residen fuera de las grandes ciudades. algunas calculadoras laborales incluso están siendo diseñadas de manera que, cuanto más lejos vivas del centro de trabajo, menos salario percibas. Y no sólo son las GAFA, sino que la tendencia parece irse extendiendo por buena parte de Silicon Valley, esa meca IT que impone tendencia global. Así que, ¿Estaba usted pensando en teletrabajar desde Villaconejos de Abajo para tener menos gastos? Pues ya puede usted asegurar que ya hay empresas pensando en pagarle menos si se muda usted allí. Piénsenlo dos veces por sí mismos antes de seguir. Tela.

En la humilde opinión de un servidor, esto supone toda una discriminación y una intromisión en la dimensión personal de la vida del empleado. ¿Acaso esas empresas pagaban más antes del teletrabajo a aquellos empleados que se desplazaban cada día a la oficina desde más lejos? ¿Y sin embargo, si deciden teletrabajar ahora, sí que les van a pagar menos? Eso no es un mercado laboral libre y flexible. En un mercado laboral como debe ser un empleado debe cobrar en base a un mix salarial basado en lo que su perfil vale en el mercado y lo que produce para la empresa. Si ese empleado decide vivir en la Conchinchina es una decisión de su vida de dimensión estrictamente personal, y la empresa no debe instrumentalizarlo en ningún caso como variable a la hora de fijar su salario. Lo contrario es institucionalizar públicamente una discriminación geográfica que realmente siempre ha existido de alguna manera (aunque por otros motivos con más fundamento), pero que así plasmada “en crudo” ya resulta totalmente sangrante con el teletrabajo.

Se podía entender mejor antes que, en otra coyuntura, en ciertas ubicaciones las empresas pagasen menos, porque en lo que se movían era en un mercado laboral local. Pero si el teletrabajo e internet han hecho en algunos sectores que ese mercado laboral local salte por los aires (y por los bits), para pasar a permitir el alumbramiento de un nuevo mercado laboral casi universal, hacer lo que están empezando a hacer en Silicon Valley no es sólo ponerle puertas al campo y a internet. Lo que allí están empezando a tratar de imponer es claramente discriminarte geográficamente por lo que gastas, en vez de valorarte por lo que aportas. Eso ya no son real y conceptualmente retribuciones salariales en el concepto más teórico y ortodoxo, sino más bien compensaciones sojuzgadoras del modo de vida de cada empleado. No se puede pasar así, sin contemplaciones, por encima de una de las máximas laborales capitalistas más nativas: “tanto vales (o produces), tanto cobras”. Y punto.

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En Arabia Saudí ya están pensando en un futuro sin petróleo, o al menos eso está haciendo el actual monarca, el rey Salmán bin Abdulaziz. Atrás queda el pasado en el que el petróleo era suficiente para el país más grande de la penínusula arábica. En Arabia ya están pensando en que necesitan un país nuevo.

Y digo país porque aunque se habla de NEOM como una nueva ciudad programada por Arabia Saudí, el tamaño es tan grande como algunos países. El proyecto tiene más de 26.000 kilómetros cuadrados, para que nos hagamos una idea, la superficie de Bélgica no alcanza los 31.000. Además el proyecto NEOM ha pasado bastante por los medios de paso, cuando puede que sea uno de los más importantes de los últimos tiempos, ¿qué es este proyecto NEOM?

Una nueva jurisdicción en un sitio estratégico

Alguna vez he hablado de las aerolíneas de Oriente Medio como que han aprovechado su lugar estratégico para conectar grandes regiones del mundo. Su situación entre Asia, Europa y África siempre ha convertido esta región en un lugar ideal para el comercio. El proyecto NEOM lo sabe, y por eso va a desarrollarse cerca del canal de Suez, en un lugar que estará cercano entre tres países, Egipto (a donde estará unido por un puente), Jordania y Arabia Saudí. En la conexión marítima entre el Mediterráneo y el Índico. Y aunque el vídeo promocional no lo dice, a un tiro de piedra de Israel.

