Ayer José Blanco confirmó la gestación de un nuevo impuesto ecológico por parte del Ejecutivo, que va a repercutir sobre una subida de precio de los carburantes. Esta nueva ecotasa está aún sin cuantificar pero se suma a todas las modificaciones que está preparando el gobierno en materia fiscal.
El objetivo de este impuesto (no sería tasa como se ha calificado en algunos medios) es disminuir las emisiones de CO2 desincentivando el consumo de gasolina y gasoil y se incluirá con la aprobación de la Ley de Economía Sostenible. Si, es probable que tenga una componente parafiscal ecológica, pero me parece más razonable que sea para cubrir el déficit que tienen las cuentas públicas en la actualidad y conseguir cuadrar las cuentas de los 15.000 millones.
El mecanismo del impuesto consistirá en aplicar un recargo por litro consumido de carburante, sin cuantificar aún pero con un impacto importante. Se tienen que recaudar de 1.000 a 4.000 millones de euros y podemos estar hablando de incrementar el precio del litro de gasoil en una horquilla que oscilará entre 3 y 10 céntimos por litro.
Dentro de las medidas fiscales, esta otra medida más que va a mermar la economía familiar a todos los niveles si tiene un coste muy elevado y que puede provocar un encarecimiento importante del coste de la gasolina y gasoil. No olvidemos el ultimo ajuste fiscal que se produjo en junio que supuso un incremento medio de 5 centimos por litro cuando en la subida de impuestos solo corresponde 3 céntimos.
Aun así, el ejecutivo se puede encontrar con un problema importante. Este tipo de impuestos que están gravados a IVA no están admitidos por las directivas comunitarias, salvo los casos existentes de impuestos especiales, cuestión que abordaremos una vez que se clarifique exactamente la tasa/impuesto que se está barajando. Con lo cual, si queremos una tasa ecológica, no se va a poder ligar al consumo sino a la propiedad y articularlo como impuesto directo.
Aún así, sea como sea la fórmula impositiva finalmente escogida, no me vale que nos basemos esta medida fiscal en unos criterios ecológicos de cara a la galería y al electorado, cuando el único fin es recaudar más impuestos y cubrir el agujero de las cuentas públicas. Apelar a la nueva ley de economía sostenible y desincentivar el uso de vehículos propios en favor del transporte colectivo o público, requiere unas buenas infraestructuras en transporte público, puntos que dejan mucho que desear a muchos niveles o áreas que carecen completamente de ellas.
Hay que ser claros y concisos a la hora de comunicar las necesidades impositivas del estado. Por ahí se comienza ofreciendo la confianza necesaria para que todos los ciudadanos asuman que se tienen que apretar el cinturón, no apelando a medidas ecológicas o de cambio de modelo productivo.
Vía | Europa Press
En El Blog Salmón | Impuestos sobre gasolina tendrán que subir aún más
Imagen | Chesi
Comentarios
interesante
Fijaos en foto: traje negro impoluto; camisa blanca perfectamente planchada; corbata a juego con el traje perfectamente colocada. a mi no me engaña, lo he pagado yo; la subida de impuestos "ecológicos" del que me quiere convencer, también lo voy a pagar yo; y la gasolina que va consumir el coche oficial que va a llevar, también lo voy a pagar yo, (coche incluido); ... y mi coche muriéndose de asco en la calle porque tengo que recortar gastos.
... y me jode porque a mi no me engañan.
Puestos a que suban los impuestos, prefiero que suban la gasolina y el gasoil a que suban el IVA, por ejemplo, que afecta a todos los productos.
Tenían que subir el litro a 5 euros, a ver si así la gente se da cuenta que tiene piernas y que puede andar.
Yo tengo que hacer 32 Km diarios en coche para ir a trabajar, pero si el carburante fuese muy caro buscaría la manera de ahorrar, p. ej. compartiendo coche o usando la bicicleta de vez en cuando, o incluso me podría plantear pedir un traslado para trabajar más cerca de casa.
Creo que en general somos muy cómodos y no cambiamos nuestros hábitos a no ser que nos toquen donde más duele, en la cartera.
En resumidas cuentas: que ya no saben de donde sacarnos el dinero y hay que ponerse modernos y progres y meternos un nuevo impuesto. Yo tengo dos pulmones, un corazón, ojos, tejidos, músculos y huesos, entre otras cosas, puestos a exprimir que lo hagan bien.
Bien, que suban el gasoil lo que quieran. pero los que necesitamos el coche para trabajar (no para ir al trabajo, que no es lo mismo), que nos pongan un combustible bonificado. De lo contrario, me voy a comprar un Audi 100 TDI de hace 15 años y le voy a empezar a tirar gasoil de calefacción, para no pagar esa "ecoestafa"
Bueno, ya han decidido: se sube el IVA y se quitan los 400 euros. O eso he visto en yahoo noticias de una ojeada
Post en pantalla con el anteproyecto de Ley de los PGE. Subir el IVA era una de las opciones previstas dentro de la política de contención del gasto desmesurado de este año y el anterior.
