En estas páginas, mi compañero Onésimo pedía una subida de los impuestos a las gasolinas en España, aludiendo a la necesidad de recortar el consumo de los derivados del petróleo y la crisis energética que podemos afirmar que tenemos en medio mundo. A la hora de analizar los impuestos de cualquier bien, hablando de impuestos indirectos como es el caso, no basta con realizar la comparativa a nivel europeo del nivel impositivo de un determinado producto, en nuestro caso, la gasolina o el gasoil, dado que si nos fijamos única y exclusivamente en su valor porcentual, podemos tomar decisiones erróneas para las economías domésticas. Antes de subir los impuestos a las gasolinas, hay que saber que España es el cuarto país con la gasolina más cara de Europa en términos relativos.
El primer análisis que debemos hacer, lo tenemos reflejado en el cuadro superior. En dicho cuadro, vemos cómo España tiene una de las gasolinas más caras antes de impuestos de los países europeos relacionados, concretamente, la tercera más cara, sólo por detrás de Italia y Dinamarca y también podemos ver cómo en España es el país en el que porcentualmente, se pagan menos impuestos sobre PVP por litro de gasolina. Pero este porcentaje, debe corregirse con el esfuerzo que supone para un ciudadano comprar un litro de gasolina. El cálculo que he realizado para estimar este esfuerzo ha sido coger el salario medio de dichos países, dividirlo en 1.800 horas laborales y calcular cuántos litros de gasolina puede comprar un ciudadano con una hora de su trabajo. Cuanto más grande sea este parámetro, menor esfuerzo obviamente.
Ver tabla ampliada
Sorprendentemente, (o quizá no tanto) España es el cuarto país de la Europa-15 con la gasolina más cara en términos relativos. Los que lo tienen más negro que nosotros, tal y como era previsible, son Italia, Grecia y Portugal. A la vista de los datos expuestos, hablar de que España pagamos pocos impuestos en la gasolina y que estos impuestos deben subir es una gran tomadura de pelo para las economías domésticas.
Si realizamos estos mismos cálculos para el precio del gasoil, podemos ver cómo la situación es más desfavorable todavía, dado que España es el tercer país con el gasoil más caro en términos relativos, tal y como podemos ver en la siguiente tabla.
Ver tabla ampliada
Una reflexión adicional sobre la fiscalidad de los carburantes. Los impuestos que gravan las gasolinas tienen dos o tres componentes. El impuesto sobre hidrocarburos e impuestos adicionales, tiene diferentes fórmulas de cálculo para cada país y no todos utilizan el sistema de tarifa fija por litro como ocurre en España. Es decir, en España, cuanto más cara está la gasolina, menos porcentaje de impuestos se paga sobre PVP. En segundo lugar, las gasolinas y gasóleos están sujetas al IVA. En este sentido a mayor tipo de IVA en el país, mayor porcentaje global de impuestos se pagarán por litro. España tiene un tipo de IVA relativamente bajo con los países que hemos comparado.
Nota: Los datos del precio de las gasolinas y gasoil se han extraido del Boletín de Energía de la UE de febrero, los salarios medios de Eurostat, al igual que los tipos de IVA.
Más Información | European Commision Energy, RACC (PDF)
En El Blog Salmón | El reparto de impuestos en el coste de la gasolina, Impuestos sobre gasolina tendrán que subir más
Comentarios
Para mi el análisis no tiene mucho sentido, y me explico.
La materia prima, es decir, el petroleo vale lo que vale. El precio que el sultán del tal sitio haya querido poner, punto. Después el petroleo es refinado y sale con un determinado precio, más caro o más barato, pero esto ya dependerá de compañías como Repsol, BP, etc. Después tu le aplicas los impuestos y obtienes el precio final.
Lo que quiero decir es que no se puede disminuir los impuestos para abaratar la gasolina solo porque nuestros sueldos sean más baratos. Siendo así, podíamos decir que según lo que ganas deberías tener unos u otros precios. Por lo tanto si yo gano X, la gasolina la pago a Y, y si gano 2X la pago a 2Y. Pero como el precio de la materia prima es fijo, esto no se puede hacer. Otra cosa sería que nosotros dispusiéramos de nuestra propia materia prima.