Además, NEOM tendrá una jurisdicción distinta al resto de Arabia Saudí. Esto ya se hace en Dubai, que tiene una normativa distinta para extranjeros e incluso crea zonas francas con una jurisdicción distinta (como ya hemos comentado) para crear un clima favorable a los negocios. Todo esto en un área en la que cabe la ciudad de Singapur 37 veces. No obstante, esto me hace preguntarme para esto ya está Dubai ¿hace falta invertir 500.000 millones de dólares?

Es decir, no creo que la idea sea mala, pero ya ha sido puesta en práctica en Dubai, al otro lado de la península arábica. Luego ¿qué ofrece NEOM que no ofrezca DubaI? En una palabra: futurismo.

Una ciudad futurista

NEOM toma su nombre del griego neo (nuevo) y del árabe Mostaqbal (futuro). La idea es que significa nuevo futuro, y en la propuesta de NEOM el futuro se deja ver. La idea es una ciudad idílica en la que habrá más robots que personas, tomando las máquinas los trabajos más duros.

La gente se moverá en drones o coches autónomos. Además será un gran centro de biotecnología, robótica y energías renovables. Toda la energía de la ciudad será renovable. Es decir, será una ciudad distinta a lo que hemos visto hasta ahora.

Además esta ciudad de Ciencia Ficción no está presidida por un político, sino por un empresario. El CEO del proyecto es Klaus Kleinfeld, que ha sido anteriormente CEO de Siemens. Es decir, se quiere dar un aire de empresa a NEOM.

Se espera que la ciudad esté acabada para 2035, además para el 2030, NEOM tendrá un PIB de 100.000 millones de dólares equivalente al de otra gran ciudad del desierto: Las Vegas, y debería de ser una sexta parte de la economía de Arabia Saudí. Es decir, en unos años deberíamos de poder analizar si el proyecto de NEOM está en camino o no.

¿No se ha intentado antes?

El tema es que aunque el proyecto NEOM es interesante, Arabia Saudí tiene pobres antecedentes respecto a este tipo de proyectos, uno de ellos es la Ciudad Económica del Rey Abdulá, que se comenzó a construir en 2005. La idea detrás de este proyecto es que en algún momento la ciudad sería un gran centro de negocios en el reino saudita. De hecho, incluso se hablaba de que alcanzaría pronto los dos millones de habitantes al borde del Mar Rojo. Además tendría una parada del “AVE del desierto” que ha construido un consorcio español.

Para el 2020 las seis ciudades económicas de Arabia Saudí deberían de tener un PIB combinado de 150.000 millones de dólares y más de un millón de habitantes. Esta en concreto que debería de ser la más importante de todas, actualmente tiene alrededor de 5.000 habitantes y su puerto no es tan importante como otros ya consolidados.

También es cierto que el proyecto NEOM nace bajo unas circunstancias distintas. Se acepta que la legislación va a ser distinta, que hombres y mujeres trabajarán juntos. De hecho, las mujeres ya pueden conducir en Arabia Saudí, algo impensable hace unos años. Es decir, NEOM puede que no tenga buenos precedentes, pero es cierto que esta vez se están haciendo las cosas de un modo distinto.

Pregunta a los lectores ¿será capaz Arabia Saudí de replicar el éxito de Dubai en NEOM o simplemente será un proyecto más del que no nos acordaremos en unos años?

Más información | BBC, El Economista, Discover NEOM (web oficial)

Según informa el portal idealista en su último informe sobre el mercado del alquiler, el precio de la vivienda en alquiler se incrementado en un 8,8% en el primer trimestre del ejercicio, por lo que en España el metro cuadrado quedaría en los 8,9 euros al mes.

No obstante, el hecho diferencial lo marca Barcelona pues registra un récord histórico en el alquiler del metro cuadrado a pesar de una tímida subida durante el invierno. Y es que a pesar de que el precio del alquiler ha subido un 1,1% hasta situarse en los 18,1 euros por metro al mes, la subida interanual del precio supone el 19,2%.

En comparativa, en Madrid, el precio del alquiler de la vivienda subió un 2,8% lo que implica un avance del 14,5% frente al año anterior, hasta situar el precio del metro cuadrado de la capital española en 14,8 euros.

