El handling de los aeropuertos españoles
Según parece, AENA (Aeropuertos Españoles y Navegación Aérea), empresa encargada de la gestión de los aeropuertos españoles, tiene previsto adjudicar las licencias para la prestación de los servicios de handling en los 44 aeropuertos del país. Una millonaria tarta, estimada en más de 800 millones de euros, que además genera una rentabilidad más que interesante, puesto que los márgenes habituales rondan el 10%.
¿Qué es el handling? Pues con este anglicismo se denomina al conjunto de servicios prestados a las aerolíneas en los aeropuertos. Esto incluye servicios a pasajeros (como facturación, asistencia a enfermos, protocolo, equipajes…), servicios de carga y descarga, mantenimiento, limpieza de aviones, información sobre operaciones en vuelo, transporte de pasajeros en pista… en fin, casi todo lo que un avión puede necesitar desde que aterriza hasta que vuelve a despegar.
Hasta ahora, Iberia ha mantenido una posición casi monopolística en el handling español. Desde el vencimiento de su concesión en 2003, estaba pendiente la asignación de las nuevas licencias en las que se prevee que, si bien Iberia mantendrá parte de su cuota, entren nuevos jugadores entre los que se encuentran otras líneas aéreas (Spanair, Air Europa) y grandes consorcios formados por grandes empresas constructoras y de servicios, como ACS, Ferrovial, FCC o Acciona.
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Iberia, de mal en peor A pocos meses de que entre en juego la compañía aérea barata participada por Iberia, Clickair, los resultados de la compañía española dejan bastante que desear. En un contexto de grandes gananc2 ago 2006 09:26
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Hola, no entiendo muy bien que ganan los aeropuertos prestando ese servicio a las aerolineas. si alguien me lo explica mucho mejor. GRACIAS.
Aena ha abierto una nave en el aeropuerto de BJS y directamente estan echando alli las maletas, sin mas, ni colocandolas ni nada (una media de 600/800 maletas) A todo esto, en cada sala han habilitado una especie de habitacion para poder regularizar las maletas, y todos los dias, a las 2 de la madrugada, llega el personal de Aena y se las lleva. En el muelle central parece ser que hay unas 200 maletas sin etiquetar. Solo Air Madrid tiene sin controlar 35 carros de maletas y Vueling unas 200 maletas