Por lo tanto, y para mi, el argumento de decir que como cobramos menos tenemos que pagar menos por la gasolina no vale. Y ojo, que ojalá lo fuera, porque me están sangrando todos los meses. Pero este es el problema de depender de un producto ajeno a nosotros, que los que más pueden son lo que más compran, valga lo que valga.
Predator, el análisis tiene el único objetivo de desmontar las comparativas con las fiscalidades europeas, partiendo de la premisa del porcentaje bajo de los impuestos que se pagan en España
Entonces entiendo que tal y como apuntas que el precio de la gasolina antes de impuestos es de los más caros, "nuestras petroleras" son las que nos están robando, no?
Entonces, la argumentación que indican muchos sobre que bajen los impuestos de la gasolina no tiene mucho sentido, verdad?
Totalmente de acuerdo!
Pues tu razonamiento no desmonta las comparativas con las fiscalidades. Que las distribuidoras cobren mas por la gasolina no quita que en españa paguemos menos impuestos que en otros paises ¿o no?.
Las distribuidoras se estan llevando un porcentaje que en otros paises va a las arcas del estado. Y eso no es motivo para que no se suban los impuestos a los carburantes. A ver si los semi-monopolios privados van a poder influir en que impuestos se cobran (de hecho es lo que hacen).
Que en españa ganemos menos tampoco es motivo para que la gasolina sea mas barata, en principio. Algo influye, claro, pero hay muchos otros factores.
El razonamiento es obvio. Los impuestos indirectos deben tener en cuenta el esfuerzo que supone pagarlos y no me vale decir que los impuestos en UK son un 10% más para subir los impuestos indirectos en España.
Debemos borrarnos el chip de ser europeos para las duras pero no para las maduras (renta disponible o salarios)
Ok, pero es un hecho que por cada litro en españa pagamos menos impuestos que en otros paises. Lo cual perjudica a los contribuyentes y beneficia a empresas privadas.
si uno no tiene mas remedio que ir a su trabajo en coche, ¿como le vas a subir los impuestos? ........ con esas medidas se empobrece a la poblacion, ...hace mucho que el hombre se desvió del progreso y vive estancado perpetuamente .......... maldito dinero!!!
¿Ayudas puntuales si acaso a esas personas?
interesante
Hola a todos:
VAmos a ver, me empieza a molestar que se hable de la gasolina como un articulo de lujo y un capricho. Es decir, eso de que hay que encarecerla para bajar su consumo y tal, pues depende. Hay gente que se mueve por ciudad en el coche pudiendo usar el autobus o entre ciudades próximas pudiendo usar el tren, o el mismo autobus con unos horarios muy frecuentes (hablo de frecuencias de menos de media hora) a esos estoy de acuerdo que se le encarezca.
Pero hay gente, entre los que me incluyo, que no disponemos de posibilidad de transporte público a pesar de que pagamos impuestos como los demás. Mi caso es que vivo en un pueblo a 8 km de la ciudad en la que trabajo y para que no se me pille en la mentira diré que dispongo de un autobus de una empresa privada cada hora, que circula hasta las 8 y media de la noche, hora a la que yo salgo de trabajar con lo cual no podría usarlo para volver por la noche a mi casa, eso sin contar con la ingente cantidad de tiempo perdido (tendría que llegar a la ciudad una hora antes de empezar mi jornada y de subir a comer a mi casa me olvido claro).
A mi me gustaría tener un autobus con más frecuencias para no andar con el coche, sin duda sería mas cómodo ya que no llevo herramientas ni nada, solo voy yo, pero parece ser que no tengo derecho, tengo que tener coche y consumir gasolina y encima ser un caprichoso, un derrochador y un asesino del planeta. Aparte de gastarme un pastizal en gasolina, que no me hace ninguna gracia y me gustaría ahorrarme.
No me vale que me cambie de casa ni de trabajo, pago como los demás para tener unos servicios, viva donde viva y no por vivir en la zona rural tengo menos derecho, por que por no tener casi no tengo ni señal de televisión porque el Principado no tiene dinero para actualizar sus centros emisores y meter los canales nuevos (esto dicho por el antenista, que es de confianza).
