Inauguraciones del AVE

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Comentarios

• 1
  Rednoise | elrednoise.myopenid.com |

  

  El electoralismo se lleva mucho dinero de nuestros bolsillos, no solo con el AVE.

  22 ago 2007 18:45:03

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• 2
  guillermo

  

  A mi me gusta el AVE, sea por electoralismo o no, me parece que moderniza nuestro país. No sé si en España sería factible el caso Inglés, porque nuestra red ferroviaria al margen del AVE, está que no sirve ni para hacer un caldo. Lo que me deja alucinado es la nota a pie que dice que el precio máximo de Madrid a Barcelona va a ser de 250 euros. Me parece una sobrada.

  22 ago 2007 19:02:29

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• 3
  Alejandro Nieto González | www.elblogsalmon.com |

  

  guillermo:

  Si te lees la noticia completa de los 250 euros, verás que es el billete ida y vuelta en el supuesto más caro: hora punta, compra en taquilla de última hora, etc. Sobre ese precio máximo habrá descuentos de hasta el 60%. Es decir, el precio mínimo por ida y vuelta estará alrededor de los 100 euros. Bastante más barato que el avión (en el caso de Iberia y Spanair, en el caso de Vueling sus precios más bajos son inferiores).

  22 ago 2007 19:14:50

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• 4
  roke

  

  No y mil veces no, no merece la pena tamaño esfuerzo inversor. Inversiones que no van a generar beneficios multiplicados no tienen sentido. Las infraestructuras, a mi entender, tienen que tener una relación con el modelo ecónomico asumible y si se espera obtener réditos de movilizar a turistas en tren (¿y el avión?) de alta velocidad me resulta muy naif, ingenuidad y deliberada.
  En el modelo económico derivado de la "sociedad del conocimiento" no tienen cabida exageradas y reiterativas mejoras de los transportes, resulta fácil de ver en el ejemplo del Tigre Celta.
  Coincido con la versión electoralista de Rednoise.

  22 ago 2007 19:22:55

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• 5
  krollian | www.elciudadanocabreao.blogspot.com |

  

  Qué risa. El caso de Toledo con la desmantelación del regional a Madrid es sangrante.
  Aqui en Bilbao será más de lo mismo. Olé. Un tren pagado por todos y para que lo disfruten los más sobraos. Los TAV para medias distancias están muy bien, sobre todo para los constructores y unos cuantos societes más.
  Veamos. ¿He de pagar un billete caro con limitaciones en su compra? Quiero decir que en Toledo has de comprar el billete con antelación a la hora de salida y hay veces que incluso varios días antes a ciertas horas no hay disponibilidad.
  Al margen de que unos cuantos conductores se contagien a la vez de una extraña enfermedad…
  Borrón y cuenta nueva. Al final. coche, avión o TAV. Los trenes tradicionales no se van a mejorar. Es la política en curso. Como con el pretendido trasvase del agua al sur para los campos de golf. O la política del alquiler de los pisos. Penita, oyes…

  [www.20minutos.es]

  23 ago 2007 08:07:30

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• 6
  beowon

  

  Buenas,
  en mi opinión si merece la pena hacer este gran esfuerzo inversor, ¿razones? para las grandes empresas de construcción, consultoría, etc. de España está claro, pues tendran proyectos multimillonarios, lo que permitirá que aumenten beneficios, conserven su plantilla de trabajadores, tengan capital para afrontar nuevos proyectos (fuera de España, diversificarse, etc.).
  Para los ciudados, supondrá una alternativa al avión y al coche (en este ultimo caso es muy necesario dado los grandes atascos existentes en España para desplazamientos en fines de semana, epocas de vacaciones, etc.). Además, la ampliacion del AVE traerá competencia, lo que debe redundar en una bajada de los precios.
  En cuanto al total de la economia, aumentará el PIB por el esfuerzo inversor, aumentara la productividad, aumentará el empleo, mejorara la imagen de España como país desarrollado, etc.
  El AVE, como todo, tiene puntos negativos, pero en mi opinión son mucho mayores las ventajas derivadas del mismo.

  Un saludo

  23 ago 2007 09:24:44

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• 7
  Angel Alberto |

  

  Una cosa si que está clara: precisamente porque el AVE está pagado por todos, no puede ofrecer precios demasiado bajos porque ello perjudicaría a las empresas privadas que compiten. En este caso las aéreas.
  Y mi pregunta es: si como en este caso existe en el sector (traslados Madrid-BCN) la suficiente competitividad, ¿qué sentido tiene invertir tantísimo dinero en mas infraestructuras?

  23 ago 2007 14:51:21

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• 8
  roke

  

  Beowon: el espectro en el que inciden es bastante pequeño y el valor añadido bajo, con lo que la incidencia a nivel particular es baja. Tampoco son una alternativa al coche, son sistemas distintos. La cometencia en transporte ya existe, evidenciada por los vuelos de bajo coste. No creo que vaya a umentar el PIB, ni la productividad, ni el empleo. En lo único que estoy de acuerdo es que mejora la imagen del País.
  Angel Alberto: Ningún sentido económico, todo el sentido electoral.
  Roke

  23 ago 2007 17:12:47

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