# Luis José, no te preocupes, si suben el iva, ya encontrarás otra manera de ahorrar. Puedes compartir casa con el vecino, compartir el plato con tus amigos, o incluso dejar de fumar (de tu tabaco).
Es como si el perro se conformara con compartir las pulgas con otro perro antes que desear deshacerse de ellas.
#2 No seas hipócrita y eso que dice que haría... ¿por qué no lo ha hecho ya? El ahorro que tendrías en combustible sigue estando ahí... que cualquiera diría que tuviéramos el litro de gasolina a 25 céntimos como los yankees.
Subir sólo el combustible sin haber todavía alternativas serias y cargar más a un sector que está crucificado a impuestos y obligaciones como el transporte privado o particular. I.M., IVA, en segunda mano cambio de titularidad, más la gasolina con su más del 60% del precio final que son más impuestos, impuesto de circulación anual, obtención del carnet de conducir y tasas de tráfico (con su correspondiente IVA), más el lógico IVA que se paga también durante el mantenimiento de los vehículos que además genera trabajo.
Ésto hablando del coche. La subida del combustible afectaría a muchas más cosas. ¿O ya no nos acordamos del verano pasado? Cuando haya alternativas fiables y más sostenibles, me parece estupendo. Pero si no es una utopía.
Si dices que incluso a 30 y tantos kilómetros de tu trabajo, te pensarías coger la bicicleta... pues ala, ve pensando y vete poniendo en forma. Como poco te espera hora y media a una buena cadencia de pedaleo en desarrollo largo tanto para la ida como para la vuelta. Y poder ir por carreteras permitidas (que esa es otra). Olvídate de la autovía o autopista (prohibidas). Lo que significa más rodeo si cabe.
Y comentar lo de compartir coche... entre conocidos y amigos, todavía igual un pase (y no sería yo el que aceptara "per sé"). ¿Un poco más de hipocresía no? "Que suban a 5 euros el litro, que todos tenemos piernas... pero que me lleve otro". Ni cobrando una módica cantidad lo haría yo oiga. Primero porque me sabría mal cobrar esa cantidad tan sólo en concepto de combustible, y segundo por saber de entrada que esa cantidad sería una ridiculez en comparación a lo que supone comprar y tener un coche.
Porque claro, al hablar de "compartir coche" con esos argumentos... entiendo que no estás hablando de "compartir de gratis" ¿no? Esto sería un poco como el que curra cobrando en negro, teniendo más líquidez a corto plazo y la falsa sensación de que "se lo gana más y mejor" y si se queda sin curro pretender cobrar paro y prestación... a costa de los que tragan, pasan por el aro y cotizan a la SS. Vamos, que es un tanto ambiguo... y para nada justo.
#solitario, lo que he dicho es que prefiero que suban el gasoil a que suban el IVA porque esto último afectaría a todos los productos. O me has entendido al revés o yo me he expresado mal.
#Alexuny, ya he ido alguna que otra vez en bicicleta al trabajo. No tengo ningún problema en pedalear 1:15 - 1:30 que es lo que tardo. El problema es que hay muchísimo tráfico y resulta muy peligroso. Curiosamente los atascos matutinos están formados por coches conducidos en un 90% por una persona.
Por supuesto hacen falta carriles bici, hace falta un mejor transporte público, que te dejen meter la bici en el transporte público y un largo etcétera. Pero es la pescadilla que se muerde la cola, si la gente no coge la bici ni el transporte público, los políticos pueden decir "Si todo el mundo prefiere ir en su coche ¿para qué vamos a hacer carriles bici o vamos a aumentar la covertura de los transportes públicos?"
#9 Es que tener un coche es caro, para qué negarlo. No es barato. Pero hoy por hoy, una vez se tiene te facilita mucho la vida y tu tiempo. Aún con atascos. Si el trabajo lo tienes apartado, sin transporte público o con demasiado tiempo que invertir en él de decidirte a usarlo (con el problema de llegar tarde, estar supeditado a él, etc.)... el coche o la moto es una virtud.
Y la excusa de las administraciones no es tanto "si la gente van en coche ¿para qué hacer otra cosa?" como "¿para qué hacer eso si nos sale más rentable que la gente tenga coche o moto?". Te remito a mi anterior comentario... ¿qué conlleva tener un coche? ¿Qué le reporta al estado? ¡Si piensan en subir los combustibles? ¿Más razón quieres?
Ahora, deja que cualquier día se les ocurra que las bicicletas vuelvan a pagar su impuesto de matriculación y de circulación como tenían antiguamente... que verás como los carriles bici se extienden aún más. De momento en muchas ciudades se están popularizando mucho ¿por potenciar la bici? Ilusos de nosotros: de momento es por probar la viabilidad del alquiler de bicicletas.
Así que dales tiempo al tiempo. Esto es España, y hasta los políticos no mueven un duro si no es para recoger tres a cambio. Ahí está su interés.
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