Un saludo y perdon por la pataleta
Yo estoy en tu misma situación, pero esta vez a 35 km. Si, yo no tengo transporte público para ir a trabajar y llegar a las 8 al trabajo.
Para no engañar a nadie hay una opción, y es esta:
1º Tengo que ir de alguna forma al pueblo de al lado, bien en coche o en bicicleta son unos 7km.
2º Allí tendría que coger un autobús o tren que me llevará hasta la ciudad (Valencia)
3º En valencia tendría que andar unos 15 min. para coger otro tren que me llevará a aprox. 1km de la empresa.
4º Después o ando o voy en autostop, no hay otra.
Total del viaje: 2h y media. Después queda el viaje de vuelta. Bueno y contar con que tengo que coger un tren a las 5:30 de la mañana como muy tarde, que no se si lo hay.
Como ves, para mi no hay solución, cosa que si me gustaría, pero entiendo que el precio de los carburantes no se puede bajar vía impuestos, sino con una regularización a nivel europeo o mundial, algo que no va a suceder.
¿Y las petroleras? ¿Alguien habla de ellas y de sus precios?
P.D: el coste del viaje de ida sería unos 6 € aprox. Solo el de ida.
-- editado por última vez a las 12:35
Yo vivo a 20 km de Bilbao, en metro tardo unos 15 o 20 minutos y dos minutos en ir al metro. En coche dependiendo el trafico, pero en el mejor de los casos tardo 30 minutos y otros 15 o 20 en aparcar .... Tendrían que poner mas plazas de aparcamiento para que competir con el metro.
Al final siempre se compara, en mi caso, mucha gente dirá que no tiene sentido pedir mas plazas ya que el metro funciona bien. Pero cuando se compara el trasporte publico siempre se coge como referencia el coche, y no debería ser así, ya que en casi todos los sitios toda la inversión a ido a impulsar el coche, y si, hay que mejorar, pero lo de comparar con el coche es "trampa". Hay que ver si los tiempos y frecuencias del trasporte publico son lógicos o no.
Por lo que el que de verdad necesita coche, taxista, comerciales ...etc ya deduciran lo pagado en sus declaraciones o les pagara la empresa por kilometro...etc
"Por lo que el que de verdad necesita coche, taxista, comerciales ...etc ya deduciran lo pagado en sus declaraciones o les pagara la empresa por kilometro...etc"
Zala, ¿Así funcionan las cosas en Bilbao?
Porque en el resto del mundo, si eres autónomo el combustible no es desgrabable, así que te lo pagas enterito de tu bolsillo.
Si eres asalariado, salvo CONTADISIMAS EXCEPCIONES, tienes una nómina y allá tu si tienes que tomar un transbordador espacial o decides dormir con unos cartones a la puerta de la empresa.
Eso sí, te puedes meter a cargo político y entonces no solo no tendrás que pagar desplazamiento (un chofer muy amable te trae y te lleva a tu casa) sino que además ese día te pagan una dieta. Pero de las buenas... no de esas de 2 euros menos de lo que cuesta un menú barato.
O mejor, si estás en Bruselas, fichas a primera hora y sales corriendo a coger el avión... para Bilbao.
Pero esa tabla a mí me dice cosas muy distintas:
- Pagamos muchos menos impuestos que el resto de Europa, al menos de los países de nuestro entorno. ¡Casi un 10% menos!
- El IVA no influye tanto como el impuesto directo a los combustibles, como se ve en la tabla la mayoría de esa "rebaja" de impuestos viene de lo segundo, no de lo primero.
- El mercado reajusta esos impuestos más bajos... ¡subiendo precios!
- De hecho, teniendo solo en cuenta el precio antes de impuestos, relativamente la gasolina es más cara que la de Italia.
A todas luces las petroleras están aprovechando que pagamos menos impuestos que los vecinos para subir su margen de beneficios. O sea, que si aumentan los impuestos lo más probable es que no se note tanto, porque se bajarán ellos mismos su margen. O eso o en España somos unos lerdos, directamente.
-- editado por última vez a las 12:45
Post muy interesante y esclarecedor.
Yo lo enviaría a la Comisión Nacional de la Competencia. ¿Por qué cuesta la gasolina (sin impuestos ) más que en UK, Francia o Alemania? Oligopolio?