Como podemos apreciar, Barcelona sería la ciudad española con los alquileres más caros, pues se está pagando 3,3 euros por metro cuadrado más que en la capital de España. En las siguientes líneas vamos a detallar las variables por las que el precio del alquiler de segunda ciudad más importante de España lideran los avances del territorio y supera al alquiler de Madrid.

¿Cuál es la causa por la que el precio de los alquileres se ha disparado en Barcelona?

Nos encontramos ante un simple problema de economía. Y es que si sumamos el aumento de la demanda a la escasez y la falta de flexibilidad de la oferta de pisos en alquiler en Barcelona, la respuesta es el auge en el precio de los alquileres. Una tendencia que ya se inició en 2015, después de continuas caídas en los precios.

Según el Ayuntamiento de Barcelona, el problema sería el 30% de la vivienda está destinada al alquiler, uno de los porcentajes más elevados de toda España. Asimismo muchos de los apartamentos turísticos son ilegales, y debido a ésto, el propietario no tiene capacidad de alquilar su vivienda.

Se ha pretendido vincular también el ascenso de los alquileres con el número de pisos turísticos de la ciudad condal, mientras que los pisos turísticos representan sólo el 1,64% de todo el parque de viviendas de la capital catalana que se sitúa alrededor de 825.000 pisos.

Estas explicaciones parecen no tener mucha lógica. Y es que si existiera una gran oferta, compensaría las exigencias de la demanda y no repercutiría finalmente en el avance de los precios. Por lo que ningún caso, es la "sobreoferta" el problema del auge de los precios en en mercado de alquiler.

Sin embargo existe una gran multitud de factores vinculados a las demanda que justifican está subida del precio del alquiler. En primer lugar, un cambio estructural de la mentalidad española que tras la burbuja inmobiliaria busca más el alquiler que la propiedad del inmueble.

También se están produciendo cambios en la economía española que justifican el avance de los precios en el mercado de alquiler. La intensa bajada de desempleo en conjunción con el alto poder adquisitivo de los residentes, termina distorsionando la realidad de los precios del mercado en alquiler.

Por último, el turismo... Barcelona, recibe cada año a alrededor de 30 millones de visitantes, una afluencia que tiene su punto positivo en el PIB de la ciudad -supone el 14% de la actividad económica- pero también repercute en el mercado de alquiler. Por ello, en los pisos turísticos los propietarios tienden a ganar un 60% más frente a los alquileres tradicionales.

Por esta razón, según se señala en el barómetro semestral de Barcelona, por primera vez los barceloneses señalan el turismo como el problema principal de la ciudad condal, con un global del 19%, pues se vincula la afluencia del turismo con el ascenso del precio del alquiler.

El problema... Demasiada regulación para responder a la demanda que termina impulsando los precios

El ayuntamiento de Barcelona debería plantearse si existen incentivos por parte de los propietarios en las zonas céntricas actuales para generar oferta de alquiler y que éstos, a su vez, tengan una opción de residir en la ciudad.

Pasar de ser un piso de alquiler tradicional a uno de alquiler turístico no es una tarea fácil por las dificultades en la obtención de licencias... Y fruto de ésto nos encontramos en Barcelona con un avance de los pisos turísticos ilegales.

Recordemos que a mediados de 2015, el ayuntamiento de Barcelona acordó suspender oficialmente la concesión de licencias de todo tipo de alojamientos turísticos en la ciudad que afectaba a 30 licencias que se encontraban en trámite y nuevas peticiones, principalmente de hoteles.

Posteriormente, en marzo de 2016, se aprobó 11.500 camas turísticas más, que equivale a un 8% de la oferta actual de alojamientos del sector (142.053) -eso sí, en aquellos barrios con menores presión turística-.

También se ha decidido imponer una multa de 600.000 euros a Airbnb -mercado entre particulares para reservar alojamientos en todo el mundo- y se le ha amenazado que si sigue publicitando pisos turísticos ilegales seguirá con las diferentes sanciones.

En el Plan Especial Urbanístico de Alojamiento Turístico (PEUAT), que entró en vigor en marzo de este año, se propuso el objetivo regular la proliferación de establecimientos de alojamiento turístico, de albergues para la juventud, residencias colectivas de alojamiento temporal y viviendas de uso turístico.

