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“Delphi no se cierra”. Era el lema escogido por los trabajadores de Delphi y esgrimido con fuerza en cuanta manifestación se terciase en defensa de una causa perdida: evitar la marcha de la multinacional Delphi de sus instalaciones en Cádiz y el varapalo laboral que eso supondría para miles de empleados directos e indirectos. Causa con la que indefectiblemente simpatizaron instituciones y ciudadanos de la zona, que hicieron del “Delphi no se cierra” un lema común, un movimiento social.

Ala. Las elecciones municipales a la vuelta de la esquina y los sindicatos en pie de guerra. En fin, por lo menos parece que este año no se ponen en huelga los pilotos ni los trabajadores del AVE coincidiendo, fijate tú que cosas, con la semana santa (corrección: acabo de leer el artículo de Consultor Anónimo, ya me extrañaba a mi). Este año han tomado el relevo los mineros y, por supuesto, los trabajadores de Delphi.

En el caso de los mineros, amenazan con 48 horas de huelga el 24 y 25 de abril si el Ministerio de Industria no desbloquea el Plan del Carbón. Ya ya sabemos todos como se las gastan los mineros, así que por si las moscas esos días convendrá sacar el paraguas en las zonas de costumbre.

Como ya escribimos en su día, la razón esgrimida por Delphi para cerrar su planta de Puerto Real es la baja rentabilidad de la misma: 150 millones de euros en pérdidas en los últimos cinco años parecen suficientes para justificar lo que algunos han calificado como una salvajada, ya que hablamos de 1600 empleos directos y 2.500 indirectos, una auténtica ruina para la zona.

Pero conforme pasan los días y la información va fluyendo las cosas se van viendo de otra forma. Por lo pronto, la planta ha recibido unos 62 millones de euros en distintas subvenciones desde 1986, dinero aportado por todos los contribuyentes y que la empresa paga de esta forma: deslocalizando su negocio en vez de aportar un plan de viabilidad. La Junta de Andalucía no se ha quedado de brazos cruzados. Tras la indicación del gobierno central de crear un grupo de trabajo conjunto, se está revisando con lupa la gestión de la fábrica y los datos son alarmantes: se habla de la posibilidad de que realmente no existan estas pérdidas y que todo sea un plan orquestado para llevarse la planta a europa del este, donde la mano de obra es más barata.

Los que crecimos por allí cerca recordamos cuando la fábrica se llamaba Saginau Delco, y previamente un nombre que os sonará mucho más: General Motors. Operando actualmente como Delphi Automotive, y en pleno proceso de venta en Estados Unidos, la multinacional anunciaba esta semanas el cierre de la empresa en la que trabajan 1.600 personas y de la que dependen 2.500 empleos indirectos más.

Dicho así, parece una salvajada, utilizando el mismo adjetivo que ha utilizado el diputado de Cádiz, Rafael Román, al trasladar a Joan Clos, ministro de industria, la gravedad de esta situación.