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El Airbus A380, el avión comercial más grande del mundo, está haciendo una gira de presentación mundial. Y ahora le ha tocado el turno a España, en concreto a Getafe y Morón de la Frontera, donde el gigante del aire ha estado por unas horas. Aparte de servir como escaparate ante los medios de comunicación y de realizar algunas pruebas de carácter técnico, la visita del Airbus tenía otro objetivo según los responsables de la gira: presentarse en directo ante los trabajadores de las plantas de Airbus que han colaborado en su construcción visualizando así, a modo de homenaje, el resultado de su trabajo.

Esta idea es bonita, de libro de management. Lo curioso es que esta visita coincide con los planes de EADS para recortar puestos de trabajo y hacer así frente a las pérdidas en las que ha incurrido por el retraso en la construcción del avión que derivaron en una intensa crisis. Así pues, homenaje a los trabajadores con una mano, y despidos con la otra.

Me pregunto qué pesa más en la motivación de los trabajadores…

En Airbus, la empresa aerospacial, recientemente hemos visto cambios de dirección e incluso en el accionariado, pero siempre se ha mantenido el equilibrio de poder entre Francia y Alemania, los países que mandan en esta empresa.

Con los problemas que Airbus está experimentando, el retraso de su nueva avión, la A380, y con los malos resultados, la nueva gestión tiene la obligación de sanear y reestructurar.

Lo que está pasando con Airbus en estos momentos puede ser una jugada francesa de poder o un problema financiero/industrial real, ¡o los dos!

Los propietarios principales de EADS, que es la matriz de Airbus son los gobiernos de Alemania y Francia. Hace unos meses estos dos países tuvieron sus discusiones sobre cómo organizarse en los altos niveles de poder. Había co-Presidentes (uno alemán y otro francés) y el gobierno francés intentó imponer uno de los suyos como Presidente único. El lado alemán se rebeló y, al final, volvieron al balance delicado de co-Presidentes, aunque los franceses, listos como siempre en eso de colocar los suyos en posiciones de poder europeo, consiguieron que uno de los suyos tome las riendas de la subsidiaria principal, Airbus.

Ahora este Presidente de Airbus está demandando más poder para corregir los problemas reales que tiene esta empresa, problemas financieros e industriales, y amenaza con dimitir si no lo consigue.