En este Plan se comenta que se establece "el crecimiento cero de las viviendas de uso turístico (VUT) en toda la ciudad". Debido a ésto, una de las características principales es que la zona céntrica de la ciudad (zona 1) deja de admitirse la implantación de nuevos establecimientos, ni la ampliación de los ya existentes.

La zona 1, integra diferentes barrios como es la Rambla, Ciutat Vella, el Eixample y demás que representan más del 60% de la oferta de todas plazas de Barcelona. Con esta regulación, en el supuesto de que cese una actividad de alojamiento en esta zona, no se permitirá la apertura de otra, por lo que se busca un decrecimiento natural.

El ayuntamiento de Barcelona está obsesionado en controlar la oferta y defiende "la necesidad de controlar el precio del alquiler de una parte de las viviendas de la ciudad", con el objetivo de garantizar el derecho a la vivienda... Después de condicionar la oferta, nos sorprenderemos con la proliferación de pisos turísticos ilegales o con el avance de los precios en el mercado del alquiler.

¿Está funcionando la regulación?

La regulación en estos años no parece que haya funcionado a la vista de los datos sobre la evolución del precio de los alquileres en la ciudad condal y la nueva regulación, sólo supone otra vuelta de tuerca que previsiblemente terminará tensionando el mercado del alquiler.

En una economía de mercado, a medida que los precios suban, mayores incentivos surgen para generar oferta de vivienda en alquiler, por lo que finalmente los precios tienden a estabilizarse en el largo plazo... Ya vivimos un boo, inmobiliario en la que la oferta generada tras el boom de los precios terminó hundiendo los precios de la vivienda o en el petróleo tras el auge del fracking.

Sin embargo, tenemos un problema y es que la oferta de vivienda en alquiler carece de capacidad para adaptarse a los requisitos de la demanda. Poner dificultades a la oferta termina repercutiendo en escasez, y generando la aparición de mercados negros -que se traducen en viviendas con alquiler en la economía sumergida o pisos turísticos ilegales o bien escasez de vivienda en alquiler.

El propietario tiende a recurrir al mercado negro debido a que el riesgo penal compensa el beneficio por acudir al mercado negro. Si el ayuntamiento, de verdad, quiere combatir el avance de los precios del alquiler debería implementar el número de licencias para el alquiler para dejar de fomentar la escasez.

Otras medidas vinculadas serían que desde el urbanismo en Barcelona se promoviera el aumento progresivo de los barrios más periféricos con nuevas viviendas. Con ello, se generaría un coste de oportunidad para que aquellos propietarios que lo desean, puedan rentabilizar la vivienda céntrica, residiendo en una zona más alejada.

La City of London ocupa una milla cuadrada en el centro de Londres, a pesar de su pequeño tamaño, tiene un ayuntamiento propio con su policía propia (independiente de la de Scotland Yard) y está separada del resto de la ciudad por unos dragones metálicos que sostienen escudos. Además la corporación municipal es propietaria de aproximadamente de un tercio del terreno de la propia city.

William Gibson describió en su famoso artículo sobre Singapur “Disneyland with Dead Penalty” como el estado que sería si una corporación como IBM (estamos hablando de 1993) se hubiera molestado en tener uno. La City of London en cierto modo funciona como si una corporación financiera fuera la dueña, que no soberana, de una pequeña ciudad en medio de Londres. Porque, en el fondo, esto es lo que es la City desde hace cientos de años.

Así que Londres es una ciudad que contiene una pequeña ciudad independiente conocida como City of London. Con diferentes alcaldes, impuestos, servicios públicos y normativas. Se considera como uno de los 32 municipios de Londres y para la mayor parte de las cosas es un ayuntamiento más. No es uno de los países que forman el Reino Unido (Inglaterra, Escocia e Irlanda del Norte) a pesar de ser más vieja o un país independiente, como gusta decir a los teóricos de la conspiración que tanto abundan en Internet.

¿Cuál es el aspecto de la city? Principalmente mucha gente vestida con traje yendo de un lado a otro, muy ocupada y trabajando muchas horas. La mayor parte de los empleados utilizan el transporte público para desplazarse, ya que por un lado la circulación de los coches está restringida y por otro no hay muchos lugares donde aparcarlo. Por las noches la City se vacía de trabajadores, queda como si fuera una especie de ciudad fantasma.