Predator, el coste de la gasolina no viene condicionado sólo por la actitud de las petroleras, sino también por la forma de compra. Por ejemplo, la capacidad de refino de petróleo del país va directamente relacionada con este precio. No es lo mismo comprar petróleo que comprar gasolina directamente en los mercados internacionales. Ahí una explicación sobre las diferencias de precios y por supuesto, la falta de medidas que aperturen de verdad el sector como apunta la Comisión Nacional de la Competencia
Respecto las variaciones de consumo en función del precio e impuestos, tengamos presente que la gasolina es muy elástica para muchos (pueden prescindir de ella) y completamente inelástica para otros (por ejemplo el sector transporte). En esta situación, alterar los impuestos al alza o la baja, requiere un análisis más detallado de sectores y situación económica y por supuesto, la posibilidad de elementos sustitutivos que apenas tenemos
Victor, el IVA influye en el porcentaje global. Por ejemplo, para el caso de UK % de imp hidrocarburos: 38% y %IVA el 16,7% es IVA. A mayor IVA del país, mayor porcentaje global de impuestos sobre la gasolina
Entonces el problema puede venir porque compramos mucha más gasolina ya refinada que otros países, que lo encarece.
Es obvio que tenemos graves problemas energéticos, el mayor del cual es la gran dependencia externa. Deberíamos de dejarnos de idioteces y empezar a apostar por un plan de futuro que disminuya drásticamente esta dependencia. No quiero entrar en el debate de nucleares si o no, renovables si o no,..., pero lo que es obvio es que empezamos a necesitar soluciones ya.
Para mi las alternativas pasan por aumentar las centrales nucleares o aumentar brutalmente las renovables. Ambas cosas tienen sus problemas, pero esta situación no se podrá mantener durante mucho más tiempo.
La culpa del precio de los combustibles la tiene EXCLUSIVAMENTE, la falta de competencia real entre las comercailizadoras de nuestro país, que ponen los precios a su antojo.
En Coruña pagamos los combustibles al mismo precio que en Madrid (y nosotros tenemos la refinería aquí, con lo que el transporte hasta las gasolineras debería ser más barato que en Madrid)
Paradójicamente, se da la circunstancia de que a todo lo largo de la A6, desde Ponferrada hasta Segovia, la gasolina es más barata que en Madrid o en Coruña.
Igual es por la demanda que hay en Coruña, que debe ser muy alta, estoy seguro que, a la hora de buscar excusas para esos precios, las petroleras tendrán mil.
Como que falta de competencia?, si para eso en España hay una gente que está para sancionarlo y no ven nada irregular asi que todo debe ser legal, sino es un organo corrupto o que hace dejación de funciones.
Vamos a ver, las gasolineras tienen obligación de que el precio sea legible antes de entrar en la gasolinera, cuantas gasolineras incumplen esta ley? el 99%?. Como es posible que la guardia civil esté tomando un café en una gasolinera que incumple la ley y no les multé', no lo vieron?, no se saben las leyes?, no le apetece?.
Esto es España señores, el pais de la pandereta y la economía sumergida (y menos mal, sino estabamos de revolución).
Un salduo
No es lo mismo poner aceras en A Coruña, que en Madrid. Tampoco es lo mismo asfaltar una calle en Madrid que en A Coruña. Sale mucho más barato el m2 en Madrid. Por qué en A Coruña son 200.000 y en Madrid 3.500.000.
Yo no tengo eso tan claro, construir un piso de 100m2 en madrid o en coruña cuesta casi lo mismo, la mayor diferencia la marcan los salarios y el precios del suelo. De todas formas, poco tiene que ver el tocino con la velocidad. Por esa regla de tres, construir en Lugo (que apenas tiene 100000 habitantes, sería prohibitivo) Y en líneas generales es aún más barato que en Coruña.
Ya, pero los pisos no se construyen con tus aportaciones a hacienda. La gasolina, es un bien común donde el estado cobra impuestos exactamente por eso, regula la balanza que tu explicabas.
No entiendo lo que quieres decir, el precio de la gasolina es el mismo en Madrid que en Coruña (que está al lado de la refinería) y es más barata en Ponferrada. ¿La gasolina es más cara en las ciudades más grandes? Tampoco, cuesta lo mismo en Coruña que en Ferrol y más que en León
Me pregunto ¿qué es el precio "Gasoil Base"? ¿Por qué es este precio más alto en España que en muchos otros paises? (¿Los petroleros suben sus precios aqui porque saben que hay impuestos bajos?)
