El precio de la gasolina incrementa las ventas online
En la economía siempre tenemos a mano la relación causa/efecto. Por ejemplo, si el precio de la gasolina sube e implica que la gente se piense coger el coche para realizar un desplazamiento de 10 kilómetros para ir a comprar, el efecto que motiva es, si la gente necesita realizar la compra de todas formas, que haya un incremento en los gastos relacionados con las compras online. Eso es lo que está sucediendo en USA según un artículo publicado por The New York Times, por el que las empresas están informando que están teniendo un incremento en los ingresos obtenidos a través del ecommerce. Visto que la tendencia se mantiene mientras el precio de la gasolina se mantenga al nivel que está, las empresas han obrado en consecuencia y han empezado a realizar promociones para sus clientes online, como dar gratis el transporte a domicilio.
Es curioso como si lo comparamos con el caso español, los ingresos de nuestras empresas por su canal online llevan la tendencia contraria, aunque su notoriedad sea mínima. Lo cierto es que hay menos compras, mientras en USA sucede justamente lo contrario. Se puede decir que estamos ante otro de los efectos del aumento del petróleo, aunque con un resultado más beneficioso para las empresas. Se buscan alternativas para reducir costes, seguir comprando, pero sin moverte de casa.
En España, en cambio, los buenos resultados que se verán estarán en los datos que darán las compañías aseguradoras del sector del automóvil. Al haber menos viajes y por consiguiente menos accidentes. Esto implicará que el gobierno se congratule este verano de las medidas para paliar el número de muertes en carretera, cuando será algo difícil de comparar con otros años, por no haber el mismo número de desplazamientos. Pero cada uno se contenta como puede. Quizás debería el gobierno mirar el caso americano, y plantearse si con esta situación, no le interesaría incrementar o dar medidas para hacer que los españoles dejemos de ver el ecommerce como un coco, y más como un ayudante para momentos complicados (empleando la terminología de la vicepresidenta).
A todo esto, en USA está apareciendo empresas para hacer uso de promociones para compras online, y no sólo eso, webs donde se informa de sitios donde poder encontrar las cosas más baratas. Eso sí se puede llamar información de interés público (si alguien por aquí se atreve a hacerlo).
Vía | Blogging Stocks
Más información | Consumer Passion
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Buena noticia esta del aumento del comercio electronico. Claro que tampoco soy partidario de hacer la compra desde mi silla en mi habitacion por mucho carburante que ahorre.
Ya que estamos buscando causas y efectos, este incremento del ecommerce aumenta tb el sedentarismo que ya de por si es un problema claro de nuestro tiempo. Poder comparar productos via internet e incluso comprarlos reduce las visitas a diferentes tiendas. Preguntar a amigos y conocidos acerca de diferentes productos es algo que tambien deja de ser tan frecuente.
Aun asi un servidor ama internet y todo lo que me ofrece,yo mismo comparo por internet casi hasta el ultimo milimetro de todo lo que compro, pero creo que tambien esta deshumanizando el comercio.
En fin me imagino que es algo que tiene que pasar,algo que todos aceptamos, evolucion y ajuste a la situacion actual.
Sólo añadir que en EE.UU. el precio de la gasolina se ha más que doblado en los últimos 18 meses. No sé si esto justifica que se vaya menos a los centros comerciales, pero ¿qué pasaría en España si se doblara el precio de la gasolina? ¿Subiría el comercio electrónico?
No tengo la respuesta, pero creo que esa sería la menor de las consecuencias.
No me parece una conclusión/estudio/consecuencia que sea aplicable a nuestro caso. Hay que tener en cuenta que el modelo de población que hay en EEUU es muy diferente del modelo de población español. Mientras que muchas ciudades americanas se basan en un núcleo "de negocios" alrededor del cual hay un radio de bastantes kilómetros de urbanizaciones unifamiliares, según un modelo horizontal, en España (y en Europa) es más habitual el modelo vertical, en el que la población está más concentrada. El ejemplo de Nueva York no es desde luego el paradigma de la ciudad americana.
Dicho de otra forma, en España no mucha gente tiene que hacer 10 kilómetros con el coche para ir al supermercado a comprar, mientras que en EEUU este número de gente es mucho más grande. Sin mencionar que 10 km es, en el caso americano, una aproximación bastante optimista; quien allí tiene que hacer 10 km es el que aquí no tiene que coger el coche, y quien aquí hace 10 km, allí tiene que hacer 50 km.
También hay que tener en cuenta que estamos hablando de cantidades de población sensiblemente diferentes, por lo que un incremento del 1% en las personas que hacen compras online sería mucho más evidente en el caso americano que en el nuestro.
A alguien como yo que comienza a interesarse por la economía, le resulta curioso este efecto de aumento del consumo on-line cuando los usuarios quieren ahorrar combustible.
Sí, desde luego que el comprador se ahorra el combustible de ida/vuelta al centro comercial, pero… ¿No es cierto también que el modelo de venta on-line consume a su vez mucho más combustible que el que los usuarios gastan en sus propios vehículos? Al fin y al cabo la distribución tradicional es jerárquica (del centro del producción a los centros de distribución, y de ahí a los hogares) mientras que la distribución on-line requiere un reparto uno-a-uno. Visto así pareciera que el comercio on-line es menos "ecológico" y más derrochador de energía.
Si el comercio electrónico permite al comerciante un ahorro tal que hoy se puede permitir consumir más combustible en el transporte, ofrecerlo gratis y seguir produciendo beneficios… entonces me han cobrado demasiado en mis compras de los últimos años ;)
Injaki:
algunos supermercados llevan la compra de un cliente a su casa, contratando a una empresas de transporte o con sus propios furgones; la distribución de venta online sigue este mismo modelo, no lo que tu llamas reparto uno-a-uno. Por otro lado, si el comerciante que te ha realizado una venta online consume más combustible y, aun así, mantiene los precios, puede ser que haya reducido márgenes (lo que no significa que te haya cobrado demasiado, ya que supongo que la compra a ti te pareció ventajosa…) o que el incremento en sus ventas compense el mayor desembolso en combustible.