Buena parte de las empresas de la City hace tiempo que se relocalizaron en Canary Wharf, situado en el East End (la zona pobre de Londres), contrasta con su entorno los grandes rascacielos modernos.

Historia de la City

La City fue fundada por los romanos en el 47 AC, como Londinium. Entre otras cosas construyeron unas murallas inexpugnables que son a las que se les debe la existencia de la City. Hoy en día apenas quedan, pero fueron muy útiles a los habitantes de la misma para que cuando Guillermo I de Inglaterra (de origen normando) conquistó Inglaterra, este les respetara derechos a cambio de ser aceptado como rey. De hecho desde la corona se favoreció Westminster, de hecho es dónde hoy en día está situado el palacio de Buckingham) en detrimento de la City, aunque esto no pareció afectar lo más mínimo a la City. Por ejemplo, resulta curioso que el banco de la familia real británica (Coutts) tenga su sede en la calle Strand, fuera de los límites de la City.

Durante los siglos XVIII y XIX el comercio transatlántico primero y la revolución industrial después hicieron crecer Londres, perdiéndose la mayor parte del muro por el camino, hoy quedan sólo los guardianes. En los comienzos del siglo XX ya era un gran centro de finanzas mundial, pero se fue consolidando con el dinero del imperio británico. Además se empezaron a construir los primeros rascacielos a partir de los años 70, siendo la Tower 42 uno de los más antiguos. Hoy en día, otros edificios conocidos como el Gherkin o el de Lloyds también se han hecho famosos.

Organización política de la City

Antes he dicho que la City of London Corporation es a la vez un ayuntamiento común y una empresa privada con cientos de años. Es un ayuntamiento porque tiene las funciones normales de una ciudad (regulación urbana y prestación de servicios públicos), aunque también tiene responsabilidad sobre propiedades inmobiliarias que están fuera de sus límites. La City es más antigua que cualquier otra institución en el Reino Unido y sus derechos se reconocen en la Magna Carta, especificando que se tienen desde tiempos inmemoriales.

Si el resto de los ayuntamientos de Inglaterra eligen a sus alcaldes por sufragio universal, la City of London tiene un alcalde elegido, al que no paga un sueldo y cuya labor principal es fomentar la actividad económica de la City. Pero este alcalde no es elegido mediante sufragio universal, sino mediante un sistema bastante más complejo.

Cada uno de los 25 Wards (barrios) elige entre dos y diez Councillors y un Alderman, sólo aquellos que han conseguido el status de Freeman of the City (se otorga a ciudadanos británicos, de la Commonwealth o de la UE), tienen derecho a ser elegidos. El status de Freeman de la City lo dan el consejo (Court) de Aldermen o una de las 108 Livery Companies (antiguos gremios).

En las elecciones participan los residentes (unos pocos miles) y las empresas a través de los empleados de las mismas que tienen su sede en la City. La City da votos a empresas que los distribuyen entre empleados seleccionados. De los 105 Councillors, 80 corresponden a los elegidos por las empresas y 25 por los residentes. La justificación que se da es que si los residentes son unos pocos miles, los empleados de las empresas son de alrededor de 300.000 personas de población flotante que va y vuelve todos los días a trabajar.

El alcalde (The Right Honourable Lord Mayor of the City of London) ha de haber sido antes uno de los Sheriff de la city y para ser Sheriff hay que haber sido antes un Alderman de la City. Antes hemos dicho que los Aldermen son elegidos en esas elecciones en las que se mezclan residentes y empleados, pero los Sheriffs de la City son elegidos por las Livery Companies. Después de haber sido Sheriff durante un año, el consejo de los Aldermen elige entre ellos al Lord Mayor de la City of London.

En resumen, tenemos, quizás, el sistema electoral más complejo del mundo en el que la mayor parte de los votos se asignan a empresas para elegir a una persona cuyo trabajo principal es representar al City por el mundo como un gran lugar en el que hacer negocios. Porque el principal punto de la City son los negocios. Hoy en día reducido principalmente a banca de inversión, mercados de capitales y servicios profesionales. Que suelen ser los pocos que se pueden permitir oficinas en la carísima City.