Aparte: en algunos blogs (por ejemplo Information is Beautiful) o periodocos (The Guardian), facilitan en un documento de formato abierto los datos para poder jugar con ellos. Tal ves es buena idea para vosotros tambien. Ahora solo veo los datos como imagen.
Gasoil Base: precio del gasoil al descontar el IVA y los impuestos especiales a los que está sujeto
Sobre la posibilidad de dar los datos, sin problema, pero sólo se me ocurre colgar el fichero XLS en Scribd, dado que para otro formato, creo que no podemos por problemas de programación
Exactamente: Gasoil Base es lo que pagamos a las empresas como Repsol, Shell, etc que ponen sus precios más altos en España. Esto es porque los impuestos son bajos, hay poca competencia entre ellos en el mercado español (cartel?) y/o que conocen nuestra dependencia del petroleo comparado con otros países (me gustaría ver datos de eso).
Con respecto a los datos: el blog puede abrir una cuenta de Google Docs y dar enlaces a los datos (solo lectura) en los posts.
Con las gasolinas más caras... .Algunos usan la libre competencia para quitarse "competidores" del medio. Robo a los mas débiles y protección a los poderosos.
No doy encontrado la noticia, pero salió hace unos días o una semana y es que a España se le vendía el petróleo más caro que al resto de países. Por lo que no me extraña el resultado que aparece en el artículo.
PD: Creo que el título del artículo debería ser "el cuarto país con la gasolina más cara de Europa antes de impuestos". El que tiene ahora lleva a equívocos si no se lee la noticia entera, cosa que muchas no harán
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Buena entrada
PD: Has puesto "Lusemburgo" en lugar de Luxemburgo
¿Como es posible que un mercado con competencia dónde las empresas privadas operan libre y liberalmente tenga esos precios?
Eso no es posible, lo privado siempre funciona de forma mas económica, óptima y todo es más barato porque no hay "funcionarios vagos chupando del bote". Hay que privatizarlo todo ya. Sigamos el ejemplo de los combustibles. Mira que baratos son y cuanto empleo generan, hay dos gasolineros por cada surtidor esperando a llenarte el tanque ¿Verdad?.
ironic off
No entiendo que haya gente a favor de las privatizaciones de los negocios nacionales. Debe ser que no ponen gasolina y no se han enterado aún de cómo se desvía el flujo de dinero público hacia yates y mansiones.
-- editado por última vez a las 12:07
Lo que no sabes es cuanto te clavarian en las gasolineras si fuera un monopolio del estado con 4/6 'operarios' en vez de uno y sus otras 'ventajas' por todos conocidas.
Eso de que no se sabe es algo relativo. Muchas veces cuando se privatizan empresas y servicios en aras de la competencia y de la eficiencia de los mercados lo único que se consigue son precios más caros, peores servicios,trabajadores peor pagados y beneficios privatizados. Hay mucha ideología y muchos intereses en estos temas, pero la realidad la desmiente contastemente, lo que sucede es que también hay muchos intereses y mucha ideología en ocultar esos datos.
Si un monopolio desaparece en cuatro empresas no tardará mucho en aparecer un cartel porque los beneficios a ganar son muchos y las posibles multas nunca sobrepasan los beneficios alcanzados, y además porque las personas que los crean no acaban en la carcel ni tienen que pagar las multas de su propio bolsillo, las multas se ponen a la Empresa, como si "ella" decidiera algo por sí misma y no sus dirigentes.
Que yo recuerde el precio de la gasolina no bajó en España porque el monopolio desapareciera.
Habría que ver si la fabulosa idea de quitar lineas de trenes "deficitarias" no termirá por convertirse en otro de esos desastres económicos, por no hablar de sociales, a los que nos tienen acostumbrado algunos miopes lumbreras de la economía.
La culpa: del gobierno. No es normal que algunos países estén avanzando en muchos aspectos, es este caso el del precio de la gasolina, y como España es de los países con la gasolina mas cara de Europa, no para de ser todo una mala gestión.
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