Aparte la City tiene su representante en el parlamento, y en la London Assembly, que es la representación del ayuntamiento de Greater London, que es como se conoce a la conurbación. Muchas cosas en Londres no tienen sentido si no están organizadas a este nivel, como por ejemplo el transporte público.

En El Blog Salmón | Londres se consolida como la ciudad europea más cosmopolita en los negocios, Los aeropuertos de Londres están colapsados ¿soluciones? y One way ticket to London: vente "pa" Londres, Pepe (documental)

En Actibva | Vacaciones en centros financieros europeos y Londres ¿la próxima burbuja inmobiliaria?

Más información | Investors Conundrum

Imagen | Stuart Burns

La productividad en la zona euro es inferior a la de EEUU, un habitante de la Eurozona produce aproximadamente el 72% que su equivalente al otro lado del atlántico. Adicionalmente la población de la Eurozona es equivalente, aunque existe una diferencia, es menos urbanita.

En EEUU las 50 áreas metropolitanas más grandes acumulan 164 millones de personas, mientras que en la Eurozona tan sólo 120 millones de personas. Teniendo en cuenta que la productividad de las áreas urbanas grandes es superior a la de las rurales y pequeñas ¿deberíamos de volvernos más urbanitas para aumentar la productividad? Eso es lo que sugiere el McKinsey Global Institute.

El estudio sugiere que existe un “impuesto regulatorio” en los mercados de oficinas de ciudades europeas como Francfort, París o Milán que hace más caro el precio de las oficinas, mientras que en otras ciudades americanas de alto crecimiento como Houston este impuesto es nulo. Este exceso de regulación además reduce la movilidad y el crecimiento económico.

Si es cierto que la productividad es más alta en las zonas urbanas grandes y que en las zonas pequeñas es inferior, no creo que ese sea el único motivo por el que la productividad europea (refiriéndome a la de la eurozona) es inferior al de la productividad al otro lado del atlántico.

Lo que no tiene sentido es que artificialmente se mantenga el precio de las oficinas (y de las viviendas) alto por un exceso de regulación. Oficinas baratas son imprescindibles para la creación de nuevas empresas y no son los más complicado de conseguir (ya no hablemos de España con un boom inmobiliario brutal).

Adicionalmente, la medida de la productividad Eurozona frente a la de EEUU no creo que sea una buena comparativa. Si el territorio de EEUU no ha sufrido alteraciones desde la incorporación de Hawai como estado nº 50, el de la Eurozona se está incrementando lentamente con la incorporación de países cuya productividad es inferior (como Eslovaquia o Estonia). De momento han sido economías pequeñas, pero el día que se incorpore Polonia, el impacto será mayor.

Por último, hay que tener en cuenta que la aplicación de las TIC debería de tener un impacto positivo en el aumento de la productividad urbana, por ejemplo reduciendo los atascos al gestionar mejor las infraestructuras. Actualmente se está trabajando en este tema por expertos y empresas de todo el mundo.

Vía | The Economist
En El Blog Salmón | La OCDE fomenta las ciudades compactas y Las ciudades densamente pobladas son la solución
Imagen | azaharachitecture

Quisiera iniciar este post dejando claras dos premisas. La primera es que voy a prescindir, o al menos intentarlo, de toda carga valorativa. La segunda que me voy a esforzar en exponer el tema del modo más accesible que pueda. La finalidad también es doble, intentar no excederme en el tamaño del post perdiéndome en vericuetos secundarios y evitar que desconectéis en la tercera linea todos aquellos que desconocen absolutamente el tema. Con dichos propósitos, es evidente que perderemos algo de rigor técnico, por lo que os pido paciencia y comprensión a los versados.

¿Qué es un Plan General de Ordenación Urbana (en adelante PGOU)? Se trata de un documento, de carácter normativo, y ámbito municipal, que recoge un proyecto de ciudad, de asentamiento urbano. Dicho proyecto ha de lograrse, de conseguirse, a través de actuaciones físicas (vulgo obras) y jurídicas. De un modo muy incorrecto diríamos que es la Constitución urbanística del municipio, lo que nos indica que modelo de ciudad se desea, cómo queremos que se desarrolle en un futuro. A dicha norma deberán acomodarse otros planes más concretos, las licencias del ayuntamiento, etc.

Antes de continuar es necesario que seamos conscientes del fraccionamiento de la competencia en materia urbanística que se da en nuestro país. Para empezar, la competencia legislativa es exclusiva de las CCAA, mientras que al Gobierno Central le quedan cuatro criterios básicos residuales. Ello nos lleva a que cada Comunidad Autónoma tiene su propia Ley del Suelo, incluso alguna puede que tenga ya versión 2.0 de la misma. Y aunque parten de un tronco común, hay notorias diferencias entre ellas. No sólo hablo de diferencias a la hora de denominar los conceptos, me refiero también a diferentes modos de concebir el urbanismo, y por supuesto la planificación urbanística. Para conocer una breve historia de los avatares al respecto, os remito a los posts que escribí para Cienladrillos y que cito a pie de página.

Pues bien, si la competencia legislativa esta clara, también lo esta en materia de gestión urbanística. El actor principal es el Ayuntamiento. Son las Corporaciones municipales las que impulsan los Planes, la gestión urbanística dentro de una amplísima autonomía, aunque, y cada vez más, se ve cercenada por las CCAA especialmente, aunque no únicamente.

En primer lugar los Planes deben tener en cuenta los mandatos de la Constitución, que se busca con ellos: impedir la especulación, conseguir que las personas dispongan de vivienda digna, obtener plusvalías por parte de la colectividad derivadas de la gestión urbanística, y en general una mejor calidad de vida (infraestructuras, servicios públicos, etc...). Se trata sin duda de mandamientos muy genéricos, pero que se ven concretados en una legislación estatal y autonómica que le marca a los municipios unos criterios básicos, unos estándares mínimos, etc.

Dichas limitaciones a la autonomía municipal no acaban aquí. Existe legislación sectorial (costas, dominio hidráulico, carreteras, etc) que los Planes deben respetar. A estos efectos, existen una serie de Planes Sectoriales (Plan de Carreteras, p.ej.) que deben ser tenidos en cuenta a la hora de definir nuestro modelo de ciudad. Pero además, desde las CCAA se pueden impulsar también determinados Planes de Coordinación Territorial, para evitar, en la medida de lo posible que cada ciudad sea un microcosmos sin relación con su entorno.

Quizás lo más destacable de los Planes Generales es que, como parte de su misión, deben clasificar el suelo del municipio (teniendo en cuenta las limitaciones comentadas):

• Suelo urbano: ya es ciudad, ya forma parte de la trama urbana. Se regula exhaustivamente su uso (residencial, industrial, equipamientos públicos, etc) al detalle: que se pude edificar, la forma concreta de hacerlo, que actividades se pueden desempeñar, conforme a que normativa, régimen de licencias, etc.

• Suelo urbanizable: no es ciudad todavía, pero forma parte del futuro desarrollo de la misma. Son las bolsas de suelo a urbanizar. Por ahí irá el futuro de nuestra ciudad. Es una parte fundamental del Plan. Debe fijar el sistema a través de cual se va a urbanizar la zona (compensación, cooperación, etc...), que en ultima instancia debe lograr el llamado principio de equidistribución de cargas y beneficios. Todos los propietarios de suelo de una determinada zona (unidad de ejecución) deben verse beneficiados del mismo modo de su expansión, con independencia de que a uno le toque en su parcela un parque público y a otro una torre de apartamentos. A través del desarrollo de este suelo el ayuntamiento consigue fuertes sumas de suelo y dinero: equipamientos públicos, cesión del aprovechamiento urbanístico (en suelo o en especie), licencias

• Suelo no urbanizable: más allá de ser un resto de serie, en muchos casos se trata de zonas naturales de especial protección. El mínimo suele venir marcado por Leyes sectoriales, pero los municipios pueden engordar dicha bolsa, a pesar de que ha habido intentos de limitarla.

Esta es tan solo una parte de lo que es un PGOU, una herramienta compleja y costosa de desarrollar. Por ello, es posible que vuestro municipio, si es pequeño, carezca del mismo. Una versión de menor nivel, con unos principios básicos sobre usos, licencias, etc, son las llamadas Normas Subsidiarias.

En El Blog Salmón | La vivienda en Bélgica, La crisis afecta a los ayuntamientos, ¿o no? Más información | Cienladrillos (I), Cienladrillos (II), Miliarium Imagen | Daquella manera

Hace mucho tiempo, casi 4 años, nuestro compañero Jasp hacía una entrada bastante ilustrativa sobre cuán caro sería vivir en algunas ciudades del mundo así como cual era su ranking concreto. Actualmente y como cada año UBS (banco suizo) ha actualizado la lista de las ciudades más caras del mundo.

El estudio que se efectúa sobre un total de 71 ciudades elegidas por ser las más importantes/grandes en cuanto a volumen de negocio del mundo. La fórmula de estudio es batante sencilla: se comparan los niveles de precios con los de los salarios, lo que en economía o microeconomía se llamaría los salarios reales, para así conocer la capacidad real de las personas de comprar cosas para con su renta, en resumen, su poder adquisitivo.

Las dos ciudades más caras para vivir hoy en día son Oslo y Londres seguidas muy de cerca de Copenhague, Zúrich y Tokio. Una de las curiosidades de la lista es que entre las cinco siguientes, lo que completaría las diez primeras del mundo sólo hay dos no europeas, la cuarta ya mencionada Tokio y la que figura en el puesto número siente que es Nueva York.

Dentro de la lista podemos ver que Madrid y Barcelona no se sitúan muy abajo, por lo que son "algo caras" podríamos decir de forma coloquial. La ciudad catalana está en el puesto 28 y la de la meseta en el 31.

Las que más me sorprenden por "lo baratas que son" son las ciudades de Zúrich, Ginebra, Dublín, Los Ángeles y Luxemburgo; que no sólo se sabe que son adquisitivamente las más asequibles para sus ciudadanos sino que además éstos saben reutilizar de forma correcta su ahorros en vacaciones, bienes de lujo o ahorro.

En El Blog Salmón | Las 50 ciudades más caras del Mundo Vía | Consumer

¿Cuáles son las mejores ciudades para vivir? En Mercer Consulting se han hecho es pregunta y han sacado un ranking. Para elaborar este ranking se han tomado en cuenta factores como la calidad del aire, la seguridad ciudadana y el tráfico. Esto se ha visto por parte de expatriados, por lo que yo las vería como las mejore ciudades para expatriarse.

Entre las 20 primeras no hay ninguna americana; curiosamente la primera americana que aparece no es Chicago o San Francisco, sino Honolulu. La verdad es que nunca me he planteado esta ciudad como lugar para vivir, pero nunca se sabe. Entre las mejores hay 13 europeas (4 alemanas, 2 escandinavas y las capitales del Benelux), 3 canadienses, 2 neozelandesas y 2 australianas.

La lista de las mejores es:

1. Zurich
2. Viena y Ginebra (empate)
3. Vancouver
4. Auckland
5. Dusseldorf
6. Munich y Francfort
7. Berna
8. Sydney

Como dicen en el artículo estas ciudades tal vez sean consideradas aburridas por algunos y tal vez no tengan interés para aquellos que buscan vida nocturna, (aunque desde mi experiencia algunas de la lista tienen mucha vida nocturna). No obstante este estudio me parece que está dirigido sobre todo a directivos jóvenes con hijos pequeños a los que les han ofrecido la posibilidad de un puesto mejor en otro lugar.

Tampoco mencionan que algunas de esas ciudades son las más caras.

Por último Madrid y Barcelona son las únicas españolas, y no aparecen hasta pasada la posición 40. Un aspecto que deberían de mejorar si pretenden atraer al capital humano mejor cualificado.

Vía | Business Week Más Información | El estudio en Mercer Consulting (en inglés 1 y 2) En El Blog Salmón | Vancouver gana otra vez como mejor ciudad para vivir, Las mejores ciudades en calidad de vivir, Las mejores ciudades para los negocios y Las ciudades más económicas